BMWでファミリーカー買うならどれがイイ？ イチオシは2列シートも3列シートも選べる2シリーズ！
- 筆者： まるも 亜希子
そろそろ20代で買った愛車からの乗り換えを考えているけど、まだまだ子育て真っ最中だし、使い勝手は無視できない、でも趣味にも使いたいし、あんまり生活感があるクルマはちょっと……。なんてお悩みはありませんか？
この記事では、そんな30代パパ・ママにぴったりな、見た目も使い勝手も走りも素晴らしい、イケてるファミリーカーをご紹介します。
荷室は最大1500L以上！ BMWでファミリーカーを買うなら2シリーズがおすすめ
家族のお出かけでも、1人で仕事や趣味に使う時にもぴったりハマるのは、BMW 2シリーズのアクティブツアラーとグランツアラー。
どちらもコンパクトサイズながら、ゆったりとした室内、最大1500L以上にもなる大容量ラゲッジを備えたモデルです。
2種類のツアラーモデル、どっちを選べばいい？
コスパ重視なら2列シートのアクティブツアラー！ 街中利用メインの2〜4人家族におすすめ
とくに、日頃は買い物や送り迎えなど、市街地でのチョイ乗りがメインで、たまに休日のレジャーなどでロングドライブに出かけるという人には、「218i アクティブツアラー Luxury」444万円がオススメ。
218i アクティブツアラー Luxuryは、2列シートの5人乗りで、1.5Lの3気筒ガソリンエンジンモデルなので、市街地でも軽やかに走れて燃費も優秀。
装備もクロームメッキで豪華な外観から、フルオートエアコンなど快適装備まで、欲しいものが揃っていてコスパがいいのです。
ロングドライブ多め＋アウトドア利用なら3列シートのグランツアラーがおすすめ
そして、家族が多いので3列シートが欲しい人や、頻繁にロングドライブをしたり、アウトドアの趣味などで山道をよく走るという人には、「218d グランツアラー Luxury」506万円がイチオシ。
こちらは低回転からモリモリとしたトルクが得られるクリーンディーゼルモデルで、外観はやはりクロームメッキで豪華になり、とても3列シートがあるような生活感がないのが嬉しいところ。安全装備や快適装備もフルに揃っています。
4WDになる「218d xDriveグランツアラー Standard」474万円の方が、同じクリーンディーゼルモデルの中では32万円ほど安いので、マニュアルエアコンになったり外観にクロームメッキがなくなったりと、やや装備は簡素になりますが、とりあえず4WDがあればいいかな、という人にはこちらもいいと思います。
ディーゼル＋4WDが欲しいなら最上級グレードの検討を
もし、ディーゼルエンジンと4WDがマストで装備はフルがいいというなら、トップグレードとなる「218d xDriveグランツアラー Luxury」531万円。
そこにさらに、両手がふさがっていても自動でテールゲートが開閉できる「オートマチック・テールゲート・オペレーション」などの便利装備がセットになった「コンフォート・パッケージ」13万6000円を付けたら、もう完璧ですね。
街乗りメインでアクティブツアラーを買うなら運転サポート機能をまとめたオプションの検討も
また、「218d xDriveアクティブツアラー Luxury」495万円でもディーゼルと4WDの組み合わせは手に入るのですが、36万円の差がある分、リアビューカメラやPDC（パーク・ディスタンス・コントロール）、パーキングアシストといった、車庫入れなどの際にありがたい運転サポートがオプションとなってしまうので、市街地をよく走る人は要検討。オプションで「パーキングサポートパッケージ」15万円を装着すると安心かなと思います。
3列シートを最優先し価格を抑えたいならグランツアラー Standardモデル
このほか、7人乗りがマストなんだけど、外観の豪華さとかフル装備とかはそれほどこだわらないな、という人には「218iグランツアラー Standard」は423万円とリーズナブル。
これなら、「パーキングサポートパッケージ」が最初から標準装備されています。
おすすめオプションはルーフに自転車を積めるバイシクルホルダー
そしてオススメの純正アクセサリーは、「バイシクルホルダー」2万790円。
アクティブツアラーもグランツアラーも、スノーボードやキャンプ道具など、たいていの荷物は積みこめる大容量ラゲッジですが、自転車はルーフに積んだ方が効率的ですよね。
快適な日常と、健康的な趣味がどちらも素敵に楽しめる2シリーズアクティブツアラー／グランツアラーを、家族で存分に使い倒しましょう。
［筆者：まるも 亜希子］
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次の更新は2月3日（水）。次回もお楽しみに！
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大学卒業後、編集プロダクション株式会社エディトリアル・クリッパーに就職、自動車雑誌「ティーポ（Tipo ）」の編集者として6年間勤務。2003年にフリーランスとして独立。現在は雑誌やウェブサイトの自動車関連記事に出演・寄稿している。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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