日本にない日本車を本格オフロードで試す！／三菱 パジェロスポーツ[タイ三菱] 試乗レポート(6/6)

圧巻！ パリダカ覇者・増岡浩選手の豪快なデモ走行にシビレた！

試乗会の最後に増岡さんのデモ走行を見学したが、まるでランエボのようにヒラヒラとフラットダートを駆け抜け、崖のようなコースも軽々とこなし、最後に約1.5mのジャンプをしても全くへこたれないパジェロスポーツのポテンシャルの高さにビックリ。

「ノーマルでもここまで普通にできます。特にジャンプ後の着地姿勢の良さは三菱SUVの中で一番でしょうね。ノーマルでここまでできるクルマは世界でも数少ないと思います」

とは増岡さんの談。併せて動画もチェックして頂ければ一連の動きが分かるだろう。

増岡 浩選手の豪快な走りはこちらの動画でもチェック！

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良いとこ取り！ オン／オフの高度なバランスが美点

結論、オフロード性能は高いものの旧態化しているパジェロ、どちらかと言うとオンロード志向のアウトランダーと比べて、パジェロスポーツはオン／オフのバランスが非常にいいモデルである。

クロスオーバーSUVが当たり前のトレンドになっている今だからこそ、他のモデルにはない“個性”は大事な要素である。もちろん日本の使用用途では完全にオーバースペックなのは解っているが、スポーツカー同様に世界基準の性能を所有する…と言う喜びや安心感は間違いなく備えている。そう言う意味では、新型パジェロスポーツは三菱の「SUV DNA」が現在最も色濃く注入されたモデルと言ってもいいかもしれない。

だからこそ、海外専用車と言わずに日本で売ってもいいような気がするのだが…。

[レポート：山本シンヤ／Photo：柳田由人]

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三菱 パジェロスポーツ GT-Premium[タイ仕様]　主要諸元

全長x全幅x全高：4785x1815x1800mm／ホイールベース：2800mm／最低地上高：218mm／アプローチアングル：30°／ランプブレークオーバーアングル：23°／ディパーチャーアングル：24°／渡河性能：700mm／最小回転半径：5.6m／乗車定員：7名／駆動方式：スーパーセレクト4WD-II／エンジン種類：4N15型 直列4気筒 MIVEC ターボチャージャー付ディーゼルエンジン／最高出力：182ps(133kW)/3500rpm／最大トルク：43.9kgm(430N･m)/2500rpm／トランスミッション：8速オートマチックトランスミッション／タイヤサイズ：265/60R18／生産：ミツビシ・モーターズ・タイランド(MMTh)