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試乗レポート 2016/4/29 12:03

ポルシェ新型911 カレラ/911 カレラS カブリオレ[991型 2016年モデル(ダウンサイジングターボ搭載)] 試乗レポート(1/4)

関連: ポルシェ 911 , ポルシェ 911カブリオレ Text: 嶋田 智之 Photo: 小林岳夫・Porsche Japan KK
ポルシェ新型911 カレラ/911 カレラS カブリオレ[991型 2016年モデル(ダウンサイジングターボ搭載)] 試乗レポート

ターボエンジンを手がけ、はや40余年

ポルシェ新型911 カレラ/911 カレラS カブリオレ[991型/2016年モデル/ダウンサイジングターボ搭載] 試乗レポート/嶋田智之

だって、ポルシェだぜ?

厄介なところのあるリアエンジンの物理特性を完璧に飼い慣らしたどころか、加速性能にはもちろん、コーナリングの速さや楽しさにまで積極的に活かしてきた凄い熟成力を持つメーカーなんだから。

それに、ポルシェが何年ターボをやってきた?

市販車だけで40年、レーシングカーの開発段階から数えたら軽く45年は超えてるわけだ。今さらダメなヤツを作ってくるはずないじゃん。

ポルシェ新型911 カレラ/911 カレラS カブリオレ[991型/2016年モデル/ダウンサイジングターボ搭載] 試乗レポート/嶋田智之

そう思ってた。確信してたといってもいい。先に試乗をすませてる同業の諸先輩や仲間の声からも、悪いモノは全く伝わってこない。けれど、心の中のどこかで不安めいたものがモヤモヤしていたのも、また事実だった。

そりゃスポーツカーとしては相も変わらず第一級であるはずだ。だけどクルマは出来の良し悪しだけで全てが決まるってものでもない。ポルシェの自然吸気フラット6だけが持つ、あのシャープさは、あのサウンドは、あの乗るたびに心酔させられる独特のフィールは、いったいどれくらい残ってるのだろう……? と。

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