ハイラックス(トヨタ)の買取相場・査定価格

ハイラックス年式別の買取相場・下取り価格表

更新月：2026年10月

年式	買取相場価格	下取り価格
2026年式 (0年落ち)	450万円〜 680万円	405万円〜 612万円
2024年式 (2年落ち)	285万円〜 515万円	256.5万円〜 463.5万円
2023年式 (3年落ち)	200万円〜 490万円	180万円〜 441万円
2022年式 (4年落ち)	200万円〜 470万円	180万円〜 423万円
2021年式 (5年落ち)	100万円〜 470.9万円	90万円〜 423.8万円
2020年式 (6年落ち)	220万円〜 410万円	198万円〜 369万円
2019年式 (7年落ち)	233.7万円〜 407万円	210.3万円〜 366.3万円
2018年式 (8年落ち)	205万円〜 380万円	184.5万円〜 342万円
2017年式 (9年落ち)	220万円〜 344.3万円	198万円〜 309.9万円

ハイラックスグレード別の買取相場・下取り価格表

更新月：2026年10月

グレード	買取相場価格	下取り価格
2.8 Z アドベンチャーディーゼルターボ 4WD	506万円〜 680万円	455.4万円〜 612万円
2.8 Z ディーゼルターボ 4WD	450万円〜 590万円	405万円〜 531万円
2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD	285万円〜 510万円	256.5万円〜 459万円
2.4 Z ディーゼルターボ 4WD	130万円〜 490万円	117万円〜 441万円
2.4 X ディーゼルターボ 4WD	200万円〜 412.3万円	180万円〜 371.1万円
2.4 Z ブラックラリーエディションディーゼルターボ 4WD	205万円〜 400万円	184.5万円〜 360万円
2.7 ダブルキャブワイドボディ 4WD	72万円〜 200万円	64.8万円〜 180万円
2.0 エクストラキャブ標準ボディ	35.6万円〜 170万円	32万円〜 153万円
2.0 ダブルキャブ標準ボディ	37万円〜 130万円	33.3万円〜 117万円

ハイラックス走行距離別の買取相場・下取り価格表

更新月：2026年10月

走行距離

買取相場価格

下取り価格

～1万キロ

291万円〜

515万円

261.9万円〜

463.5万円

～2万キロ

291.6万円〜

501.9万円

262.4万円〜

451.7万円

～3万キロ

130.1万円〜

493万円

117.1万円〜

443.7万円

～4万キロ

150万円〜

480万円

135万円〜

432万円

～5万キロ

205.9万円〜

467.5万円

185.3万円〜

420.8万円

～6万キロ

245万円〜

450万円

220.5万円〜

405万円

～7万キロ

150万円〜

449.8万円

135万円〜

404.8万円

～8万キロ

130万円〜

429万円

117万円〜

386.1万円

～9万キロ

70.6万円〜

430万円

63.5万円〜

387万円

～10万キロ

48万円〜

410万円

43.2万円〜

369万円

～11万キロ	100万円〜 390万円	90万円〜 351万円
～12万キロ	130万円〜 380万円	117万円〜 342万円
～13万キロ	116万円〜 360万円	104.4万円〜 324万円
～14万キロ	75万円〜 350万円	67.5万円〜 315万円
～15万キロ	72万円〜 338万円	64.8万円〜 304.2万円
～17万キロ	50.1万円〜 345万円	45.1万円〜 310.5万円
～20万キロ	40万円〜 340.9万円	36万円〜 306.8万円
20万1キロ～	20万円〜 235万円	18万円〜 211.5万円

