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マツダ CX-5の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ
4575×1845×1690 mm (全長×全幅×全高)
燃費
14.20~21.00km/L
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マツダ CX-5の新車価格・取扱店

新車価格
267.9万円 407.6万円 最新モデル(2代目)2016/12/01~販売中
販売店
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リース価格
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マツダ CX-5の中古車価格

中古車価格
69.9万円 2,187.7万円 中古車の掲載台数:4078台
41.9 万円 253.8 万円
(グレードによって異なります)
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7
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.8 pts
(145人)
ガイド記事数
162記事
 
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モデル概要

マツダのミドルサイズSUV。マツダのデザインコンセプト「魂動」を取り入れた最初のモデル。躍動感溢れるスタイリッシュなボディラインは、販売当初からの人気の理由の一つ。技術面ではマツダの先進環境技術「SKYACTIV」を採用。軽量高剛性なボディとシャシーにより、軽快な走り、ドライバーの操作に忠実なハンドリング、優れた乗り心地を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルをラインナップする。

モデル概要

マツダのミドルサイズSUV。マツダのデザインコンセプト「魂動」を取り入れた最初のモデル。躍動感溢れるスタイリッシュなボディラインは、販売当初からの人気の理由の一つ。技術面ではマツダの先進環境技術「SKYACTIV」を採用。軽量高剛性なボディとシャシーにより、軽快な走り、ドライバーの操作に忠実なハンドリング、優れた乗り心地を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルをラインナップする。

グレード別の新車・中古車価格
2.0 20S スマート エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
243.5万円 ( 中古車: 269.8万円 )
2.0 20S スマート エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
264.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S プロアクティブ AT
2021/12/01 ~ 販売中
264.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S プロアクティブ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
285.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S ブラックトーンエディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
276.5万円 ( 中古車: 288.8万円~289.8万円 )
2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
297.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
294万円 ( 中古車: 299万円~310万円 )
2.5 25S Lパッケージ AT
2021/12/01 ~ 販売中
291万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S Lパッケージ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
312万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S スポーツ アピアランス AT
2021/12/01 ~ 販売中
296万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
317万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S エクスクルーシブ モード AT
2021/12/01 ~ 販売中
320.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
341.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
272.5万円 ( 中古車: 279.8万円~339.8万円 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ MT
2021/12/01 ~ 販売中
272.5万円 ( 中古車: 265万円 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
293.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD MT
2021/12/01 ~ 販売中
293.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
293.5万円 ( 中古車: 319.8万円 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MT
2021/12/01 ~ 販売中
293.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
314.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD MT
2021/12/01 ~ 販売中
314.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
305.5万円 ( 中古車: 329.8万円~342.9万円 )
2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
326.5万円 ( 中古車: 349.7万円 )
2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
323万円 ( 中古車: 338万円~378万円 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
320万円 ( 中古車: 325.8万円~346.4万円 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MT
2021/12/01 ~ 販売中
320万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
341万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MT
2021/12/01 ~ 販売中
341万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
325万円 ( 中古車: 339.8万円~379.9万円 )
2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
346万円 ( 中古車: 393万円 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
349.5万円 ( 中古車: 324.8万円~386.8万円 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ MT
2021/12/01 ~ 販売中
349.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
370.5万円 ( 中古車: 314.8万円 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD MT
2021/12/01 ~ 販売中
370.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

マツダのミドルサイズSUV。マツダのデザインコンセプト「魂動」を取り入れた最初のモデル。躍動感溢れるスタイリッシュなボディラインは、販売当初からの人気の理由の一つ。技術面ではマツダの先進環境技術「SKYACTIV」を採用。軽量高剛性なボディとシャシーにより、軽快な走り、ドライバーの操作に忠実なハンドリング、優れた乗り心地を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルをラインナップする。

マツダ CX-5 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

73/100
  • 高評価ポイント

    • ボディカラー
    • フロント/サイドから見たスタイリング
    • 運転性能
  • 低評価ポイント

    • ナビの使い勝手
    • コンソール/グローブボックスの使い勝手

総評

金属質感やつや感を表現したボディカラーが高評価。各種制御機能の連携(G-ベクタリング コントロール)により高い運転性能を実現しており評価が高い。先進安全運転支援システム「i-ACTIVSENSE」が標準装備。

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自動車購入ガイド

マツダ CX-5 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(CX-5 2016年式モデル)




