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BMW 3シリーズの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4720×1825×1440 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 12.70~19.50km/L

WLTCモード: 10.6~15.5km/L

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BMW 3シリーズの新車価格・取扱店

新車価格
568万円 1,074万円 最新モデル(5代目)2019/03/01~販売中
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
リース価格
複数社比較で、最安値を検索

BMW 3シリーズの中古車価格

中古車価格
31.8万円 878.3万円 中古車の掲載台数:1349台
3.2 万円 545.5 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
4
(セダン)
評判・口コミ
4.2 pts
(6人)
ガイド記事数
107記事
 
モデル概要

ブランドの中核をなすミドルクラスセダン。自然な加速感が味わえるガソリンエンジンと後輪駆動の組み合わせをメインに、ディーゼル、プラグインハイブリッドや4WDモデル、さらにデザインや装備にも豊富なバリエーションがある。いずれのモデルも一貫して「駆けぬける歓び」を体現するスポーティな味付けがなされており、低い重心と優れた前後重量バランス、鍛えられた足回りで、ドライバーの操作に忠実な走りを披露する。

派生車種
3シリーズカブリオレ 3シリーズクーペ 3シリーズグランツーリスモ 3シリーズコンパクト 3シリーズツーリング
モデル概要

ブランドの中核をなすミドルクラスセダン。自然な加速感が味わえるガソリンエンジンと後輪駆動の組み合わせをメインに、ディーゼル、プラグインハイブリッドや4WDモデル、さらにデザインや装備にも豊富なバリエーションがある。いずれのモデルも一貫して「駆けぬける歓び」を体現するスポーティな味付けがなされており、低い重心と優れた前後重量バランス、鍛えられた足回りで、ドライバーの操作に忠実な走りを披露する。

派生車種
3シリーズカブリオレ 3シリーズクーペ 3シリーズグランツーリスモ 3シリーズコンパクト 3シリーズツーリング
グレード別の新車・中古車価格
318i AT
2023/04/01 ~ 販売中
516.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
318i Mスポーツ AT
2023/04/01 ~ 販売中
576.4万円 ( 中古車: 409.9万円~568万円 )
320i エクスクルーシブ AT
2023/04/01 ~ 販売中
616.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
320i Mスポーツ AT
2023/04/01 ~ 販売中
616.4万円 ( 中古車: 468万円~538万円 )
320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT
2023/04/01 ~ 販売中
654.5万円 ( 中古車: 449.9万円~578万円 )
330e Mスポーツ AT
2023/04/01 ~ 販売中
681.8万円 ( 中古車: 450万円~538万円 )
M340i xドライブ 4WD AT
2023/04/01 ~ 販売中
976.4万円 ( 中古車: 690万円~848万円 )
モデル概要

ブランドの中核をなすミドルクラスセダン。自然な加速感が味わえるガソリンエンジンと後輪駆動の組み合わせをメインに、ディーゼル、プラグインハイブリッドや4WDモデル、さらにデザインや装備にも豊富なバリエーションがある。いずれのモデルも一貫して「駆けぬける歓び」を体現するスポーティな味付けがなされており、低い重心と優れた前後重量バランス、鍛えられた足回りで、ドライバーの操作に忠実な走りを披露する。

派生車種
3シリーズカブリオレ
1993/9/1~
3シリーズクーペ
1992/5/1~
3シリーズグランツーリスモ
2013/6/1~
3シリーズコンパクト
1995/2/1~
3シリーズツーリング
1999/10/1~販売中

BMW 3シリーズの総合評価

総合評価
4.2 (6)
外観
4.3
内装
3.8
走行性
4.5
運転しやすさ
4.7
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.7

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自動車購入ガイド

BMW 3シリーズ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(3シリーズ 2019年式モデル)




グレード 318i AT 318i Mスポーツ AT 320i エクスクルーシブ AT 320i Mスポーツ AT 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT 330e Mスポーツ AT M340i xドライブ 4WD AT
新車価格
568万円
634万円
678万円
678万円
720万円
750万円
1,074万円
中古車価格
価格情報収集中
409.9万円~568万円
価格情報収集中
468万円~538万円
449.9万円~578万円
450万円~538万円
690万円~848万円
発売日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,995 cc 1,998 cc 2,997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ハイブリッド ガソリン
燃費 15.50km/L 15.50km/L 15.80km/L 15.80km/L 19.50km/L 16.70km/L 12.70km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR 4WD FR 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.7 m 5.4 m 5.7 m





