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新型車解説 2014/02/13 13:19

日産 デイズルークス・三菱 eKスペース 新型車解説/渡辺陽一郎(3/3)

関連: 日産 デイズルークス , 三菱 eKスペース Text: 渡辺 陽一郎 Photo: 日産自動車株式会社/三菱自動車株式会社
日産 デイズルークス・三菱 eKスペース 新型車解説/渡辺陽一郎

お買い得グレードはデイズルークス「X」eKスペース「G」!

日産「デイズルークス」三菱「ekスペースカスタム」

エンジンはノーマルタイプが基本だが、「デイズルークス ハイウェイスターターボ」と、「eKスペース カスタムT」には、ターボを装着したエンジンも搭載されている。

ノーマルエンジンの動力性能は、最高出力が49ps(6,500rpm)、最大トルクは6.0kg-m(5000rpm)。ターボは64ps(6,000rpm)/10.0kg-m(3,000rpm)になる。

基本的な性能はデイズ&eKワゴンと同じだが、ノーマルエンジン車の最大トルクは4WD仕様の数値に統合され、2WD同士で比較すればデイズルークス&eKスペースが0.3kg-m上まわっている。

JC08モード燃費は、2WD仕様で見るとアイドリングストップを備えたノーマルエンジン車が「26.0km/L」、アイドリングストップのないターボは「22.2km/L」だ。最近の軽自動車としては、控え目な数値になっン、控え目な数値になっン、控え目な数値になっン、控え目な数値になっ=スペース カスタムT」には、ターボを装着したエンジンも搭載されている。

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