FRにこだわってきたBMWが「FF」に方向転換したワケ(2/4)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：和田清志
FF化は成功、BMWを初めて購入するユーザーが70％以上も！
山本：結果には満足していますか？
P・H：これらのモデルは日本へ投入してからまだ時間は浅いですが、戦略は上手くいっていると思っています。嬉しいのは、既存のユーザーはもちろんですが、実はこれまでBMWを購入したことのないユーザーが70％以上もいたと言うことです。
山本：日本は世界的にも珍しいミニバンが主力となるマーケットです。当然、競合車もたくさんありますが、その中でBMWのメリットはどこにあると思いますか？
P・H：確かに日本市場でミニバンが占める割合は非常に大きいです。恐らく世界のどの国よりも大きいでしょう。そんな中で、我々はプレミアムブランドですので、シャシー、サスペンション、ステアリングの反応、エンジンパフォーマンスはもちろん、内外装の仕立ての良さなど、全ての面において洗練された高い性能・品質が強みです。そういう意味では、競合車との違いはシッカリと出ていると思っています。
山本：BMWは世界の自動車メーカーにとってベンチマークの存在ですが、BMWは車両開発する上で、どのような目標を掲げているのでしょうか？ ベンチマークなどは？
P・H：基本的にはベンチマークはありませんがライバルの動向は注意深く見ています。ただ、本当に大事なのは「明日のユーザーが何を求めているのか？」を予想することだと思っています。まだ市場に出ていない物を実現させる“イノベーション”もBMWの大きな強みの一つです。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする