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トヨタ ランドクルーザープラドの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4825×1885×1850 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: 8.3~11.2km/L

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トヨタ ランドクルーザープラドの新車価格・取扱店

新車価格
366.6万円 554.3万円
最新モデル(4代目)2009/09/01~
販売店
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リース価格
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トヨタ ランドクルーザープラドの中古車価格

中古車の掲載台数:1626台
8.1 万円 404 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
6
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.6 pts
(12人)
ガイド記事数
119記事
 
モデル概要

圧倒的な悪路走破性を誇る「ランドクルーザー」シリーズの一台。路面状況を問わない優れた走行性能はそのままに、よりカジュアルに楽しめるモデルとして誕生した。スムーズに回るガソリンエンジンのほか、パワフルな加速と優れた燃費が魅力のディーゼルエンジンが追加された。堂々としたボディサイズのおかげで車内は広々としており、乗車人数は5/7人。横開き式のリアゲートを採用し、狭い駐車場で開け閉めしやすい点も特長。

メーカー公式サイト

派生車種
ランドクルーザー100 ランドクルーザー200 ランドクルーザー40 ランドクルーザー55 ランドクルーザー60 ランドクルーザー70 ランドクルーザー70ピックアップ ランドクルーザー80 ランドクルーザーシグナス
モデル概要

圧倒的な悪路走破性を誇る「ランドクルーザー」シリーズの一台。路面状況を問わない優れた走行性能はそのままに、よりカジュアルに楽しめるモデルとして誕生した。スムーズに回るガソリンエンジンのほか、パワフルな加速と優れた燃費が魅力のディーゼルエンジンが追加された。堂々としたボディサイズのおかげで車内は広々としており、乗車人数は5/7人。横開き式のリアゲートを採用し、狭い駐車場で開け閉めしやすい点も特長。

メーカー公式サイト

派生車種
ランドクルーザー100 ランドクルーザー200 ランドクルーザー40 ランドクルーザー55 ランドクルーザー60 ランドクルーザー70 ランドクルーザー70ピックアップ ランドクルーザー80 ランドクルーザーシグナス
グレード別の新車・中古車価格
2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
503.9万円 ( 中古車: 539万円~742.9万円 )
2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
454.3万円 ( 中古車: 488.4万円~668.8万円 )
2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
439.9万円 ( 中古車: 485.8万円~658万円 )
2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
408万円 ( 中古車: 558.9万円 )
2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
393.6万円 ( 中古車: 440万円~490万円 )
2.7 TX Lパッケージ 4WD AT
2021/06/01 ~
393.4万円 ( 中古車: 427万円~710.6万円 )
2.7 TX Lパッケージ 4WD AT
2021/06/01 ~
379万円 ( 中古車: 430万円~608.6万円 )
2.7 TX 4WD AT
2021/06/01 ~
347.6万円 ( 中古車: 413.9万円~518.9万円 )
2.7 TX 4WD AT
2021/06/01 ~
333.3万円 ( 中古車: 359.7万円~515.4万円 )
2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
465.3万円 ( 中古車: 489.5万円~630万円 )
2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT
2021/06/01 ~
450.9万円 ( 中古車: 510万円~561万円 )
2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD AT
2021/06/01 ~
404.4万円 ( 中古車: 458万円~621.6万円 )
2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD AT
2021/06/01 ~
390万円 ( 中古車: 450万円~549.8万円 )
2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2022/08/01 ~
465.3万円 ( 中古車: 560万円~645.8万円 )
2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2022/08/01 ~
450.9万円 ( 中古車: 539.8万円~595万円 )
2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD AT
2022/08/01 ~
404.4万円 ( 中古車: 443万円~647万円 )
2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD AT
2022/08/01 ~
390.9万円 ( 中古車: 449.5万円~651.2万円 )
モデル概要

圧倒的な悪路走破性を誇る「ランドクルーザー」シリーズの一台。路面状況を問わない優れた走行性能はそのままに、よりカジュアルに楽しめるモデルとして誕生した。スムーズに回るガソリンエンジンのほか、パワフルな加速と優れた燃費が魅力のディーゼルエンジンが追加された。堂々としたボディサイズのおかげで車内は広々としており、乗車人数は5/7人。横開き式のリアゲートを採用し、狭い駐車場で開け閉めしやすい点も特長。

メーカー公式サイト

派生車種
ランドクルーザー100
1998/1/1~
ランドクルーザー200
2007/9/1~
ランドクルーザー40
ランドクルーザー55
ランドクルーザー60
1980/8/1~
ランドクルーザー70
1984/11/1~販売中
ランドクルーザー70ピックアップ
2014/8/1~
ランドクルーザー80
1989/10/1~
ランドクルーザーシグナス
1998/12/1~

トヨタ ランドクルーザープラドの総合評価

総合評価
3.6 (12)
外観
4.2
内装
3.0
走行性
3.9
運転しやすさ
3.8
乗り心地
3.6
燃費・維持費
3.0

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トヨタ ランドクルーザープラド 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ランドクルーザープラド 2009年式モデル)




グレード 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD AT 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AT 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AT 2.7 TX Lパッケージ 4WD AT 2.7 TX Lパッケージ 4WD AT 2.7 TX 4WD AT 2.7 TX 4WD AT 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD AT 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD AT 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD AT 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD AT
新車価格
554.3万円
新車購入問合せ
499.7万円
新車購入問合せ
483.9万円
新車購入問合せ
448.8万円
新車購入問合せ
433万円
新車購入問合せ
432.7万円
新車購入問合せ
416.9万円
新車購入問合せ
382.4万円
新車購入問合せ
366.6万円
新車購入問合せ
511.8万円
新車購入問合せ
496万円
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444.8万円
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429万円
新車購入問合せ
511.8万円
新車購入問合せ
496万円
新車購入問合せ
444.8万円
新車購入問合せ
430万円
新車購入問合せ
中古車価格
539万円~742.9万円
488.4万円~668.8万円
485.8万円~658万円
558.9万円
440万円~490万円
427万円~710.6万円
430万円~608.6万円
413.9万円~518.9万円
359.7万円~515.4万円
489.5万円~630万円
510万円~561万円
458万円~621.6万円
450万円~549.8万円
560万円~645.8万円
539.8万円~595万円
443万円~647万円
449.5万円~651.2万円
発売日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日
排気量 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,693 cc 2,693 cc 2,754 cc 2,754 cc 2,693 cc 2,693 cc
エンジン区分 ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン
燃費
燃料 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 7名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名 7名 5名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m





全長 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm
全幅 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm
全高 1,835 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
車両重量 2330kg 2230kg 2190kg 2220kg 2180kg 2100kg 2060kg 2090kg 2050kg 2220kg 2180kg 2090kg 2050kg 2220kg 2180kg 2090kg 2050kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 150[204]/3,400 150[204]/3,400 150[204]/3,400 150[204]/3,400 150[204]/3,400 120[163]/5,200 120[163]/5,200 120[163]/5,200 120[163]/5,200 150[204]/3,400 150[204]/3,400 120[163]/5,200 120[163]/5,200 150[204]/3,400 150[204]/3,400 120[163]/5,200 120[163]/5,200
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 500[51.00]/2,800 500[51.00]/2,800 500[51.00]/2,800 500[51.00]/2,800 500[51.00]/2,800 246[25.10]/3,900 246[25.10]/3,900 246[25.10]/3,900 246[25.10]/3,900 500[51.00]/2,800 500[51.00]/2,800 246[25.10]/3,900 246[25.10]/3,900 500[51.00]/2,800 500[51.00]/2,800 246[25.10]/3,900 246[25.10]/3,900
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 265/55R19 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18
タイヤサイズ(後輪) 265/55R19 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/65R17 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18 265/60R18

トヨタ ランドクルーザープラド 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 19 291 270 171 84 83 58 30 44 35 18 14 16 9 474
1,000万円~
~1,000万円
~900万円
~800万円 3 1 1 1
~700万円 55 3 31 16 3 1 1
~600万円 466 14 207 148 64 23 8 2
~500万円 258 1 43 83 65 36 16 11 3
~450万円 159 9 23 33 18 28 29 13 2 4
~400万円 108 5 5 27 14 7 11 8 3 28
~350万円 131 1 4 2 6 28 15 7 1 1 1 65
~300万円 163 1 5 10 8 6 6 4 123
~250万円 152 7 8 4 133
~200万円 26 26
~190万円 20 1 19
~180万円 15 15
~170万円 19 19
~160万円 12 12
~150万円 9 9
~140万円 5 5
~130万円 15 15

