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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4640×1790×1485 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 18.20~22.10km/L

WLTCモード: -km/L

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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの新車価格・取扱店

新車価格
330.9万円 652.5万円 最新モデル(3代目)2021/07/01~販売中
販売店
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの中古車価格

中古車価格
14.8万円 527万円 中古車の掲載台数:563台
3.1 万円 323.6 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
8
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
4.4 pts
(3人)
ガイド記事数
36記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

歴史ある人気ハッチバック「ゴルフ」をベースに、荷室を延長したワゴンモデル。広い荷室は後部座席を倒すことでさらに拡大し、長さのある荷物も楽に積める。アルミ製ボディがもたらす高いボディ剛性、静粛性、走行安定性は、1クラス上の車格にも匹敵する。クルーズコントロールやレーンキープアシスト、シティエマージェンシーブレーキなどの先進の安全装備も搭載。広い荷室と、長距離移動の快適性を求めるユーザーに最適な一台。

派生車種
ゴルフ ゴルフオールトラック ゴルフカブリオ ゴルフカブリオレ ゴルフトゥーラン ゴルフプラス ゴルフワゴン
モデル概要

歴史ある人気ハッチバック「ゴルフ」をベースに、荷室を延長したワゴンモデル。広い荷室は後部座席を倒すことでさらに拡大し、長さのある荷物も楽に積める。アルミ製ボディがもたらす高いボディ剛性、静粛性、走行安定性は、1クラス上の車格にも匹敵する。クルーズコントロールやレーンキープアシスト、シティエマージェンシーブレーキなどの先進の安全装備も搭載。広い荷室と、長距離移動の快適性を求めるユーザーに最適な一台。

派生車種
ゴルフ ゴルフオールトラック ゴルフカブリオ ゴルフカブリオレ ゴルフトゥーラン ゴルフプラス ゴルフワゴン
グレード別の新車・中古車価格
eTSI アクティブ ベーシック AT
2022/08/01 ~ 販売中
300.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
eTSI アクティブ AT
2022/08/01 ~ 販売中
321.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
eTSI スタイル AT
2022/08/01 ~ 販売中
378.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
eTSI Rライン AT
2022/08/01 ~ 販売中
382.7万円 ( 中古車: 398万円 )
TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT
2022/10/01 ~ 販売中
340.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT
2022/10/01 ~ 販売中
393.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
TDI スタイル ディーゼルターボ AT
2022/10/01 ~ 販売中
397.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
TDI Rライン ディーゼルターボ AT
2022/10/01 ~ 販売中
401.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
R 4WD AT
2022/10/01 ~ 販売中
593.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

歴史ある人気ハッチバック「ゴルフ」をベースに、荷室を延長したワゴンモデル。広い荷室は後部座席を倒すことでさらに拡大し、長さのある荷物も楽に積める。アルミ製ボディがもたらす高いボディ剛性、静粛性、走行安定性は、1クラス上の車格にも匹敵する。クルーズコントロールやレーンキープアシスト、シティエマージェンシーブレーキなどの先進の安全装備も搭載。広い荷室と、長距離移動の快適性を求めるユーザーに最適な一台。

派生車種
ゴルフ
1990/2/1~販売中
ゴルフオールトラック
2015/7/1~販売中
ゴルフカブリオ
1990/1/1~
ゴルフカブリオレ
2011/10/1~
ゴルフトゥーラン
2004/2/1~販売中
ゴルフプラス
2005/11/1~
ゴルフワゴン
1995/6/1~

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自動車購入ガイド

フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ゴルフヴァリアント 2021年式モデル)




グレード eTSI アクティブ ベーシック AT eTSI アクティブ AT eTSI スタイル AT eTSI Rライン AT TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT TDI スタイル ディーゼルターボ AT TDI Rライン ディーゼルターボ AT R 4WD AT
新車価格
330.9万円
353.9万円
416.2万円
421万円
374.9万円
433.2万円
436.8万円
441.6万円
652.5万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
398万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日
排気量 999 cc 999 cc 1,497 cc 1,497 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,984 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン
燃費 20.40km/L 20.40km/L 18.20km/L 18.20km/L 22.10km/L 22.10km/L 22.10km/L 22.10km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m





全長 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,650 mm
全幅 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm
全高 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm
車両重量 1360kg 1360kg 1430kg 1430kg 1500kg 1500kg 1500kg 1500kg 1600kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 81[110]/5,500 81[110]/5,500 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/4,200 110[150]/4,200 110[150]/4,200 110[150]/4,200 235[320]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 200[20.40]/2,000 200[20.40]/2,000 250[25.50]/1,500 250[25.50]/1,500 380[36.70]/1,600 380[36.70]/1,600 380[36.70]/1,600 380[36.70]/1,600 420[42.80]/2,100
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18

フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
以前
(H21)
価格 物件数 9 16 56 76 56 61 44 61 80 19 21 20 23 21
500万円~
~500万円 11 2 4 5
~450万円 13 4 1 3 2 3
~400万円 14 2 6 1 1 2 2
~350万円 29 1 8 11 6 1 1 1
~300万円 73 2 32 19 5 3 6 6
~250万円 70 5 31 20 7 1 6
~200万円 21 2 5 7 7
~190万円 14 3 1 7 2 1
~180万円 20 3 8 6 2 1
~170万円 16 4 9 2 1
~160万円 10 3 1 3 2 1
~150万円 19 1 7 7 3 1
~140万円 17 4 2 6 5
~130万円 17 1 3 6 2 5
~120万円 25 1 2 12 10
~110万円 15 3 4 7 1
~100万円 22 5 5 11 1
~90万円 24 1 1 7 13 2
~80万円 133 1 6 26 17 21 20 23 19

フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • やっぱりまたゴルフを選びました
  • にゃんじろ
  • 投稿日 2022年5月18日
2014年式モデル  グレード:TSI ハイライン コネクト
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

ゴルフ4ワゴンから、トゥーランを挟んで、三台目のゴルフです。
一時は、パサートも考慮に入れていましたが、まあゴルフで十分だろう、と。
すごくタマの状態の良い新古車が有ったので、ほぼ即買いでした。
その前に、国産ワゴン車も色々と見に行ってみたのですが、値段はそこそこするのに、内装の仕上がりとか、細部の造りが、やっぱりゴルフと比べると安っぽいんです。
好みの問題かもしれませんが、コストパフォーマンスは抜群に良いと思います。

良かった点

アクティブクルーズコントロール車は初めてでしたが、もう一度使うと、手放せませんね。
高速道路の運転が、まったく苦ではなくなりました。
乗り心地も、硬めで、高速運転時に全く疲れないのが、ゴルフ4から変わっていません。
この乗り心地が良くて、ゴルフを選んでいるようなものです。
他のドイツ車も良いのかもしれませんが、あまり浮気する気にはならないですね。
次をどうするか?多分、次もゴルフになるんだろうと思います。
他の車に乗り換える意味が無いです。

気になった点

とにかくナビがアホすぎます。
これは有名な話なので、多分どこでも聞くとは思います。
ディーラーに聞いても、なんかもう諦めちゃってるみたいです。
そういうものなので、スマホのナビとか使ってください、と言われる始末。
マピオンで調べて、マップコードを入力する、という裏技を発見してからは、だいぶ楽になりました。
それでも、ナビ単体で検索はほぼ諦めた方が良いですが。
あと、不必要にタイヤを扁平化するのは、止めていただきたい・
乗り心地が悪くなるだけで、いい事なんか何もないです。
16インチぐらいが限度です。

0人
  • 全自動車のベンチマーク
  • しげっぺ
  • 投稿日 2022年5月18日
2014年式モデル  グレード:TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ
総合評価
4.3
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
5
総評

学生時代に先輩のゴルフ2を借りて乗った印象が、このゴルフ7.5にも確実に受け継がれています。自動車というものはゴルフを中心に作られているのでは?と思えるくらい、一度は乗って損はないクルマです。もちろん、ハンドリングやエンジンパワー、デザイン、高級感などゴルフよりも断然優れているクルマはたくさんあります。そのようなクルマも所有する満足感があり、否定するものではありません。しかし、ゴルフというクルマは、それを超越したところにある、実用車とはこうあるべきという単純な答を持っていると思います。
それは、8代目にも受け継がれていると信じています。

良かった点

流石の造り込みです。FFとかFRとか4WDとか駆動はどうでも良くなる。クルマってコレでいいよね、と思えるくらい良くできています。すでに3万キロを超えましたが、新車と遜色ないボディ剛性です。
新車から乗っているので特に不具合もなく、信頼性も抜群です。点検もパック料金で支払い済みなのでお金がかかりません。
ロシアウクライナの戦況によりガソリンが高くなっている今、軽油で済むことと燃費が良いことでかなり助かっています。

気になった点

特に不満はないのですが、ひとつだけ。
エンジンから聞こえるガラガラ音は大きめです。
ディーゼル車に慣れていないとかなり気になるところかもしれません。深夜の住宅街など気を使うレベルです。
内装では日本車(マツダなどとても良くなってますね)に比べると少し安っぽいところ(リアのドア内張がハードプラなど)はありますが、クラスを考えればこんなものかなと。ゴルフ8はさらに低コストみたいですから、ゴルフ7.5が1番つくりの良いゴルフとなるかもしれませんね。

0人
  • 6年7万Kmを超えましたが故障は一切無し
  • おざけん
  • 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル  グレード:R 4WD
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

現在の車で外車は5台目になります。これまでAudi A6ばかり4台乗り継ぎましたが、世界基準と評されるMQBシャシーを体感したいと思い、ダウンサイジングを兼ねて現在の車に決めました。
6年7万Kmを超えましたが故障は皆無、ROM書き換えにより360馬力くらい出てますが、燃費は日常使いで10Km/L超えます。
大満足です。