全長 4,720 mm 4,720 mm 4,720 mm 4,720 mm 4,720 mm 4,720 mm 4,725 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm
全高 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,440 mm
車両重量 1540kg 1540kg 1550kg 1550kg 1670kg 1820kg 1730kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 115[156]/4,500 115[156]/4,500 135[184]/5,000 135[184]/5,000 140[190]/4,000 135[184]/5,000 285[387]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/4,000 250[25.50]/4,000 300[30.60]/4,000 300[30.60]/4,000 400[40.80]/2,500 300[30.60]/4,000 500[51.00]/5,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 225/50R17 225/45R18 225/50R17 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/40R19
タイヤサイズ(後輪) 225/50R17 255/40R18 225/50R17 255/40R18 255/40R18 255/40R18 255/35R19

BMW 3シリーズ 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 127 97 75 83 181 60 62 87 75 85 120 72 26 197
900万円~
~900万円 2 1 1
~800万円 11 6 5
~700万円 4 1 3
~600万円 59 35 10 4 7 3
~500万円 109 72 30 2 3 2
~450万円 42 12 20 5 1 3 1
~400万円 77 24 19 17 17
~350万円 140 4 31 40 65
~300万円 117 14 12 70 6 6 2 1 4 1 1
~250万円 60 3 11 22 10 5 1 1 3 2 2
~200万円 21 2 3 6 3 1 1 1 4
~190万円 28 2 4 4 4 4 5 2 2 1
~180万円 25 2 4 4 11 1 1 2
~170万円 34 1 6 6 11 3 3 2 1 1
~160万円 36 1 6 10 7 2 3 6 1
~150万円 45 3 2 9 7 12 8 2 2
~140万円 52 2 3 4 11 14 5 7 3 2 1
~130万円 57 3 4 13 10 9 11 5 2
~120万円 428 5 11 31 46 76 57 21 181

BMW 3シリーズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 自分色にコーディネートし易いBMW入門車
  • kazu7956
  • 投稿日 2022年5月18日
2005年式モデル  グレード:320i Mスポーツパッケージ
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

3シリーズの中では、このE90が一番デザインが好きです。良くも悪くもBMWらしい車だと思います。サーキットでどれだけ速いかではなく、ワインディング路で思い通りに
走れるかどうかという点で取り回しが良く、素晴らしい車です。走っていて感じるのは高い剛性感です。段差でも車体がミシリとも言わず、安定感があります。この剛性感のおかげで高速道では車体が安定し、段差でフワフワと浮いたりする事がありません。まるで地面に車が吸い付いて走っている様な感覚です。
E90は、剛性が高いですから、カーブする為の力がそのままタイヤに伝わり思い通りに曲がる事が出来ます。また前後のタイヤにかかる重量配分を50:50にしている為、横にスライドする事はほとんど無く、オンザレールの感覚で曲がる事ができます。

良かった点

お金がないのでほとんどDIYでのチューンナップが中心です。

①BMWダブルスポーク436M
グッドイヤー レブスペック・RS-02
②オカダプロジェクツ プラズマダイレクト
③pivot 3-drive・LIGHT 3DL-BM
④BMW純正スポーツペダルセット
⑤EngeLicht DL-8
⑥BMW Perfomance純正トランクスポイラー
⑦BMW Perfomance純正ブラックキドニーグリル
⑧RacingDash クラフトマンSルックシフトノブ
⑨BMW Perfomanceマフラー
⑩各種コーディング etc...

暇を見つけて、チョコチョコと触っています(^ ^)

本当はM3が欲しいところですが
時間を掛けて弄ることで随分と
愛着が湧いて来ています。

気になった点

ブレーキに関する注意点が一点あります。
それは、BMWや欧州車全般に言える事なのですが、ブレーキダストがものすごく多い事です。一週間乗ったらホイールが真っ黒なんてこともあります。毎週洗車しないと我慢ならないほどです。これはブレーキの性能を出すためにある程度仕方のない事なのですが、どうしても我慢できない場合は、低ダストタイプの社外ブレーキパッドに交換する事をお勧め致します。
また、ブレーキについては、片持ちと言われる、ブレーキロータを片側からのみ押すスタンダードなタイプですが、軽いタッチでグッと効き、力の調節がしやすいです。
ただ見た目はイマイチです。ブレンボ社などのロータを両側から押すタイプの方が断然カッコイイですね。

2人
  • 乗り心地いいです
  • ぷりん
  • 投稿日 2022年5月12日
2012年式モデル  グレード:-
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