トヨタ ランドクルーザープラド レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 使い勝手良し
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月23日
2009年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

トヨタのランドクルーザープラドはロングセラーモデルです。ランドクルーザープラドは、SUVとしての性能と価格のバランスが際立った車です。
ランドクルーザープラドのパワーソースとしては、最高出力は173馬力、最大トルクは41.0kgmを発揮する3.0Lの直列4気筒ターボディーゼルエンジンが採用されています。エンジンラインナップには、4.0LのV6ガソリンエンジンも用意されています。
ランドクルーザープラドは、優れたオフロード性能を持ちながら、都市部でも使いやすいSUVとして設計されています。

良かった点

サスペンションもリンク機構を持ち、路面をシッカリと掴む感覚何あります。フルタイム4WDシステムを採用し、最高のトラクション性能を発揮します。また、快適な走行環境を提供するために、フロント・リアにはオートマチック空調装置を搭載しています。
ランドクルーザープラドは、2013年にマイナーチェンジが行われ、外観のデザイン変更や内装の質感が向上しました。また、安全性能の強化も図られ、安全装備が充実しました。さらに、エンジンの改良により、燃費が向上し、環境にも配慮された車種となりました。

気になった点

ライバル車としては、ランドローバーのディスカバリーや、ジープのグランドチェロキーが挙げられます。これらの車種も、オフロード性能に優れ、都市部でも使いやすいSUVとして人気を集めています。
ランドクルーザープラドの人気グレードとしては、TX-Lが挙げられます。このグレードには、本革シートやナビゲーションシステムなど、高級感あふれる装備が充実しています。また、外観にもこだわりが感じられる専用のアルミホイールや専用エンブレムが採用されています。
今だに日本国内での人気も抜群で、リセールバリューも高値安定です。ランドクルーザープラドは、優れたオフロード性能と都市部でも使いやすいSUVとしてお勧めの車です。

5人
  • やっぱりカッコいい
  • どろ
  • 投稿日 2023年2月1日
2009年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

ランドクルーザープラド、現行モデルになってから10年以上が経ちますが、いまだにカッコいいSUVモデルだと思います。特にフロントグリルをマイナーチェンジするたびに洗練されているように思います。
後期モデルのグリルは、ランドクルーザーやハイラックスとも似ており、SUVらしい逞しさがより強く感じられるモデルになったようにも思います。
また、乗り心地も良く、フレームタイプの車とは思えないほど快適に感じます。

良かった点

やはり見た目のかっこよさはこの車のアピールポイントだと思います。どこの角度からみてもバランスが良いですし、それだけでなく内装の質感もかなり高いです。特に上位モデルは高級感がかなりあるので、実際の価格以上に高級に感じます。
また、それだけでなくリセールバリューもかなり良い車です。特に新車の納車まで時間がかかる状況では中古車価格もかなり高止まりしており、リセールバリューの高さが際だつ車になっています。

気になった点

やはり燃費は決して良い車ではありません。特に遠出をすることの多い方であれば、タイヤもあまり種類が多くないこともありタイヤ費用などの維持費用はそれなりにかかってしまう車です。
また、SUVの中ではかなり乗り心地が良い車ではありますが、やはりフレーム車なこともあり、セダンタイプなどのモノコックボディの車と比べると揺れなどを感じることもあります。加えて、ボディサイズの割に、後部座席は比較的足元のスペースが小さめです。

2人
  • SUVの本格派
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年10月19日
2009年式モデル  グレード:2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.0
外観
4
内装
2
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

ランクルプラドはモデル末期で有りますが、まだまだ人気があります。世の中SUVが引っ張りだこで、クロスオーバーから本格派のクロカンまで人気があります。しかし一般ユーザーは慧眼で軟派なクロスオーバーには眼をくれずに本格SUVのプライドが好きな方が沢山居ます。なんと言っても今は数が少ないフレーム構造がSUVとしての本気度が違います。試乗出来たのは、人気グレードのTZ-Gです。3列シートの7人乗り仕様になります。エンジンは2.8リッターディーゼルターボで177ps/450Nmを発揮します。

