トヨタ シエンタが売れているのは3列目シートの収納方法にあった！ ライバルのフリードよりもフルでラゲッジルームを使えるのが強み

ほとんどは3列目シートを選ぶが、追加された2列目モデル「ファンベース」も好調

現行シエンタは2015年にデビューした2代目モデルで、ガソリンとハイブリッドモデルをラインアップしている。最大のライバルであるホンダ フリードは3列シートモデルのほかにフリードプラスという2列シート仕様車もラインアップしており、シエンタもその影響からシエンタ ファンベースなる2列目モデルも用意している。

もっとも販売台数のほとんどを3列シートモデルが占めているが、2列目シートモデルを追加したことでさらなる販売増となっている。要するにシエンタはニーズにあった進化を遂げているのであった。

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多くのシエンタユーザーは3列目シートをつねに収納している!?

シエンタの特徴はこの辺にして、今回のメインである3列目シートの使い勝手に移ろう。

シエンタの3列目モデルは乗車定員7名であるが、3列目シートはどちらかといえば緊急用というイメージで、大人が長時間乗るには少々キツいというイメージ。事実ユーザーは4人家族の場合が多く、子どもの送り迎えなどの際に3列目を使うケースが多いという。要するに普段は3列目シートを収納しているひとが多いのだ。

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3列目シートの収納方法がピカイチ！ ラゲッジルームをフルで使えるのが最大の強み

そこで注目なのが3列目シートの収納方法にある。ミニバンのほとんどは3列目を収納する際は左右跳ね上げ式が多いが、シエンタは2列目シート下に収納できるのだ。これの何がいいかといえば跳ね上げ式の場合、文字通り左右に跳ね上げるためにかなり場所をとり、ラゲッジルームに荷物を載せる際にフルでスペースを使用できないというデメリットがある。ちなみにライバルのフリードは左右跳ね上げ式である。

だが、シエンタの場合2列目シート下に収まるために、ラゲッジルームをフルで使えるのだ。その一方で3列目を収納する際に、一旦2列目シートを前端に下げる必要があるなど、作業は少々面倒ではあるというデメリットはあるのだが。

座り心地に関して言えば、先にも述べた通りスペースの問題から大人は少々きついために、シエンタの3列目モデルを検討している方は一度座って確かめて欲しい。さらにいえばシートアレンジを実際に試し、納車後に自分はどのように使うか？ などを具体的に想像して実車に触れてほしい。

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【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】

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新車価格：

195万円～310.8万円

中古価格：

18.9万円～380.3万円

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