グレード 2.0 20S スマート エディション AT 2.0 20S スマート エディション 4WD AT 2.0 20S プロアクティブ AT 2.0 20S プロアクティブ 4WD AT 2.0 20S ブラックトーンエディション AT 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD AT 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD AT 2.5 25S Lパッケージ AT 2.5 25S Lパッケージ 4WD AT 2.5 25S スポーツ アピアランス AT 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD AT 2.5 25S エクスクルーシブ モード AT 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ MT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD MT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD MT 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ AT 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MT 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ AT 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ MT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD MT
新車価格
267.9万円
291万円
291万円
314.1万円
304.2万円
327.3万円
323.4万円
320.1万円
343.2万円
325.6万円
348.7万円
352.6万円
375.7万円
299.8万円
299.8万円
322.9万円
322.9万円
322.9万円
322.9万円
346万円
346万円
336.1万円
359.2万円
355.3万円
352万円
352万円
375.1万円
375.1万円
357.5万円
380.6万円
384.5万円
384.5万円
407.6万円
407.6万円
中古車価格
269.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
288.8万円~289.8万円
価格情報収集中
299万円~310万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
279.8万円~339.8万円
265万円
価格情報収集中
価格情報収集中
319.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
329.8万円~342.9万円
349.7万円
338万円~378万円
325.8万円~346.4万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
339.8万円~379.9万円
393万円
324.8万円~386.8万円
価格情報収集中
314.8万円
価格情報収集中
発売日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル
燃費 15.60km/L 15.00km/L 15.60km/L 15.00km/L 15.60km/L 15.00km/L 15.00km/L 14.80km/L 14.20km/L 14.80km/L 14.20km/L 14.80km/L 14.20km/L 19.00km/L 21.00km/L 18.00km/L 20.00km/L 19.00km/L 21.00km/L 18.00km/L 20.00km/L 19.00km/L 18.00km/L 18.00km/L 19.00km/L 21.00km/L 18.00km/L 20.00km/L 19.00km/L 18.00km/L 19.00km/L 21.00km/L 18.00km/L 20.00km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT MT AT MT AT AT AT MT AT MT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m





全長 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm
全幅 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm
全高 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm
車両重量 1540kg 1600kg 1540kg 1600kg 1550kg 1610kg 1600kg 1590kg 1650kg 1590kg 1650kg 1590kg 1650kg 1630kg 1620kg 1690kg 1680kg 1630kg 1620kg 1690kg 1680kg 1650kg 1710kg 1690kg 1650kg 1640kg 1710kg 1700kg 1650kg 1710kg 1650kg 1640kg 1710kg 1700kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19
タイヤサイズ(後輪) 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19

マツダ CX-5 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 24 60 216 652 518 1289 188 300 193 396 241
800万円~
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円
~450万円
~400万円 12 5 5 2
~350万円 124 10 29 61 22 1 1
~300万円 787 9 23 119 357 142 137
~250万円 1454 2 33 263 320 830 2 3 1
~200万円 163 1 8 21 117 10 6
~190万円 122 1 20 67 16 16 2
~180万円 128 1 1 10 60 23 30 3
~170万円 107 1 35 29 34 7 1
~160万円 131 3 21 33 51 12 9 2
~150万円 113 13 25 35 17 15 8
~140万円 145 5 27 47 22 34 10
~130万円 137 3 5 33 33 45 18
~120万円 130 12 14 28 50 26
~110万円 524 6 31 68 242 177

マツダ CX-5 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (145)
車種の口コミを投稿する
  • 松田遺伝子
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月29日
2016年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。

良かった点

CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。

気になった点

これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。

0人
  • ハイブリッドも欲しい
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2022年5月12日
2016年式モデル  グレード:2.5 25S エクスクルーシブ モード
総合評価
3.2
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

25Sエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。

良かった点

インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、10.25インチになり、画像の解像度も文句がありません。また360度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N・mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのGVC+の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。

気になった点

分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。

0人
  • 女性でも違和感のない外観
  • ゆんずん
  • 投稿日 2022年5月12日
2016年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。
走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。
燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。
乗り心地も良いです。

良かった点

見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。
私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。
4人家族ですが車内が広々と使えます。
ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。
足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。

気になった点

雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い?鉄板と天井の隙間?のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。
あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース?みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも

2人
  • かっこいい!燃費いい!
  • ゴールドウーマン
  • 投稿日 2022年5月12日
2016年式モデル  グレード:-
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。SUVの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。

良かった点

何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。

気になった点

中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。

2人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 佐々木 大介さん
    4.6
    外観:
    4.4
    内装:
    4.5
    走行:
    5.0

    SKYACTIV全部盛り!