運転がしやすく気に入っているので長い間乗っています。高速道路や風が強い場所なのでも、ハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっています。

良かった点

乗り心地がいいことが1番気に入っている点です。高速道路や風が強い場所なのでも、以前乗っていた車はブレブレになってハンドルもかなり強く持っていないといけなかったのですが、今の車に乗り換えてからハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。

気になった点

ガソリンが高く燃費が悪いのが1番気になっている点です。
乗り初めてから長くなっているため、バッテリーが悪くなったりタイヤが悪くなったりするのですが、よくあるカー用品店では取り扱っていないことがほとんどで全てメーカーでの購入になりタイヤ交換も10万近くかかりました。1つの部品修理にも数万円が飛んでいくので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっているので、金銭面が少し気になる点です。

2人
  • 燃費よし、走ってよし、スタイルもよし
  • Kesunshi
  • 投稿日 2022年3月8日
2012年式モデル  グレード:320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー
総合評価
4.2
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

歴代3シリーズで、E36 E46 E90 と乗り継いでいます。
ボディサイスは、大きくなりましたが駆け抜ける歓びは、全く変化なし
通勤に使っていますが、以前は通勤車に国産車を使用していましたが、
往復の通勤が楽チンの上、楽しく走れる様になりました。

ディーゼル車は、これから厳しい時代かもしれませんが、低速からの加速も
抜群で燃費もよく、高速走行も非常に楽チンにこなしてくれます。
ブレーキの性能は、国産とは比較にならない位、よく効くしコントロールも
し易いと思います。

FRセダンが無くなっていきますが、一度オーナーになる価値ありと思います。

良かった点

この3シリーズでリアシートの居住性がそれなりに広くなり、合格点がつけれる様に
なったと思います。
高速ロングドライブでも疲れ知らずです。直進安定性は、流石に独車だと思います。
燃費も概ね、14キロから15キロ走りますし、非常に経済的です。
大きな故障もなく安心して乗れるのでは?歴代の3シリーズに比較すると、
マイナートラブルが激減している様に思います。
E90は、かなり壊れた記憶があるので

気になった点

ディーゼルなんで、アイドル音が気になる方は辞めた方がいいかと思います。
慣れれば気になりませんが、友人のメルセデスのディーゼルの方が静かでした。
あえて、Mモデルを選択しませんでしたが、ステアリングが革巻きでなく握りの
感触が良くないので、革のハンドルカバーを装着しています。
BMW全般に言える事ですが、ナビ、オーディオが非常に使い難いのが問題です。
現行モデルは、タッチパネルになっている様ですが、i-Dreiveには慣れません。

5人
  • 顔が好みです
  • ちこりーた
  • 投稿日 2021年11月23日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

フロントマスクが一目見てBMWと分かる雰囲気で、落ち着きとスポーティーさがちょうどバランスがとれています。
走りも相変わらず素晴らしく、とても運転しやすく、スポーティーな操作ができます。

良かった点

スポーティーさはもちろん、後ろの席も足元がかなり広くなりファミリーカーとして使うときにも十分です。

気になった点

内装は、ところどころコストダウンされたように感じます。

3人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • くびとばさん
    4.1
    外観:
    4.2
    内装:
    4.0
    走行:
    4.7

    ディーゼル、おすすめです

    BMW3シリーズのディーゼルモデルである320dのMスポーツに試乗してみました。直4ディーゼルエンジンは、従来のBMWらしい直6との差が大きいのではとも気にしていましたが、試乗してみると非常に軽快な走りが楽しめます。特に出だしが良く、アクセルを強く踏むことなく、スムーズな加速をしてくれるので、都心部での利用には非常にありがたい車だと思います。また、これまでのモデルと比べてもワイドになったボディですが、運転のしやすさや、安全装備が充実していることもあり、運転していて困るようなこともありません。加えて、後部座席の居住性の改善も大きく、後ろの座席に家族を乗せることの多い方でも十分に選択肢として考えら....続きを読む

  • とっきんさん
    4.1
    外観:
    4.2
    内装:
    4.0
    走行:
    4.0

    大幅進化

    試乗はグレードは、320d Xdrive M sportです。エクステリアデザインは、遠くから見ると先代モデルから大きく変わった印象はないですが、ディテールを見ていくと新しい発見があります。ジワジワと新型の良さが伝わるモデルチェンジです。インテリアの進化が3シリーズでは1番わかりやすい部分です。先代より随分と良くなりました。メーターが液晶になり、ナビも横長の大画面です。他にも機能満載で、自動ブレーキ等各種安全装備の進化は凄いものがあります。この部分の進化は先代オーナーが悔しがる部分だと思います。エンジンはディーゼルターボの2リッターです。日本で使うには、これで十分過ぎる程です。トルクがあり、車....続きを読む

  • ふくさん
    3.7
    外観:
    4.2
    内装:
    3.6
    走行:
    4.0

    セダンの良さが詰まっている

    BMWの定番とも言えるであろう3シリーズセダン320iに乗ってみた。フロントはキドニーグリルが大きくメッキの縁取りも太いので迫力があって、、ヘッドライトは最新という先進性があって、バンパーからはスポーティーさが出ていて、うまくミックスされたフェイスになっている。サイドはセダンのキレイなフォルムとメリハリの利いたラインなど、セダンの良さがでている。リアはテールランプの点灯の仕方が鮮やかで、最新の車という雰囲気が出ていて、タイヤも太めで迫力がある。 シートはしっかりとした運転姿勢を取れて、座り心地が良かった。エンジンのスタートストップボタンがシフトレバーのところに付いていた。インテリアの質感もバ....続きを読む

みんなの口コミ

  • BMWさん(納車されたよ)
    320i 右ハンドル
    地域: 神奈川県
    投稿:2010年3月11日
    コメント

    メルセデスから乗り換えたが、設計思想の違いによるのだと思うが、カーナビなどが使いにくいのが残念。また、メンテナンスサービスが、メルセデスと異なり、別料金で(メルセデスは、その分車両価格が高いとも言われているが、メルセデスの同クラスの新車と比べると、必ずしもそう思わない)、その範囲も限定されており、追加支出が多くなることは、覚悟しなければならない。

  • ウチダさん(納車されたよ)
    320i 右ハンドル
    地域: 兵庫県
    投稿:2010年3月10日
    コメント

    インターネットを利用し、なるべく多くの車を返答することが大切ですね 特に、下取車のある場合は、下取車の引き取り価格に大きな差があると感じました

  • BMWさん(納車されたよ)
    328i 右ハンドル
    地域: 神奈川県
    投稿:2013年3月8日
    コメント

    前のモデルと比べ、ターボエンジンとなって、加速と燃費が大幅に向上した。リアビューカメラも標準装備で、値段を据え置いた分、装備はよくなった。

BMW 3シリーズ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
3シリーズ 2019年式モデル
3シリーズ 2019年式モデル
2023年 409.9万円 ~ 848万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 313.5万円 ~ 809.9万円 232.7万円 ~ 574.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 267万円 ~ 578万円 170.9万円 ~ 530.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 238万円 ~ 568万円 130.6万円 ~ 545.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 139.8万円 ~ 545万円 86.9万円 ~ 378.1万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW 3シリーズの買取相場 更新日2024年02月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320i Mスポーツ
    年式:2016年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 105 .6万円~ 130.9万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320d
    年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 44 .5万円~ 48.5万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320d Mスポーツ
    年式:2021年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 130万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320i
    年式:2012年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 43 .5万円~ 60万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320d
    年式:2022年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 38 万円~ 65万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320d Mスポーツ
    年式:2017年 | 走行:~9万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 110 万円~ 130万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 325i
    年式:2008年 | 走行:~8万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 11 .1万円~ 31.1万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320i Mスポーツ
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 225 万円~ 260万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月19日
    3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 225 万円~ 255万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月18日
    3シリーズ 320d ラグジュアリー
    年式:2017年 | 走行:~9万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 60万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月18日
    3シリーズ 328i スポーツ
    年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 35 万円~ 50万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月18日
    3シリーズ 320d
    年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 105 .2万円~ 123.5万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月18日
    3シリーズ 320d Mスポーツ
    年式:2014年 | 走行:~9万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 66 万円~ 70万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月18日
    3シリーズ 320d ラグジュアリー
    年式:2013年 | 走行:~3万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 60万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月17日
    3シリーズ 320i
    年式:2007年 | 走行:~7万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 20万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月17日
    3シリーズ 320d
    年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 57 万円~ 66万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月17日
    3シリーズ 320i Mスポーツ
    年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 60 万円~ 90万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月17日
    3シリーズ 320d Mスポーツ
    年式:2016年 | 走行:~13万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 30万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月17日
    3シリーズ 320d Mスポーツ スタイル エッジ
    年式:2015年 | 走行:~15万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 55万円
  • BMW 査定依頼日:2024年02月17日
    3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ
    年式:2012年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 82 .5万円~ 100万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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