スバル シフォンのカーリース情報・価格

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スバル シフォン
ボーナス併用払い(11年)
月額
9,570
円~
ボーナス月加算額 58,300円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
19,140
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

スバル シフォン概要

「シフォン」は、ダイハツから供給される軽スーパーハイトワゴン「タント」のOEMモデル。室内空間が広く使い勝手の良いファミリー向けの軽自動車だ。後席両側スライドドアに加え、助手席側に中央の柱がないミラクルオープンドアを採用し、スムーズな乗降や荷物の積み下ろしが可能となっている。初代は2016年に登場。2019年、新プラットフォームや先進運転支援機能の向上などを図った2代目にフルモデルチェンジした。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い19,140円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
19,140
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

スバル シフォンの車両詳細情報

グレード 660 L 排気量 658 cc
全長 3395 mm 全幅 1475 mm
全高 1755 mm 重量 880 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 4名 ドア数 5
最小回転半径 4.4 m JC08モード燃費 26.40 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

スバル シフォンの車種紹介

■シフォンの特徴

2016年12月に誕生したスバルの「シフォン」は、ダイハツの軽自動車「タント」の3代目モデルをベースにOEM車(他社で開発・製造した車を自社ブランド扱いで販売すること)として登場しました。

そのため、大開口のミラクルオープンドアなど、エンブレム以外の要素がタントと類似したデザインになっています。

・大きな開口部とさまざまな便利機能が搭載

車両左側の前後のドアにピラー(支柱)を内蔵させ柱をなくしています。これによりドアを開けたときに大開口になるため、荷物の積み入れや乗り降りもスムーズにおこなえます。

助手席側の開口幅も1,490ミリと広く、しっかりとスペースが確保されているので、窮屈さを感じることもありません。ほかにも以下のような機能があります。

パワースライドドア ウェルカムオープン機能

乗車時にアクセスキーを持ってクルマに近づくだけで、ドアが自動解錠し開くため荷物をたくさん抱えている時でもスムーズに乗り込むことができます。

パワースライドドア タッチ&ゴーロック機能

パワースライドドアが閉まる前に、フロントドアハンドルのリクエストスイッチに触れることで、ドアが閉まったあとに自動ロックを予約します。これにより、急いでいる時にドアロックを待たずに車から離れることができます。

助手席イージークローザー

半ドアの位置まで手動で閉めるとドアが自動で全閉するため、力の弱いお子さまやご年配の方でも安全にドアを閉めることができます。

・キーレスアクセス&プッシュスタート

アクセスキーを使ってフロントドアの施錠と解錠、エンジンの始動、ドアミラーの格納がおこなえます。キーを取り出すことなく乗車から発進までをおこなえるので、ストレスフリーで運転を始められます。

■シフォンの燃費について

ボディの軽量化やサスペンションの高剛性化など、各パーツを最適化したプラットフォームを採用したことで燃費や静粛性の向上を実現しました。

シフォンのWLTCモードによるカタログ燃費は以下の通りです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
L シフォン 2WD[4WD] 22.7
G
R シフォンカスタム 21.9
RS 21.2

■シフォンの安全装備について

スバルの先進安全技術といえば「アイサイト」ですが、シフォンはダイハツのOEM車ということもあり、ダイハツ予防安全機能「スマートアシスト」が搭載されています。

・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能

ステレオカメラが走行中に、前方の車両や歩行者などを認識して衝突の可能性があると判断した場合はドライバーへブザー音とメーター内表示で注意を促します。

それでも衝突する危険性が高まった場合は、自動で弱いブレーキを作動させます。その時にブレーキを踏むとブレーキをアシストしてブレーキ制動力を高めます。さらに衝突する危険性が高いと判断した場合は、緊急ブレーキを作動させ減速させます。

・標識認識機能

ステレオカメラが進入禁止や最高速度、一時停止などの道路標識を認識すると、ブザー音やメーター内表示でドライバーに注意を促します。

・ブレーキ制御付誤発進抑制機能

ステレオカメラやソナーセンサーが、前方と後方のそれぞれ約10km/h以下で壁などの障害物を認識後、アクセルペダルを必要以上に強く踏み込んだと判断した場合はエンジン出力を抑制してブザー音やメーター内表示でドライバーへ注意を促します。

さらに障害物に衝突や接触する可能性があると判断した場合は、ブレーキ制御が作動します。

・全車速追従機能付ACC

高速道路などで走行中に先行車を検知した状態でACCを作動させると、事前に設定した車速の範囲内で先行車との距離を確保しながら追従します。

わずらわしいアクセルやブレーキの操作をサポートしてくれるので、長距離運転の渋滞時などでも快適に運転ができます。

・LKC(レーンキープコントロール)

約60km/h以上でACCを作動させた場合、車が車線を逸脱しないようにステアリング操作をアシストします。

・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能

約60km/h以上で走行中に区画線から逸脱しそうになった場合、ブザー音とメーター内表示で注意喚起をおこなうとともに、車線内に車が戻るようにステアリング操作をアシストします。

・スマートパノラマパーキングアシスト

駐車時にカメラが駐車枠の白線を認識すると、音声とモニターガイドとともにステアリング操作をアシストします。ドライバーは音声と画面案内に従いながらアクセルやブレーキで速度調整をおこなうことで簡単に駐車できます。

スバル シフォンのユーザーレビュー

3.5
クチコミ件数:
3件
軽自動車ランキング:
52位
新車価格:
138.6万円~201.3万円
中古車価格:
54.8万円~203.0万円
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クチコミ
評価レビュー
3
評価点: 3.5 pt