    スキーもしますので、板が積めるSUV+クルマ好きの妻の意見を取り入れ KE系のCX-5を購入しました。この子の評価点は、スキーヤー目線では「アームレスト部分のみトランクスルーになる」これ、スキーヤーにはだいじです。 又、せっかくだからディーゼルが欲しいという妻。 私はどうしてもXD-Lパッケージが欲しかった。赤ステッチのパンチングレザーシートがカッコ良い! 我が家はラブラドールレトリバーと柴犬の多頭飼いなので、犬の毛が凄いのです。 そんな時は助手席ドアを、開けて 運転席側から思い切り「フーッ」と息を吹きかける事で、シート清掃完了。  犬が居ない方にもメリットがあります! この子のトルクがす....続きを読む

  • ごんたさん
    3.6
    外観:
    3.4
    内装:
    3.6
    走行:
    4.0

    ハンドリングSUV

    数あるSUVの中でも、CX-5はデザイン面で美しさと力強さのバランスがうまく取れており、一目で乗ってみたい衝動に駆られます。 マツダが得意とする2.2リッターディーゼルターボは、さらにセッティングが磨かれ、扱いやすさに加えて、踏み込んだ時のレスポンスがさらに鋭くなるとともに、最高出力とトルクが向上し、燃費も良くなった上に音と振動が抑えられ、走りもディーゼルということを知らないまま乗るとガソリン車と間違える方もいそうです。 FFですがハンドリングが良く、駆動方式と車重を感じないほどレスポンスが良かったです。 現在は高速道路利用と下道利用の半々の割合で、往復1000kmを月一で乗いますが、D....続きを読む

  • でんでんさん
    3.4
    外観:
    4.0
    内装:
    3.2
    走行:
    3.7

    一言では語りつくせない

    注目ポイント) 日本の車は、晴天のカンピーの元で見ると線が細く、個性も無く、風景と他の車の中で埋もれてしまうんだよねって、海外のカーデザイナーやカー雑誌記者がコメントしてるのを過去に見聞きした事があります。でも今やそんな話は過去の産物で、世界のカーデザインをリードすること立場になっています。そんな日本車の中でも、一際カーデザインに特化したいるのがマツダさんです。CX-5のエクステリアデザインを見て、他の国産車と決定的に違う点を見抜けた方は鋭いです。一つは、ブランドアイデンティティを守る為の、アーキテクチャの統一です。具体的にはフロントグリルやフロントライト部分です。ここまでは、分かる方も多い....続きを読む

みんなの口コミ

  • かなかなさん(納車されたよ)
    2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    地域: 愛知県
    投稿:2014年7月13日
    コメント

    見た目のスタイリッシュさと走りの楽しさ。長距離に強いと思います。あと山道などやはりオフロードでは力を発揮!普通の道路より悪天候や高速道路にいいと思う。インテリアも皮の高級感があって落ち着きます。

  • コイズミさん(納車されたよ)
    -
    地域: 兵庫県
    投稿:2013年5月1日
    コメント

    豊かなトルクがあり、特に高速道の長距離ドライブは大得意。安い軽油で走るので、走行コスト的にはハイブリッド車に肉薄します。とても素直なハンドリングも特筆物です。

  • かなかなさん(納車されたよ)
    2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    地域: 愛知県
    投稿:2014年8月16日
    コメント

    よく走る。内装も高級感がありスピードを出してもぶれない。見ためがごっつくてかっこいい。値段以上の満足感を与えてくれる。

マツダ CX-5買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
CX-5 2016年式モデル
CX-5 2016年式モデル
2022年 269.8万円 ~ 393万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 199万円 ~ 378万円 148.8万円 ~ 267.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 179万円 ~ 368万円 137.1万円 ~ 266.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 179万円 ~ 325万円 121.3万円 ~ 227.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 155.8万円 ~ 308万円 121.7万円 ~ 222.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 122.8万円 ~ 328万円 55.9万円 ~ 193.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 98万円 ~ 219万円 86万円 ~ 129.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ CX-5の買取相場 更新日2022年06月30日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.5 25S Lパッケージ
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 130 .7万円~ 145万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 220万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.5 25T Lパッケージ
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 230万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.0 20S 4WD
    年式:2013年 | 走行:~15万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 39 万円~ 58万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.0 20S Lパッケージ
    年式:2012年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 91 .2万円~ 105.6万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 210 万円~ 250万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月28日
    CX-5 2.2 XD 2013アニバーサリー ディーゼルターボ 4WD
    年式:2014年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 70 万円~ 90万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月27日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 190 万円~ 220万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月27日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 185 万円~ 200万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月27日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 220万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月27日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 195 .8万円~ 211.1万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月27日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2013年 | 走行:~15万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 59.8万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月27日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 190 万円~ 230万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 275 万円~ 290万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    CX-5 2.0 20S
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 185万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2017年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 175万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
    年式:2012年 | 走行:~13万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 55万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 190 万円~ 230万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月25日
    CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 210万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月25日
    CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD
    年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 175 万円~ 200万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いSUV・クロカン

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