\nトヨタから発売されている「カローラ」の歴史は古く、高度経済成長期でもあった1966年に登場しました。\n
\n\n当初はセダンタイプのみでしたが、今ではSUVやコンパクトモデルなどさまざまなタイプのカローラが発売されています。\n
\n\n| ボディタイプ | \n車種名 | \n
|---|---|
| セダン\n | \nカローラ\n | \n
| カローラアクシオ\n | \n|
| ステーションワゴン\n | \nカローラツーリング\n | \n
| カローラフィールダー\n | \n|
| ハッチバック\n | \nカローラスポーツ\n | \n
| SUV\n | \nカローラクロス\n | \n
\nスポーティで街乗りでも映えるデザインと、乗り心地のいい上質な室内空間が楽しめるのがセダン・カローラの特徴です。\n
\n\n \n
\n\n軽快な運転ができることや、次世代ハイブリッドや足回りの進化によって、伸びやかな加速と気持ちのいい走り、低燃費を実現しています。\n
\n\nまた、2019年9月におこなわれたフルモデルチェンジによりサイズも変更されました。\n
\n\nこれにより、車体サイズは5ナンバーから3ナンバーに変わり、これまでのコンパクトサイズからミドルサイズへと変化しました。排気量が多く加速性にも優れている3ナンバーは、走行性能を楽しみたい人にとって大きな魅力となるでしょう。\n
\n\n\nカローラには、燃費性能と走りの楽しさを追求した「1.8L 2ZR-FXE エンジン」を搭載。「1.8L ハイブリッドシステム」により優れた低燃費を実現しました。\n
\n\nエンジンは高効率の大量EGRと低フリクション化アイテムの採用により、最大熱効率40%を達成。ハイブリッドシステムとの協調を高め、エンジン回転上昇フィールを向上させています。\n
\n\nカローラのWLTCモードによるカタログ燃費は以下の通りです。\n
\n\n| \n | グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|---|
| ガソリン車\n | \nW×B\n | \n2WD\n | \n18.1\n | \n
| G\n | \n19.4\n | \n||
| X\n | \n19.4\n | \n||
| ハイブリッド車\n | \nW×B\n | \n2WD\n | \n27.9\n | \n
| G\n | \n30.2\n | \n||
| X\n | \n30.2\n | \n||
| W×B\n | \n4WD\n | \n25.3\n | \n|
| G\n | \n28.1\n | \n||
| X\n | \n28.1\n | \n
\nトヨタ独自の先進安全技術「Toyota Safety Sense」がカローラにも搭載されています。\n
\n\n単眼カメラとミリ波レーダーによる高い認識性能で事故を未然に防げるようサポートします。「Toyota Safety Sense」にはさまざまな機能が搭載されていますが、搭載される機能はグレードにより異なる場合がございます。\n
\n\n・プリクラッシュセーフティ\n
\n\n車両が先行車や歩行者、自転車や自動二輪車をミリ波レーダーと単眼カメラで検出し、衝突の危険性がある場合は、警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイで知らせます。\n
\n\n警告後、ブレーキを踏んだ場合はプリクラッシュブレーキアシストを作動させます。ブレーキを踏めなかった場合は、プリクラッシュブレーキが作動し、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\nプリクラッシュブレーキは、歩行者や自転車運転者に対しては自車が約5〜80km/hの速度域で作動し、衝突回避または被害軽減をサポートします。\n
\n\nまた、車両や自動二輪車に対しては自車が約5km/h以上で作動し、衝突回避または被害軽減をサポートします。\n
\n\n・ロードサインアシスト\n
\n\n単眼カメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示することで、ドライバーに安全運転を促します。\n
\n\nまた、信号や道路標識に従っていない場合は、表示の反転や点滅、ブザーなどでドライバーに告知することで、標識の見落とし防止に貢献します。\n
\n\n・安心降車アシスト\n
\n\n降車時に後方から接近する自転車や車両を検知し、開放後のドアや降車した乗員と衝突する可能性がある場合、ドアミラー内のインジケーターを点灯して注意を促します。\n
\n\nまた、ドアを開けようとした場合は、ブザー、ドアミラー内のインジケーターの点滅、メーターの表示で乗員に告知します。\n
\n\n・レーントレーシングアシスト\n
\n\n車線が見えにくい、または見えない場合でも、先行車に追従してステアリング操作を支援します。\n
