カローラクロスとヴェゼルをプロが徹底比較｜リセール率・使い勝手が良いのはどっち？ 査定額が新車価格を超えるグレードも

カローラクロスとヴェゼルの基本スペックを比較

トヨタ カローラクロスとホンダ ヴェゼルは、いずれも全長を4500mm以下に抑えたコンパクトSUVです。SUVの販売内訳を見ると、この全長4500mm以下の車種が約60％に達するため、SUVのなかでもコンパクトSUVはもっとも人気の高いカテゴリーです。

パワーユニットに関しては、カローラクロスが1.8Lと2.0L、ヴェゼルが1.5Lを搭載し、どちらも燃費性能に優れたハイブリッドを主軸に据えています。

カローラクロス・ヴェゼルのグレード構成を比較

カローラクロスは、今はハイブリッドのみを搭載しますが、マイナーチェンジの実施前はノーマルガソリンエンジンも選べました。

ヴェゼルは、安価な4WDを除くと、すべてハイブリッドのe:HEVを搭載します。ホンダのコンパクトSUVには、ノーマルガソリンエンジンを搭載した2WDのWR-Vも用意されるため、ヴェゼルは一部の4WD以外はe:HEVです。

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リセールバリュー比較｜売却時の資産価値を独自データで算出

このグレード構成を踏まえた上で、月間申込数10万件（2026年3月・5月実績）を誇る「MOTA車買取」の豊富な査定実績データに基づき、リセール率（新車価格に占める査定額の割合／査定価格 ÷ 新車価格（税込）× 100）をチェックしましょう。リセール率が高いほど、高値で売却できる可能性が高まります。

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カローラクロスのリセール率｜廃止されたガソリン車は3年落ちで新車価格の1.2倍超えも

3年落ちで走行距離が3万kmの場合、カローラクロスでは、1.8Lのハイブリッドに加えて、今では廃止されている1.8Lと2.0Lのノーマルガソリンエンジンも選べます。

3年落ち・3万km｜「1.8Z」が123.9％、新車価格を超えて売れる

そしてカローラクロスのリセール率を見ると、ノーマルガソリンエンジンの「1.8G・X」が158.5％、つまり新車価格の1.6倍に達します（参考値）。

「1.8S」や「1.8Z」も120％を超えています。

ハイブリッドは約80〜94％です。ハイブリッドも十分に高いですが、廃止されたノーマルガソリンエンジンは、さらに高い金額で売却できます。

トヨタ カローラクロス グレード別 リセール率ランキング（3年落ち・3万km）

なぜガソリン車だけ高いのか｜中古車輸出の旺盛な需要と「新車では買えない」希少性

ノーマルガソリンエンジン車の中古車価格が高騰している理由は、中古車輸出の旺盛な需要です。

日本が輸出する中古車を購入する地域には、クルマの耐久性を重視する国も多く、カローラクロスではハイブリッドよりもノーマルガソリンエンジン車のニーズが高いです。

しかも前述の通り、今はカローラクロスのノーマルガソリンエンジンが廃止されたので、中古車価格が高騰しています。

5年落ちでもガソリン車は新車価格超え｜求めやすい価格帯では異例の高さ

カローラクロスのノーマルガソリンエンジン車が高値で売却できる傾向は、5年落ちでも変わりません。「1.8G・X」は133.4％と高く、「1.8Z」も110.3％です。

カローラクロスのような求めやすい価格の車種が、5年を経過して、新車価格を超える金額で売却できることは珍しいです。

トヨタ カローラクロス グレード別 リセール率ランキング（5年落ち・5万km）

結論：ガソリン車オーナーは今が売り時、ハイブリッドも5年落ちで約90〜97％

つまりカローラクロスのノーマルガソリンエンジン車を所有するユーザーにとって、今が売り時でしょう。一部の上級スポーツカーや受注を停止しているLサイズSUVのような好条件で売却できます。

カローラクロスのハイブリッドも、5年を経過して新車価格の約90〜97％で売れます。カローラクロスの新車価格は、ハイブリッドのみの今でも300〜400万円に収まり、この価格帯の車種ではリセール率が抜群に高いです。

ヴェゼルのリセール率｜ガソリンの「G」は3年落ちで122.8％、ただし5年落ちは要注意

ヴェゼルもカローラクロスと同様、グレードの数が少ないノーマルガソリンエンジンが人気です。とくに「G」は高値の売却が可能で、リセール率は3年落ちで122.8％です。4WDは3年落ちが134.0％、5年落ちは135.6％と、さらに高い数値を記録しています（いずれも参考値）。

売れ筋のハイブリッドも、3年落ちなら70％台後半から80％台後半なので高値で売れます。

ホンダ ヴェゼル グレード別 リセール率ランキング（3年落ち・3万km）

5年落ちは先代型と現行型が混在｜ハイブリッドでリセール率に約20ポイント差

注意が必要なのは5年落ちです。2026年時点の5年落ちは2021年式になり、モデル末期に購入した先代ヴェゼルと、発売直後に買った現行型が混在しています。

現行型のe:HEVならリセール率は70〜80％に達しますが、先代型のハイブリッドは50％台に下がります。なおノーマルガソリンエンジンは、先代型でも80％前後を保ちます。

ホンダ ヴェゼル【現行型】グレード別 リセール率ランキング（5年落ち・5万km）

ホンダ ヴェゼル【先代型】グレード別 リセール率ランキング（5年落ち・5万km）

明暗を分けたe:HEV｜走行性能・燃費・故障の少なさが中古車評価に直結

先代型と現行型でリセール率の明暗を分けた原因として、ハイブリッドシステムの違いも挙げられます。

現行型は設計の新しいe:HEVに発展して、走行性能と燃費が向上しました。故障の発生も抑えられています。

ほかの車種とリセール率を比べると、ヴェゼルでは先代型と現行型の差が大きく開きます。

ボディカラーと装備の影響｜サンルーフと純正カーナビはリセールバリューに効く

このほかボディカラーの違いを見ると、カローラクロスでは、ホワイトやグレーなどが人気です。ヴェゼルではイエローのリセール率が高いですが、流通台数に相当するサンプル数が少ないため、一概にはいえません。

