トヨタ ランドクルーザープラド グレード比較(5/6)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：原田淳、トヨタ自動車株式会社
4.0TZ-G
最上級グレードとなるTZ-Gには、最高の仕様が用意されている。価格もTZの410万円に対して475万円と65万円も高くなるのだから当然といえば当然だが、相当に豪華で充実した仕様が用意される。
AVS＆リヤ電子制御エアサスペンションは4.0TZ-Gだけに標準装備されるもの。ほかのグレードには設定されていない。クリアランスソナーもTZ-Gだけに標準となる装備だが、これはほかの全グレードでもオプション装着が可能だ。
クルーズコントロールが装備されるのはTZでも同じだが、TZ-Gではレーダークルーズコントロール＋プリクラッシュセーフティシステムをオプション装着することが可能。最近では14万7,000円と比較的リーズナブルな価格に下がってきたプリクラだけに、これは全車にオプション設定して欲しいところだ。
TZからの価格アップで大きいのは本革シート＋パワーシート＋快適温熱シートが標準装備されること。ほかに、ステアリングホイールが単なる本革巻きではなく本革＋木目調に変わるとか、電動チルト＆テレスコピックステアリングがメモリー付きになるなど、（TZも電動だがメモリー機能がない）などの違いがある。
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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