【2026年】新車で買えるディーゼル車おすすめ20選！ メリット・デメリットなども解説

ディーゼル車とは？

ディーゼル車は、軽油を燃料とする車で、ガソリン車よりも燃費が良く、低回転から大きなトルクを発揮するため、力強い加速が特徴です。そのためディーゼルエンジンは主に大型SUVやミニバン、商用バンなどに搭載されています。

近年では、環境への配慮から、従来のディーゼル車よりも排出ガスを大幅に削減した「クリーンディーゼル車」が注目されています。

クリーンディーゼル車とは？

ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて長い歴史を持ち、軽油を燃料とすることで燃費の良さや大出力化が容易なエンジンです。潜水艦など、大出力と高い燃費効率が求められる分野で広く利用されてきました。

しかし、従来のディーゼルエンジンは、燃焼温度が比較的低いため、不完全燃焼による粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOx）などの有害物質を排出することが問題視されていました。これらの物質は、大気汚染や健康への悪影響を引き起こす原因となります。

この問題を解決するために開発されたのが、クリーンディーゼルエンジンです。高度な排ガス浄化装置の採用や燃焼技術の改善により、大幅に有害物質の排出量を削減することに成功しました。クリーンディーゼル車は、燃費の良さだけでなく、環境性能の高さも評価され、多くの自動車メーカーから採用されるようになりました。

ディーゼル車とガソリン車の違い

ディーゼル車とガソリン車の違いを表に示すと、以下のとおりです。

ガソリンエンジンは、空気とガソリンを混ぜた混合気をシリンダー内に送り込み、圧縮した後、スパークプラグで点火して爆発させることで動力を得ます。

一方、ディーゼルエンジンは、空気を吸入し、これを高温高圧に圧縮します。この高温の空気に燃料を噴射すると、自然に燃焼が始まるため、スパークプラグは必要ありません。この自然燃焼方式が、ディーゼルエンジンの特徴です。

ディーゼルエンジンは、燃焼室の大きさにあまり制限されず、空気を十分に圧縮できれば、理論上は非常に大きなエンジンを作ることが可能です。そのため、大型トラックや船舶など、大出力が必要な用途に広く利用されています。また、低回転域から大きなトルクを発揮するため、発進加速がスムーズなのも特徴です。

ガソリンエンジンは、高回転域での出力が優れており、スポーツカーなど、高回転での加速性能が重視される車種に多く採用されています。

燃料代に関しては、一般的に軽油の方がガソリンよりも安価であるため、ディーゼル車の方が燃料代を抑えられる傾向にあります。

ディーゼル車を選ぶメリットとデメリット

ディーゼル車は、燃費の良さや力強さで人気を集めています。しかし、車両価格やメンテナンス費用などのデメリットも存在します。

メリットとデメリットをそれぞれ解説します。

ディーゼル車を選ぶメリット

燃料のコストが安い（税金が安い）

燃料代が安いというのは、ディーゼル車の魅力の一つです。

ガソリンよりも軽油の方が1Lあたり20円以上も安いです。

この差は税金に関係しています。軽油引取税が1Lあたり32.1円であるのに対し、ガソリン税は1Lあたり53.8円です。

さらに税金を含めた価格に消費税がかかるため、軽油の方が燃料のコストが安くなります。

燃費が良い

ディーゼルエンジンは効率的な燃焼を実現するため、ガソリン車よりも燃費が良く、長距離走行に最適です。

例えば、マツダのCX-5（i EDITION 2WD）で比較してみましょう。

ガソリンエンジンのWLTCモード燃費は14.6km/Lに対して、ディーゼルエンジンは17.4km/Lです。

1Lあたり2.8km/Lの燃費の差が発生します。そして前述のように、軽油のほうが安いため、維持費にも大きな差が生まれます。

たとえば1000km走った場合の給油量は、WLTCモード燃費を落とし込むとディーゼルエンジンが57.4L、ガソリンエンジンは67.4Lとなります。燃料費は1Lあたり軽油が140円、レギュラーガソリンが160円とします。

その条件で計算をすると、ディーゼルエンジンは9184円、ガソリンエンジンは1万784円となり、1600円の差となります。

耐久性がある

ディーゼルエンジンは、トラックをはじめとする商用車に多く採用されてきました。これは、ガソリンエンジンよりも耐久性が高いことが大きな理由の一つです。

空気を圧縮し、燃料を噴射する仕組みのディーゼルエンジンは、エンジンブロック自体に厚みがあり、非常に強固な構造となっています。そのため、重量が増す傾向にありますが、ガソリン車に比べて耐久性の高い設計となっています。

近年は鋼材の進化により、ディーゼルエンジンの重量も大幅に軽減されています。しかし、その耐久性を維持するためには、オイル交換などのメンテナンスをこまめに行う必要があります。

