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スズキ アルトの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1525 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 28.70~33.10km/L

WLTCモード: 23.5~27.7km/L

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スズキ アルトの新車価格・取扱店

最新モデル(7代目)2021/12/01~販売中
販売店
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スズキ アルトの中古車価格

中古車の掲載台数:5165台
0.1 万円 78.1 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
25
(軽自動車)
評判・口コミ
3.4 pts
(14人)
ガイド記事数
61記事
 
モデル概要

メガネを掛けたように縁取られたヘッドライトや、ボディアンダーに纏められたテールランプが特徴的な軽自動車。障害物を検知し、警告音と自動ブレーキで衝突を防ぐ「レーダーブレーキサポート」や誤発進抑制機能を装備し、万が一の事故に備える。ターボエンジン搭載の「ターボRS」、さらに5速マニュアルシフトを装備した「ワークス」と、走り重視の層向けのグレードも設定。2016年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。

メーカー公式サイト

派生車種
アルトウォークスルーバン アルトラパン アルトワークス
モデル概要

メガネを掛けたように縁取られたヘッドライトや、ボディアンダーに纏められたテールランプが特徴的な軽自動車。障害物を検知し、警告音と自動ブレーキで衝突を防ぐ「レーダーブレーキサポート」や誤発進抑制機能を装備し、万が一の事故に備える。ターボエンジン搭載の「ターボRS」、さらに5速マニュアルシフトを装備した「ワークス」と、走り重視の層向けのグレードも設定。2016年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。

メーカー公式サイト

派生車種
アルトウォークスルーバン アルトラパン アルトワークス
グレード別の新車・中古車価格
660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 CVT
2023/12/01 ~ 販売中
135.7万円 ( 中古車: 140万円 )
660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
146.6万円 ( 中古車: 153万円 )
660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 CVT
2023/12/01 ~ 販売中
132.7万円 ( 中古車: 134.8万円~146万円 )
660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
143.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイブリッド X CVT
2023/12/01 ~ 販売中
125.5万円 ( 中古車: 105万円~136.5万円 )
660 ハイブリッド X 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
136.4万円 ( 中古車: 144.9万円 )
660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 CVT
2023/12/01 ~ 販売中
116万円 ( 中古車: 115.8万円~129.3万円 )
660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
127.9万円 ( 中古車: 142.8万円 )
660 ハイブリッド S CVT
2023/12/01 ~ 販売中
110.8万円 ( 中古車: 89.8万円~134.8万円 )
660 ハイブリッド S 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
122.7万円 ( 中古車: 129.8万円~140万円 )
660 L アップグレードパッケージ装着車 CVT
2023/12/01 ~ 販売中
113.8万円 ( 中古車: 98.8万円~130.3万円 )
660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
125.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 L CVT
2023/12/01 ~ 販売中
101.8万円 ( 中古車: 79.9万円~123.8万円 )
660 L 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
113.7万円 ( 中古車: 108.9万円~125.8万円 )
660 A CVT
2023/12/01 ~ 販売中
96.8万円 ( 中古車: 79.9万円~101.8万円 )
660 A 4WD CVT
2023/12/01 ~ 販売中
108.8万円 ( 中古車: 98.8万円~117万円 )
モデル概要

メガネを掛けたように縁取られたヘッドライトや、ボディアンダーに纏められたテールランプが特徴的な軽自動車。障害物を検知し、警告音と自動ブレーキで衝突を防ぐ「レーダーブレーキサポート」や誤発進抑制機能を装備し、万が一の事故に備える。ターボエンジン搭載の「ターボRS」、さらに5速マニュアルシフトを装備した「ワークス」と、走り重視の層向けのグレードも設定。2016年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。

メーカー公式サイト

派生車種
アルトウォークスルーバン
アルトラパン
2002/1/1~販売中
アルトワークス
1988/9/1~

スズキ アルトの総合評価

総合評価
3.4 (14)
外観
3.3
内装
2.9
走行性
3.1
運転しやすさ
4.2
乗り心地
2.9
燃費・維持費
3.9

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スズキ アルト 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(アルト 2021年式モデル)




グレード 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 CVT 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD CVT 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 CVT 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD CVT 660 ハイブリッド X CVT 660 ハイブリッド X 4WD CVT 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 CVT 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD CVT 660 ハイブリッド S CVT 660 ハイブリッド S 4WD CVT 660 L アップグレードパッケージ装着車 CVT 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD CVT 660 L CVT 660 L 4WD CVT 660 A CVT 660 A 4WD CVT
新車価格
149.3万円
161.3万円
146万円
158万円
138.1万円
150万円
127.6万円
140.7万円
121.9万円
135万円
125.2万円
138.3万円
112万円
125.1万円
106.5万円
119.7万円
中古車価格
140万円
153万円
134.8万円~146万円
価格情報収集中
105万円~136.5万円
144.9万円
115.8万円~129.3万円
142.8万円
89.8万円~134.8万円
129.8万円~140万円
98.8万円~130.3万円
価格情報収集中
79.9万円~123.8万円
108.9万円~125.8万円
79.9万円~101.8万円
98.8万円~117万円
発売日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日
排気量 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 33.10km/L 30.20km/L 33.10km/L 30.20km/L 33.10km/L 30.20km/L 33.10km/L 30.20km/L 33.10km/L 30.20km/L 29.40km/L 28.70km/L 29.40km/L 28.70km/L 29.40km/L 28.70km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m





全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm
車両重量 710kg 760kg 710kg 760kg 710kg 760kg 710kg 760kg 700kg 750kg 690kg 740kg 680kg 730kg 680kg 730kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 34[46]/6,500 34[46]/6,500 34[46]/6,500 34[46]/6,500 34[46]/6,500 34[46]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 55[5.60]/4,000 55[5.60]/4,000 55[5.60]/4,000 55[5.60]/4,000 55[5.60]/4,000 55[5.60]/4,000
過給機


タイヤサイズ(前輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
タイヤサイズ(後輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14

スズキ アルト 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 64 1211 473 295 184 415 237 403 312 503 190 252 166 130 326
190万円~ 17 1 7 4 2 2 1
~190万円 18 9 2 3 2 2
~180万円 18 9 3 2 3 1
~170万円 32 7 6 10 1 2 5 1
~160万円 37 2 6 4 7 3 7 8
~150万円 51 5 11 2 4 3 6 6 6 6 2
~140万円 83 3 19 8 4 3 5 7 13 18 3
~130万円 153 12 84 17 3 1 5 5 7 11 7 1
~120万円 246 14 137 48 4 5 15 20 3
~110万円 380 14 219 82 13 1 3 4 16 18 10
~100万円 592 16 319 160 27 6 4 4 11 21 24
~90万円 633 373 117 50 15 17 5 11 16 29
~80万円 280 47 35 59 32 44 6 13 11 30 3
~70万円 344 3 81 40 91 29 46 12 36 2 1 3
~60万円 444 9 58 107 61 81 40 66 8 7 3 3 1
~50万円 512 3 5 79 55 98 41 118 46 28 16 14 9
~40万円 574 1 24 31 60 54 119 61 97 44 27 56
~30万円 483 6 9 12 27 52 49 83 80 57 108
~20万円 231 1 2 1 4 24 33 22 27 117
~10万円 33 2 1 2 28

スズキ アルト レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • リーズナブルな庶民派
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年10月21日
2021年式モデル  グレード:660 ハイブリッド X 4WD
総合評価
3.5
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

アルトは2021年12月にフルモデルチェンジしました。1979年の初代以来9代目になります。長きに渡り軽自動車のメインストリームを歩んで来ましたが、今はハイト系の軽自動車が我が世の春。それでも存在価値を示すべく新しいアルトになりました。グレードラインナップはシンプルです。マイルドハイブリッドもあります。廉価版は94万円からあります。最上級はハイブリッドX4WDの137万円です。ハイト系の軽自動車が普通車が買えるレベルまで上がった中で、やはり低価格。昔ながらの庶民派です。