良かった点

威風堂々としたスタイリングがカッコ良いです。大型フロントグリルとヘッドランプをメッキで取り囲んだフロントマスクは目力があり、縦基調のグリルデザインとマッチしています。ヘッドランプは全車にLEDを採用しています。走りで良かった部分は乗り心地です。SUVは腰高で挙動が落ち着かないクルマが多いですが、ランドクルーザープラドは実にしっかりしています。背が高いが故の不安が無いのは見事です。何故このような安心感があるかと言うとKDSSという路面状況に応じてスタビライザーの効力をコントロールさせるシステムが有るからです。進化した走りを誰にでも使い易くしています。

気になった点

スタイリングはまだ古さを感じさせないです。マイナーチェンジで幾度となくリファインがされていますが、インテリア、特にインパ周りは古さを隠せないです。小さなナビ画面周りに沢山物理スイッチがあるのを見ると一昔前のクルマに見えます。モデル末期なので仕方ないですが、やはり指摘しておきます。またプラドはアクセルに対してエンジンのレスポンスが悪いです。ドライブフィールは速度に乗るまで鈍重な印象に感じました。簡単に言うとトラック的な鈍さを感じます。もう少しレスポンス良く軽快な感じが欲しいです。

6人
  • 安定の走行
  • ぽぽわん
  • 投稿日 2022年5月12日
2009年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

段差などがあっても、ぐらつかず、安定の走りやすさです。
見た目もゴツいので、大きめのタイヤを装着し、カッコいい雰囲気で満足しています。
ムーンルーフは、上からの空気を感じることが出来たり、開けると子供達もよろこんでくれて、家族でのドライブがとても楽しいです。
内装は、あまり高級感などは感じられないので、もう少しハリヤーなどのような内装だとさらに満足感が増すと思います。でも、全体的に満足しています。

良かった点

段差などがあっても、ぐらつかず、安定の走りやすさです。
見た目もゴツいので、大きめのタイヤを装着し、カッコいい雰囲気で満足しています。
ムーンルーフは、上からの空気を感じることが出来たり、開けると子供達もよろこんでくれて、家族でのドライブがとても楽しいです。
アームレストの収納に、エアコンの空気を循環させる空気孔があり、夏場の暑い時にチョコや飲み物を入れておくと、暑くなるのを防げるので、便利です。

気になった点

ドリンクホルダーがサイドのエアコン部分にあると運転中にすぐにドリンクを取ることができるので良いと思いました。
内装は、最低限の感じなので、もう少し洗練されたかっこよさがあると嬉しいです。
内装のプラスチック感?少し、安っぽいくグレーが傷も目立ちやすく気になります。
また、シート部分の生地は、冬物のセーターなどの繊維がつきやすく、また目立ちやすいので、そこも気になる部分です。全体的に、内装面が気になります。

3人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 原さん
    3.6
    外観:
    4.0
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    誰が見てもカッコいい

    日本のSUVのトップのランドクルーザープラドに試乗しました。駐車場に止まっているだけで、王者の佇まいでこの雰囲気はランクルでしか出せないと思った。プラドは、グリルがガッシリとしていてタフな感じで、ヘッドライトは高級感があってバランスがいいと思いました。サイドは車高の高さとフェンダーが筋肉質でオフロードも走れるという雰囲気でした。リアはプラドと一目で分かるデザインになってあて、伝統を踏襲しているのは素晴らしいと思いました。車内はSUVらしさと高級さをうまく融合したデザインで、高級感があって良かったです。セカンドシートはスライドが出来て足元も広々できるので、大人でも快適に過ごせる広さがありました。続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.2
    外観:
    3.4
    内装:
    3.1
    走行:
    3.3

    世界のベストセラー

    見た目と装備) プラドの人気は高まる事はあっても、収まる気配がありません。長引く工場出荷予定は、長蛇の列になっています。プラドの様な高級クロスカントリーが売れるのは、理由が有ります。外観の格好良さやインテリアのデザインセンス、高級な質感もその通りですが、人とは違う価値観の追求と、忘れてはならない他に類を見ないリセールバリューの高さがあります。充実したカーライフを3年過ごして、驚きの下取り価格が待っています。トヨタセーフティーセンスもいち早く導入され、ブラインドスポットモニターや歩行者検知も可能な自動ブレーキ等、ハイグレードクロスカントリーに相応しい内容です。 走り味) 4WDのトルク配分....続きを読む