トルクフルでパワフルな走行が楽しめる

ディーゼルエンジンとガソリンエンジンでは、トルク特性に大きな違いが見られます。

トヨタ ランドクルーザー250に搭載される2.8Lディーゼルエンジン（1GD-FTV型）と2.7Lガソリンエンジン（2TR-FE型）を比較してみましょう。

両車の排気量の差は0.1Lであるにもかかわらず、トルクには大きな差があります。ディーゼルエンジンのほうが低回転数でトルクが発生し、数値でも発進時から力強さが分かります。

これは、ディーゼルエンジンがガソリンエンジンよりも高い圧縮比で燃焼させるため、燃料のエネルギーをより効率的にトルクに変換することができるからです。

このように、ディーゼルエンジンは低回転域でのトルクに重点を置いた設計となっています。発進加速や坂道での走行など、力強さが求められる場面では、ディーゼルエンジンはその性能を発揮します。

ディーゼル車を選ぶデメリット

ガソリン車よりメンテナンスの手間がかかる

近年のディーゼル車には、排気ガスを浄化するための「尿素SCRシステム」が搭載されています。このシステムは、ディーゼル車のクリーン性能と燃焼効率の向上に不可欠です。

尿素SCRシステムを搭載したディーゼル車では、定期的に「AdBlue（アドブルー）」と呼ばれる尿素水を補充する必要があります。この作業は、ディーラーやガソリンスタンドなどで約5分ほどで完了します。

一般的な乗用車の場合、AdBlueの補充目安は6,000km～12,000kmに一度です。

エンジン音や振動が大きい

ディーゼル車は、特有のエンジン音と振動が特徴で、特にアイドリング時や加速時にその音が目立つことがあります。

大型トラックやバスに搭載されるディーゼルエンジンは、その排気量や用途から、特有の「カラカラカラカラ」といった大きな音を発生させます。

一方、乗用車に搭載されるディーゼルエンジンは、小型化や静音対策が進んでいるため、大型車に比べると静粛性は高くなっています。しかし、完全に無音にすることは難しく、人によっては気になる場合もあります。

ちょい乗りとの相性が悪い

ディーゼルエンジンには、排気ガス中に粒子状物質（PM）と呼ばれる煤（すす）が多く含まれます。このPMを浄化するために、ディーゼル車にはDPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）という装置が搭載されています。

このDPFは、フィルターでPMを捕集し、一定量溜まると再生と呼ばれる高温燃焼によってPMを燃やし尽くす仕組みになっています。この再生には、エンジンが高温になる長時間の走行が必要となります。

ただし、ちょい乗りを繰り返すと、DPFが十分な高温に達せず、PMが完全に燃焼しきれないことがあります。そしてDPF内にPMがどんどん溜まり、フィルターが目詰まりを起こす可能性があります。

その結果、メンテナンスが必要になるなど、ガソリン車にはないトラブルが発生することもあり得ます。このようにちょい乗りを繰り返す使い方とは、ディーゼル車は相性が悪いのです。

古いディーゼル車は一部地域を走行できない、車検が通らない

環境問題への関心の高まりに伴い、ディーゼル車には厳しい規制が課されるようになりました。そのため、クリーンディーゼル技術が発展し、排出ガスを大幅に削減する車両が登場しています。

しかし、古いディーゼル車は、これらの規制に対応していない可能性が高く、都市部などでは乗り入れが制限される場合があります。東京都、神奈川県、愛知県など、多くの地域でディーゼル車の規制が実施されています。

ディーゼル車を安心して乗り続けたいのであれば、新車を購入し、最新の環境規制に適合した車両を選ぶことをおすすめします。中古車の場合、規制に対応していない車両を購入してしまうリスクがあり、利用に制限がかかる可能性があります。

車両価格が高い

エンジンの耐久性を高めるために必要な技術や材料を使用するため、ディーゼル車の車両価格はガソリン車よりも高くなります。

例えば、マツダのCX-5のディーゼルエンジン搭載モデルの価格は、同じグレードのガソリン車よりも高くなっています。

参考として、5車種ピックアップし、ディーゼル仕様の開始価格を一覧としました。

価格は2026年3月時点のもの

ディーゼル車がおすすめの人

次に、ディーゼル車がおすすめの人の特徴について解説します。

長距離を走る機会が多い人

週末のアウトドアや高速道路通勤など、長距離走行がメインの方には、ディーゼル車の燃費の良さが存分に活かされます。

低回転域から力強いトルクを発揮するため、高速道路でのゆったりとしたクルージングも快適です。

荷物をたくさん積んで出かける機会が多い人

車に多くの人や荷物を乗せて出かける際、ディーゼル車の力強いトルクは頼りになります。

発進時の負担を軽減し、スムーズな加速を実現します。

燃料代を抑えたい人

軽油はガソリンよりも安価なので、燃料代を節約したい方におすすめです。

燃費も良いので、長距離を走るほど経済的なメリットが大きくなります。

新車で買える！ 人気の国産ディーゼル車13選

ここからは、新車で買える人気の国産ディーゼル車おすすめ13選をご紹介します。

マツダ MAZDA3 ファストバック

MAZDA3 ファストバックの特徴とおすすめポイント

マツダ MAZDA3 ファストバックは「引き算の美学」を体現した美しいデザインが最大の特徴。

1.8Lディーゼルターボは爆発的なパワーはないものの、高速巡航での静粛性と燃費性能が非常に優秀です。ハッチバック形状ですが、クーペのような流麗なルーフラインを持っており、生活感を感じさせない大人のコンパクトカーとして高い支持を得ています。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

MAZDA3 ファストバックはこんな人におすすめ

・1〜2人乗車がメインで、デザインに惚れ込んだ人

・高速道路を使った長距離通勤や旅行が多い人

・燃費と内装の質感を両立させたいこだわりのある人

MAZDA3 ファストバック ディーゼル車のスペック

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MAZDA3 ファストバック 1.8リッターディーゼルターボ 実燃費レポート｜2リッターガソリンモデルと徹底比較！

燃費レポート2019/9/30

マツダ MAZDA3ファストバックカタログを見る

新車価格：

238.6万円～399.7万円

中古価格：

108.2万円～399万円

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マツダ MAZDA3 セダン

MAZDA3 セダンの特徴とおすすめポイント

マツダ MAZDA3 セダンはファストバックのスポーティさに対し、水平基調でエレガントなプロポーションを持つ正統派セダン。トランク容量が確保されており実用性が高く、ビジネスユースにも適しています。

ディーゼル特有のトルクが落ち着いたセダンの挙動とマッチし、余裕のある大人の走りを実現しています。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

MAZDA3 セダンはこんな人におすすめ

・フォーマルな場にも乗っていける落ち着いた車が欲しい人

・SUVやミニバンではなく、重心の低い走りを好む人

・夫婦での旅行など、快適な移動を楽しみたい人

MAZDA3 セダン ディーゼル車のスペック

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スポーツセダンの国産車・外車のおすすめ車種14選！ 選び方やメリットデメリットも合わせて紹介

新型車解説2024/12/20

マツダ MAZDA3セダンカタログを見る

新車価格：

272万円～326.6万円

中古価格：

123.2万円～334万円

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マツダ CX-5

CX-5の特徴とおすすめポイント

マツダ CX-5はマツダの屋台骨を支えるミドルサイズSUV。熟成されたモデルであり、走行性能、使い勝手、デザイン、価格のバランスが極めて高いレベルでまとまっています。

強力なトルクを持つ2.2Lディーゼルは、坂道やフル乗車時でもストレスのない加速を提供し、SUVらしい頼もしさを感じさせます。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

CX-5はこんな人におすすめ

・コストパフォーマンス重視で、完成度の高いSUVが欲しい人

・力強い加速感を楽しみつつ、燃料代も抑えたい人

・初めてのディーゼルSUV選びで失敗したくない人

CX-5 ディーゼル車のスペック

CX-5の外観・内装を画像でもっと見る！

【2024年】マツダ 新型CX-5のおすすめグレードと価格、ボディカラーを解説！ トクするグレードの選び方もご紹介

車購入ガイド2023/9/4

マツダ CX-5カタログを見る

新車価格：

281.1万円～413.3万円

中古価格：

45万円～466万円

中古車検索

マツダ CX-30

CX-30の特徴とおすすめポイント

マツダ CX-30は立体駐車場に入る全高1,540mmに抑えた都会派クロスオーバー。MAZDA3をベースにしつつ、少し高めの視点で運転しやすく仕上げています。1.8Lディーゼルは街乗りでの扱いやすさを重視したセッティングです。

内装の質感は欧州プレミアムブランドに匹敵し、所有満足度が非常に高い一台です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

CX-30はこんな人におすすめ

・都市部在住で、立体駐車場の利用が多い人

・子供が自立した後の夫婦など、少人数での移動が多い人

・大きなSUVは怖いけれど、少し視点の高い車に乗りたい人

CX-30 ディーゼル車のスペック

CX-30の外観・内装を画像でもっと見る！

マツダ CX-30買うなら最上級モデルより中級グレードがオススメ！ そのワケはネイビーがメインの内装色にあった

新型車解説2021/7/6

マツダ CX-30カタログを見る

新車価格：

277.2万円～368.5万円

中古価格：

122.1万円～390.9万円

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マツダ CX-60

CX-60の特徴とおすすめポイント

マツダ CX-60は直列6気筒ディーゼルエンジン＋後輪駆動（FR）レイアウトという、現代では希少な構成を持つプレミアムSUV。3.3Lの大排気量が生む圧倒的な余裕と燃費性能は圧巻です。

初期モデルで指摘された乗り心地の硬さは、年次改良で徐々に改善されています。高級車然とした長いボンネットのスタイルが特徴です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