良かった点

新しいアルトのエクステリアは先代の割と男子ウケする外観に比べると女子ウケよりに変わった感じがします。先代の割とスクエアな形状からボリューム感のあるエクステリアへと刷新されています。ヘッドランプやテールランプを含めて全体的に丸みのある、温かな印象です。血の通った生命的な印象が良いです。軽自動車はサイズな制約で、丸みを付けるのが難しいですが、その中で外観のボリューム感をうまく表現しています。これをベースにターボモデルのワークスが出るのが楽しみになります。

気になった点

アルトの最小回転半径は先代が4.2メートルでしたが、今回のモデルは4.4メートルと拡大しています。小回り性能は軽自動車の美点なので、出来れば先代レベルをキープして欲しかったです。今回のモデルはタイヤサイズが13インチから1インチ大きな14インチへと変更している為です。操縦安定性のレベルアップを狙ってのことですが、少し惜しい気がします。またリアシートの足元空間は、広さは満足ですが、座り心地はイマイチです。最上級グレードでもアームレスト無しは悲しいです。

14人
  • エントリークラス完成系
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月29日
2021年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

9代目となるアルトです。約5年毎にキッチリとフルモデルチェンジしています。初代は、手軽な価格で移動の自由や業務用車両として大活躍しました。その役割は長きに渡り継続されました。本9代目も基本路線は踏襲しています。軽自動車のエントリークラスです。エントリークラスの車は重要です。その国の工業力を如実に示すからです。それと同時にセンスも問われます。実感として、アルトもついにここまで来たがと思わせる出来です。内外装のデザインも軽自動車規格と感じさせない計算された意匠です。限られた寸法なのに、写真で確認するだけだと5ナンバーの普通自動車に見えます。ふくよかない面構成で、ハリのある造形で質感高い外観は、日本の工業製品の実力を世界に知らしめています。シャーシやエンジン等の基本コンポーネントは踏襲されていますが、各部に改良が加えられ進化しています。進化が目覚ましのが安全装備です。ステレオ方式の光学カメラ装備で、歩行者の検知精度が格段に向上しています。開発メーカーは、アイサイトで定評のある日立です。日本製なら安心です。

良かった点

先代のアルトも良かったのですが、デザイン的には軽自動車の域を出る事が出来てきませんでした。簡単に言うと車が小さく見えるのです。軽自動車規格なので決められた寸法が当然存在します。その中でも車を大きく見せる工夫が幾つもあります。一つは、ベルトラインを上げる事。本アルトはベルトライン高めです。もう一つは、フロントとリアガラスの角度です。結構ガラスを立たせています。最後の一つが、バンパーコーナー部の使い方です。バンパーコーナー部分を軽自動車規格の最大寸法に近づけてる事で、車が大きく見えます。以上の基本的な構成を守る事で、軽自動車でも大きく見えるのです。販売的に成功している軽自動車は、この基本を守っている場合が殆どです。そこからスタートしないとエクステリアデザイン的にマイナススタートラインに立つ事となります。

気になった点

アルトの気になる点は、アルトワークスが廃止された事です。でもそんなには心配していません。スズキさんのことなので後で追加の可能性が十分に残されているからです。しかし、エントリークラスとはいえ、ナビ画面が7インチは寂し過ぎます。情報量のスムーズな提供の為にもせめて8インチを準備して欲しいです。アルトは基本性能に優れます。乗り心地も静粛性もラゲッジの使い勝手から、実用燃費も軽自動車として高次元で纏められ、不満の出る部分は極めて少ないです。今回弱点であったエクステリアデザインのレベルアップで、なんでしたら世界市場に出ても勝負出来る素養を持っています。もちろん、エンジンは1.0リッターにする等の改良は必要ですが。それ程今回のアルトは、軽自動車エントリークラスとして完成された製品だと思います。

40人
  • 走りやすい
  • はらぺこなおむし
  • 投稿日 2022年5月12日
2009年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

車体が小さいので、狭い道でも車幅をそれほど気にせず走れます。運転が下手でも車の駐車も苦になりません。
エアコンの効きはあまり良くないので、夏の暑い日は長時間の運転は辛いと思います。
エアコンを強くすると、今度はゴォーという音がうるさくてそれはそれで煩わしいです。
車の価格が安いのもあり、クッション性などもあまりなく、とにかく長時間運転したり、高速をよく運転するような方には向かない車だと思います。近場をちょこちょこ運転する私には合っています。

