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BMW 3シリーズの総合評価

総合評価: 4.2 （6）

外観: 4.3

内装: 3.8

走行性: 4.5

運転しやすさ: 4.7

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 3.7

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BMW 3シリーズ歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（3シリーズ 2019年式モデル）

基本情報	グレード	318i AT	318i Mスポーツ AT	320i エクスクルーシブ AT	320i Mスポーツ AT	320d xドライブ Mスポーツディーゼルターボ 4WD AT	330e Mスポーツ AT	M340i xドライブ 4WD AT
	新車価格	548万円新車購入問合せ	604万円新車購入問合せ	646万円新車購入問合せ	646万円新車購入問合せ	678万円新車購入問合せ	710万円新車購入問合せ	1,040万円新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2022年09月01日	2022年09月01日	2022年09月01日	2022年09月01日	2022年09月01日	2022年09月01日	2022年09月01日
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,998 cc	2,997 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ハイブリッド	ガソリン
	燃費	15.50km/L	15.50km/L	15.80km/L	15.80km/L	19.50km/L	16.70km/L	12.70km/L
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	軽油	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	4WD	FR	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.7 m	5.4 m	5.7 m
寸法・定員	全長	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,725 mm
	全幅	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm
	全高	1,440 mm	1,440 mm	1,440 mm	1,440 mm	1,445 mm	1,445 mm	1,440 mm
	車両重量	1540kg	1540kg	1550kg	1550kg	1670kg	1820kg	1730kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	115[156]/4,500	115[156]/4,500	135[184]/5,000	135[184]/5,000	140[190]/4,000	135[184]/5,000	285[387]/5,800
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.50]/1,300	250[25.50]/1,300	300[30.60]/1,350	300[30.60]/1,350	400[40.80]/1,750	300[30.60]/1,350	500[51.00]/1,800
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/50R17	225/45R18	225/50R17	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/40R19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/50R17	255/40R18	225/50R17	255/40R18	255/40R18	255/40R18	255/35R19

諸元・スペックをもっと見る

BMW 3シリーズ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年 (H22)	2009年以前 (H21)
価格	物件数		77	156	125	239	107	141	157	103	124	151	80	34	37	240
900万円～
～900万円
～800万円	7		2	4	1
～700万円	24			5	12	7
～600万円	33		19	5	4	5
～500万円	155		48	72	18	17
～450万円	190		6	46	48	87	2	1
～400万円	150		2	23	32	84		2	6				1
～350万円	75			1	9	32	16	8	5	3		1
～300万円	135				1	7	46	44	24	5	2	3	1			2
～250万円	172						26	49	51	23	9	9	2			3
～200万円	42						3	5	17	7	4	2	1	1		2
～190万円	48						6	6	11	9	6	8	1	1
～180万円	47						2	4	12	12	5	7	2	1	1	1
～170万円	44						4	7	7	5	8	7	4		1	1
～160万円	49						1	4	6	9	7	17	3		1	1
～150万円	65						1	5	7	10	13	20	3	2		4
～140万円	46							1	5	7	15	11	1	2	2	2
～130万円	48							1	4	8	12	14	5	1	2	1
～120万円	441							4	2	5	43	52	56	26	30	223

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BMW 3シリーズレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

自分色にコーディネートし易いBMW入門車 kazu7956 投稿日 2022年5月18日 2005年式モデルグレード：320i Mスポーツパッケージ 総合評価 3.8 外観 5 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

3シリーズの中では、このE90が一番デザインが好きです。良くも悪くもBMWらしい車だと思います。サーキットでどれだけ速いかではなく、ワインディング路で思い通りに
走れるかどうかという点で取り回しが良く、素晴らしい車です。走っていて感じるのは高い剛性感です。段差でも車体がミシリとも言わず、安定感があります。この剛性感のおかげで高速道では車体が安定し、段差でフワフワと浮いたりする事がありません。まるで地面に車が吸い付いて走っている様な感覚です。
E90は、剛性が高いですから、カーブする為の力がそのままタイヤに伝わり思い通りに曲がる事が出来ます。また前後のタイヤにかかる重量配分を50:50にしている為、横にスライドする事はほとんど無く、オンザレールの感覚で曲がる事ができます。