CX-60はこんな人におすすめ

・内燃機関のメカニズムや「直6・FR」の走りに惹かれる人

・高速道路を使って頻繁に長距離ツーリングをする人

・欧州プレミアムSUVのような車を、割安に手に入れたい人

CX-60 ディーゼル車のスペック

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マツダ CX-60はなぜ売れない？ マイナーチェンジで何が変わった？ 価格や改善点などを解説

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マツダ 新型CX-60の内装が美しい！ 新色・人気色の内装・外観デザインを画像41枚でイッキ見

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マツダ CX-60カタログを見る

新車価格：

382.8万円～649.6万円

中古価格：

210.5万円～580万円

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マツダ CX-80

CX-80の特徴とおすすめポイント

マツダ CX-80はCX-60をベースに全長を延長し、3列シートを備えたマツダの最新フラッグシップSUV。全長約5mの堂々たるボディで、多人数乗車とプレミアムな走りを両立しています。

2列目の快適性は非常に高く、サスペンション設定もマイルドで、高級ミニバンの代わりとしても検討されるモデルです。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

CX-80はこんな人におすすめ

・ミニバン以外の車で、多人数乗車が必要な人

・ゲストを乗せてゴルフや旅行に行く機会が多い人

・所有欲を満たす、大きく美しいSUVに乗りたい人

CX-80 ディーゼル車のスペック

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マツダ 新型CX-80の価格は394万3500円〜！ サイズや内装も合わせて解説

新型車解説2024/9/6

マツダ CX-80カタログを見る

新車価格：

478.2万円～714.5万円

中古価格：

348.8万円～614.5万円

中古車検索

トヨタ ランドクルーザー250

ランドクルーザー250の特徴とおすすめポイント

トヨタ ランドクルーザー250は「原点回帰」をテーマに、プラドの後継として登場した中核モデル。角張ったレトロモダンなデザインが人気を博しています。

2.8Lディーゼルは信頼性が高く、悪路走破性は世界トップクラス。乗り心地はラダーフレーム車（本格的な悪路走行車向けの頑丈な骨格を持つ車）としては洗練されていますが、タフな「道具感」が魅力です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

ランドクルーザー250はこんな人におすすめ

・流行に左右されない、タフな相棒のような車が欲しい人

・リセールバリューを重視し、資産価値のある車に乗りたい人

・本格的なオフロード走行やキャンプを趣味にしている人

ランドクルーザー250 ディーゼル車のスペック

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トヨタ 新型ランドクルーザー250のボディサイズや燃費、おすすめグレードなど解説

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トヨタ ランドクルーザー250カタログを見る

新車価格：

577.9万円～577.9万円

中古価格：

554.3万円～1,000万円

中古車検索

トヨタ ランドクルーザー300

ランドクルーザー300の特徴とおすすめポイント

トヨタ ランドクルーザー300は「陸の王者」の名にふさわしいトヨタの最高級SUV。新開発V6 3.3Lディーゼルツインターボは、力強い加速と静粛性を両立しています。

オンロードでは高級サルーンのような乗り心地、オフロードでは無敵の走破性を発揮する、世界が認めるマスターピースです。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

ランドクルーザー300はこんな人におすすめ

・妥協のない最高のステータスと性能を手に入れたい人

・巨大なボートやトレーラーを牽引するパワーが必要な人

・屋内ガレージなど、保管環境が整っている人

ランドクルーザー300 ディーゼル車のスペック

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ランクル300が買えない今、「Gクラス」という選択肢はアリかナシか？ 納期と価格のリアル

新型車解説2025/8/21

トヨタ ランドクルーザー300カタログを見る

新車価格：

525.2万円～813.7万円

中古価格：

765万円～1,640万円

中古車検索

トヨタ ランドクルーザー70

ランドクルーザー70の特徴とおすすめポイント

トヨタ ランドクルーザー70は1984年の登場以来、基本設計を変えずに生産され続ける生きた化石。再再販モデルではAT＆2.8Lディーゼル搭載で乗りやすくなりました。

最新の快適装備や先進安全機能は最小限ですが、その不便さと頑丈さこそが愛される理由である本格オフローダーです。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

ランドクルーザー70はこんな人におすすめ

・「便利さ」よりも「味わい」や「操る楽しさ」を求める人

・最新の電子デバイスに頼らず、自分で車をコントロールしたい人

・一生モノとして、長く手入れしながら付き合いたい人

ランドクルーザー70 ディーゼル車のスペック

ランドクルーザー70の外観・内装を画像でもっと見る！

プラド改め「トヨタ 新型ランドクルーザー250」を世界初公開！ 日本再導入「ランクル70」とともに写真で紹介

新型車解説2023/8/2

トヨタ ランドクルーザー70カタログを見る

新車価格：

480万円～480万円

中古価格：

137万円～1,395万円

中古車検索

三菱 デリカD:5

デリカD:5の特徴とおすすめポイント

三菱 デリカD:5は「ミニバン×SUV」という唯一無二のジャンルを確立したロングセラーモデル。最新モデルでは安全装備「e-Assist」が全車標準化され、信頼性がさらに向上しました。

