メルセデス・ベンツ 新型Aクラス 実燃費レポート|A180スタイル 1.4リッター ガソリンターボの実燃費を徹底検証!(1/5)

  • 筆者: 永田 恵一
  • カメラマン:永田 恵一・小林 岳夫

新型Aクラスの実燃費を徹底検証!

今回の燃費テストでは、2018年12月に登場したメルセデス・ベンツ 新型Aクラスを起用。新型Aクラスは、「Hi、メルセデス」の掛け声にクルマが反応し、各種操作が可能なMBUX(メルセデスベンツユーザーエクスペリエンス)の採用などで、話題を呼んだ5ドアハッチバックモデルだ。

メルセデス・ベンツ 新型Aクラス A180スタイル 実燃費レポート 目次

■市街地編

■郊外路編

■高速道路・総合実燃費編

■コース概要

起用グレード

燃費テストに起用したグレードは、A180系の上級グレードとなるA180スタイル(車両本体価格369万円)。

ちなみに現在日本では、1.4リッター ガソリンターボエンジンに7速DCTを組み合わされるA180系と、2リッター ディーゼルターボに8速DCTを組み合わせるA200dがラインナップされている。

※テスト車はオプションとなる運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」(24万5000円)と、カーナビ(18万4000円、モニターとMBUXは標準装備される)を装着。

燃費テスト 概要

燃費テストは2019年5月13日の11時半頃に開始し、19時頃帰京するというスケジュールで実施。天候は晴れ時々曇り、最高気温22度と過ごしやすい気候だった。交通の流れは比較的スムースだった。

新型Aクラス A180スタイル|実燃費新型Aクラス A180スタイル|カタログ燃費

市街地

14.4km/L

10.1km/L

郊外路

16.9km/L

15.6km/L

高速道路

22.7km/L

18.5km/L

総合

17.6km/L

15.0km/L

新型Aクラスは輸入車のため、燃料はレギュラーガソリンより10円ほど高いハイオクガソリン指定という不利はあるが、その点を考慮しても日本車ではマツダ 3やスバル インプレッサ、輸入車ではVW ゴルフやボルボ V40といった競合が揃うミドルクラスのガソリンエンジン車において、全走行パターンで抜群の燃費を記録した。

ここからは市街地編、郊外路編、高速道路編、の各章で詳細なレポートを記載していくので、参考にしていただければ幸いだ。

>>メルセデス・ベンツ 新型Aクラス A180スタイル 実燃費レポート|市街地編[次ページへ続く]

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永田 恵一
筆者永田 恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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