フォルクスワーゲン ゴルフの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ
4295×1790×1475 mm (全長×全幅×全高)
燃費
13.70~21.30km/L
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フォルクスワーゲン ゴルフの新車価格・取扱店

新車価格
295.9万円 466万円 最新モデル(7代目)2021/06/01~販売中
販売店
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フォルクスワーゲン ゴルフの中古車価格

中古車価格
23万円 555万円 中古車の掲載台数:1675台
1.3 万円 328 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
7
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.0 pts
(124人)
ガイド記事数
162記事
 
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モデル概要

フォルクスワーゲンを代表するハッチバック車「ゴルフ」が2021年6月にフルモデルチェンジ。新型で8代目となる。全モデルに48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し実用燃費を向上。先進運転支援機能の標準化も図られた。外観デザインは歴代ゴルフのイメージを継承しながら、特にフロント部をシャープな形状に進化。前後ライト類はLED化された。室内は全面液晶メーターやタッチ式ディスプレイなどを標準化。シフトレバーも小型化されるなど、先進的なイメージを高めた。

派生車種
ゴルフヴァリアント ゴルフオールトラック ゴルフカブリオ ゴルフカブリオレ ゴルフトゥーラン ゴルフプラス ゴルフワゴン
モデル概要

フォルクスワーゲンを代表するハッチバック車「ゴルフ」が2021年6月にフルモデルチェンジ。新型で8代目となる。全モデルに48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し実用燃費を向上。先進運転支援機能の標準化も図られた。外観デザインは歴代ゴルフのイメージを継承しながら、特にフロント部をシャープな形状に進化。前後ライト類はLED化された。室内は全面液晶メーターやタッチ式ディスプレイなどを標準化。シフトレバーも小型化されるなど、先進的なイメージを高めた。

派生車種
ゴルフヴァリアント ゴルフオールトラック ゴルフカブリオ ゴルフカブリオレ ゴルフトゥーラン ゴルフプラス ゴルフワゴン
グレード別の新車・中古車価格
eTSI アクティブ ベーシック AT
2021/10/01 ~ 販売中
269万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
eTSI アクティブ AT
2021/10/01 ~ 販売中
288.3万円 ( 中古車: 333万円 )
eTSI スタイル AT
2021/10/01 ~ 販売中
341.8万円 ( 中古車: 382万円 )
eTSI Rライン AT
2021/10/01 ~ 販売中
346.5万円 ( 中古車: 389万円 )
TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
313.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
362.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
TDI スタイル ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
367.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
TDI Rライン ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
371.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GTI AT
2021/12/01 ~ 販売中
423.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

フォルクスワーゲンを代表するハッチバック車「ゴルフ」が2021年6月にフルモデルチェンジ。新型で8代目となる。全モデルに48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し実用燃費を向上。先進運転支援機能の標準化も図られた。外観デザインは歴代ゴルフのイメージを継承しながら、特にフロント部をシャープな形状に進化。前後ライト類はLED化された。室内は全面液晶メーターやタッチ式ディスプレイなどを標準化。シフトレバーも小型化されるなど、先進的なイメージを高めた。

派生車種
ゴルフヴァリアント
2007/9/1~販売中
ゴルフオールトラック
2015/7/1~販売中
ゴルフカブリオ
1990/1/1~
ゴルフカブリオレ
2011/10/1~
ゴルフトゥーラン
2004/2/1~販売中
ゴルフプラス
2005/11/1~
ゴルフワゴン
1995/6/1~

フォルクスワーゲン ゴルフ 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

×

顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

78/100
  • 高評価ポイント

    • 中高速域でのハンドルの反応
    • 運転時の安心感
    • ブレーキの反応
  • 低評価ポイント

    • ナビの使い勝手
    • オーディオ/エンターテイメントシステム

総評

エンジン・トランスミッションで高評価。乗り心地の良さとスポーティな走りを両立している。先進安全運転支援システム「フォルクスワーゲンオールイン・セイフティ」の一部機能が標準装備。

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フォルクスワーゲン ゴルフ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ゴルフ 2021年式モデル)




グレード eTSI アクティブ ベーシック AT eTSI アクティブ AT eTSI スタイル AT eTSI Rライン AT TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT TDI スタイル ディーゼルターボ AT TDI Rライン ディーゼルターボ AT GTI AT
新車価格
295.9万円
317.1万円
376万円
381.1万円
344.4万円
398.9万円
403.8万円
408.8万円
466万円
中古車価格
価格情報収集中
333万円
382万円
389万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日
排気量 999 cc 999 cc 1,497 cc 1,497 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,984 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン
燃費 20.40km/L 20.40km/L 18.70km/L 18.70km/L 21.30km/L 21.30km/L 21.30km/L 21.30km/L 13.70km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 軽油 軽油 軽油 ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m