装備については、ほかの車種と同じく、サンルーフや純正カーナビを装着しているとリセール率が高くなります。

ボディカラー別 リセール率の差

装備・条件別 リセール率の差

結論：カローラクロスが上まわるが差は小さい

以上のようにカローラクロスのリセール率はヴェゼルを上まわります。3年落ちでは差が小さいものの、5年落ちでは開きが大きくなります。

ヴェゼルも日本車全体の中で見ると、リセール率が高く、高値で売却できる車種に含まれます。

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残価設定ローンで比べる｜カローラクロスもヴェゼルも3年後残価53％で一般平均を上回る

残価設定ローンの残価（残存価値）も、首都圏の販売会社における3年後で見ると、カローラクロス、ヴェゼルともに53％です。

一般的には42〜48％なので、この2車種は高い部類に入ります。残価設定ローンの残価は、将来の中古車価格の見通しで決まり、リセール率の高さを裏付けています。

また残価設定ローンでは、残価を除いた金額を分割返済するため、残価が高ければ月々の返済額を抑えられます。カローラクロスやヴェゼルを少ない出費で使いたいなら、残価設定ローンを検討すると良いでしょう。

実用性比較｜荷室の広さ・後席の快適性・内装の質感はどっちが上？

カローラクロスとヴェゼルは実用性の面でも異なります。ここでは、カタログ値に実測を交えながら、荷室の広さ、後席の快適性、内装の質感を比較します。

荷室容量はカローラクロスが約1.5倍大きい

カローラクロスは、全長が4500mm以下のコンパクトSUVの中で荷室容量がもっとも大きいです。

荷室長は、後席を使っている状態で849mmなので、ヴェゼルの765mmに比べて余裕があります。

カローラクロスはリアゲートの角度も立てたので、角張った荷物も積みやすいです。

荷室容量は、後席を使っている状態で487Lを確保しており、ヴェゼルの335L（「G」を除く）に比べて容量は約1.5倍です。

後席の膝先空間は握りこぶし2つ半｜ホンダ CR-Vに匹敵する居住性はヴェゼルが上

ヴェゼルの荷室容量はカローラクロスに劣りますが、居住性は上まわります。身長170cmの大人4名が乗車したとき、後席に座る乗員の膝先空間は、握りこぶし2つ半です。これは大型SUVのホンダ CR-Vに匹敵する広さです。

カローラクロスは、同じ測り方で握りこぶし2つ弱なので、ヴェゼルの後席は快適です。

内装の質感とシートアレンジ｜前席下の燃料タンクが背の高い荷物を可能にする

インパネの質感もヴェゼルが上まわり、シートアレンジも多彩です。

ヴェゼルは燃料タンクを前席の下に搭載するため、後席を持ち上げると、車内の中央に背の高い荷物も積めます。

以下は、ここまでの実用性の比較を一覧にした表です。

装備と価格を比較｜何を優先するかで選択肢が変わる

装備と価格を比べやすい代表グレードは、カローラクロス「ハイブリッドZ（2WD）」（361万3500円）と、ヴェゼル「e:HEV Z・PLaYパッケージ（2WD）」（369万9300円）です。

両車に共通する標準装備｜外装パーツと後方の並走車両を検知する安全装備

両車とも上級グレードなので、アルミホイールなどの外装パーツは標準装着されます。後方の並走車両を検知して警報する安全装備なども同様です。

カローラクロスの強み｜「シースルービュー」と「アドバンストパーク」で駐車が楽に

その上でカローラクロス「ハイブリッドZ（2WD）」は、車両の下側の路面状況が透過して見えるように画像を合成する「シースルービュー」、車庫入れのステアリング操作などを支援する「アドバンストパーク」、「ディスプレイオーディオ」などを装着しています。

ヴェゼルの強み｜通信機能は標準装備、シートアレンジも多彩

ヴェゼル「e:HEV Z・PLaYパッケージ（2WD）」は、通信機能とカーナビの「Honda CONNECTディスプレー」が標準装着され、前述のようにシートアレンジも多彩です。

結論：積載性と先進装備ならカローラクロス、後席の快適性と質感ならヴェゼル

以下は、ここまでの価格と装備を比較した一覧表です。

●標準装備／◎メーカーオプション

以上のように両車ともファミリーカーに適していますが、カローラクロスは、積載性や「アドバンストパーク」のような先進装備を重視するユーザーにピッタリです。

ヴェゼルは後席の快適性、内装の上質感、シートアレンジなどに魅力を感じるユーザーに適しています。販売店で乗り比べて、選択すると良いでしょう。

購入前の注意点｜カローラクロスは受注停止が相次ぐ、納期で選ぶならヴェゼル

2026年7月下旬において、カローラクロスは受注を停止しています。現時点で受注している車両の納車を完了するのは、2027年4月ごろなので、受注が本格的に再開するのは2027年1月から3月でしょう。

ヴェゼルの納期は2〜3か月なので購入しやすいです。

【筆者：渡辺 陽一郎　カメラマン：茂呂 幸正／MOTA編集部　画像提供：トヨタ自動車／本田技研工業】

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298.1万円～407.8万円

中古価格：

194.7万円～509.9万円

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新車価格：

275.9万円～396.9万円

中古価格：

56.1万円～468.7万円

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