良かった点

まず車の値段が安いので、それが購入の決め手でした。車体が小さいので、狭い道もスイスイ、運転があまり上手ではない私でも、そんなに怖さを感じず、運転できます。駐車も車体が小さいおかげで、それほど難しくありません。
無駄な装飾もなく、内装も外装もシンプルですっきりしているのも良いと思います。
車が得意ではない方にはシンプルで分かりやすく、小さいのでどこにでもサッと出かけることができるので、すごくコストパフォーマンスの良い車だと思います。

気になった点

とにかくエアコンの音がうるさいのが気になります。弱ならまだいいのですが、強にするとゴォーという音がうるさく、気になります。カーステレオの音楽もかき消されるくらいです。その音の大きさの割に、なかなか涼しくなりません。
あと、でこぼこ道、ガタガタした道だと、衝撃が直にくるような感じがします。
高速など、風が強く吹くと、車体が傾いたり揺れたりする感じがあり、ちょっと心許ないです。安心感はないです。小さい車なので仕方ないですね。

9人
  • 可愛い軽自動車
  • B2ユニット
  • 投稿日 2022年3月15日
2021年式モデル  グレード:660 ハイブリッド X 4WD
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

昨年末に新型に切り替わったアルトは従来型に増して日常の使い勝手を優先したデザインになったと思います。先ずは40mm高くなった全高です。先代は引くくスリークな印象のデザインでしたが、新型はふっくらとした物で女性が好みそうなデザインだと感じました。試乗車はルーフもホワイトに塗り分けられていて柔らかな雰囲気です。またAピラーがハスラーのように立ったデザインになり、乗降性も楽になり、また室内の雰囲気もフロントスクリーンが顔に迫らないリラックスした空間と感じました。室内高も高く、先代に比べてかなりゆったりとした空間になっています。

良かった点

新しいアルトの良いところは燃費性能です。エネチャージをより進化させたマイルドハイブリッドになり、カタログ燃費も凄く良いです。試乗中も軽く20km/Lを超えていたので、実用燃費もかなり期待できる仕上がりです。気を使わない試乗の運転方法でこの値なので、誰でも気軽に良いアベレージが出そうです。またリアドアの開口部が変わり、全高も高くなったお陰でリアシートの乗り降りが楽になりました。リアシートは足元、膝下に余裕がありフル4シーターとして使える広さがあります。トランクルームもリーズナブルな容積を備えていました。

気になった点

インテリアも新しくなりましまが、インパネはデザインも野暮ったく質感も平凡です。可愛らしい外観に似合わないビジネスライクなデザイン、色目はガッカリします。またリアシートは座面の長さが不足して、落ち着かない座り心地です。アームレストが無いのもマイナスポイントです。走りに関しては14インチのタイヤでしっかりとした乗り味です。しかし段差には弱く足回りがバタつく印象です。エンジンも低速トルクが弱く出足からのスピードに乗るまでが焦ったく感じる場面があります。アルトワークスも今回は無いのでしょうか。残念です。

70人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 両手にカピバラさん
    3.3
    外観:
    3.8
    内装:
    3.1
    走行:
    3.7

    レーシーなアルト

    見た目と装備) ブリスクブルーメタリックのアルトワークスに試乗しました。アルトワークスと言えば、外装色はホワイトかシルバーが定番で、たまにレッドを見かける程度でした。今回の試乗モデルのブルーメタリックを見て、体に電気が走りました。彩度の濃いブルーメタリックは、アルトワークスのフォルムを際立たせて、欧州のホットハッチを思わせるベストマッチ振りです。普通のハッチバック車にブルーメタリックを合わせても、何か子供っぽいというか幼く見える事がシバシバあります。でもアルトワークスは、エアロパーツを身に付けて、リアルなスピードを追求する為の車なので、そんな思いとは別次元の存在になっている様です。 走り味....続きを読む

