BMW 新型 M3・M4 試乗レポート/国沢光宏(1/3)

BMW 新型 M3・M4 試乗レポート/国沢光宏
BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] 試乗レポート/国沢光宏 (手前)BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] BMW 新型 M4クーペ・M3 セダン 試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] 試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] 試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] 試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 M4クーペ・M3 セダン 試乗レポート/国沢光宏 BMW 新型 M4クーペ・M3 セダン 試乗レポート/国沢光宏 (左)BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] BMW 新型 M4クーペ[ボディカラー:オースチン・イエロー] 画像ギャラリーはこちら

セダンのM3、クーペのM4、その違いを国沢光宏が試す!

BMW 新型 M3 セダン[ボディカラー:ヤス・マリナ・ブルー](手前)

BMWのスーパースポーツ「M3」がフルモデルチェンジを遂げた。5代目は4ドアセダンのみの設定(M3 Sedan)。2ドアクーペ版はベースモデルの名称変更にならい、今回から「M4」(M4 Coupe)へと独立した。

今も昔も、クルマ好きなら常に気になる存在の「M」。我らが親方、国沢光宏さんが最新モデルの実力を試す!

4ドアのポルシェ、健在なり

BMW 新型 M3 セダン[ボディカラー:ヤス・マリナ・ブルー]BMW 新型 M3 セダン[ボディカラー:ヤス・マリナ・ブルー]

今や本家も4ドアモデルを作っているけれど、一昔前までBMWのスポーツモデルのことを「4ドアのポルシェ」などと称してきた。実際、BMWもポルシェ911の性能を強く意識したクルマ作りをしていたと思う。今回新型M3とM4に試乗したら、そんな昔の匂いを強く感じた次第。

まずM3から。

初代のM3はグループAというレースのホモロゲーションモデルとして登場。2ドアのセダンボディに2.3リッターの4気筒ツインカムエンジンを搭載していた。2代目モデルからレースと関係なくなったけれど、逆にレギュレーションに縛られなくなり、ドンドン高性能化していく。

[最新M3はどう進化を遂げたのか!?・・・続きは次ページへ]

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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