Name: ゴルフヴァリアント
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.4 (3 reviews)

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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの総合評価

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総合評価: 4.4 （3）

外観: 4.3

内装: 4.3

走行性: 4.7

運転しやすさ: 4.7

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 4.3

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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）

基本情報	グレード	eTSI アクティブベーシック AT	eTSI アクティブ AT	eTSI スタイル AT	eTSI Rライン AT	TDI アクティブベーシックディーゼルターボ AT	TDI アクティブアドバンスディーゼルターボ AT	TDI スタイルディーゼルターボ AT	TDI Rラインディーゼルターボ AT	R 4WD AT
	新車価格	330.9万円新車購入問合せ	353.9万円新車購入問合せ	416.2万円新車購入問合せ	421万円新車購入問合せ	374.9万円新車購入問合せ	433.2万円新車購入問合せ	436.8万円新車購入問合せ	441.6万円新車購入問合せ	652.5万円新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	398万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年08月01日	2022年10月01日	2022年10月01日	2022年10月01日	2022年10月01日	2022年10月01日
	排気量	999 cc	999 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,984 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ガソリン
	燃費	20.40km/L	20.40km/L	18.20km/L	18.20km/L	22.10km/L	22.10km/L	22.10km/L	22.10km/L	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
寸法・定員	全長	4,640 mm	4,640 mm	4,640 mm	4,640 mm	4,640 mm	4,640 mm	4,640 mm	4,640 mm	4,650 mm
	全幅	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm
	全高	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm
	車両重量	1360kg	1360kg	1430kg	1430kg	1500kg	1500kg	1500kg	1500kg	1600kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	81[110]/5,500	81[110]/5,500	110[150]/6,000	110[150]/6,000	110[150]/4,200	110[150]/4,200	110[150]/4,200	110[150]/4,200	235[320]/6,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	200[20.40]/2,000	200[20.40]/2,000	250[25.50]/1,500	250[25.50]/1,500	380[36.70]/1,600	380[36.70]/1,600	380[36.70]/1,600	380[36.70]/1,600	420[42.80]/2,100
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18

諸元・スペックをもっと見る

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年 (H22)	2009年以前 (H21)
価格	物件数		9	16	56	76	56	61	44	61	80	19	21	20	23	21
500万円～
～500万円	11		2		4	5
～450万円	13		4		1	3	2	3
～400万円	14		2	6	1	1	2	2
～350万円	29		1	8	11	6	1	1	1
～300万円	73			2	32	19	5	3	6	6
～250万円	70				5	31	20	7	1	6
～200万円	21				2	5	7	7
～190万円	14					3	1	7	2	1
～180万円	20					3	8	6	2		1
～170万円	16						4	9	2	1
～160万円	10						3	1	3	2	1
～150万円	19						1	7	7	3	1
～140万円	17							4	2	6	5
～130万円	17						1	3	6	2	5
～120万円	25						1		2	12	10
～110万円	15								3	4	7	1
～100万円	22								5	5	11	1
～90万円	24							1	1	7	13					2
～80万円	133								1	6	26	17	21	20	23	19

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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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やっぱりまたゴルフを選びました にゃんじろ 投稿日 2022年5月18日 2014年式モデルグレード：TSI ハイラインコネクト 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

ゴルフ4ワゴンから、トゥーランを挟んで、三台目のゴルフです。
一時は、パサートも考慮に入れていましたが、まあゴルフで十分だろう、と。
すごくタマの状態の良い新古車が有ったので、ほぼ即買いでした。
その前に、国産ワゴン車も色々と見に行ってみたのですが、値段はそこそこするのに、内装の仕上がりとか、細部の造りが、やっぱりゴルフと比べると安っぽいんです。
好みの問題かもしれませんが、コストパフォーマンスは抜群に良いと思います。

良かった点

アクティブクルーズコントロール車は初めてでしたが、もう一度使うと、手放せませんね。
高速道路の運転が、まったく苦ではなくなりました。
乗り心地も、硬めで、高速運転時に全く疲れないのが、ゴルフ４から変わっていません。
この乗り心地が良くて、ゴルフを選んでいるようなものです。
他のドイツ車も良いのかもしれませんが、あまり浮気する気にはならないですね。
次をどうするか？多分、次もゴルフになるんだろうと思います。
他の車に乗り換える意味が無いです。