熟成された2.2Lディーゼルと電子制御4WDの組み合わせは、ミニバンとは思えない悪路走破性を発揮。家族のアウトドア体験を最大限に広げてくれる一台です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

デリカD:5はこんな人におすすめ

・家族全員でスキーやキャンプなどのアウトドアに行く人

・雪国に住んでいて、多人数乗車できる強い車が必要な人

・ミニバンの便利さは欲しいが、悪路も走れる強い車が欲しい人

デリカD:5のスペック

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三菱 デリカD:5の売れ行きが倍増した理由は？ 最新マイナーチェンジの進化点と唯一無二の魅力を解説

新型車解説2025/12/18

三菱 デリカD：5カタログを見る

新車価格：

451万円～494.4万円

中古価格：

29.9万円～741.9万円

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三菱 トライトン

トライトンの特徴とおすすめポイント

三菱 トライトンは12年ぶりに日本市場へ復活したピックアップトラック。ラダーフレームの堅牢さはそのままに、SUV並みの快適性と先進装備を搭載しています。

2.4Lディーゼルツインターボはパワフルで、そのスタイルと実用性はアウトドア派の憧れです。車検が毎年になり、高速料金が中型車扱い（約2割増）の1ナンバー（貨物）登録となる点は注意。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

トライトンはこんな人におすすめ

・マリンスポーツやマウンテンバイクが趣味など、汚れ物をガンガン積みたい人

・駐車場サイズに制限がなく、アメリカンな車が好きな人

・税金（自動車税）を安く抑えつつ、大型車に乗りたい人

トライトンのスペック

トライトンの外観・内装を画像でもっと見る！

【2024年登場】三菱 新型トライトンの価格は498万円から！ 内装やサイズなどのスペックをご紹介

車購入ガイド2023/10/25

三菱 トライトンカタログを見る

新車価格：

551.9万円～551.9万円

中古価格：

120万円～970.5万円

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トヨタ ハイエースバン

ハイエースバンの特徴とおすすめポイント

トヨタ ハイエースバンは日本の物流を支える最強の商用バン。圧倒的な耐久性と積載能力、リセールバリューの高さを誇ります。

2.8Lディーゼルは耐久性重視の設計。乗り心地は硬めですが、カスタムパーツが無限にあり、自分好みの車中泊仕様を作る楽しさがあります。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

ハイエースバンはこんな人におすすめ

・バイク積載、車中泊、サーフィンなど趣味に特化したい人

・数十万キロ単位で長く乗り倒したいプロ志向の人

・DIYで自分だけの秘密基地を作りたい人

ハイエースバン ディーゼル車のスペック

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【2025年】ハイエースバンの新車価格、ディーゼル・ガソリンモデルの違い、おすすめグレードなどを解説

車購入ガイド2025/6/27

トヨタ ハイエースカタログを見る

新車価格：

335.1万円～447.3万円

中古価格：

89万円～1,029.4万円

中古車検索

日産 キャラバン

キャラバンの特徴とおすすめポイント

日産 キャラバンはハイエースのライバルとなる商用バン。三菱製2.4Lディーゼルエンジンを搭載し、静粛性とパワー感が魅力です。

7速ATの採用や疲労軽減シート「スパイナルサポートシート」など、ドライバーの快適性と疲労軽減への配慮が魅力です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

キャラバンはこんな人におすすめ

・商用バンでも、運転の快適性や先進安全装備を重視する人

・ハイエースの多い現場や駐車場で、違った車に乗りたい人

・長距離移動が多く、腰痛対策をしたいビジネスユーザー

キャラバン ディーゼル車のスペック

キャラバンの外観・内装を画像でもっと見る！

日産 新型キャラバンのディーゼルモデルは、三菱製の新型エンジン搭載で走行性能やクリーン性能が向上！

新型車解説2022/3/18

日産 キャラバン オーテックは商用車のカスタマイズニーズに対応したこだわりの一台！ 価格(税込)は355万3000円〜452万3200円だ

新型車解説2022/7/11

日産 キャラバンカタログを見る

新車価格：

270.8万円～767.5万円

中古価格：

55万円～1,211.3万円

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新車で買える！ 人気の輸入ディーゼル車7選

新車で買える人気の輸入ディーゼル車おすすめ7選をご紹介します。

フォルクスワーゲン ゴルフ

ゴルフの特徴とおすすめポイント

フォルクスワーゲン ゴルフは世界のコンパクトカーのベンチマーク。8代目はデジタル化が進みましたが、走りの質は健在です。

2.0Lディーゼルは高速巡航での燃費が驚異的。アウトバーンで鍛えられた直進安定性は、国産同クラスとは一線を画す剛性感があります。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

