可愛い見た目に騙されるな！本格的な悪路走破性能を備えたコンパクトSUV｜初代 ダイハツ テリオス【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
1997年に登場したコンパクトSUVのテリオスは、翌年に販売される軽自動車のテリオスキッドと同時に開発された。そのため、テリオスとテリオスキッドは共通点が多く、普通車のテリオスは、1,555mmの全幅と十分な荷室を確保している。
オフロードでの付加を考慮したパッケージング
5ドアの丸みを帯びた造形が特徴のダイハツ 初代 テリオスは、「Virgin 4WD（ヴァージン ヨンク）」のフレーズで神田うのが出演するCMとともに登場した。
コンパクトカーとしては珍しく、縦置きエンジンに四輪駆動もしくは後輪駆動の組み合わせを採用。
エンジンを縦置きにしている理由は、オフロードや深い雪の抵抗など負荷を考慮し、無理のなくトランスミッションとトランスファーをレイアウトするためである。
林野庁の官用車として採用されるほどの実力
デビュー当初のエンジンは、直列4気筒 1.3L SOHC 自然吸気エンジンのみだったが、2000年に直列4気筒 1.3L DOHCエンジンへ変更。2002年にはターボエンジンを追加している。
コンパクトでありながら、オフロードでの抵抗や負荷を考慮したパッケージング、センターデフロック機構を備えたことによる高い走破性が注目され、林野庁森林管理署の官用車として採用されていた。
日本国内において、2006年まで販売された初代 テリオスは、後継車のビーゴに席を譲る形で約9年の歴史に終止符を打った。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：3,785-3,865mm×1,555mm×1,675-1,760mm
■エンジン
・直列4気筒 1.3L SOHC HC-EJ型（1997年～2000年）
・直列4気筒 1.3L DOHC K3-VE型（2000年～）
・直列4気筒 1.3L DOHC ターボ K3-VET型（2002年～）
■トランスミッション：4速AT／5速MT
■駆動方式：四輪駆動／後輪駆動
■販売期間：1997年～2006年（日本国内）
■価格：126万円～181万6,500円（2004年式）
▼これまでご紹介した名車はコチラ！▼
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする