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スズキアルトの総合評価

総合評価: 3.4 （14）

外観: 3.3

内装: 2.9

走行性: 3.1

運転しやすさ: 4.2

乗り心地: 2.9

燃費・維持費: 3.9

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スズキアルト歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アルト 2021年式モデル）

基本情報	グレード	660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 CVT	660 ハイブリッド X CVT	660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 CVT	660 ハイブリッド S CVT	660 L アップグレードパッケージ装着車 CVT	660 L CVT	660 A CVT	660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 4WD CVT	660 ハイブリッド X 4WD CVT	660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD CVT	660 ハイブリッド S 4WD CVT	660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD CVT	660 L 4WD CVT	660 A 4WD CVT
	新車価格	158万円	147万円	137.4万円	130.1万円	133万円	119.8万円	114.3万円	170万円	159万円	150.5万円	143.2万円	146.1万円	132.9万円	127.5万円
	中古車価格	135万円～155万円中古車を探す	112.9万円～152万円中古車を探す	107万円～169.9万円中古車を探す	95万円～235万円中古車を探す	99.2万円～137万円中古車を探す	83.9万円～133.8万円中古車を探す	92.4万円～115.3万円中古車を探す	149万円～167万円中古車を探す	143万円～169.8万円中古車を探す	145万円～151.6万円中古車を探す	113万円～148.7万円中古車を探す	117万円～160.8万円中古車を探す	115.1万円～138万円中古車を探す	110万円中古車を探す
	発売日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日	2025年07月01日
	排気量	657 cc	657 cc	657 cc	657 cc	658 cc	658 cc	658 cc	657 cc	657 cc	657 cc	657 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	33.40km/L	33.40km/L	33.40km/L	33.40km/L	29.40km/L	29.40km/L	29.40km/L	30.20km/L	30.20km/L	30.20km/L	30.20km/L	27.30km/L	27.30km/L	27.30km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm
	車両重量	710kg	710kg	710kg	700kg	700kg	690kg	690kg	760kg	760kg	760kg	750kg	750kg	740kg	740kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	34[46]/6,500	34[46]/6,500	34[46]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	34[46]/6,500	34[46]/6,500	34[46]/6,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	55[5.60]/4,000	55[5.60]/4,000	55[5.60]/4,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	55[5.60]/4,000	55[5.60]/4,000	55[5.60]/4,000
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

諸元・スペックをもっと見る

スズキアルト中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	67	1166	428	227	164	261	287	246	228	320	335	496	191	209	458
190万円～	16	1					8	2	2	1			2
～190万円	20						8	5	1		3	3
～180万円	24						6	5	5	3	2	3
～170万円	42	2	9				4	8	5	4	1	9
～160万円	58	2	19	2			2	1	4	4	8	14	2
～150万円	138	4	102	5	4	1		1	5	1	5	9				1
～140万円	199	15	125	11	7	3	1	3	5	4	6	15	4
～130万円	324	13	207	42	15	6	2	3	3	5	8	15	5
～120万円	431	13	269	60	27	21		6	7	8	3	14	3
～110万円	498	16	255	116	31	28	1	3	7	5	9	15	11			1
～100万円	459	1	143	140	74	39	3	1	7	7	11	19	13			1
～90万円	247		36	45	46	41	15	8	8	3	12	13	18			2
～80万円	223		1	6	18	15	44	36	22	9	22	16	33	1
～70万円	304			1	3	6	73	72	36	21	30	24	32	2	1	3
～60万円	383				2	4	64	65	57	43	42	32	50	8	4	12
～50万円	401						17	38	37	49	70	36	98	20	12	24
～40万円	582						12	23	23	41	61	61	133	78	66	84
～30万円	497							7	8	17	23	32	76	64	88	182
～20万円	215						1		4	3	4	5	16	18	31	133
～10万円	22														7	15

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スズキアルトレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

リーズナブルな庶民派 ジャミラ 投稿日 2022年10月21日 2021年式モデルグレード：660 ハイブリッド X 4WD 総合評価 3.5 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

アルトは2021年12月にフルモデルチェンジしました。1979年の初代以来9代目になります。長きに渡り軽自動車のメインストリームを歩んで来ましたが、今はハイト系の軽自動車が我が世の春。それでも存在価値を示すべく新しいアルトになりました。グレードラインナップはシンプルです。マイルドハイブリッドもあります。廉価版は94万円からあります。最上級はハイブリッドX4WDの137万円です。ハイト系の軽自動車が普通車が買えるレベルまで上がった中で、やはり低価格。昔ながらの庶民派です。

良かった点

新しいアルトのエクステリアは先代の割と男子ウケする外観に比べると女子ウケよりに変わった感じがします。先代の割とスクエアな形状からボリューム感のあるエクステリアへと刷新されています。ヘッドランプやテールランプを含めて全体的に丸みのある、温かな印象です。血の通った生命的な印象が良いです。軽自動車はサイズな制約で、丸みを付けるのが難しいですが、その中で外観のボリューム感をうまく表現しています。これをベースにターボモデルのワークスが出るのが楽しみになります。

気になった点

アルトの最小回転半径は先代が4.2メートルでしたが、今回のモデルは4.4メートルと拡大しています。小回り性能は軽自動車の美点なので、出来れば先代レベルをキープして欲しかったです。今回のモデルはタイヤサイズが13インチから1インチ大きな14インチへと変更している為です。操縦安定性のレベルアップを狙ってのことですが、少し惜しい気がします。またリアシートの足元空間は、広さは満足ですが、座り心地はイマイチです。最上級グレードでもアームレスト無しは悲しいです。; 21人

エントリークラス完成系 まさじ 投稿日 2022年5月29日 2021年式モデルグレード：- 総合評価 3.5 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

9代目となるアルトです。約5年毎にキッチリとフルモデルチェンジしています。初代は、手軽な価格で移動の自由や業務用車両として大活躍しました。その役割は長きに渡り継続されました。本9代目も基本路線は踏襲しています。軽自動車のエントリークラスです。エントリークラスの車は重要です。その国の工業力を如実に示すからです。それと同時にセンスも問われます。実感として、アルトもついにここまで来たがと思わせる出来です。内外装のデザインも軽自動車規格と感じさせない計算された意匠です。限られた寸法なのに、写真で確認するだけだと5ナンバーの普通自動車に見えます。ふくよかない面構成で、ハリのある造形で質感高い外観は、日本の工業製品の実力を世界に知らしめています。シャーシやエンジン等の基本コンポーネントは踏襲されていますが、各部に改良が加えられ進化しています。進化が目覚ましのが安全装備です。ステレオ方式の光学カメラ装備で、歩行者の検知精度が格段に向上しています。開発メーカーは、アイサイトで定評のある日立です。日本製なら安心です。

良かった点

先代のアルトも良かったのですが、デザイン的には軽自動車の域を出る事が出来てきませんでした。簡単に言うと車が小さく見えるのです。軽自動車規格なので決められた寸法が当然存在します。その中でも車を大きく見せる工夫が幾つもあります。一つは、ベルトラインを上げる事。本アルトはベルトライン高めです。もう一つは、フロントとリアガラスの角度です。結構ガラスを立たせています。最後の一つが、バンパーコーナー部の使い方です。バンパーコーナー部分を軽自動車規格の最大寸法に近づけてる事で、車が大きく見えます。以上の基本的な構成を守る事で、軽自動車でも大きく見えるのです。販売的に成功している軽自動車は、この基本を守っている場合が殆どです。そこからスタートしないとエクステリアデザイン的にマイナススタートラインに立つ事となります。

気になった点

アルトの気になる点は、アルトワークスが廃止された事です。でもそんなには心配していません。スズキさんのことなので後で追加の可能性が十分に残されているからです。しかし、エントリークラスとはいえ、ナビ画面が7インチは寂し過ぎます。情報量のスムーズな提供の為にもせめて8インチを準備して欲しいです。アルトは基本性能に優れます。乗り心地も静粛性もラゲッジの使い勝手から、実用燃費も軽自動車として高次元で纏められ、不満の出る部分は極めて少ないです。今回弱点であったエクステリアデザインのレベルアップで、なんでしたら世界市場に出ても勝負出来る素養を持っています。もちろん、エンジンは1.0リッターにする等の改良は必要ですが。それ程今回のアルトは、軽自動車エントリークラスとして完成された製品だと思います。; 46人

走りやすい はらぺこなおむし 投稿日 2022年5月12日 2009年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

車体が小さいので、狭い道でも車幅をそれほど気にせず走れます。運転が下手でも車の駐車も苦になりません。
エアコンの効きはあまり良くないので、夏の暑い日は長時間の運転は辛いと思います。
エアコンを強くすると、今度はゴォーという音がうるさくてそれはそれで煩わしいです。
車の価格が安いのもあり、クッション性などもあまりなく、とにかく長時間運転したり、高速をよく運転するような方には向かない車だと思います。近場をちょこちょこ運転する私には合っています。

良かった点

まず車の値段が安いので、それが購入の決め手でした。車体が小さいので、狭い道もスイスイ、運転があまり上手ではない私でも、そんなに怖さを感じず、運転できます。駐車も車体が小さいおかげで、それほど難しくありません。
無駄な装飾もなく、内装も外装もシンプルですっきりしているのも良いと思います。
車が得意ではない方にはシンプルで分かりやすく、小さいのでどこにでもサッと出かけることができるので、すごくコストパフォーマンスの良い車だと思います。

気になった点

とにかくエアコンの音がうるさいのが気になります。弱ならまだいいのですが、強にするとゴォーという音がうるさく、気になります。カーステレオの音楽もかき消されるくらいです。その音の大きさの割に、なかなか涼しくなりません。
あと、でこぼこ道、ガタガタした道だと、衝撃が直にくるような感じがします。
高速など、風が強く吹くと、車体が傾いたり揺れたりする感じがあり、ちょっと心許ないです。安心感はないです。小さい車なので仕方ないですね。; 11人

可愛い軽自動車 B2ユニット 投稿日 2022年3月15日 2021年式モデルグレード：660 ハイブリッド X 4WD 総合評価 3.3 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

昨年末に新型に切り替わったアルトは従来型に増して日常の使い勝手を優先したデザインになったと思います。先ずは40mm高くなった全高です。先代は引くくスリークな印象のデザインでしたが、新型はふっくらとした物で女性が好みそうなデザインだと感じました。試乗車はルーフもホワイトに塗り分けられていて柔らかな雰囲気です。またAピラーがハスラーのように立ったデザインになり、乗降性も楽になり、また室内の雰囲気もフロントスクリーンが顔に迫らないリラックスした空間と感じました。室内高も高く、先代に比べてかなりゆったりとした空間になっています。

良かった点

新しいアルトの良いところは燃費性能です。エネチャージをより進化させたマイルドハイブリッドになり、カタログ燃費も凄く良いです。試乗中も軽く20km/Lを超えていたので、実用燃費もかなり期待できる仕上がりです。気を使わない試乗の運転方法でこの値なので、誰でも気軽に良いアベレージが出そうです。またリアドアの開口部が変わり、全高も高くなったお陰でリアシートの乗り降りが楽になりました。リアシートは足元、膝下に余裕がありフル4シーターとして使える広さがあります。トランクルームもリーズナブルな容積を備えていました。

気になった点

インテリアも新しくなりましまが、インパネはデザインも野暮ったく質感も平凡です。可愛らしい外観に似合わないビジネスライクなデザイン、色目はガッカリします。またリアシートは座面の長さが不足して、落ち着かない座り心地です。アームレストが無いのもマイナスポイントです。走りに関しては14インチのタイヤでしっかりとした乗り味です。しかし段差には弱く足回りがバタつく印象です。エンジンも低速トルクが弱く出足からのスピードに乗るまでが焦ったく感じる場面があります。アルトワークスも今回は無いのでしょうか。残念です。; 76人

スズキアルトのレビューをもっと見る（34）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

両手にカピバラさん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.1

走行：

3.7

レーシーなアルト

見た目と装備）ブリスクブルーメタリックのアルトワークスに試乗しました。アルトワークスと言えば、外装色はホワイトかシルバーが定番で、たまにレッドを見かける程度でした。今回の試乗モデルのブルーメタリックを見て、体に電気が走りました。彩度の濃いブルーメタリックは、アルトワークスのフォルムを際立たせて、欧州のホットハッチを思わせるベストマッチ振りです。普通のハッチバック車にブルーメタリックを合わせても、何か子供っぽいというか幼く見える事がシバシバあります。でもアルトワークスは、エアロパーツを身に付けて、リアルなスピードを追求する為の車なので、そんな思いとは別次元の存在になっている様です。走り味....続きを読む
まささまさん

2.7

外観：

3.2

内装：

2.7

走行：

2.0

軽さは車を軽快にする

この車、やはりポイントはコストパフォーマンスです。いまや100万円を切る価格で買える車は数えるくらいしかなくなってしまいました。その中でもかなりお勧めできる車です。（ただし高速道路は苦手なので高速重視の方はお勧めできません）外装は独特のフロント・リアのランプデザインが目を引きます。色がもう少したくさん選べたらよいのですが・・。質感は、値段なりの外装です。内装は限られたコストでうまく作ってあるなと感じます。シートヒーターがついているのには驚きました。シートもコストはかけられていませんが普通に座りやすいシートです。走りについては、軽のノンターボ車の中ではよい加速をします。100Km....続きを読む
syoさん

3.6

外観：

4.0

内装：

3.4

走行：

4.0

スポーツカー

スズキの軽のアルトに試乗した。結論から言うと、かなり鋭い睨みのきいたフロントマスクが強烈な印象で、可能ならこのエクステリアに準じた走りが出来るターボのアルトワークスの方が見た目に合っていると思った。エクステリアは前方が垂直でヘッドライトは睨み付けているようなクセのある顔がアルトの最大の特徴になっている。リアは窓が小さめで角度が付いているのとランプ類は下部にまとまっていてフロント程ではないが独特なかんじになっている。インテリアのデザインは打って変わってモダンな優しい感じだったが、ヘッドレスト一体型よのシートがまだ見慣れていなくてちょっと異様な印象だった。安全面では衝突軽減ブレーキや誤発進....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（90件）

みんなの口コミ

ヨシダさん（納車されたよ）

660 G II

地域：埼玉県

投稿：2008年6月24日

コメント

子供も大きくなり、主に買い物用に購入しました。長時間の運転はほとんど無いので、第一に価格や税金が安く、燃費のよい軽自動車を購入しました。
ヨシダさん（成約したよ）

660 G II

地域：埼玉県

投稿：2008年6月10日

購入動機

購入価格

コメント

最後にびっくりするほどの価格を提示だしてくれました。
サイトウさん（成約したよ）

660 F

地域：神奈川県

投稿：2012年8月25日

購入動機

その他購入価格

コメント

予算に合ったから。

全ての口コミを見る（34件）

【カー用品通販】スズキアルトのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

MOTAのカー用品通販

スズキアルト買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
アルト 2021年式モデル	2026年	92.4万円～ 235万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2025年	79.5万円～ 169.9万円	54.8万円～ 104.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2024年	64.9万円～ 155万円	52.8万円～ 101万円	MOTA車買取査定に申込む
2023年	54.9万円～ 146.7万円	57.9万円～ 100万円	MOTA車買取査定に申込む
2022年	52.8万円～ 143.6万円	49.2万円～ 87万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	14.8万円～ 216.6万円	26.8万円～ 87万円	MOTA車買取査定に申込む

スズキアルトの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキアルトの買取相場
更新日2026年05月07日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 F オートギヤシフト
年式：2017年 | 走行：～3万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 21 万円～ 30万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 VP
年式：2010年 | 走行：～10万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 1 万円～ 6万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 VP
年式：2012年 | 走行：～11万キロ | 色：黄系

MOTA車買取査定額 3 .3万円～ 6万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 L 4WD
年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 16 .3万円～ 31.3万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 F
年式：2013年 | 走行：20万1キロ～ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 1 .8万円～ 3.3万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 F 4WD
年式：2012年 | 走行：～20万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 1 .5万円～ 2万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 A
年式：2026年 | 走行：～1万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 45 万円～ 65万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 E
年式：2010年 | 走行：～20万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 1 万円～ 5万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 VP
年式：2014年 | 走行：～13万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 5 万円～ 7.4万円
スズキ査定依頼日：2026年05月06日
アルト 660 L
年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 16 .9万円～ 18万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 L
年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 74 .8万円～ 79万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 L
年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 39 .2万円～ 47万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 VP 4WD
年式：2014年 | 走行：～17万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 1 .8万円～ 2.6万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルトワークス 660
年式：2017年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 85 .6万円～ 105.6万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 ターボRS オートギヤシフト
年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 61 .5万円～ 65万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 F
年式：2020年 | 走行：～7万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 42 .5万円～ 47.5万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 F スズキセーフティサポート装着車オートギヤシフト
年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 3 万円～ 10万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 L
年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 23 .9万円～ 26万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 ハイブリッド X
年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 78 万円～ 81.2万円
スズキ査定依頼日：2026年05月05日
アルト 660 VP
年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 3 万円～ 23万円

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