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日産デイズルークスの総合評価

総合評価: 4.2 （5）

外観: 4.2

内装: 4.0

走行性: 4.2

運転しやすさ: 4.4

乗り心地: 4.2

燃費・維持費: 4.4

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日産デイズルークス歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

デイズルークス 2014年式モデル

発売：2014/2/1～

グレード・モデル情報（デイズルークス 2014年式モデル）

基本情報	グレード	660 S CVT	660 X CVT	660 ハイウェイスターX CVT	660 ハイウェイスターX Gパッケージ CVT	660 ハイウェイスター Xターボ CVT	660 ハイウェイスター Gターボ CVT	660 S 4WD CVT	660 X 4WD CVT	660 ハイウェイスターX 4WD CVT	660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD CVT	660 ハイウェイスター Xターボ 4WD CVT	660 ハイウェイスター Gターボ 4WD CVT	660 ボレロ Xベース CVT	660 ボレロ Xベース 4WD CVT	660 ライダーハイウェイスターXベース CVT	660 ライダーハイウェイスターX Gパッケージベース CVT	660 ライダーハイウェイスター Xターボベース CVT	660 ライダーハイウェイスター Gターボベース CVT	660 ライダーハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD CVT	660 ライダーハイウェイスター Xターボベース 4WD CVT	660 ライダーハイウェイスター Gターボベース 4WD CVT	660 X Vセレクション CVT	660 ハイウェイスターX Vセレクション CVT	660 X Vセレクション 4WD CVT	660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD CVT
	新車価格	134.2万円新車購入問合せ	146.3万円新車購入問合せ	167万円新車購入問合せ	174.4万円新車購入問合せ	170.3万円新車購入問合せ	179.9万円新車購入問合せ	146.5万円新車購入問合せ	158.6万円新車購入問合せ	179.3万円新車購入問合せ	186.7万円新車購入問合せ	182.6万円新車購入問合せ	192.2万円新車購入問合せ	162.5万円新車購入問合せ	173.4万円新車購入問合せ	186万円新車購入問合せ	193.4万円新車購入問合せ	189.3万円新車購入問合せ	198.9万円新車購入問合せ	204.3万円新車購入問合せ	200.2万円新車購入問合せ	209.8万円新車購入問合せ	152.9万円新車購入問合せ	173.6万円新車購入問合せ	165.2万円新車購入問合せ	185.9万円新車購入問合せ
	中古車価格	55万円～111.5万円中古車を探す	39.8万円～128.3万円中古車を探す	42.8万円～155万円中古車を探す	89.8万円～135万円中古車を探す	49.6万円～131万円中古車を探す	72.4万円～155万円中古車を探す	101.4万円～102万円中古車を探す	96.8万円～112万円中古車を探す	111.5万円～149.3万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	61.8万円～163万円中古車を探す	122万円～124.7万円中古車を探す	78万円～125万円中古車を探す	118万円中古車を探す	114.8万円～129.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	81万円～125.5万円中古車を探す	96万円～129万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	148万円中古車を探す	93.9万円中古車を探す	39.8万円～123.2万円中古車を探す	39.8万円～139.7万円中古車を探す	117万円～135.7万円中古車を探す	80.5万円～138万円中古車を探す
	発売日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	22.00km/L	22.00km/L	22.00km/L	22.00km/L	22.20km/L	22.20km/L	21.80km/L	20.60km/L	20.60km/L	20.60km/L	20.40km/L	20.40km/L	－	－	－	－	－	－	－	－	－	22.00km/L	22.00km/L	20.60km/L	20.60km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.4 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.7 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm
	車両重量	920kg	940kg	950kg	960kg	960kg	960kg	970kg	990kg	1000kg	1010kg	1010kg	1010kg	940kg	990kg	950kg	960kg	960kg	960kg	1010kg	1010kg	1010kg	940kg	950kg	990kg	1000kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	47[64]/6,000	47[64]/6,000	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	47[64]/6,000	47[64]/6,000	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	47[64]/6,000	47[64]/6,000	36[49]/6,500	47[64]/6,000	47[64]/6,000	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	98[10.00]/3,000	98[10.00]/3,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	98[10.00]/3,000	98[10.00]/3,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	98[10.00]/3,000	98[10.00]/3,000	59[6.00]/5,000	98[10.00]/3,000	98[10.00]/3,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000	59[6.00]/5,000
	過給機	－	－	－	－	ターボ	ターボ	－	－	－	－	ターボ	ターボ	－	－	－	－	ターボ	ターボ	－	ターボ	ターボ	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15

