BMW 新型 M3・M4 試乗レポート／国沢光宏(2/3)

直6 3リッターツインターボで6リッター級の超・特大トルクを発生

最新のM3のスペックを見るとウなる！

3リッター 直列6気筒ツインターボが発生する最高出力は、先代の420馬力の4リッターV8を凌ぐ431馬力！

最大トルクに至っちゃ40％増しの56.1kg-mときた。6リッター級のターボ無しエンジンと同等のトルクであります。

組み合わされるトランスミッションは7速のツインクラッチAT(M4だと6速マニュアルも選べる)。

ポルシェ911ともガチで勝負可能な4ドアセダン

どれどれ、とばかりDレンジにし、アクセル踏んでみたら、いともたやすくホイールスピン！ トラクションコントロール介入す。どんだけパワーあるの？ 3速までホイールスピンするそうな。

ちなみに最高速は250km/hのリミッターで制限されるものの、0～100km/h加速4,1秒！ ポルシェ911だと標準のカレラじゃ全く勝てず、400馬力のカレラSの4.1秒でやっと届く。4ドアボディでスポーツカーのポルシェ911と勝負出来るのだから凄い！

もちろん、直線番長にはあらず！

加えて直線番長じゃありません。オプション設定されているフロント255、リア275という35％扁平の19インチタイヤが生み出すコーナリングパワーときたら強烈。これまたオプションのカーボンブレーキを付けておけば、サーキットでスポーツ走行したって全く問題なし。

これだけのパフォーマンスを持ってたら、本当に911だって危うい。3シリーズと同じ快適なリアシートまで付いてきちゃいますから。価格は1104万円。今回の試乗車はカーボンブレーキまで付くフルオプションにも関わらず、ポルシェ911カレラSの1533万円に対し1334万円なのだった。

[対するM4、その性格の違いとは・・・次ページへ続く！]