トヨタ カローラフィールダーのカーリース情報・価格

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トヨタ カローラフィールダー
ボーナス併用払い(11年)
月額
13,420
円~
ボーナス月加算額 81,400円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
26,840
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

トヨタ カローラフィールダー概要

装備を強化し、利便性を向上。プロジェクター式LEDヘッドランプ(マニュアルレベリング機能付き)を標準装備。室内では、ナノイーXの標準装備化、スマートフォンが置けるパーキングブレーキレバー横のトレイ、充電用USB端子(Type-C)の新設など利便性の向上が図られている。さらにシート表皮が一新され、堅牢かつ上質なモダンさが表現された。(2022.8)

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い26,840円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
26,840
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタ カローラフィールダーの車両詳細情報

グレード 1.5 EX 排気量 1,496 cc
全長 4400 mm 全幅 1695 mm
全高 1475 mm 重量 1100 kg
駆動方式 FF ミッション MT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.9 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタ カローラフィールダーの写真

トヨタ カローラフィールダーの車種紹介

■カローラフィールダーの特徴

2000年に登場したカローラフィールダーは、これまでのカローラシリーズの商用バンをベースとしたデザインを刷新し、スタイリッシュなデザインを採用することで若年層からの人気を集めました。

コンパクトボディに加え、高めの車高やロングホイールベースを採用することで、快適な居住性と大容量のラゲッジスペースを実現。インテリアの上質さにもこだわっており、高級感と利便性の高さを兼ね備えています。

2019年9月には、カローラフィールダーの後継モデルとなる「カローラツーリング」が登場しました。少しずつ販売が縮小されているものの、今もなお根強い人気を誇ります。

ちなみに、カローラフィールダーは、カローラツーリングワゴンの後継モデルで「フィールダー」というネーミングは、英語で“フィールドで遊ぶ人”を意味しています。

■カローラフィールダーのエクステリア・インテリアについて

・エクステリア

カローラフィールダーは、スポーティでスタイリッシュなデザインが特徴的。低重心を基調にしたフォルムは、ワイドで力強さのある表情を演出します。

ボディサイズはセダンより全長と全高が高く、5ナンバーサイズをキープしています。

フロントアッパーグリルやフロントロアグリルの装飾的要素が追加され、15インチのスチールホイールが標準装備されています。

ヘッドライトは、マニュアルレベリング機能が付いたプロジェクター式のハロゲンヘッドランプを採用。鮮明な明かりが暗闇を遠くまで照らしてくれます。

また、UVカット機能付のガラスが標準装備されているため、日焼けや紫外線をカットしてくれます。

・インテリア

インテリアは黒で統一されており、余計な配色もされていません。とてもシンプルかつシックなデザインに仕上がっています。

シートの素材にはファブリックを採用。サイドサポートを張り出した形状によりコーナリングでも安定した姿勢を保つことができ、長時間のドライブでも疲れにくくなっています。

インパネ周辺はスッキリとしており、センタークラスターサイドやセンターコンソールサイドにあしらわれたシルバー加飾がアクセントになっています。

また、リアシートを倒さずともゴルフバッグが4個ほど収納できる荷室がある点もカローラフィールダーの大きな強みです。

リアシートをすべて倒すと、大きな荷物も充分に積載できる収納力は、荷物が多くなりがちなアウトドアなどで活躍してくれるでしょう。

■カローラフィールダーの燃費について

カローラフィールダーには、3代目のプリウスや初代アクアと同じハイブリッドシステムの「THS(トヨタ・ハイブリッド・システム) II」を採用しています。

レスポンスに優れ、ダイレクトな加速を体感できる「THS II」は、高速走行中であってもエンジンを休止することで燃費向上も実現しました。

カローラフィールダーのWLTCモードによりカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
ガソリン車 2WD CVT 19.8
MT 17.2
4WD CVT 15.6
ハイブリッド車 2WD CVT 27.8

■カローラフィールダーの安全装備について

トヨタの予防安全技術パッケージ「Toyota Safety Sense」は、車種やグレードによって含まれる機能が異なりますが、カローラフィールダーには、単眼カメラとレーザーレーダーを採用した予防安全技術が全車標準装備されています。

また、2022年8月の一部改良により、LEDヘッドランプが全車標準装備となりました。これにより夜間視認性が向上しました。

・プリクラッシュセーフティ

システムが先行車(10〜80km/h)や歩行者(10〜65km/h)を検知して、衝突する可能性があると判断した場合は、警告音とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。そのときにブレーキ操作をおこなうとブレーキアシストが作動してブレーキ制動力を高めます。

