「こりゃ楽しい！」復活したピリ辛Kスポーツ「スズキ アルトワークス」試乗レポート(1/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：和田清志
椅子自体は良いけれど、着座位置が惜しい
いよいよ待望の新型「スズキ アルトワークス」である！
と、ドア開けてレカロのシートに座ったら・・・
やっぱり座面が高い！
アタマのテッペンがほとんど天井についちゃってる。
先行して登場したスポーツモデル「アルト ターボRS」のシートはリフター付きなのだけれど、アルトワークスの場合、中間の高さに固定してあるのだ。側面衝突試験対応か？ 少し誇張して書くと、2階に座っているみたい。
レカロ本体は本物なので、座り心地上等である。
軽さは正義！ すんごいトルク感に驚く
1速に入れクラッチミートすると、ありゃま！ すんごいトルク感だ！
エンジントルクもさることながら、車両重量がホンダの「S660」より160kgも軽いためだと思う。全くストレスなく発進し、1速なんかあっという間に吹け切るほど。このくらいパワー感があると「スポーティカーに乗ってる！」という気分。
2速や3速でも十分なトルク感なのだから嬉しい。
加えて絶対的な動力性能だって速いと思う。0～400m加速で16秒台は間違いなかろう。
[ターボRSとの違いはどこに！？・・・次ページへ続く]
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする