ステップワゴン/エスクァイア/セレナを徹底比較 ~ファミリーに人気!Mサイズミニバン注目の3台~(1/4)

ステップワゴン/エスクァイア/セレナを徹底比較 ~ファミリーに人気!Mサイズミニバン注目の3台~
ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ボディカラー:プレミアムスパイスパープル・パール 画像ギャラリーはこちら

ファミリー層のニーズを的確にとらえて売れ行きを伸ばした

ステップワゴンスパーダ/エスクァイア/セレナ

商品の多くは、互いに競争しながら進化している。クルマもそのひとつで、特に競争の激しいジャンルがミニバンだろう。売れ筋は全長が4,600~4,700mm前後、全高が1,800mmを超えるミドルサイズの背が高い車種で、広い室内と運転のしやすさを両立させた。

具体的には、2015年4月に新型へ一新された「ホンダ ステップワゴン」、根強い人気を誇る「トヨタ ヴォクシー&ノア」、その上級版とされる「トヨタ エスクァイア」、そして定番の「日産 セレナ」だ。

これらの車種では標準ボディが5ナンバーサイズに収まるから(エアロパーツを備えたグレードは3ナンバー車)、運転がしやすいだけでなくイメージの面でも購入がしやすい。

背の高いボディによって、居住性はとても優れている。全高が1,700mmを下まわる「ホンダ ジェイド」、「トヨタ ウィッシュ」、「日産 ラフェスタハイウェイスター」などは、多人数乗車は可能ながら3列目は狭めになってしまう。その点で全高が1,800mm以上のミニバンなら、多人数で乗車しても快適だ。

そして3列目を畳むと自転車なども積めるため、積載性を重視するユーザーの間でも人気が高い。

特に近年では、自転車の積載を条件にクルマを選ぶファミリーユーザーが増えた。例えば、子供を自転車で学習塾に通わせ、授業中に雨が降り始めると、親がクルマで迎えに行く。帰宅する時に自転車も載せるというシチュエーションでミニバンが重宝するわけだ。

「ホンダ N-BOX」や「ダイハツ タント」といった背の高い軽自動車にも同様のニーズがある。

ファミリー層の生活に寄り添って堅調に売れているのが、背の高いミドルサイズミニバンといえるだろう。今回は「ステップワゴン」、「エスクァイア」、「セレナ」の3車種を比較してみたい。

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渡辺 陽一郎
筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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