  • まささまさん
    2.7
    外観:
    3.2
    内装:
    2.7
    走行:
    2.0

    軽さは車を軽快にする

    この車、やはりポイントはコストパフォーマンスです。いまや100万円を切る価格で買える車は数えるくらいしかなくなってしまいました。その中でもかなりお勧めできる車です。(ただし高速道路は苦手なので高速重視の方はお勧めできません) 外装は独特のフロント・リアのランプデザインが目を引きます。色がもう少したくさん選べたらよいのですが・・。 質感は、値段なりの外装です。 内装は限られたコストでうまく作ってあるなと感じます。シートヒーターがついているのには驚きました。シートもコストはかけられていませんが普通に座りやすいシートです。 走りについては、軽のノンターボ車の中ではよい加速をします。100Km....続きを読む

  • syoさん
    3.6
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    4.0

    スポーツカー

    スズキの軽のアルトに試乗した。 結論から言うと、かなり鋭い睨みのきいたフロントマスクが強烈な印象で、可能ならこのエクステリアに準じた走りが出来るターボのアルトワークスの方が見た目に合っていると思った。 エクステリアは前方が垂直でヘッドライトは睨み付けているようなクセのある顔がアルトの最大の特徴になっている。リアは窓が小さめで角度が付いているのとランプ類は下部にまとまっていてフロント程ではないが独特なかんじになっている。インテリアのデザインは打って変わってモダンな優しい感じだったが、ヘッドレスト一体型よのシートがまだ見慣れていなくてちょっと異様な印象だった。安全面では衝突軽減ブレーキや誤発進....続きを読む

みんなの口コミ

  • ヨシダさん(納車されたよ)
    660 G II
    地域: 埼玉県
    投稿:2008年6月24日
    コメント

    子供も大きくなり、主に買い物用に購入しました。 長時間の運転はほとんど無いので、第一に価格や税金が安く、燃費のよい軽自動車を購入しました。

  • ヨシダさん(成約したよ)
    660 G II
    地域: 埼玉県
    投稿:2008年6月10日
    購入動機
    購入価格
    コメント

    最後にびっくりするほどの価格を提示だしてくれました。

  • サイトウさん(成約したよ)
    660 F
    地域: 神奈川県
    投稿:2012年8月25日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    予算に合ったから。

スズキ アルト買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
アルト 2021年式モデル
アルト 2021年式モデル
2024年 91.9万円 ~ 146万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 72万円 ~ 158万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 69.8万円 ~ 280万円 44.7万円 ~ 82.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 42.8万円 ~ 219万円 34.9万円 ~ 73.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキ アルトの買取相場
更新日2024年05月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • スズキ 査定依頼日:2024年05月22日
    アルト ワークス 660
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 118 万円~ 130万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月22日
    アルト 660 VP
    年式:2013年 | 走行:~10万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 8 .1万円~ 13万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月22日
    アルト バン 660 VP オートギヤシフト
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 6 .1万円~ 9.1万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月22日
    アルト 660 L 4WD
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 39 .9万円~ 50万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月21日
    アルト ワークス 660
    年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 155 万円~ 180万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月21日
    アルト 660 ターボRS オートギヤシフト
    年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 59 .9万円~ 68万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月21日
    アルト ワークス 660 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 158 万円~ 170万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月21日
    アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD
    年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 18万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月21日
    アルト 660 F
    年式:2011年 | 走行:~14万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 0 .5万円~ 3万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月21日
    アルト 660 VP
    年式:2010年 | 走行:~9万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 7万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月20日
    アルト ワークス 660
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 114 .6万円~ 124.9万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月19日
    アルト 660 L
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 40万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月19日
    アルト バン 660 VP
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 22 万円~ 27.5万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月19日
    アルト ワークス 660
    年式:2021年 | 走行:~6万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 120 万円~ 150万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月19日
    アルト ワークス 660 4WD
    年式:2017年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 105万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月19日
    アルト 660 VP
    年式:2012年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 .2万円~ 6万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月19日
    アルト ワークス 660
    年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 58 .8万円~ 78万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月18日
    アルト 660 VP
    年式:2011年 | 走行:~4万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 .1万円~ 22万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月18日
    アルト 660 E
    年式:2010年 | 走行:~10万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 .5万円~ 6万円
  • スズキ 査定依頼日:2024年05月17日
    アルト 660 F
    年式:2016年 | 走行:~9万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 20万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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