ゴルフはこんな人におすすめ

・高速道路を使っての長距離移動がメインのライフスタイルの人

・車の基本性能（走る・曲がる・止まる）にこだわりたい人

・派手さは不要だが、質の良い道具を使いこなしたい人

ゴルフ ディーゼル車のスペック

ゴルフの外観・内装を画像でもっと見る！

【新旧ゴルフ比較】先代ゴルフオーナーが激白！ 新型ゴルフは走行性能や先進装備でリードも先代モデルと互角の戦いだった

新型車解説2021/8/22

フォルクスワーゲン ゴルフカタログを見る

新車価格：

354.9万円～789.9万円

中古価格：

31万円～816.7万円

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フォルクスワーゲン T-Roc

T-Rocの特徴とおすすめポイント

フォルクスワーゲン T-Rocはクーペのようなスタイリッシュなルーフラインを持つコンパクトSUV。日本で輸入車SUV販売台数No.1を記録したヒット作です。

ゴルフ譲りのしっかりした走りと、扱いやすいサイズ感が魅力。2022年7月に実施されたマイナーチェンジで内装の質感が大幅に向上しました。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

T-Rocはこんな人におすすめ

・おしゃれな輸入車SUVに乗りたいが、大きすぎるのは嫌な人

・タッチパネルよりも物理ボタンでの操作を好む人

・初めて輸入車を購入する人

T-Roc ディーゼル車のスペック

T-Rocの外観・内装を写真でもっと見る！

軽快感溢れるT-ROCと熟成度マックスなティグアンで、フォルクスワーゲンのSUVに死角なし！？

新型車解説2022/2/22

フォルクスワーゲン T-Rocカタログを見る

新車価格：

429.9万円～724.9万円

中古価格：

168.3万円～638万円

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MINI カントリーマン

MINI カントリーマンの特徴とおすすめポイント

MINI カントリーマンは「クロスオーバー」の後継となる新型。ボディサイズが拡大し、立派なSUVへと進化しました。

ミニらしい丸みを帯びたポップな内外装と、キビキビしたハンドリングは健在。円形有機ELディスプレイなど、インテリアのデジタル体験が未来的です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

MINI カントリーマンはこんな人におすすめ

・他の車にはない、独自の世界観やデザインを楽しみたい人

・家族が増えたが、街でよく見かけるファミリーカーには乗りたくない人

・最新のデジタルインターフェースやガジェットが好きな人

MINI カントリーマンのスペック

MINI カントリーマンの外観を画像でもっと見る！

新型ミニの価格は396万円〜！ サイズや内装、納期、モデルごとの違いなどを解説

車購入ガイド2024/11/25

ミニ ミニカントリーマンカタログを見る

新車価格：

480万円～683万円

中古価格：

351.2万円～660万円

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BMW 2シリーズ グランクーペ

2シリーズ グランクーペの特徴とおすすめポイント

BMW 2シリーズ グランクーペはコンパクトな4ドアクーペ。前輪駆動（FF）ベースですがBMWらしいシャープなハンドリングは健在です。

ドアに窓枠がないサッシュレスドア採用でスタイリングは抜群。ディーゼルモデルは燃費も良く、ランニングコストを抑えながらプレミアムクーペライフを楽しめます。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

2シリーズ グランクーペはこんな人におすすめ

・後席には大人は乗せない、または荷物しか載せない、スタイル重視の人

・初めてのBMWとして、手頃なサイズで運転を楽しみたい人

・独身やカップルで、かっこいいデートカーを探している人

2シリーズ グランクーペ ディーゼル車のスペック

2シリーズ グランクーペの外観・内装を写真でもっと見る！

BMW 2シリーズグランクーペカタログを見る

新車価格：

535万円～743万円

中古価格：

96.6万円～662.4万円

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BMW X3

X3の特徴とおすすめポイント

BMW X3はプレミアムミドルサイズSUVの世界的ベストセラー。FRベースの4WDシステムによる「後ろから押されるような」気持ち良い加速とハンドリングが魅力です。

サイズ、走り、実用性のバランスが完璧に近く、ディーゼルエンジンのネガティブな要素も徹底的に抑え込まれています。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

（※）空気が抜けた状態でも変形を抑えて一定距離を一定の速度で走行できる特殊なタイヤのこと

X3はこんな人におすすめ

・運転の楽しさと家族のための実用性を高い次元で両立したい人

・長距離ドライブが多く、疲れにくい車を求めている人

・リセールバリューの安定した人気SUVを選びたい人

X3のスペック

X3の外観・内装を画像でもっと見る！

BMW X3カタログを見る

新車価格：

818万円～1,021万円

中古価格：

68.2万円～1,038万円

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メルセデス・ベンツ GLC

GLCの特徴とおすすめポイント

メルセデス・ベンツ GLCはCクラスベースのSUVで、日本でも大人気モデル。最新型は全車ISG（マイルドハイブリッド）搭載で、ディーゼルエンジンのネガである振動や騒音がほぼ解消されています。

「機敏さ」と「快適性」を高次元で両立し、内装の豪華さはクラス随一です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

GLCはこんな人におすすめ

・「メルセデス」というブランドの安心感とステータスが欲しい人

・キラキラした豪華な内装や最新テクノロジーが好きな人

・狭い場所での駐車やUターンを楽に行いたい人

GLC ディーゼル車のスペック

GLCの外観・内装を写真でもっと見る！

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車購入ガイド2023/4/16

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新車価格：

827万円～1,036万円

中古価格：

181.8万円～1,008.8万円

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ルノー カングー

カングーの特徴とおすすめポイント

ルノー カングーはフランス生まれの「遊びの空間」。現行型は乗用車プラットフォームになり、走りの質と静粛性が劇的に向上しました。

観音開きのバックドア（ダブルバックドア）は狭い場所でも開閉可能。質実剛健なディーゼルエンジンと広い室内で、熱狂的なファンを持つ車です。

良い点・気になる点（ユーザーレビューより）

カングーはこんな人におすすめ

・国産ミニバンの「家電っぽさ」が苦手なファミリー層

・キャンプ道具を満載して、おしゃれに休日を楽しみたい人

・運転する楽しさと、広い荷室の両方が譲れない人

カングーのスペック

カングーの外観・内装を画像でもっと見る！

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自動車購入ノウハウ2025/2/26

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新車価格：

409万円～439万円

中古価格：

32.9万円～434.9万円

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ディーゼル車は「やめとけ」と言われる理由とは

ディーゼル車は周囲の人から「やめとけ」と言われることがあります。その原因は主に以下の3つです。

それぞれ解説していきます。

ちょい乗り（短距離走行）には向かない

短距離走行が多い場合、触媒にカーボンなどの粒子状物質が堆積しやすくなります。

ディーゼルエンジン車の場合、短時間・短距離の走行を頻繁に繰り返すと、排気ガス中のカーボンなどの粒子状物質がDPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）に堆積し、DPFの再生が不十分になる可能性があります。

DPFの再生とは、高温で堆積物を燃焼させることで、DPFの目詰まりを防ぐ仕組みです。短距離走行では排気温度が十分に上がらず、DPFの再生がうまく行われないため、堆積物が蓄積されてしまうのです。

一方、長距離走行を定期的に行うことで、排気温度が上昇しDPFの再生が促進されるため、堆積物の蓄積を抑えることができます。

将来的にディーゼル車の使用が制限される可能性がある

近年、環境問題への意識の高まりを受け、ディーゼル車に対する排出ガス規制が厳しくなってきています。この流れから、一部の国や地域では、将来的にディーゼル車の販売や登録が禁止される可能性も指摘されています。

また、地球温暖化対策が進み、内燃機関車全体の使用が制限される動きも加速しています。2050年を目標に、多くの国がカーボンニュートラルの実現を目指しており、ディーゼル車を含む内燃機関車の利用は大幅に減少すると予想されます。

さらに、ディーゼル車用の燃料である軽油に関しても、供給体制の変化が懸念されます。再生可能エネルギーの普及や電気自動車の増加に伴い、軽油の需要が減少すれば、ガソリンスタンドでの軽油の取り扱いが縮小される可能性があります。そうなると、ディーゼル車の維持が困難になるケースも考えられます。

ディーゼル車特有の音や振動が気になる人がいる

ディーゼル車は、ガソリン車に比べて、特有の重低音を含んだエンジン音が特徴です。特に、発進時や加速時など、エンジンに負荷がかかる状況下でその傾向が顕著になります。

静粛性を重視する場合は、ガソリン車の方が一般的に静かですが、近年ではディーゼル車の静粛性も大幅に向上しており、モデルによってはガソリン車と遜色ないものもあります。

実際に試乗して、ご自身の耳で音の違いを確かめてみることをおすすめします。

ディーゼル車の最新技術や今後の開発動向、市場動向

ここからはディーゼル車の最新技術や、次世代ディーゼルエンジンの開発動向、今後の市場動向について解説します。

環境規制に対する最新技術

ディーゼルエンジンは、かつて環境問題との関わりにおいて様々な課題を抱えていましたが、近年、技術革新によりその課題を克服し、大きく進化を遂げています。厳しい排出ガス規制への対応を迫られながらも、ディーゼルエンジンは高度な燃焼技術や排ガス浄化技術の導入によって、燃費性能の向上と環境負荷の低減を両立させてきました。

特に、不完全燃焼による排出ガスの抑制は、ディーゼルエンジンの性能向上に大きく貢献しました。高度な燃焼制御技術の導入により、燃焼効率が大幅に向上し、高出力化と低燃費化を同時に実現しています。また、排気ガス中の有害物質を浄化するフィルターや触媒の性能も飛躍的に向上し、環境への負荷を最小限に抑えることが可能となりました。

