トヨタヤリスのカーリース情報・価格

ボーナス併用払い（11年）

月額 11,880 円～

ボーナス月加算額 71,500円 × 22回

月々均等払い（11年）

月額 23,760 円～

初期費用ゼロ
税金・自賠責コミ
（期間分）
オイル交換・車検無料・
クーポン付（期間分）

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金（自動車税・自動車重量税）や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

トヨタヤリス概要

ヤリスの一部改良と特別仕様車登場。トヨタは、コンパクトカー「ヤリス」を一部改良し、特別仕様車「Z ウルバーノ」を設定して2025年2月に発売した。主な改良点として、ETC2.0やドアミラーヒーター、ディスプレイオーディオが標準装備となり、商品力が向上している。特別仕様車「Z ウルバーノ」は、都会的で洗練されたデザインを追求し、黒色の外装パーツでスタイリッシュさを演出。さらに、特別仕様車の魅力を引き立てる“URBANO”ロゴをフェンダーエンブレムやドアミラーステッカーなどにあしらった販売店装着オプション「Z ウルバーノセット」を用意している。（2025.2）

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頭金0円！初期費用なし！

まずはお試しで審査に申込む無料

※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択: カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。

リース契約年の選択: 月額均等払い23,760円（オプションなし）

ボーナス併用払いの選択

オプションの選択: ナビなどを選択月額2,640円

月額: 23,760 円; ボーナス月加算額円 × 22回

＼頭金0円！初期費用なし！／まずはお試しで審査に申込む無料

※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタヤリスの車両詳細情報

グレード	1.0 X	排気量	996 cc
全長	3950 mm	全幅	1695 mm
全高	1495 mm	重量	940 kg
駆動方式	FF	ミッション	CVT
定員	5名	ドア数	5
最小回転半径	4.8 m	JC08モード燃費	- km/L

※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタヤリスの車種紹介

■ヤリスの特徴

ヤリスは、1999年に登場したトヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」が、2020年2月にフルモデルチェンジしたことで誕生しました。

低燃費、低価格でありながら高い実用性を兼ね備えていたヴィッツは、幅広い世代から親しまれています。

そんなヴィッツをフルモデルチェンジしたことで生まれたヤリスは、トヨタの新プラットフォーム「TNGA（Toyota New Global Architecture）」を採用。低重心化やボディの高剛性化（変形に対する強さのこと）を取り入れたことで、より操縦の安定性が高まりました。

■ヤリスの燃費について

TNGAの採用と新開発したエンジン「直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載したことにより、高い燃費性能を実現しました。

WLTCモードの計測では、2WDのガソリン車は19.6〜21.6km/L、ハイブリッド車の2WDは35.4〜35.8km/L、4WDは30.2km/Lと、ハイブリッド車のなかではクラストップの低燃費を誇ります。

■ヤリスの安全装備について

ヤリスには、単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせたことで、認識性能を向上させた予防安全パッケージの「Toyota Safety Sense」を「X」のBパッケージを除く全車に装備しています。

そのほか、前方の車両や歩行者、運転者を検知し衝突の危険がある場合にブザーとディスプレイ表示で危険を知らせてくれる「プリクラッシュセーフティ」や、1.5Lガソリン車とハイブリッド車のみにはなりますが、システムが車線の中央付近を走行するようにサポートしてくれる「レーントレーシングアシスト」など、運転者がより快適にドライブできるような機能が搭載されています。

トヨタヤリスを契約されたMOTAカーリース利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります

ご契約の車種

トヨタヤリス

評価（満足）

商談での担当者の対応が丁寧だった。

りんりん様
投稿日：2022年01月05日

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ: 全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ: マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ: MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

	MOTA	A社	B社
選べる車種	主要国内メーカー	主要国内メーカー	主要国内メーカー
リース期間	7年、9年、11年	1年〜11年	3年〜11年
車がもらえる		オプションプラン	オプションプラン
短期納車の掲載
車の返却・乗換えが選べる
車のカスタム
頭金・ボーナス払い対応

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか？

はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が［経過月数×2,000㎞］を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません（契約での変更も可能な場合があります）。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です（11年リースの場合）。

ヤリスのグレードやカラーは選べますか？

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

ヤリスの納期はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在ヤリスの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

コンパクトカーのランキング

更新日: 2025年12月05日（集計期間 11/28～12/5)

1位

トヨタ
ライズ

燃費： 34.8km/L　定員： 5名

月々均等

月々25,190円～

ボーナス併用

月々12,650円～

ボーナス月加算額 75,900円 × 22回

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2位

トヨタ
ヤリス

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々23,760円～

ボーナス併用

月々11,880円～

ボーナス月加算額 71,500円 × 22回

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3位

マツダ
MAZDA2

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々23,760円～

ボーナス併用

月々11,880円～

ボーナス月加算額 71,500円 × 22回

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4位

スズキ
クロスビー

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々29,810円～

ボーナス併用

月々14,960円～

ボーナス月加算額 90,200円 × 22回

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トヨタのコンパクトカーのランキング

更新日: 2025年12月05日（集計期間 11/28～12/5)

1位

トヨタ
ライズ

燃費： 34.8km/L　定員： 5名

月々均等

月々25,190円～

ボーナス併用

月々12,650円～

ボーナス月加算額 75,900円 × 22回

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2位

トヨタ
ヤリス

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々23,760円～

ボーナス併用

月々11,880円～

ボーナス月加算額 71,500円 × 22回

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3位

トヨタ
ルーミー

燃費： 24.6km/L　定員： 5名

月々均等

月々25,630円～

ボーナス併用

月々12,870円～

ボーナス月加算額 77,000円 × 22回

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4位

トヨタ
アクア

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々32,120円～

ボーナス併用

月々16,060円～

ボーナス月加算額 96,800円 × 22回

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 4.3 （3）

車種のレビューを投稿する

トヨタの小さな巨人ジャミラ投稿日2022年10月21日

トヨタ　ヤリスグレード：1.5 ハイブリッド G

総合評価

4.0

総評: ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。

良かった点: 先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。

気になった点: ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。

軽さを生かした軽快さとしなやかさルーク投稿日2022年5月12日

トヨタ　ヤリスグレード：-

総合評価

4.0

総評: 車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。

良かった点: ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。

気になった点: 軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。

ずっと一緒にいたくなるような存在とみーーーすけ投稿日2021年9月16日

トヨタ　ヤリスグレード：-

総合評価

4.8

総評: 旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。

良かった点: 高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。

気になった点: 様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。

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