\n\nまた、カーブ時の走行性能を向上させたことにより、車線維持のトレース位置をシーンに合わせて変更する制御を追加しました。\n
\n\nたとえば、隣接車線の車両を追い越す場合や、路外の構造物との距離が近い場合には、走路中央よりも回避側にトレース位置をオフセットすることができます。\n
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\n\n| ボディタイプ | \n車種名 | \n
|---|---|
| セダン\n | \nカローラ\n | \n
| カローラアクシオ\n | \n|
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| カローラフィールダー\n | \n|
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| SUV\n | \nカローラクロス\n | \n
\nスポーティで街乗りでも映えるデザインと、乗り心地のいい上質な室内空間が楽しめるのがセダン・カローラの特徴です。\n
\n\n \n
\n\n軽快な運転ができることや、次世代ハイブリッドや足回りの進化によって、伸びやかな加速と気持ちのいい走り、低燃費を実現しています。\n
\n\nまた、2019年9月におこなわれたフルモデルチェンジによりサイズも変更されました。\n
\n\nこれにより、車体サイズは5ナンバーから3ナンバーに変わり、これまでのコンパクトサイズからミドルサイズへと変化しました。排気量が多く加速性にも優れている3ナンバーは、走行性能を楽しみたい人にとって大きな魅力となるでしょう。\n
\n\n\nカローラには、燃費性能と走りの楽しさを追求した「1.8L 2ZR-FXE エンジン」を搭載。「1.8L ハイブリッドシステム」により優れた低燃費を実現しました。\n
\n\nエンジンは高効率の大量EGRと低フリクション化アイテムの採用により、最大熱効率40%を達成。ハイブリッドシステムとの協調を高め、エンジン回転上昇フィールを向上させています。\n
\n\nカローラのWLTCモードによるカタログ燃費は以下の通りです。\n
\n\n| \n | グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|---|
| ガソリン車\n | \nW×B\n | \n2WD\n | \n18.1\n | \n
| G\n | \n19.4\n | \n||
| X\n | \n19.4\n | \n||
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\nトヨタ独自の先進安全技術「Toyota Safety Sense」がカローラにも搭載されています。\n
\n\n単眼カメラとミリ波レーダーによる高い認識性能で事故を未然に防げるようサポートします。「Toyota Safety Sense」にはさまざまな機能が搭載されていますが、搭載される機能はグレードにより異なる場合がございます。\n
\n\n・プリクラッシュセーフティ\n
\n\n車両が先行車や歩行者、自転車や自動二輪車をミリ波レーダーと単眼カメラで検出し、衝突の危険性がある場合は、警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイで知らせます。\n
\n\n警告後、ブレーキを踏んだ場合はプリクラッシュブレーキアシストを作動させます。ブレーキを踏めなかった場合は、プリクラッシュブレーキが作動し、衝突回避や被害軽減を図ります。\n
\n\nプリクラッシュブレーキは、歩行者や自転車運転者に対しては自車が約5〜80km/hの速度域で作動し、衝突回避または被害軽減をサポートします。\n
\n\nまた、車両や自動二輪車に対しては自車が約5km/h以上で作動し、衝突回避または被害軽減をサポートします。\n
\n\n・ロードサインアシスト\n
\n\n単眼カメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示することで、ドライバーに安全運転を促します。\n
\n\nまた、信号や道路標識に従っていない場合は、表示の反転や点滅、ブザーなどでドライバーに告知することで、標識の見落とし防止に貢献します。\n
\n\n・安心降車アシスト\n
\n\n降車時に後方から接近する自転車や車両を検知し、開放後のドアや降車した乗員と衝突する可能性がある場合、ドアミラー内のインジケーターを点灯して注意を促します。\n
\n\nまた、ドアを開けようとした場合は、ブザー、ドアミラー内のインジケーターの点滅、メーターの表示で乗員に告知します。\n
\n\n・レーントレーシングアシスト\n
\n\n車線が見えにくい、または見えない場合でも、先行車に追従してステアリング操作を支援します。\n
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