気になった点

とにかくナビがアホすぎます。
これは有名な話なので、多分どこでも聞くとは思います。
ディーラーに聞いても、なんかもう諦めちゃってるみたいです。
そういうものなので、スマホのナビとか使ってください、と言われる始末。
マピオンで調べて、マップコードを入力する、という裏技を発見してからは、だいぶ楽になりました。
それでも、ナビ単体で検索はほぼ諦めた方が良いですが。
あと、不必要にタイヤを扁平化するのは、止めていただきたい・
乗り心地が悪くなるだけで、いい事なんか何もないです。
16インチぐらいが限度です。; 0人

全自動車のベンチマーク しげっぺ 投稿日 2022年5月18日 2014年式モデルグレード：TDI コンフォートラインマイスターディーゼルターボ 総合評価 4.3 外観 4 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

学生時代に先輩のゴルフ2を借りて乗った印象が、このゴルフ7.5にも確実に受け継がれています。自動車というものはゴルフを中心に作られているのでは？と思えるくらい、一度は乗って損はないクルマです。もちろん、ハンドリングやエンジンパワー、デザイン、高級感などゴルフよりも断然優れているクルマはたくさんあります。そのようなクルマも所有する満足感があり、否定するものではありません。しかし、ゴルフというクルマは、それを超越したところにある、実用車とはこうあるべきという単純な答を持っていると思います。
それは、8代目にも受け継がれていると信じています。

良かった点

流石の造り込みです。FFとかFRとか4WDとか駆動はどうでも良くなる。クルマってコレでいいよね、と思えるくらい良くできています。すでに3万キロを超えましたが、新車と遜色ないボディ剛性です。
新車から乗っているので特に不具合もなく、信頼性も抜群です。点検もパック料金で支払い済みなのでお金がかかりません。
ロシアウクライナの戦況によりガソリンが高くなっている今、軽油で済むことと燃費が良いことでかなり助かっています。

気になった点

特に不満はないのですが、ひとつだけ。
エンジンから聞こえるガラガラ音は大きめです。
ディーゼル車に慣れていないとかなり気になるところかもしれません。深夜の住宅街など気を使うレベルです。
内装では日本車（マツダなどとても良くなってますね）に比べると少し安っぽいところ（リアのドア内張がハードプラなど）はありますが、クラスを考えればこんなものかなと。ゴルフ8はさらに低コストみたいですから、ゴルフ7.5が1番つくりの良いゴルフとなるかもしれませんね。; 0人

6年7万Kmを超えましたが故障は一切無し おざけん 投稿日 2021年11月15日 2014年式モデルグレード：R 4WD 総合評価 5.0 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 5: 総評

現在の車で外車は５台目になります。これまでAudi A6ばかり4台乗り継ぎましたが、世界基準と評されるMQBシャシーを体感したいと思い、ダウンサイジングを兼ねて現在の車に決めました。
６年7万Kmを超えましたが故障は皆無、ROM書き換えにより360馬力くらい出てますが、燃費は日常使いで10Km/L超えます。
大満足です。

良かった点

質実剛健の言葉がぴったり。緊急自動ブレーキなど安全機能も充実しており、特に前車追従型のオートクルーズのお陰で長距離も疲れ知らずです。

気になった点

流石に7万Kmを超えてブッシュ類のヘタリが気になりだしました。
サスペンションのリフレッシュを検討していますが、DDC付（減衰力の切り替え機構）なので、純正部品、OEMともに高価なのがネックです。; 2人

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントのレビューをもっと見る（19）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

Johnさん

3.9

外観：

3.2

内装：

4.1

走行：

3.3

ゴルフそのままユーティリティアップ

スタンダードゴルフの乗り心地の良さやインテリアの高い質感、気の利いた機能部品類等はそのままに、リアラゲッジを拡幅しさらなるユーティリティを獲得したのがヴァリアントだと言えます。 VWの走りの良さや燃費性能などはよく書かれる事ですが、特にこのクルマのメリットと言えるのはスタンダードから受け継いだパッケージングの良さであると感じます。低めの全高でありながら低いサイドシルとドア開口の設定が丁寧で車内へのエントリーが容易であり、ファミリーユースやラゲッジの使用の多いユーザーにとってはより効果的であると思います。こうした基本の設計の丁寧さがVWのラインナップに一貫して感じる事ができるのがオススメできる....続きを読む
くびとばさん

3.8

外観：

3.2

内装：

3.8

走行：

4.7

大きさがいい感じ

フォルクスワーゲンのゴルフヴァリアントに試乗しました。通常のゴルフでもいいけれども、もう少し荷物を積むスペースが欲しいという方にぜひおすすめしたいモデルだと思います。日本車のワゴンと比べても全長が長すぎることも無いですし、横幅も十分許容範囲に収まっているモデルだと思います。デザインも普遍的な雰囲気であり、目立ちすぎないので、外車特有の派手な雰囲気が苦手な人にも合っている車です。車としての馬力などの性能は、高性能モデルを除くと特別高いものではありませんが、運転のしやすい運転席からの視界やスイッチの場所など、普段乗る車としてストレスを感じないで運転することができます。燃費も良く、足回りも固めら....続きを読む
lex50さん

3.7

外観：

4.0

内装：

3.7

走行：

3.7

シンプル・イズ・ベスト

ゴルフヴァリアントは、最近は迫力のある車が多い中で、前後左右どこも落ち着いた大人の余裕が感じられるデザインで長く乗っても飽きないシンプルさがある。最終的に行き着くところはこういうデザインなのかなと最近は思うようになってきた。インテリアはセンターコンソールあたりは普通な感じだけど、メーターはデジタルコックピットで最新な感じでシフトレバー回りは機能的で全体的に上品さがある。リアシートはFFなので、見た目以上にかなり広くてこれなら長時間の移動もそんなに苦にならないはず。ヴァリアントはスピーカーが8コ付いていて音響もけっこう良くてドライブが楽しくなると思った。エンジンは1.4リッターだけどパワ....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（42件）

みんなの口コミ

Irianさん（納車されたよ）

TSI コンフォートライン右ハンドル

地域：兵庫県

投稿：2010年3月4日

コメント

やはり試乗して印象がよい車にするべきです。ただ、値段が高いので競合させてできるだけ安く買いたいです。
Irianさん（納車されたよ）

TSI コンフォートライン右ハンドル

地域：兵庫県

投稿：2010年3月19日

コメント

値下げを引き出すために、あい見積もりは必要です。そして試乗して一番良いと思う車を決めること。
ミワさん（納車されたよ）

TSI コンフォートライン右ハンドル

地域：大阪府

投稿：2009年6月17日

コメント

高額な買い物なので、後悔しないように

全ての口コミを見る（19件）

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
ゴルフヴァリアント 2021年式モデル	2022年	348万円～ 491.1万円	-	MOTA車買取査定に申込む
ゴルフヴァリアント 2021年式モデル	2021年	258万円～ 393万円	199.2万円～ 276.4万円	MOTA車買取査定に申込む

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの買取相場更新日2023年02月09日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月07日

ゴルフヴァリアント TSI ハイライン

年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 61 .5万円～ 70万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月06日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン

年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 60 万円～ 70万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月06日

ゴルフヴァリアント TSI ハイライン

年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 61 .2万円～ 75.6万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月06日

ゴルフヴァリアント TSI トレンドラインブルーモーションテクノロジー

年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 7 万円～ 14万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月05日

ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン

年式：2010年 | 走行：～10万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 5 万円～ 8万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月05日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン

年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 30 万円～ 50万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月04日

ゴルフヴァリアント TSI ハイライン

年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 20 万円～ 50万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月04日

ゴルフヴァリアント TSI ハイライン

年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 82 万円～ 95万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月04日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートラインマイスター

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 200 万円～ 225万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月04日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン

年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 20 万円～ 26万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月04日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン

年式：2011年 | 走行：～5万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 万円～ 21万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月03日

ゴルフヴァリアント TSI ハイライン

年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 20 万円～ 30万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月03日

ゴルフヴァリアント TSI ハイラインテックエディション

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 165 万円～ 195万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月02日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン

年式：2015年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 55 万円～ 75万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月02日

ゴルフヴァリアント Rライン

年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 72 万円～ 89万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月02日

ゴルフヴァリアント TSI ハイライン

年式：2015年 | 走行：～13万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 10 万円～ 15万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年02月01日

ゴルフヴァリアントオールスター

年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 40 万円～ 70万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年01月31日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートラインプレミアムエディション

年式：2012年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 万円～ 35万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年01月30日

ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン

年式：2015年 | 走行：～9万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 35 万円～ 45万円
フォルクスワーゲン査定依頼日：2023年01月30日

ゴルフヴァリアント R 4WD

年式：2018年 | 走行：～13万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 110 万円～ 135万円

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

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ボディサイズ

燃費

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最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの買取相場 更新日2023年02月09日

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最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの買取相場更新日2023年02月09日

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