良かった点

お金がないのでほとんどDIYでのチューンナップが中心です。

①BMWダブルスポーク４３６Ｍ
グッドイヤー　レブスペック・ＲＳ－０２
②オカダプロジェクツプラズマダイレクト
③pivot 3-drive・LIGHT 3DL-BM
④BMW純正スポーツペダルセット
⑤EngeLicht DL-8
⑥BMW Perfomance純正トランクスポイラー
⑦BMW Perfomance純正ブラックキドニーグリル
⑧RacingDash クラフトマンSルックシフトノブ
⑨BMW Perfomanceマフラー
⑩各種コーディング etc...

暇を見つけて、チョコチョコと触っています(^ ^)

本当はM3が欲しいところですが
時間を掛けて弄ることで随分と
愛着が湧いて来ています。

気になった点

ブレーキに関する注意点が一点あります。
それは、BMWや欧州車全般に言える事なのですが、ブレーキダストがものすごく多い事です。一週間乗ったらホイールが真っ黒なんてこともあります。毎週洗車しないと我慢ならないほどです。これはブレーキの性能を出すためにある程度仕方のない事なのですが、どうしても我慢できない場合は、低ダストタイプの社外ブレーキパッドに交換する事をお勧め致します。
また、ブレーキについては、片持ちと言われる、ブレーキロータを片側からのみ押すスタンダードなタイプですが、軽いタッチでグッと効き、力の調節がしやすいです。
ただ見た目はイマイチです。ブレンボ社などのロータを両側から押すタイプの方が断然カッコイイですね。; 1人

乗り心地いいです ぷりん 投稿日 2022年5月12日 2012年式モデルグレード：- 総合評価 4.7 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 3: 総評

運転がしやすく気に入っているので長い間乗っています。高速道路や風が強い場所なのでも、ハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっています。

良かった点

乗り心地がいいことが1番気に入っている点です。高速道路や風が強い場所なのでも、以前乗っていた車はブレブレになってハンドルもかなり強く持っていないといけなかったのですが、今の車に乗り換えてからハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。

気になった点

ガソリンが高く燃費が悪いのが1番気になっている点です。
乗り初めてから長くなっているため、バッテリーが悪くなったりタイヤが悪くなったりするのですが、よくあるカー用品店では取り扱っていないことがほとんどで全てメーカーでの購入になりタイヤ交換も10万近くかかりました。1つの部品修理にも数万円が飛んでいくので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっているので、金銭面が少し気になる点です。; 1人

燃費よし、走ってよし、スタイルもよし Kesunshi 投稿日 2022年3月8日 2012年式モデルグレード：320d ブルーパフォーマンスラグジュアリー 総合評価 4.2 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

歴代3シリーズで、E36 E46 E90 と乗り継いでいます。
ボディサイスは、大きくなりましたが駆け抜ける歓びは、全く変化なし
通勤に使っていますが、以前は通勤車に国産車を使用していましたが、
往復の通勤が楽チンの上、楽しく走れる様になりました。

ディーゼル車は、これから厳しい時代かもしれませんが、低速からの加速も
抜群で燃費もよく、高速走行も非常に楽チンにこなしてくれます。
ブレーキの性能は、国産とは比較にならない位、よく効くしコントロールも
し易いと思います。

FRセダンが無くなっていきますが、一度オーナーになる価値ありと思います。

良かった点

この3シリーズでリアシートの居住性がそれなりに広くなり、合格点がつけれる様に
なったと思います。
高速ロングドライブでも疲れ知らずです。直進安定性は、流石に独車だと思います。
燃費も概ね、14キロから15キロ走りますし、非常に経済的です。
大きな故障もなく安心して乗れるのでは？歴代の３シリーズに比較すると、
マイナートラブルが激減している様に思います。
E90は、かなり壊れた記憶があるので