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

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全車種が残価設定なしのカーリース
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その2走行距離制限の心配ナシ

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※一部お客様負担となります。

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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
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頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
シフォンのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
シフォンの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在シフォンの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.5 (3)
車種のレビューを投稿する
マイチェンで良くなりました! ブリキの太鼓 投稿日2022年11月24日
スバル シフォン グレード:660 カスタム R
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
シフォンカスタムが供給先のダイハツに続いてマイナーチェンジしました。マイナーチェンジ前はスポーティー路線で押し出しを抑えたスタイルでした。しかしマイナーチェンジ後は、お約束の押し出し感を強めたデザインにフロントマスクは変更しました。大人の上質、洗練さも表現され、宿敵N-BOXと戦わないといけません。タントの改良に合わせて追加設定されたタントファンクロスは今のところスバルには供給されないようです。スーパーハイトワゴンがシフォンカスタムの改良で面白くなってきました。
良かった点
安全装備も良くなりました。電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが一部グレードを除いて標準装備されました。エクステリアはカッコ良くなりました。マイナーチェンジ前は少しわかり難いコンセプトでした。今回は分かりやすいオラオラ系です。しかも品良く纏まっているので、下品にならず、上手くチェンジ出来ていると思います。また、足回りはブッシュやダンパーにも手が入り乗り心地が大きく向上しました。扁平率の低いタイヤでも乗り心地は良好でした。
気になった点
シフォンはタントのOEMですから、インテリアも同じです。今回のマイナーチェンジでは大胆な変更は有りませんでした。シフォン、タント連合での弱い部分は明らかに内装だと思います。ライバルのN-BOXは質感もデザインも上手いです。日産もデザイン、質ともにN-BOXに負けないくらいの出来です。しかしシフォンの内装デザインは悪くないですが、質感はまたまだ改善の余地ありです。ディーラーでクルマを眺めての勝負でら負けないようにしたいです。
元祖超ハイトワゴンです。 ブラックレイン 投稿日2022年11月16日
スバル シフォン グレード:660 カスタム R 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
シフォンはスーパーハイト系の軽自動車です。全高は1775mmもある超ノッポなスタイルで、軽自動車では今1番売れるカテゴリーになります。シフォンはスバルが軽自動車生産開発を凍結したため、OEM供給されているクルマです。因みにダイハツタントのバッチ違いになります。MCを受けて内外装はかなり変わりました。特にフロントマスクは激変です。レクサスのようなスピンドルグリル風を採用しフロントフェイスは威厳に満ちています。しかしよくよく見るとメッキは思ったより少なく、ランプ類やバンパーで凄みを出しています。上手くMCを実施しました。
良かった点
インテリアではシート生地の変更が主です。オプションで9インチナビが選べたり、安全装備の追加や標準化もされています。室内はやはり広大に感じます。元祖超ハイトワゴンですから広さはクラストップクラスです。ミラクルオープンドアも健在で左側はセンターピラーが無いのでがガバッと開きます。人の出入りは勿論、大きな荷物も間口が大きいので重宝します。またMCで変わったフロントマスクは秀逸です。ライトの中にもメッキのラインがあり、グリルから繋がって煌びやかです。
気になった点
試乗したのは、ターボ無しの自然吸気エンジンです。やはりちょっと役不足の感があります。市街地を50km/h位までの使い方ならさほど問題はありません。しかし60km付近になると明らかに加速が鈍る印象です。流れの速い幹線道路では信号で止まると、流れに乗るまでもどかしいです。これは2名乗車の話ですら、定員乗車ならもっともどかしい思いが増えそうです。やはり小さい軽自動車ですが、これだけ背が高いと重量がかさみパワーのあるターボが欲しいところです。
気持ちにゆとりができる軽 すみれちゃん 投稿日2022年11月16日
スバル シフォン グレード:660 カスタム R
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
シフォンはスバルがダイハツからOEMを受けている軽自動車のスーパーハイトワゴンです。タントの姉妹モデルになります。見た目はガラリと変わりました。マイナーチェンジ前は余りメッキが目立たないスッキリ顔でしたが、今回はハッキリとしたオラオラ系でメッキやグリルが目立つ顔立ちに変わりました。やはりスーパーハイトワゴンはこの雰囲気が必要なのかもしれません。タント同様、マイナーチェンジにより装備も見直しされ、一部グレードを除いて電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが標準で装備されたり9インチディスプレイオーディオが選べたり進化しています。
良かった点
試乗をしてみると信号からのNAエンジンながら、すっと発進してくれて、60km/hまでスムーズに想像してたより速く到達します。力不足は無いです。運転してると、アクセルの踏み込みも浅く走れるのと、車内の雰囲気が5ナンバーサイズ位に感じるので、Mクラスのミニバン位の車格に勘違いしてしまいます。それ程ゆったりとした気分で運転出来ます。2人乗りがメインなら無理にターボは必要ないと感じました。背が高いクルマですが、グラグラとした不安もありませんでした。
気になった点
タントの弱点はインパネのデザインです。全体的にひと昔前のようなデザインに感じます。質感もダイハツの課題でなかなか良い物が出ないです。質感は大事と思うのですが。
収納面ではライバルの最近のNboxやスペーシアと比べると今ひとつ。特にアクセサリーソケット電源左の小さいポケットは何に使えば良いのか分からないです(笑)スマホを充電しつつポケットに入れる使い方かと思えば奥行きが無さすぎて走行時に落ちます。全体的に突き上げ感も感じ少し不快なレベルです。