ホンダ シャトルのカーリース情報・価格

ホンダ シャトル

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

ホンダ シャトル概要

人気コンパクトカーの「フィット」をベースに、ボディを延長して荷室を広くした一台。荷室容量は通常時570L、後部座席を倒すと1,141Lにもなる。後部座席は左右個別に倒すことができ、長尺物を積みこむ際にも便利。また荷室内には床下収納やポケットスペースもあり、小物の収納もしやすい。内装は上質感溢れるもので、木目調パネルやクロームメッキ仕様のパーツで高級感がアップしてる。ガソリンとハイブリッドを設定。

現在、ホンダ シャトルのお申し込みは受け付けておりません

ワゴンの人気車種

  • レヴォーグ
    スバル
    レヴォーグ
    燃費: 16.5km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 25,300 円~
    ボーナス月加算額 151,800円 × 22回
    均等払い 月々 50,600 円~
  • カローラツーリング
    トヨタ
    カローラツーリング
    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 15,510 円~
    ボーナス月加算額 93,500円 × 22回
    均等払い 月々 30,910 円~
  • カローラフィールダー
    トヨタ
    カローラフィールダー
    燃費: 34.4km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 13,640 円~
    ボーナス月加算額 82,500円 × 22回
    均等払い 月々 27,170 円~

ホンダ シャトルの車両詳細情報

グレード 1.5 G ホンダセンシング 排気量 1,496 cc
全長 4440 mm 全幅 1695 mm
全高 1545 mm 重量 1130 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.9 m JC08モード燃費 22.00 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダ シャトルのユーザーレビュー

3.7
クチコミ件数:
3件
ワゴンランキング:
4位
新車価格:
180.8万円~277.2万円
中古車価格:
55.4万円~259.8万円
新車購入
人気ランキング
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全車種中
クチコミ
評価レビュー
3
評価点: 3.7 pt

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

メンテナンスの心配ナシ 車検、オイル交換無料クーポン付き!

MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社
選べる車種 マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
シャトルのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
シャトルの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在シャトルの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

ホンダ シャトルのカーリースを見た人はこんな車も見ています

※JC08モード燃費で表示

ワゴンのランキング

更新日: 2024年12月13日 (集計期間 12/6~12/13)

  • 1位
    スバル レヴォーグ

    スバル
    レヴォーグ

    燃費: 16.5km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々50,600円~
    ボーナス併用
    月々25,300円~
    ボーナス月加算額 151,800円 × 22回
    詳細を見る
  • 2位
    トヨタ カローラツーリング

    トヨタ
    カローラツーリング

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々30,910円~
    ボーナス併用
    月々15,510円~
    ボーナス月加算額 93,500円 × 22回
    詳細を見る
  • 3位
    トヨタ カローラフィールダー

    トヨタ
    カローラフィールダー

    燃費: 34.4km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々27,170円~
    ボーナス併用
    月々13,640円~
    ボーナス月加算額 82,500円 × 22回
    詳細を見る
  • 4位
    ホンダ シャトル

    ホンダ
    シャトル

    燃費: 33.2km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る

ホンダのワゴンのランキング

更新日: 2024年12月13日 (集計期間 12/6~12/13)

  • 1位
    ホンダ シャトル

    ホンダ
    シャトル

    燃費: 33.2km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.7 (3)
車種のレビューを投稿する
生産終了が唯本当に残念 キューブへの愛を叫ぶ元ギャルのオバハン 投稿日2023年7月25日
ホンダ シャトル グレード:1.5 G ホンダセンシング
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
良かった点
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
気になった点
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。 カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか? あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。 生産終了が何よりも残念だ。 フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
隠れた実力車 ノース 投稿日2022年5月10日
ホンダ シャトル グレード:1.5 ハイブリッド Z
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
良かった点
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
気になった点
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
使いやすいサイズです。 kusahana 投稿日2021年11月15日
ホンダ シャトル グレード:1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
良かった点
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
気になった点
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。