気になった点

ディーゼルなんで、アイドル音が気になる方は辞めた方がいいかと思います。
慣れれば気になりませんが、友人のメルセデスのディーゼルの方が静かでした。
あえて、Mモデルを選択しませんでしたが、ステアリングが革巻きでなく握りの
感触が良くないので、革のハンドルカバーを装着しています。
BMW全般に言える事ですが、ナビ、オーディオが非常に使い難いのが問題です。
現行モデルは、タッチパネルになっている様ですが、i-Dreiveには慣れません。; 3人

顔が好みです ちこりーた 投稿日 2021年11月23日 2019年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

フロントマスクが一目見てBMWと分かる雰囲気で、落ち着きとスポーティーさがちょうどバランスがとれています。
走りも相変わらず素晴らしく、とても運転しやすく、スポーティーな操作ができます。

良かった点

スポーティーさはもちろん、後ろの席も足元がかなり広くなりファミリーカーとして使うときにも十分です。

気になった点

内装は、ところどころコストダウンされたように感じます。; 3人

BMW 3シリーズのレビューをもっと見る（39）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

くびとばさん

4.1

外観：

4.2

内装：

4.0

走行：

4.7

ディーゼル、おすすめです

BMW3シリーズのディーゼルモデルである320dのMスポーツに試乗してみました。直4ディーゼルエンジンは、従来のBMWらしい直6との差が大きいのではとも気にしていましたが、試乗してみると非常に軽快な走りが楽しめます。特に出だしが良く、アクセルを強く踏むことなく、スムーズな加速をしてくれるので、都心部での利用には非常にありがたい車だと思います。また、これまでのモデルと比べてもワイドになったボディですが、運転のしやすさや、安全装備が充実していることもあり、運転していて困るようなこともありません。加えて、後部座席の居住性の改善も大きく、後ろの座席に家族を乗せることの多い方でも十分に選択肢として考えら....続きを読む
とっきんさん

4.1

外観：

4.2

内装：

4.0

走行：

4.0

大幅進化

試乗はグレードは、320d Xdrive M sportです。エクステリアデザインは、遠くから見ると先代モデルから大きく変わった印象はないですが、ディテールを見ていくと新しい発見があります。ジワジワと新型の良さが伝わるモデルチェンジです。インテリアの進化が3シリーズでは1番わかりやすい部分です。先代より随分と良くなりました。メーターが液晶になり、ナビも横長の大画面です。他にも機能満載で、自動ブレーキ等各種安全装備の進化は凄いものがあります。この部分の進化は先代オーナーが悔しがる部分だと思います。エンジンはディーゼルターボの2リッターです。日本で使うには、これで十分過ぎる程です。トルクがあり、車....続きを読む
ふくさん

3.7

外観：

4.2

内装：

3.6

走行：

4.0

セダンの良さが詰まっている

BMWの定番とも言えるであろう3シリーズセダン320iに乗ってみた。フロントはキドニーグリルが大きくメッキの縁取りも太いので迫力があって、、ヘッドライトは最新という先進性があって、バンパーからはスポーティーさが出ていて、うまくミックスされたフェイスになっている。サイドはセダンのキレイなフォルムとメリハリの利いたラインなど、セダンの良さがでている。リアはテールランプの点灯の仕方が鮮やかで、最新の車という雰囲気が出ていて、タイヤも太めで迫力がある。シートはしっかりとした運転姿勢を取れて、座り心地が良かった。エンジンのスタートストップボタンがシフトレバーのところに付いていた。インテリアの質感もバ....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（142件）

みんなの口コミ

ＢＭＷさん（納車されたよ）

320i 右ハンドル

地域：神奈川県

投稿：2010年3月11日

コメント

メルセデスから乗り換えたが、設計思想の違いによるのだと思うが、カーナビなどが使いにくいのが残念。また、メンテナンスサービスが、メルセデスと異なり、別料金で（メルセデスは、その分車両価格が高いとも言われているが、メルセデスの同クラスの新車と比べると、必ずしもそう思わない）、その範囲も限定されており、追加支出が多くなることは、覚悟しなければならない。
ウチダさん（納車されたよ）

320i 右ハンドル

地域：兵庫県

投稿：2010年3月10日

コメント

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄを利用し、なるべく多くの車を返答することが大切ですね特に、下取車のある場合は、下取車の引き取り価格に大きな差があると感じました
ＢＭＷさん（納車されたよ）

328i 右ハンドル

地域：神奈川県

投稿：2013年3月8日

コメント

前のモデルと比べ、ターボエンジンとなって、加速と燃費が大幅に向上した。リアビューカメラも標準装備で、値段を据え置いた分、装備はよくなった。

全ての口コミを見る（39件）

BMW 3シリーズ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
3シリーズ 2019年式モデル	2022年	398万円～ 773万円	298.2万円～ 574.2万円	MOTA車買取査定に申込む
	2021年	338万円～ 788万円	227.9万円～ 577.9万円	MOTA車買取査定に申込む
	2020年	268万円～ 708万円	183.4万円～ 550.4万円	MOTA車買取査定に申込む
	2019年	288万円～ 668万円	101万円～ 458.4万円	MOTA車買取査定に申込む

BMW 3シリーズの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 3シリーズの買取相場更新日2023年01月30日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 320d Mスポーツ

年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 110 万円～ 130万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 318i Mスポーツ

年式：2017年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 165 万円～ 190万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2019年 | 走行：～1万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 250 万円～ 270万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 332 万円～ 352万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 318i スポーツ

年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 143 万円～ 163万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 318i Mスポーツ

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 300 .8万円～ 310.5万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD

年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 180 万円～ 200万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 320i

年式：2016年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 100 万円～ 120万円
BMW 査定依頼日：2023年01月28日

3シリーズ 330e Mスポーツ

年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 155 万円～ 175万円
BMW 査定依頼日：2023年01月27日

3シリーズ 320d ラグジュアリー

年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 万円～ 35万円
BMW 査定依頼日：2023年01月27日

3シリーズ 320d スポーツ

年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 180 万円～ 195万円
BMW 査定依頼日：2023年01月27日

3シリーズ 320i

年式：2022年 | 走行：～6万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 230 万円～ 270万円
BMW 査定依頼日：2023年01月26日

3シリーズ 320i Mスポーツ

年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 98 万円～ 118万円
BMW 査定依頼日：2023年01月26日

3シリーズ 320d Mスポーツ

年式：2017年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 164 .8万円～ 177万円
BMW 査定依頼日：2023年01月26日

3シリーズ 320d ラグジュアリー

年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 82 万円～ 102万円
BMW 査定依頼日：2023年01月26日

3シリーズ 320i

年式：2012年 | 走行：～9万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 21 万円～ 40万円
BMW 査定依頼日：2023年01月26日

3シリーズ 320i ラグジュアリー

年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 45 万円～ 65万円
BMW 査定依頼日：2023年01月25日

3シリーズ 320d Mスポーツ

年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 158 .8万円～ 166.4万円
BMW 査定依頼日：2023年01月25日

3シリーズ 320i ラグジュアリー

年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 110 万円～ 130万円
BMW 査定依頼日：2023年01月25日

3シリーズ 330e iパフォーマンス Mスポーツ

年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 187 .5万円～ 224.5万円

BMW 3シリーズのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

BMW 3シリーズの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

燃費

BMW 3シリーズの新車価格・取扱店

BMW 3シリーズの中古車価格

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最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 3シリーズの買取相場 更新日2023年01月30日

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