次世代ディーゼルエンジンの開発動向

内燃機関を搭載する自動車は、環境規制の強化に伴い、その地位が変化しつつあります。しかし、ディーゼルエンジンは、高度な燃焼技術の導入により、かつての課題であった排気ガス問題を克服し、高い効率性と環境性能を両立させることに成功しています。

ディーゼルエンジンは、ハイブリッド化やバイオディーゼル燃料の活用、さらには水素との組み合わせなど、さまざまな技術革新によって、さらなる進化を遂げようとしています。これらの取り組みは、ディーゼルエンジンが持つ高いトルクや燃費性能といった特長を活かしながら、環境負荷を低減することを目指しています。

今後の市場動向

自動車エンジン市場は、電気自動車（EV）の普及拡大に伴い、大きな転換期を迎えています。しかしながら、ディーゼルエンジンは、高い燃費性能と力強いトルクという特徴から、特に長距離輸送や重量物輸送といった特定の分野において、その需要が依然として高い状況です。

最新のクリーンディーゼル技術やバイオディーゼル燃料の活用など、環境負荷を低減しながら性能向上を目指す取り組みが活発化しており、ディーゼルエンジンは新たな進化を遂げています。これらの技術革新により、ディーゼルエンジンは、従来の課題であった排気ガス問題を克服し、環境負荷の少ない動力源として生まれ変わろうとしています。

市場規模に関しては、EVの成長に伴い、内燃機関車全体の市場規模は縮小傾向にあるものの、ディーゼル車市場は、ハイブリッド車と同様に、当面は堅調に推移すると予測されています。特に、長距離輸送や建設機械など、高い動力性能と燃費効率が求められる分野においては、ディーゼルエンジンの需要は今後も安定すると見込まれます。

ただし、水素燃料車や天然ガス車など、新たな動力源の開発も進んでいるため、ディーゼルエンジン市場の将来は不透明な部分も存在します。これらの新たな動力源の普及には、インフラ整備などの課題があるものの、政府の支援や技術革新により、今後ますます普及が加速する可能性も十分にあり得ます。

ディーゼル車に関するよくある質問

高回転を苦手とし、馬力が低い理由とは？

ディーゼルエンジンは高回転域が苦手です。エンジンを高回転で回すことができないため、ディーゼルエンジンの馬力はガソリンエンジンに比べて低くなります。

ディーゼルエンジンが高回転域で苦手な理由は、高い圧縮比を実現するために重いエンジン部品を使用しているため、回転数を上げることが難しいからです。

また、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは異なる「拡散燃焼」という燃焼方式を使用しているため、高回転域での出力を上げることが難しくなっています。

最近では、ターボチャージャーやインジェクターの技術が向上し、ディーゼルエンジンの高回転域での性能も向上しています。しかし、基本的な構造や燃焼方式はガソリンエンジンとは異なるため、高回転域での性能はガソリンエンジンには及びません。

ディーゼル車にガソリンを入れるとどうなる？

ディーゼルエンジンにガソリンを給油すると、最初は燃料タンク内に残っている軽油によりエンジンが一時的に始動します。しかし、ガソリンが燃料系統に入り込むと、ディーゼルエンジン特有の自然発火による燃焼が阻害され、次第にエンジン出力の低下や回転数の不安定といった症状が現れます。

これは、ディーゼルエンジンがガソリンエンジンと異なり、点火プラグを使用せず、燃料の圧縮熱によって自己着火させる仕組みであるためです。ガソリンはディーゼル油に比べて潤滑性が低いため、燃料噴射装置や燃料ポンプを傷つけ、最悪の場合、これらの部品が詰まってエンジンが停止してしまうこともあります。また、ガソリンの燃焼によって生成される排気ガスは、ディーゼル油と比べて白く濁った状態になることが一般的です。

ディーゼル車にガソリンを入れてしまった時の対処法は？

絶対にやってはいけませんが、誤ってガソリンを給油してしまった場合は、エンジンを始動せず、ただちに燃料の抜き替え作業を行う必要があります。

もし、すでにエンジンを始動させてしまった場合は、直ちにエンジンを停止し、ディーラーや整備工場、ロードサービスなどの専門業者に連絡して適切な対処を依頼してください。

まとめ

ディーゼル車は、力強い加速と優れた燃費性能を両立させ、長距離走行や積載量が多い使い方をする方には最適な選択肢と言えるでしょう。耐久性にも優れているため、長く愛着を持って乗り続けたい方にもおすすめです。

一方で、車両価格がやや高めな点や、エンジン音が気になるかもしれません。また、近年は環境規制が強化され、ディーゼル車に対する選択肢が狭まっているという現状もあります。

ディーゼル車を選ぶ際は、これらのメリットと特徴をしっかりと理解し、ご自身のカーライフに最適な一台を見つけることが大切です。

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