それでもドライバーがブレーキを操作しなかった場合、自動ブレーキを作動させ衝突回避や被害軽減をサポートします。

・レーンディパーチャーアラート

車両が道幅約3メートル以上の道路を約50km/h以上で走行中に、カメラが左右の白線や黄線を検知し、車線から逸脱しそうになるとドライバーにブザー音とディスプレイ表示で危険を知らせます。

・オートマチックハイビーム

夜間走行時に自動でハイビームとロービームを切り替えます。

先行車などがいない場合はハイビーム、先行車や対向車がいる場合はロービームに切り替わります。

ハイビームの使用時間を長くすることで、歩行者の早期発見や切り替え忘れを防止することで安全運転をアシストします。

トヨタ カローラフィールダーのユーザーレビュー

3.8
クチコミ件数:
2件
ワゴンランキング:
5位
新車価格:
175.8万円~233.0万円
中古車価格:
38.9万円~228.5万円
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45
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クチコミ
評価レビュー
2
評価点: 3.8 pt

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全車種が残価設定なしのカーリース
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その2走行距離制限の心配ナシ

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マル
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
カローラフィールダーのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
カローラフィールダーの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在カローラフィールダーの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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    ボーナス月加算額 73,700円 × 22回
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※JC08モード燃費で表示

ワゴンのランキング

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    マツダ
    MAZDA6ワゴン

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    月々均等
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トヨタのワゴンのランキング

更新日: 2024年02月24日 (集計期間 2/17~2/24)

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.8 (2)
車種のレビューを投稿する
今が狙い目 どろ 投稿日2022年7月20日
トヨタ カローラフィールダー グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
カローラフィールダーのなかでも個体数がいまだに多くて、コンディションの良いものが安い値段で選びやすいのでおすすめです。特に、走行距離が伸びているものであっても、基本的な設計がとてもしっかりしているため、あまり大きな故障のリスクもか変えていないところもうれしいところです。
また、レギュラーガソリン仕様で燃費も良いクルマですしらリーズナブルな価格で手に入る、ちょうど良いサイズのステーションワゴンでもあります。
良かった点
このサイズ感は、いまとなるとかなり希少だと思います。車の幅も広すぎないですが、車内の空間はしっかりと取れているため、後ろの席に座っていてもあまり窮屈には感じないですみます。
それだけでなく、運転していても前後だけでなく左右も死角が少なめに作られているところからも、運転がとてもしやすい車の一つだと思います。加えて、エンジンがパワフルとまではいえないものの、とても耐久性に優れているところもあります。
気になった点
一番気になってしまうところは、インテリアの雰囲気が商用車的な感じが残っているところです。上位グレードとなると、品質の高さも変わってくるので不満点は少なくなると思いますが、廉価なグレードの場合は質感が低いなと感じてしまいます。 また、エンジンも決して非力なわけではないものの、高速での走行だとあまり加速が鋭い方ではないように思います。 ライトもあまり光が強くないので、ハイビームしても見えづらいときがあります。
今のところお気に入りです ラッキーポンタ 投稿日2022年5月13日
トヨタ カローラフィールダー グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
新車から8年目に突入しましたが、燃費がよく、odometerではエアコン使ってないと平均18キロほど走ってくれています。車検でリセットしていますが、前回は二年間通して平均15キロでした。
通勤往復8キロ週末に100-200キロほど遊びに出掛けます。
給油はだいたい月に二回。満タンで32リットルほど入ります。
サスペンションが少し悪路でギシギシきしむこともありますが、それほど気にはなりません。
ハッチを開けて段差がないので荷物の詰め込みも楽楽できます。
良かった点
燃費がいい
エアコンを使ってないと1リッターで18キロちょい走ってくれているみたいです。
エアコンを使っていると12~13リッターくらいになります。
車検でodometerをリセットするのですが、前回は二年間で1リッターあたりの平均14.7キロほどでした。
普段が仕事で往復8キロ位しか動かさず、週末に100~200キロ遊びに出る程度で年間走行距離は10000キロ以内です。
距離を走る方ならもっと走りそうです。
気になった点
ドアの枠の車体側のゴムの部分が縮んでしまいすき間ができてしまうことがあり、ディーラーさんに何度かお世話になりました。 多少なら引っ張り出すことが出来るということで対応を覚えました。 ドアミラーを格納するときにカクカクなってしまい、たたまれなかったり、片方だけたたまったりすることあり、保証期間ないだったので直してもらいました。その後は不備はありません。 ハッチバックの跳ね上げのエアー?オイルでしょうか?ハッチバックを開けるのに、途中で止まってしまい、手で押し上げるようになってしまいました