  • Black Rainさん
    3.7
    外観:
    4.0
    内装:
    3.6
    走行:
    3.7

    豊田本格四輪駆動車

    TX Lパッケージに試乗。マイナーチェンジを実施して、涙目的なヘッドライトからオーソドックスな男前な眼光に変わりました。ラダーフレーム構造の本格的なSUVです。よじ昇る感じで、シートに座ると、パネル類のプラスチックは質感が良いです。高級志向の人には納得してもらえるデザインと作りです。シートにはシートベンチレーション機能付いて、今の季節は蒸れなくて快適です。実用性ありです。エンジンは、2.7リットルのディーゼルターボです。出足から加速状態に移るのがスムーズです。トルクが有るので、街乗りは2000回転回さずに走れます。 ターボラグが無くて、全回転域でトルクが豊かです。乗り心地は、舗装路でもジェント....続きを読む

みんなの口コミ

  • タカハシさん(納車されたよ)
    2.7 TX 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2010年7月14日
    コメント

    納車して1週間ほどが経過いたしました。 とても乗りやすく妻も私もとても喜んでおります。 乗ってみて思ったことは、少し車自体が重たいような気がしました。 排気量は2.7にしては馬力が足りないのかな・・・ 後は非常に満足しております。妻のムーブはターボが装備されているのでそれと比べると酷かもしれません。 盗難の危険性が高い車となっていますので、セキュリティーは必須かと思います。 スポーツカーを乗り継いできた私にとって、ジャンルが変わりましたが、満足しております。 家族が喜んでくれたことが大きいかな・・・ やっぱトヨタ車はお勧めできますよ。

  • イケタニさん(納車されたよ)
    2.7 TX 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2010年3月31日
    コメント

    バックドアが横開きなのは絶対マイナスポイントです。 また車体の大きさ、内装の広さを考えるとすべてのグレードにおいて2列シートでいいと思います。 他では燃費の悪さと2.7Lエンジンは車体の割に小さすぎるのでは? あとはすべてにおいて合格点以上だと思います。 まずは試乗してみる事ですね。

  • タカハシさん(成約したよ)
    2.7 TX 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2010年6月19日
    購入動機
    将来の下取り価格
    コメント

    今まで乗ってきた車の中でも非常に魅力的な車に乗ることができました。 試乗して、自分の肌で感じてこれだと思ったから購入を考えました。 その中でもプラドは市場価値が落ちづらい車であることを知っていたため 多少高くても購入する決め手となりました。

トヨタ ランドクルーザープラド買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ランドクルーザープラド 2009年式モデル
ランドクルーザープラド 2009年式モデル
2024年 477.9万円 ~ 710.6万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 405.8万円 ~ 742.9万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 409.9万円 ~ 687.8万円 235.4万円 ~ 425.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 359.7万円 ~ 701.4万円 221.2万円 ~ 398万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 322万円 ~ 635万円 237.9万円 ~ 376.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 328万円 ~ 543.9万円 237.5万円 ~ 363.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 335万円 ~ 550万円 228.6万円 ~ 360.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 295.9万円 ~ 486.8万円 197.6万円 ~ 317.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 275万円 ~ 398万円 196.3万円 ~ 320.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 264.5万円 ~ 429.8万円 165.4万円 ~ 250.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 281.1万円 ~ 382万円 161.5万円 ~ 252.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 225万円 ~ 311万円 130.9万円 ~ 192.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 182万円 ~ 329.8万円 137.4万円 ~ 223.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2011年 219.8万円 ~ 332万円 130.7万円 ~ 208.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2010年 183.8万円 ~ 335万円 132.3万円 ~ 214.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2009年 159.9万円 ~ 247万円 44.5万円 ~ 191.6万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
更新日2024年05月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD
    年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 493 万円~ 533万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD
    年式:2008年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 万円~ 180万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD
    年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 373 万円~ 403万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD
    年式:2015年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 270 .1万円~ 311.1万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 550 万円~ 560万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD
    年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 485 万円~ 512万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 475 万円~ 510万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 255 万円~ 305万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 420 .6万円~ 440万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 581 .5万円~ 598万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 448 万円~ 488万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 481 .3万円~ 485万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 413 万円~ 453万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 561 .5万円~ 661.5万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 421 万円~ 450万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 3.0 LX ディーゼルターボ 4WD
    年式:1995年 | 走行:~10万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 185 .5万円~ 200万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD
    年式:2015年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 331 .7万円~ 342.8万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 493 万円~ 533万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月22日
    ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD
    年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 480 万円~ 530万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年05月21日
    ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 362 万円~ 380万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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