良かった点

質実剛健の言葉がぴったり。緊急自動ブレーキなど安全機能も充実しており、特に前車追従型のオートクルーズのお陰で長距離も疲れ知らずです。

気になった点

流石に7万Kmを超えてブッシュ類のヘタリが気になりだしました。
サスペンションのリフレッシュを検討していますが、DDC付(減衰力の切り替え機構)なので、純正部品、OEMともに高価なのがネックです。

2人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Johnさん
    3.9
    外観:
    3.2
    内装:
    4.1
    走行:
    3.3

    ゴルフそのままユーティリティアップ

    スタンダードゴルフの乗り心地の良さやインテリアの高い質感、気の利いた機能部品類等はそのままに、リアラゲッジを拡幅しさらなるユーティリティを獲得したのがヴァリアントだと言えます。 VWの走りの良さや燃費性能などはよく書かれる事ですが、特にこのクルマのメリットと言えるのはスタンダードから受け継いだパッケージングの良さであると感じます。低めの全高でありながら低いサイドシルとドア開口の設定が丁寧で車内へのエントリーが容易であり、ファミリーユースやラゲッジの使用の多いユーザーにとってはより効果的であると思います。こうした基本の設計の丁寧さがVWのラインナップに一貫して感じる事ができるのがオススメできる....続きを読む

  • くびとばさん
    3.8
    外観:
    3.2
    内装:
    3.8
    走行:
    4.7

    大きさがいい感じ

    フォルクスワーゲンのゴルフヴァリアントに試乗しました。通常のゴルフでもいいけれども、もう少し荷物を積むスペースが欲しいという方にぜひおすすめしたいモデルだと思います。日本車のワゴンと比べても全長が長すぎることも無いですし、横幅も十分許容範囲に収まっているモデルだと思います。デザインも普遍的な雰囲気であり、目立ちすぎないので、外車特有の派手な雰囲気が苦手な人にも合っている車です。 車としての馬力などの性能は、高性能モデルを除くと特別高いものではありませんが、運転のしやすい運転席からの視界やスイッチの場所など、普段乗る車としてストレスを感じないで運転することができます。燃費も良く、足回りも固めら....続きを読む

  • lex50さん
    3.7
    外観:
    4.0
    内装:
    3.7
    走行:
    3.7

    シンプル・イズ・ベスト

    ゴルフヴァリアントは、最近は迫力のある車が多い中で、前後左右どこも落ち着いた大人の余裕が感じられるデザインで長く乗っても飽きないシンプルさがある。最終的に行き着くところはこういうデザインなのかなと最近は思うようになってきた。 インテリアはセンターコンソールあたりは普通な感じだけど、メーターはデジタルコックピットで最新な感じでシフトレバー回りは機能的で全体的に上品さがある。リアシートはFFなので、見た目以上にかなり広くてこれなら長時間の移動もそんなに苦にならないはず。ヴァリアントはスピーカーが8コ付いていて音響もけっこう良くてドライブが楽しくなると思った。 エンジンは1.4リッターだけどパワ....続きを読む

みんなの口コミ

  • Irianさん(納車されたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 兵庫県
    投稿:2010年3月4日
    コメント

    やはり試乗して印象がよい車にするべきです。 ただ、値段が高いので競合させてできるだけ安く買いたいです。

  • Irianさん(納車されたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 兵庫県
    投稿:2010年3月19日
    コメント

    値下げを引き出すために、あい見積もりは必要です。 そして試乗して一番良いと思う車を決めること。

  • ミワさん(納車されたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 大阪府
    投稿:2009年6月17日
    コメント

    高額な買い物なので、後悔しないように

フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ゴルフヴァリアント 2021年式モデル
ゴルフヴァリアント 2021年式モデル
2022年 348万円 ~ 491.1万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 258万円 ~ 393万円 199.2万円 ~ 276.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの買取相場 更新日2023年02月09日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月07日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン
    年式:2014年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 61 .5万円~ 70万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月06日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン
    年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 60 万円~ 70万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月06日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン
    年式:2014年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 61 .2万円~ 75.6万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月06日
    ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー
    年式:2013年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 万円~ 14万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月05日
    ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン
    年式:2010年 | 走行:~10万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 8万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月05日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月04日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 50万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月04日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 82 万円~ 95万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月04日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 225万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月04日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン
    年式:2014年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 26万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月04日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン
    年式:2011年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 21万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月03日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン
    年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 30万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月03日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 165 万円~ 195万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月02日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン
    年式:2015年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 55 万円~ 75万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月02日
    ゴルフヴァリアント Rライン
    年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 72 万円~ 89万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月02日
    ゴルフヴァリアント TSI ハイライン
    年式:2015年 | 走行:~13万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 15万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年02月01日
    ゴルフヴァリアント オールスター
    年式:2017年 | 走行:~7万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 70万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年01月31日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション
    年式:2012年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 35万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年01月30日
    ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン
    年式:2015年 | 走行:~9万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 35 万円~ 45万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2023年01月30日
    ゴルフヴァリアント R 4WD
    年式:2018年 | 走行:~13万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 110 万円~ 135万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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