走行距離別の相場価格をもっと見る

ハイラックスグレード別の買取相場ランキング

更新月：2026年10月

順位	グレード	買取価格	年式	走行距離
1位	2.8 Z アドベンチャーディーゼルターボ 4WD	680万円	2026年式	～100キロ
2位	2.8 Z ディーゼルターボ 4WD	590万円	2026年式	～5,000キロ
3位	2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD	510万円	2024年式	～1万キロ
4位	2.4 Z ディーゼルターボ 4WD	490万円	2023年式	～3万キロ
5位	2.4 X ディーゼルターボ 4WD	412.3万円	2022年式	～3万キロ
6位	2.4 Z ブラックラリーエディションディーゼルターボ 4WD	400万円	2020年式	～2万キロ
7位	2.7 ダブルキャブワイドボディ 4WD	200万円	2003年式	～12万キロ
8位	2.0 エクストラキャブ標準ボディ	170万円	2004年式	～4万キロ
9位	2.0 ダブルキャブ標準ボディ	130万円	1999年式	～11万キロ

※買取相場価格は、2026年4月～2026年9月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。

ハイラックスの査定実績

8918 件の査定実績があります。

MOTA車買取で実際に査定を行った方の実績データを掲載しています。リアルな買取価格の目安として、愛車の売却判断にお役立てください。

東京都日野市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～5,000キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2027年3月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
465 万円～ 468万円

株式会社グッドライブ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
5社査定
富山県富山市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
385 万円～ 395万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
1社査定
島根県出雲市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2027年10月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
385 万円～ 400万円

有限会社柿本モータース

5.0PT
- 写真
- 装備情報
7社査定
埼玉県桶川市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～4万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2027年8月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
410 万円～ 412万円

有限会社岡野自動車

－PT
- 写真
- 装備情報
3社査定
静岡県静岡市清水区

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2027年6月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
436 万円～ 452万円

車買取No.1

4.2PT
- 写真
- 装備情報
4社査定
愛知県一宮市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：2027年4月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
406 万円～ 415万円

クインオート名古屋中川店

4.1PT
- 写真
- 装備情報
8社査定
愛媛県今治市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～7万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
396 万円～ 410万円

株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）1

3.9PT
- 写真
- 装備情報
4社査定
大分県別府市

査定依頼日：2026年10月12日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：修復済
最高査定額
390 万円～ 420万円

九州ユーポス

4.1PT
- 写真
- 装備情報
3社査定
神奈川県厚木市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2018年 | 走行：～11万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
263 万円～ 283万円

ガリバー平塚四之宮店

4.1PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
群馬県太田市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：緑(グリーン)系 | 車検：2027年8月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
402 万円～ 410万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
7社査定
大阪府大東市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2027年9月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
445 万円～ 460万円

直販専門店NEXT

4.3PT
- 写真
- 装備情報
7社査定
神奈川県鎌倉市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2026年12月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
397 万円～ 398万円

横浜ユーポス湘南平塚支店

4.3PT
- 写真
- 装備情報
5社査定
神奈川県鎌倉市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
381 万円～ 396万円

最強買取杉並店

4.0PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
京都府京都市伏見区

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
424 万円～ 432万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
8社査定
滋賀県東近江市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～4万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2027年4月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
360 万円～ 390万円

HKC AUTO草津店

4.7PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
新潟県村上市

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2027年6月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
402 万円～ 420万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
1社査定
京都府京都市伏見区

査定依頼日：2026年10月11日

トヨタハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：緑(グリーン)系 | 車検：2027年3月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
381 万円～ 396万円

最強買取神戸

4.4PT
- 写真
- 装備情報
8社査定
愛知県みよし市

査定依頼日：2026年10月10日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～6万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：修復済
最高査定額
323 万円～ 398万円

ガリバー関東買取センター1

4.1PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
群馬県前橋市

査定依頼日：2026年10月10日

トヨタハイラックス 2.4 Z GRスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2027年10月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
414 万円～ 418万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
福井県越前市

査定依頼日：2026年10月10日

トヨタハイラックス 2.8 Z ディーゼルターボ 4WD

年式：2026年 | 走行：～1万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 2枚 | 燃料：ディーゼル | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
最高査定額
529 万円～ 535万円

BUDDICAグループ

4.6PT
- 写真
- 装備情報
5社査定

トヨタハイラックス高額買取のポイント

ハイラックスの査定時にチェックされるポイント

国内では唯一無二の存在である正規販売ピックアップトラック・ハイラックス。査定士はラダーフレーム構造の耐久性と、荷台を含む車両全体のコンディションを厳格に確認します。