全長 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm
全幅 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm
全高 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,465 mm
車両重量 1310kg 1310kg 1360kg 1360kg 1460kg 1460kg 1460kg 1460kg 1430kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 81[110]/5,500 81[110]/5,500 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/4,200 110[150]/4,200 110[150]/4,200 110[150]/4,200 180[245]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 200[20.40]/2,000 200[20.40]/2,000 250[25.50]/1,500 250[25.50]/1,500 360[36.70]/1,600 360[36.70]/1,600 360[36.70]/1,600 360[36.70]/1,600 370[37.70]/1,600
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18

フォルクスワーゲン ゴルフ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 31 46 206 210 180 186 143 186 106 62 66 61 49 136
500万円~ 8 4 2 2
~500万円 22 2 8 8 3 1
~450万円 15 1 1 7 4 1 1
~400万円 36 12 6 6 4 4 4
~350万円 85 18 8 12 24 3 14 5 1
~300万円 141 1 23 51 15 13 21 5 10 2
~250万円 203 8 77 52 19 14 9 13 1 2 8
~200万円 79 24 28 16 3 1 4 1 2
~190万円 70 14 26 13 5 4 5 1 1 1
~180万円 67 8 19 10 10 6 7 2 1 1 2 1
~170万円 58 1 13 32 5 1 4 1 1
~160万円 66 1 7 22 12 7 8 1 1 2 1 4
~150万円 70 1 19 13 18 8 2 1 2 6
~140万円 59 1 2 10 13 14 9 4 1 2 2 1
~130万円 87 2 6 24 17 26 4 2 1 1 1 3
~120万円 91 2 25 23 21 12 2 2 4
~110万円 65 10 14 22 14 2 3
~100万円 82 2 10 15 23 16 1 3 6 2 4
~90万円 50 2 3 12 19 2 3 2 3 4
~80万円 314 1 9 30 51 49 45 38 91

フォルクスワーゲン ゴルフ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 (124)
車種の口コミを投稿する
  • 2011年新車購入、10年10万キロ超
  • 佐藤健一
  • 投稿日 2021年11月21日
2009年式モデル  グレード:GTI アディダス
総合評価
4.3
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

初めての外車として購入したのがGOLF6 GTI adidasでした。2011年に新車で購入し、毎年のサーキット走行、ロングドライブをしながら10年が経過、走行距離も12万キロを突破しました。国産のGTと名前の付くスポーツセダンからの乗り換えでしたが、別次元でした。見た目は普通のゴルフですが、中身はスポーツカーです。アクセルを軽く踏み込めばタイヤが空回りしながらスタートダッシュする感じ。排気音も勇ましく、サーキットで全開走行するとスポーツカー達と並んで走れます。このコストパフォーマンス10年経過しても超える車は、新型GTI以外では見つかりません。
燃費はリッター10キロが平均、高速道路を静かに走れば15キロぐらい。運転席と助手席に限りますが、長距離ドライブでの疲労感はとても少なく、素晴らしいシートです。
早く他に乗り換えたくなるような車が登場してくれないかな、と思ってます。

良かった点

見た目が普通ですが、走行性能は抜群で、サーキット走行もできるのが良かった。
高速道路などでは、一般的な車たちであれば負けません。
見た目がでかくてゴツイ車たちが多いですが、煽られても簡単に逃げ切れる性能はあります。

気になった点

維持費は壊れる前に部品交換しましょう、という提案が多いので割高に感じるかもしれませんが必要最小限の対応であれば、それほど高いとは思いませんでした。
私の場合、DSGの故障があり、驚くほど高い修理費が待ち受けておりました。私は当初、修理費100万円といわれ、乗り換えを考えたほど。ただし、違う店で30万円程度で修理可能だと判断されたので、修理して現在も乗り続けています。

0人
  • 燃費と修理代がねえ
  • カネマツシノブ
  • 投稿日 2021年11月15日
2013年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
1
総評

公称20km/lだけど、丁寧に乗っても12~3km/lがいいところか
高速だと20km/lちかくいくこともたまにはある。

この車で5年間大きな修理はなかったけれど、先代のポロのときは保険がきいたからいいけれど、一度の修理で4~50万円というものでした。現在のゴルフは新車購入後6年が過ぎて有料の修理補償がいtどもつかうことなく、切れているので、修理と言われたら、修理するか廃車にするか悩まないといけないと思う。前のポロはターボが壊れ、燃料が漏れ、ギアがおかしくなるし、などディーラーは200万以上儲けたたと思う。扉を自損でぶつけて、50万円ぐらいかかった。任意保険で払ったけれど、数年の保険料がひどく上がった。

良かった点

走りが安定している。
6年乗ってもへたれない。

気になった点

1200cc車なのでリアサスがいまいちです。
トーションビームだからといっていかんことはないけれど、1400ccのやつの方がいいかと

0人
  • 実用的に最高です
  • KMパパ
  • 投稿日 2021年9月16日
2013年式モデル  グレード:TSI ハイライン テック エディション
総合評価
3.8
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

