マツダ MAZDA2におすすめのカー用品・パーツ (PR)
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マツダ MAZDA2 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(MAZDA2 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.5 15C AT | 1.5 15C 4WD AT | 1.5 15S AT | 1.5 15S 4WD AT | 1.5 15S スマート エディション AT | 1.5 15S スマート エディション 4WD AT | 1.5 15S プロアクティブ MT | 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII AT | 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD AT | 1.5 15S サンリット シトラス AT | 1.5 15S サンリット シトラス 4WD AT | 1.5 15S ホワイト コンフォート AT | 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD AT | 1.5 15S ブラック トーン エディション AT | 1.5 15S ブラック トーン エディション MT | 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD AT | 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ AT | 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ MT | 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD AT | 1.5 15S Lパッケージ AT | 1.5 15S Lパッケージ MT | 1.5 15S Lパッケージ 4WD AT | 1.5 15MB MT | 1.5 XD ディーゼルターボ AT | 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD AT | 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ AT | 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 4WD AT | 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ AT | 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 4WD AT | 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT | 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MT | 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT | 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ AT | 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ MT | 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD AT | 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ AT | 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ MT | 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT | 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT | 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MT | 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT |
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新車価格 |
145.9万円
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167.9万円
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157.3万円
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179.3万円
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159.8万円
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181.8万円
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169.4万円
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174.8万円
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196.8万円
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196.9万円
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218.9万円
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216.7万円
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238.7万円
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179.8万円
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179.8万円
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201.8万円
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190.3万円
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190.3万円
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212.3万円
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209万円
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209万円
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231万円
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165万円
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190.3万円
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212.3万円
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222.2万円
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244.2万円
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249.2万円
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271.1万円
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199.1万円
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199.1万円
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221.1万円
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206.5万円
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206.5万円
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228.5万円
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215.6万円
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215.6万円
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237.6万円
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245.8万円
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245.8万円
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267.9万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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149万円~159.8万円
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169.9万円
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153万円
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189.4万円~199.9万円
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183万円
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148万円~159.9万円
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136万円
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発売日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年09月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 20.80km/L | 19.00km/L | 20.80km/L | 19.00km/L | 20.80km/L | 19.00km/L | - | 21.80km/L | 19.80km/L | 21.80km/L | 19.80km/L | 21.80km/L | 19.80km/L | 21.80km/L | - | 19.80km/L | 21.80km/L | - | 19.80km/L | 21.80km/L | - | 19.80km/L | - | 24.20km/L | 21.90km/L | 24.20km/L | 21.90km/L | 24.20km/L | 21.90km/L | 24.20km/L | 27.00km/L | 21.90km/L | 24.20km/L | 27.00km/L | 21.90km/L | 24.20km/L | 27.00km/L | 21.90km/L | 24.20km/L | 27.00km/L | 21.90km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm | 4,065 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | |
車両重量 | 1050kg | 1140kg | 1050kg | 1140kg | 1060kg | 1150kg | 1060kg | 1090kg | 1170kg | 1090kg | 1170kg | 1090kg | 1170kg | 1090kg | 1060kg | 1170kg | 1090kg | 1060kg | 1170kg | 1090kg | 1060kg | 1170kg | 1030kg | 1150kg | 1240kg | 1150kg | 1240kg | 1150kg | 1240kg | 1150kg | 1110kg | 1240kg | 1150kg | 1110kg | 1240kg | 1150kg | 1110kg | 1240kg | 1150kg | 1110kg | 1240kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 81[110]/6,000 | 85[116]/6,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 | 77[105]/4,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 141[14.40]/4,000 | 141[14.40]/4,000 | 141[14.40]/4,000 | 141[14.40]/4,000 | 141[14.40]/4,000 | 141[14.40]/4,000 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 142[14.50]/3,500 | 149[15.20]/4,000 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 220[22.40]/1,400 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 220[22.40]/1,400 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 220[22.40]/1,400 | 250[25.50]/1,500 | 250[25.50]/1,500 | 220[22.40]/1,400 | 250[25.50]/1,500 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 |
マツダ MAZDA2 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 以前 (H20) |
|
価格 | 物件数 | 6 | 36 | 92 | 68 | |||||||||||
450万円~ | ||||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||||
~250万円 | 6 | 3 | 3 | |||||||||||||
~200万円 | 14 | 1 | 4 | 6 | 3 | |||||||||||
~190万円 | 20 | 1 | 8 | 8 | 3 | |||||||||||
~180万円 | 16 | 2 | 5 | 5 | 4 | |||||||||||
~170万円 | 22 | 2 | 13 | 7 | ||||||||||||
~160万円 | 36 | 1 | 4 | 18 | 13 | |||||||||||
~150万円 | 37 | 1 | 6 | 17 | 13 | |||||||||||
~140万円 | 20 | 3 | 6 | 11 | ||||||||||||
~130万円 | 22 | 10 | 12 | |||||||||||||
~120万円 | 9 | 1 | 6 | 2 | ||||||||||||
~110万円 | ||||||||||||||||
~100万円 | ||||||||||||||||
~90万円 | ||||||||||||||||
~80万円 | ||||||||||||||||
~70万円 |
マツダ MAZDA2 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種の口コミを投稿する-
- 街乗りではちょっとうるさいかも。
- フライドポテト
- 投稿日 2022年2月17日
2019年式モデル グレード:1.5 XD ディーゼルターボ -
総評良かった点
座席のしっかり感とハンドル位置ペダル配置にオフセットがない点が自動車としての基本性能をしっかりと磨いていると感じました。ハンドリングに関しては近年のマツダ車の定番であるレスポンスを維持しながらしっかり感を重視した味付けです。ハイスペックではないタイヤでこの操縦感覚をつくりあげるのはマツダの技術力であると実感します。エンジンは車格に対してとてもトルクフルなのでアクセルをベタ踏みする必要はありません。
気になった点良かった点と相対してしまう部分が多いです。操縦性の良さはそれと引き換えにハンドルの重さを感じさせますので、街乗りや駐車場でのハンドル操作では負担になります。空力や操縦安定性のためかキャビンが狭く低いので、軽自動車から乗り換えてもさらに狭く感じてしまいます。実際に後部座席は殆どの軽乗用自動車よりも窮屈です。エンジンに関してはアイドリングのガラガラ音がうるさく感じます。実際のデシベル数値は少ないかもしれませんが体感的にうるさいです。高回転になると(と言ってもそんなに高回転まで回りませんが)、さらにうるさくなります。燃費重視、トルク重視の方には良いかもしれませんが、あくまでも「普通の静粛性」を求めるならガソリン車のほうが無難です。
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0人
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- 燃費が良く、安全性能も高い
- 尾﨑眞三
- 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル グレード:1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ -
総評
高速道路に乗る機会がおおいためか、平均で22km/lほどの燃費となっており、満足している。追従型オートドライブで高速運転も楽で、ディーゼルの力強さで坂道も楽に登れる。安全装置も充実しており、価格からすると充実した装備だと思う。車内スペースは狭い目だが、普段は一人乗りなので苦にはならない。
良かった点現在の環境基準をクリアするディーゼルエンジン搭載で、燃費、力強さ、乗り心地が良く、満足している。
気になった点社内スペースがやや狭く、またラゲージスペースも小さめなので、多人数で長期旅行には向かないかもしれない。
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1人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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クラスを超えたパワー
コンパクトカーで目立たずキビキビ走りたい人にオススメ。 サイズに見合わないオーバースペックなエンジンにボディと足回りがきちんとついていってる。 トルクフルなので軽く踏むだけで普通に走れる。 マニュアルモードのシフトが前後逆なのは慣れれば違和感なくなるはずだし変速速度も中々速くスポーツモードにしたら回転数も少し高めでアクセルのツキが良くなる。 ステアリングのインフォメーションが少し軽いけど切った量と車の動きがピタッとあう。 足のストロークもかなり確保されてるので底付き感もない。 適度にスピードを上げていった時の挙動は安定してるがロードノイズから予想した手応えに差異がある。 シートの....続きを読む
みんなの口コミ
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マツダ MAZDA2買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2022年 | 148万円 ~ 199.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 118万円 ~ 210万円 | 100.7万円 ~ 118.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 114.8万円 ~ 237.8万円 | 70.2万円 ~ 159.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 111万円 ~ 199.9万円 | 65.8万円 ~ 129.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ MAZDA2の買取相場 更新日2022年05月18日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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マツダ 査定依頼日:2022年05月01日MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 135 .2万円~ 142.3万円
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マツダ 査定依頼日:2022年04月26日MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:紫 | 状態:MOTA車買取査定額 100 万円~ 110万円
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マツダ 査定依頼日:2022年04月05日MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:銀 | 状態:MOTA車買取査定額 85 万円~ 95万円
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マツダ 査定依頼日:2022年03月23日MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 141 .6万円~ 151.6万円
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マツダ 査定依頼日:2022年03月07日MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 115 .3万円~ 123.5万円
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マツダ 査定依頼日:2022年03月07日MAZDA2 1.5 15C年式:2021年 | 走行:~0.5万キロ | 色:赤 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 111 .2万円~ 125.3万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
マツダならではのしっかりとした足回りや自然な運転姿勢が保てる点がこの車の長所であると思います。しかし、一般的な乗用車の車高(座面高さ)が上がっている傾向からするとドライビングポジションは90年代のセダンやハッチバックと何ら変わっておらず、低さを感じてしまいます。操縦性や走行性能が高いのですが、座面高を含めた居住性の窮屈さが時代にマッチしなくなってきているかもしれません。絶対的な数字での寸法ではなく、体感で感じる広さは明らかに現在の軽自動車(ハイト系ではないハッチバック車も含め)のほうが上回っています。