autoc-one.jp 記事・レポート 新車情報 試乗レポート ほんま、贅沢やなぁ・・・メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(AMG V8 4.0ツインターボ) ショートインプレッション 4ページ目

試乗レポート 2016/3/30 11:41

ほんま、贅沢やなぁ・・・メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(AMG V8 4.0ツインターボ) ショートインプレッション(4/4)

関連: メルセデス・ベンツ Gクラス , AMG Gクラス Text: 今井 優杏 Photo: 和田清志・茂呂幸正
ほんま、贅沢やなぁ・・・メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(AMG V8 4.0ツインターボ) ショートインプレッション

特性に合わせた走り方さえマスターすれば「恐るるに足りず」!

ほんま、贅沢やなあ・・・メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(AMG V8 4.0ツインターボ) ショートインプレッション/今井優杏

さらに、一般道にある路面の荒れを拾ってすら、ぶわぶわと横揺れに変えてしまうくらいにサスペンションがフレキシブルだ。

コーナーを曲がるときも、ステアリングで曲げるというより、このロールを利用してぐいん!と荷重をかけていく感じのほうが、ドライバー的にもラク。

こんなふうだから、かなり見晴しのいいコックピットに座り(内装も絢爛豪華にレザーまみれである)、一旦よっこいしょと巨体を動かしてみれば、直線ですらブイブイスロットルを開けまくって飛ばしたいという気分にはさほどならない。

このフィールもまた、「贅沢やなあ」と感じる所以である。

AMGと同じ工場で組まれる最新 V8 ツインターボエンジン

ほんま、贅沢やなあ・・・メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(AMG V8 4.0ツインターボ) ショートインプレッション/今井優杏ほんま、贅沢やなあ・・・メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(AMG V8 4.0ツインターボ) ショートインプレッション/今井優杏

G550のエンジンはAMG GTと同じ工場で作られている最新のV8だ。ただし、同工場でもひとりのマイスターが組み上げて仕上げるというAMGセオリーを経ていないため、AMGのバッヂが与えられていないというだけ。なんともホットな出自を誇る。

な~の~に!ドライバーに踏まないほうを選ばせるという鷹揚な性格!

ああ、贅沢極まれり。ある意味、踏んで回したくなるAMG GTのほうがスペックを使う分、無駄を感じなくても済むかもしれない。

[レポート:今井優杏/Photo:和田清志・茂呂幸正]

※画像をクリックすると、より詳細な新型「メルセデス・ベンツ G550」をチェック出来るフォトギャラリーページへとジャンプします!

メルセデス・ベンツ G550[2016年モデル] 主要諸元

全長x全幅x全高:4575x1860x1970mm/ホイールベース:2850mm/車両重量:2560kg/駆動方式:四輪駆動(4WD)/ステアリング位置:左/エンジン種類:ツインターボチャージャー付 DOHC V型 8気筒 ガソリン「blueDIRECT」直噴エンジン/総排気量:3982cc/最高出力:421ps(310kW)/5250-5500rpm/最大トルク:62.2kg-m(610N・m)/2000-4750rpm/トランスミッション:「7G-TRONIC PLUS」7速オートマチックトランスミッション/タイヤサイズ:275/55R19(前後)/メーカー希望小売価格:14,700,000円[消費税込み]

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筆者: 今井 優杏

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