【価格判明】新型タントの価格は149万6000円から！ マイナーチェンジでの変更点と買い得グレードを徹底解説

タント 改良版の主要グレード別価格一覧（2WD／販売店調べ）

ダイハツは2026年8月にタントを一部改良する予定で、価格が判明しました。今回の一部改良の主な変更点は、安全装備の充実です。

まず標準ボディ、エアロパーツを装着した「カスタム」、SUV風の「ファンクロス」というバリエーション構成は従来と同じです。

以下は販売店への取材でわかったタントの一部改良後の主要グレード別価格一覧です。

タントが一部改良にとどまる理由と発売7年を迎える現行型の立ち位置

2026年上半期（1〜6月）に国内で販売された新車のうち、軽自動車が36%を占めました。軽乗用車の販売内訳を見ると、全高を1700mm以上に設定して、スライドドアを装着する「スーパーハイトワゴン」が50%を超えています。

軽自動車の販売ランキングでも、スーパーハイトワゴンが上位に並びます。

2026年上半期の軽自動車販売順位は、1位がホンダ N-BOX、2位はスズキ スペーシア、3位はダイハツ ムーヴ＋ムーヴキャンバス、4位はダイハツ タントです。

ムーヴとムーヴキャンバスは全高が1700mm以下ですが、スライドドアは装着され、2車種を合計すると販売も好調です。

主な改良点は安全装備の充実

スーパーハイトワゴンの主力車種であるタントの改良について、販売店は以下のように説明します。

「タントの改良は、正式には（2026年の）8月31日を予定していますが、販売店では、7月中旬から価格を明らかにしています。変更の内容は、主に安全装備の充実です」。

現行タントの発売は2019年7月なので、今では7年を経過します。フルモデルチェンジを行っても良い時期ですが、実際は改良を実施します。

改良の内容は、2026年7月中旬において、大半の販売店が正確には把握できていません。「メーカーから先行して価格を知らされましたが、装備に関する詳細は今のところ分かりません。内外装のデザイン変更は、ほとんど行われないようです」と述べています。

それでも複数の販売会社に尋ねると、改良の概要が分かりました。以下のように述べています。

「今回のタントの改良点は、主に安全装備です。現時点で衝突被害軽減ブレーキを作動できるスマートアシストは、車両と歩行者に対応していますが、改良により自転車も検知可能になります。また右左折時に、横断歩道上の歩行者にも対応できるようになります。さまざまな場面で、衝突被害軽減ブレーキを作動できるようにするのです」。

注目のストロングハイブリッド追加は見送り

気になるのは、以前から噂のあったストロングハイブリッドの追加でしょう。

コンパクトSUVのダイハツ ロッキー＆トヨタ ライズに搭載される「eスマートハイブリッド」ですが、複数の店舗が「今回の改良でハイブリッドは搭載されません」と返答しました。

そうなるとタントが改良を実施したことによるメリットは、先に述べた安全装備の充実です。

タイプ別の詳しい価格を検証！ 旧価格からの値上げ幅もチェック

冒頭で全グレードの価格をまとめて紹介しましたが、ここからは標準ボディ・カスタム・ファンクロスのタイプ別に、旧価格と比べてどれだけ値上げされたのかを詳しく見ていきます。

まず標準ボディにノーマルエンジンを搭載した最も安価な「L」は149万6000円になります。売れ筋の装備を充実させた中級の「X」は162万8000円です。

標準ボディにも動力性能に余裕のあるターボが以前から用意され、その価格は179万3000円です。

エアロパーツを装着したカスタムは、ノーマルエンジンの「カスタムX」が188万6000円で、ターボの「カスタムRS」は200万円を超えて202万4000円です。

外観がSUV風のファンクロスは、カスタムよりも価格が少し安く、ノーマルエンジン搭載車は182万500円で、ターボは196万3500円です。

値上げの理由を解説！ ノーマルエンジンは＋1万1000円、ターボは＋6万500円

改良されたタントの価格を従来型と比べると、ノーマルエンジン車は1万1000円値上げされます。これは先に述べた衝突被害軽減ブレーキの機能を向上させた対価です。原材料費の高騰などに伴う価格アップも含まれます。

ターボは6万500円の上乗せです。この点について販売店は、以下のように説明しました。

「今のところ（2026年7月中旬時点では）、メーカーから装備品の表やリストが来ていないため、ターボの価格アップがほかのグレードを上まわり6万500円になる理由は不明です。それでもライバル車との優劣を考えると、（運転支援機能の）アダプティブクルーズコントロールが、現在のオプションから標準装着に変わるのではないでしょうか。ライバル車には運転支援機能が標準装着されるのに、タントはオプションです。改良後は、せめてターボだけでも標準装着するのだと思います」。

改良を受ける前の現行型で「アダプティブクルーズコントロール」、車線に沿って走れるようにステアリングを制御する「レーンキープコントロール」、「ETCユニット」などを含んだ「スマートクルーズパック」のセットオプション価格は5万5000円です。

そこに安全装備の充実などに伴ってノーマルエンジン車が値上げされる1万1000円を加えると、合計6万6000円です。ターボが6万500円の値上げなら、ほぼ計算は合います。

正確な装備の変更は、メーカーが発表しないと分かりませんが、改良によって安全装備が充実することは間違いないでしょう。

買い得グレードを検証！ 割安な標準ボディ「X」がおすすめ

改良を受けた後でも、最も買い得なグレードは、以前と同じ標準ボディの「X」（162万8000円）です。ライバル車になるN-BOXの標準ボディ（176万8800円）よりも14万800円安く、装備がシンプルでもタントは買い得です。

使い勝手の良い「ミラクルオープンドア」がタントの魅力

特にタントは、左側のピラー（柱）をスライドドアに埋め込んでいます。左側のドアを前後両方ともに開くと、開口幅が1490mmに広がります。

雨天時などは、ベビーカーを抱えたまま乗り込み、子供をチャイルドシートに座らせる作業を車内で行えて便利です。開口幅が広いため、高齢者が乗り降りする時も、体をねじることがありません。

この機能まで含めると、標準ボディのタント「X」が162万8000円であれば買い得です。

まとめ：発売7年でも価格は割安、選ぶ価値は十分

現行タントは発売から7年を経過して、ライバル車に比べると長い時間を経過していますが、今でも価格が割安で選ぶ価値は十分にあります。

気になった方は、ぜひ販売店でミラクルオープンドアの使い勝手を確認し、ライバル車と比較試乗してみてください。

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【筆者：渡辺 陽一郎　カメラマン：茂呂 幸正／森山 良雄／MOTA編集部　画像提供：ダイハツ工業】

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新車価格：

145.2万円～210.7万円

中古価格：

5.8万円～275万円

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