日本版コンシューマレポート －ホンダ ステップワゴン ユーザー試乗レビュー－(3/6)

ステップワゴンのユーザー評価・レビュー／インテリア

（1）クラスNo.1大空間（クラス：5ナンバー2,000ccクラス／全高1,800mm以上／8人乗り）

（2）クラス初、しまえる3列目席

（3）せつやく低燃費

これが、パンフレットやウェブサイトでホンダが強調（上記のひらがな表記は本文のまま）している、「ステップワゴンおすすめPoint！」だ。そして今回のデータ「インテリア」に関して、見事なまでに「ユーザーの実感＝ホンダの意図」となった。

「室内の広さ」が4.5点、同年齢分布では、40代と50代以上が5.0点満点。「カーゴスペース」が4.3点と高得点だ。

実際に同車を使ってみても、室内長3,095mm、室内高1,395mmは「かなり広い」と感じる。（身長130cmの）子供が車内を立って歩ける、長身の人でもヘッドクリアランスが大きい、2列目シートの足元が広い、といったホンダの宣伝文句はホンモノだ。

逆に言えば「徹底的な車内空間の追求」が、4代目「ステップワゴン」の全て。ここの詰めが甘ければ他社の追随を許し、厳しいミニバン戦争のなかで、負け組となってしまう。

「なりふり構わず」とは、少々言い過ぎかもしれないが・・・。「売れるミニバンを作るホンダの執念のようなモノ」が、ステップワゴンのインテリアには流れている。

視界性も総じて評価が高く、「前方視界」が4.2点、「斜め前方視界」が3.9点、「ルームミラー視界」が3.9点、「サイドミラー後方視界」が3.8点。その他、乗降性、スイッチ類の操作性なども高得点が目立つ。

対して、得点が低いのは「質感」で3.2点。特に40代は2.2点と極めて低い。

これは、同連載の「フィット」でも解析したが、「スポーティ性の第一印象」の反動ではないか？今回もフィット同様に設問で「ホンダのイメージ」を聞いた。

そのなかで最も多かった回答が「スポーティ」（60.0％）。同回答で、50代以上が100％。対する40代は20.0％と低く、「質感」での低得点の傾向と一致する。

つまり潜在意識として、スポーティ＝そっけない／簡素／安っぽい、スポーティ≠上質／高級、とネガティブに連動してしまうのかもしれない。

だが「フィット」と同様に「ステップワゴン」でも、実際に走行すると、視界性の良さ、居心地の良さが優先し、スポーティなインテリアという潜在意識が薄れていく、と思われる。3列シートの床下収納も、ある意味で「スポーティ」なイメージ。

そうした、インテリア各所の「高機能性」、「高い使い勝手」を実感することでも、スポーティなインテリアという潜在意識が薄れていく。