グレードの判別（Z GRスポーツ・Z・Xか）

査定額の出発点はグレードです。最上位の「Z GRスポーツ」は専用エアロや18インチホイールを備え、リセールバリューの中心を担います。「Z」も安全装備が充実し安定した需要がありますが、エントリーの「X」はプリクラッシュセーフティ非搭載など装備差が大きく、査定額に明確な開きが出ます。特別仕様車の「Z レボロッコエディション」や「Z ブラックラリーエディション」は専用パーツの希少性から高い評価を受けます。

荷台（デッキ）のコンディション

ハイラックス特有の最重要チェックポイントが荷台の状態です。重量物の積み下ろしによる傷やへこみ、錆びの有無は厳しく確認されます。ベッドライナー（荷台保護材）が装着されていれば荷台の傷を防いだ証拠となり、プラス評価に繋がります。荷台の美しさが査定額に直結するのはピックアップトラックならではのポイントです。

下回りと駆動系の健全性

パートタイム4WDの切り替え機構やデフロックの動作確認は必須です。ラダーフレームの打ち傷や融雪剤による錆び、足回りのブッシュ劣化も確認されます。1ナンバー貨物車登録のため毎年車検が必要ですが、整備記録簿が揃っていれば信頼性の裏付けとして強いプラス評価に繋がります。

ハイラックスが高く売れるプラス査定要素

国内外で圧倒的な需要を誇るハイラックス。以下の要素が揃えば、相場を上回る査定額が期待できます。

POINT 01

リセール最強の「Z GRスポーツ」と特別仕様車

「Z GRスポーツ」はトヨタのモータースポーツブランド「GR」の名を冠した最上位グレードで、専用のフロントグリルやオーバーフェンダーが人気を集め、リセールバリューはハイラックスの中でも群を抜きます。2024年発売の「Z レボロッコエディション」も専用デザインの希少性から高値での取引が続いています。

POINT 02

「スーパーホワイトII（040）」が鉄板カラー

ハイラックスのリセール最強カラーは業務用途でも人気の高い「スーパーホワイトII（040）」です。「アティチュードブラックマイカ」もスポーティな印象から安定した需要を維持。この2色は海外輸出市場でも引き合いが強く、査定士が自信を持って高値を提示しやすい鉄板カラーです。

POINT 03

10万km超でも高値が維持される「タフさ」

一般的な乗用車では大幅な減額要因となる10万km超の走行距離でも、ハイラックスは高い査定額を維持できるのが最大の強みです。ラダーフレームの頑強さとディーゼルエンジンの耐久性が海外市場で絶大な信頼を得ており、多走行であっても需要が途切れません。整備記録簿と定期メンテナンスの履歴があれば、さらなるプラス評価に繋がります。

ハイラックスの中古車市場と買取・下取りの違い

1968年の初代登場以来、世界180カ国以上で販売されてきたハイラックス。2017年に13年ぶりに日本市場に復活した現行8代目は、国内唯一の正規販売ピックアップトラックとして独自のポジションを確立しています。1ナンバーの貨物車登録による税制優遇も相まって一定の固定ファンを持ち、スリランカなど海外への輸出需要も相場を力強く下支えしています。

ディーラー下取りの特徴

手続きはスムーズですが、ハイラックスのように海外輸出需要がリセールを押し上げている車種では、画一的な国内基準では本来の市場価値が反映されにくいケースがあります。特に特別仕様車の専用パーツやGRスポーツのプレミアム評価が下取り価格に乗りにくい傾向があります。

買取店での売却の特徴

買取店はスリランカをはじめとする海外への輸出相場をリアルタイムでチェックしています。ハイラックスは流通台数が少ない希少車種であるため、複数の買取店を競わせることでディーラー下取りを大幅に上回る査定額が引き出せる可能性が高いモデルです。カスタム車でも海外需要があるため、一般車以上に買取店間の評価差が出やすい車種です。