乗り心地も良く、燃費も良く、運転もしやすく、安全装備もある。
遠出も普段使いにも適した良い車だと思います。

良かった点

静かで、安全装備もあって、運転がしやすい点

気になった点

すべてディラーにまかせたサービスを受けていますが、やはり日本メーカー
に比べ全般に高い点

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • NORTHさん
    3.8
    外観:
    4.0
    内装:
    3.7
    走行:
    4.0

    優等生

    エッジの効いたVW得意のデザインです。現行型は今までのゴルフの中で1番、ワイド&ローに見えて精悍な感じです。未だに古臭さを感じない良質なデザインです。定番過ぎず、色気があり過ぎない、日本人好みのデザインだと思いました。インテリアは一目みて高級な感じがします。もはや、ドイツ大衆車というよりプレミアムという雰囲気がします。エンジンは、Highlineなので、1.4Lターボエンジンです。ヨーロッパで鍛え上げられたダウンサイジングターボは、柔軟性があり、使い古された言い方ですが、大きな排気量のエンジンの様です。上り坂でもぐいぐいと余裕で登って行きます。ステアリングも自然な感触です。カーブではしっかり路....続きを読む

  • とっきんさん
    3.9
    外観:
    4.0
    内装:
    3.8
    走行:
    4.0

    新時代のホットハッチ

    ゴルフのハイブリッドモデル、GTEに試乗しました。ゴルフもe-ゴルフがあったり、ラインナップは充実しています。エクステリアはGTIを今風にリデザインしたような雰囲気です。GTIほどの迫力は有りませんが、ノーマルのガソリン車とな違う迫力が漂います。落とされた車高やブルーのアクセント、専用18インチホイールを装備しています。リアはデュアルマフラーが覗いているあたり、完全に走りのグレードだと分かります。インテリアもGTI風のチェックのスポーツシートが装備され、各部、色々な場所にブルーのラインやブルーのステッチがあしらわれています。内装の質感はCセグメントのベンチマークと言える出来栄えです。 パワーユ....続きを読む

  • ファーウェイさん
    4.0
    外観:
    4.2
    内装:
    4.0
    走行:
    4.3

    上品で嫌味がないです

    フォルクスワーゲンのゴルフは、適度に上品な雰囲気がありますが高級過ぎないので嫌味が無く、とても乗りやすい車でした。外観が整っていて、必要以上に個性を強調しなくて目立ちすぎないところが、外車らしさと控えめさのバランスがとれていると思います。内装もゴルフは適度にシンプルなので気負わずに普段使いできるところがいい車だと思います。運転してみても、日本車を普段運転していても、それほど違和感なく運転できますし、車のサイズも大きくないので駐車するときもあまり困らないで済みます。また、ガソリンでもリッター15キロくらいなら軽く超えるのでガソリンスタンドに立ち寄らないといけない回数も随分と減らせそうな車だと思い....続きを読む

みんなの口コミ

  • サカイさん(納車されたよ)
    -
    地域: 東京都
    投稿:2012年7月30日
    コメント

    TSI技術とDSGによる高燃費および、それを生かしきることができるノーマル状態での足回りの完成度。 前車がインプレッサWRXだったため、高燃費は直接懐に感じられる、また、足回りは、インプレッサも悪くなかったが、ゴルフの方が完成度が高いと感じられる。

  • イノウエさん(納車されたよ)
    TSI トレンドライン 右ハンドル
    地域: 大阪府
    投稿:2008年9月15日
    コメント

    内装外装ともシンプルで質素です。走りで十分な人はこのグレードでよいかと思いますが、豪華さや雰囲気がいる人は上のグレードが良いかと

  • P-boyさん(納車されたよ)
    TSI トレンドライン 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年1月16日
    コメント

    何を目的に車を選ぶか、また担当者が十分それに答えてくれる人かを十分見極めてください。

フォルクスワーゲン ゴルフ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ゴルフ 2021年式モデル
ゴルフ 2021年式モデル
2021年 298.8万円 ~ 399.8万円 - MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン ゴルフの買取相場 更新日2022年01月18日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2022年01月09日
    ゴルフ TSI ハイライン
    年式:2014年 | 走行:115,001~120,000km | 色:青 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 62 .3万円~ 78.5万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2022年01月09日
    ゴルフ TSI コンフォートライン
    年式:2016年 | 走行:20,001~25,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 85 万円~ 100万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2022年01月07日
    ゴルフ TSI ハイライン
    年式:2017年 | 走行:15,001~20,000km | 色:青 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 145 万円~ 160万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2022年01月03日
    ゴルフ GTI
    年式:2006年 | 走行:70,001~75,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 53 .1万円~ 68.9万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2022年01月02日
    ゴルフ TSI ハイライン
    年式:2014年 | 走行:30,001~35,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 75 万円~ 80万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2022年12月30日
    ゴルフ GTI
    年式:2013年 | 走行:35,001~40,000km | 色:真珠 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 70 万円~ 90万円
フォルクスワーゲン ゴルフのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いハッチバック

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