スバル新型レガシィB4 試乗レポート／国沢光宏(3/3)

国沢光宏、セダンの良さを改めて認識する

セダンということで、レガシィB4のリアシートも試してみた。

後方に荷室空間のあるアウトバックより静粛性高く、シート形状の違いもあって快適。意外に広いトランクを持つため、子育てが終わり大きな遊び道具は持って行かないようになった人なら、ツーリングワゴン(アウトバック)でなくB4に乗り換えたっていい。セダンの良さを再認識しました。

派手さはないものの賢いチョイス

新型レガシィB4に搭載されるアイサイトはカラーのカメラを使う最新バージョン。50km/hで停車中の車両に接近して完全停止出来る、世界最高レベルの性能を持つ(ブラインドスポット警報の詳細についてはアウトバックのページで)。

デザインや新技術、走りの性能に代表される「華やかさ」という点で少し物足りない新型レガシィB4ながら、信頼出来るクルマを考えているなら良いチョイスだと思う。

[レポート：国沢光宏／Photo：小林岳夫]

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SUBARU LEGACY B4 Limited　主要諸元

全長x全幅x全高：4795x1840x1500mm／ホイールベース：2750mm／乗車定員：5名／車両重量：1530kg／駆動方式：AWD／エンジン種類：水平対向4気筒DOHC 16バルブ AVS／排気量：2498cc／最高出力：175ps(129kW)/5800rpm／最大トルク：24.0kg-m(235N･m)/4000rpm／トランスミッション：自動無段変速機(CVT)「リニアトロニック」(マニュアルモード付)／燃料消費率：14.8km/L[JC08モード燃費]／タイヤ・ホイールサイズ：225/50R18／メーカー希望小売価格：3,078,000円[消費税込み]