トヨタ センチュリー実燃費レポート｜最高級VIPカー、意外にもエコで経済的！？(1/6)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：永田 恵一、茂呂幸正
トヨタ 新型センチュリー 実燃費レポート 結果まとめ
今回の燃費テストでは、2018年6月に約20年振りにフルモデルチェンジされ、注目度の高いトヨタ 新型センチュリーの実燃費をテストした。
センチュリーのような、主に運転手さん付きで要人が後ろに乗るVIPカーの燃費は、一般の人には関係のないといってしまえばそれまでだろう。しかし、周りからの視線を集めることも多いVIPカーこそ、環境負荷を減らさなければならないという側面があるのもまた事実。
その意味で新型センチュリーは、搭載するパワートレインを旧型の5リッターV12エンジンから5リッターV8＋ハイブリッドシステムに変更され、結果として、車格や使われ方などを考えれば望外といえる燃費性能を実現した。
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トヨタ 新型センチュリー実燃費レポート 目次
起用グレード
新型センチュリーのグレードは1つしかない。シートには標準のモケットシート仕様とレザーシート仕様が選択可能で、今回はモケットシート仕様を起用した。車両本体価格は1960万円、JC08モード燃費は13.6km/Lだ。
燃費テスト概要
テストは2018年10月16日(火)の午前6時半頃開始し、午後2時半頃帰京するというスケジュールで実施。天候は曇り時々晴れ、最高気温22度と、秋らしい過ごしやすい気候であった。交通状況は比較的スムーズで、乗車人数はドライバー1人(体重約70kg)で行った。
新型センチュリー燃費テストの結果は以下の通り
| 新型センチュリー燃費 | ||
|---|---|---|
カタログ燃費（JC08モード） | 13.6km/L | |
実燃費 | 総合 | 13.1km/L |
市街地 | 10.9km/L | |
郊外路 | 13.5km/L | |
高速道路 | 14.9km/L | |
ここからは市街地編、郊外路編、高速道路編、それぞれの章で燃費や走りの質などについて詳細な評価を行っている。今回は題材が特殊なクルマだけに実用的な記事というより「話のネタ」のような感覚でご覧いただけると幸いだ。
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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