諸元・スペックをもっと見る

日産デイズルークス中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数				1	1	381	604	740	564	490	482	826			1
190万円～
～190万円
～180万円
～170万円	1						1
～160万円	4						1	2	1
～150万円	14						4	8	1	1
～140万円	69						17	24	13	7	6	1	1
～130万円	118						35	42	31	9	1
～120万円	299					1	79	105	59	33	8	9	5
～110万円	415						85	129	125	50	12	7	7
～100万円	506						83	120	153	81	40	16	13
～90万円	493						38	72	153	109	54	34	33
～80万円	478						26	48	78	76	99	72	79
～70万円	487				1		5	32	65	79	88	96	121
～60万円	457						3	12	38	66	75	95	168
～50万円	348						2	7	16	33	52	65	173
～40万円	276						2	3	6	15	36	67	146			1
～30万円	104									4	17	16	67
～20万円	21								1	1	2	4	13
～10万円

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日産デイズルークスレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

私的にはよかったです！ なるつち 投稿日 2022年5月13日 2014年式モデルグレード：- 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

結婚し子宝にも恵まれたのでもう一台車が必要になったときディーラーに行きおすすめがこちらでした。外観の天井とボディの色味をカスタムできてじぶん好みでした。軽なのにエンジン音はうるさくなくてよく遠出もしました。５年乗りましたが故障することもなくメンテナンス程度で綺麗に乗れました。家庭都合でありましたが５年経ってもそこそこの値段で売れたので需要はかなりあるんだと思います。半ブレーキのとき急ブレーキが自動でかかりました。

良かった点

自動扉で開閉音は気にならなくスムーズでした。先ほども書きましたが、ブレーキをしっかり押せていなくて前に進んでた時勝手に自動ブレーキがかかったのは助かりました。当たってしまったかなと思ったけど無傷で相手方にもなにも問題なく終わったことをよく覚えています。また、近くに障害物があると音や場所を知らせてくれ反応してくれます。駐車する際は上から見ているような衛星画像から分かりやすくその場所に停めやすいように画面で表示してくれます。(日産純正のカーナビだからなのかもしれません)メンテナンスパックにも入っていたので点検は全て無料でしてくれました。ターボもついていたので長距離の運転はそこまで苦痛にならず私的には軽自動車なのに乗りやすく小回りが良くききました。そしてなめらかな走行なので子供がよく車内で寝ていました。そう思えたのは天井が高かったからだと思います。この車はISOFIX対応車ですのでチャイルドシートもシートベルト対応のものを選ぶISOFIX対応のものを選びました。ディーラーで購入時だいたい200万程度でしたが５年乗って売る時も高値で買い取っていただき需要も人気もあるんだと再認識しました。純正のカーナビは音も綺麗で以前低音スピーカーを外付けして聴いていた私にはちょうどよかったです。

気になった点

前乗っていたエヌボックスと比べて車内は最初狭く感じましたが乗っているうちにそう感じなくなり程よい大きさでした。ディーラーはよく見てくれますが同時に高いです。車検でも初期点検でもまぁまぁ高値です。車を持つのはお金がどのみちいりますね。子供が大きくなり手動扉では指を挟んでしまう可能性もあるので自動扉がついていてよかったです。手動扉を運転席後部にしてたんですがまんまと子供ではなく私が指を詰めて二ヶ月指先の神経がありませんでした。治ったのでよかった話ですが次購入するときは後部座席は全て自動扉にします。子供が挟まなくて本当によかった。。; 8人

軽でも広々 ぶたごりなす 投稿日 2022年5月13日 2014年式モデルグレード：660 ハイウェイスター Xターボ 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

とにかく天井が高く窓も大きいので車内は広々。乗り降りもしやすく子供も乗せやすいです。前の座席がベンチシートなのも、荷物を置きやすく落ちにくく便利です。ただ、座席は広々で良いのですがやはり軽自動車。荷物を乗せるスペースが狭く、後ろにベビーカーを乗せることが出来ないので座席が１つ潰れてしまいます。コンパクトタイプのものなら乗るかもしれません。それと、天井が高いのも乗っている時はいいのですが、駐車場を選ぶのでそこはマイナスです。
コンパクトで運転はとてもしやすいですが、加速は遅く、風の強い日はハンドルを少し持っていかれます。トータル維持費も安いし、運転もしやすくチャイルドシートを乗せてもスペースがあるので日常使いには大満足しています。

良かった点

外装デザインがシンプル。奇抜さがないところが逆に良い。窓が大きくてみやすい。天井が高い。乗り降りがしやすい。ドリンクポケットが後部座席にもある。運転席後ろの荷物掛けフックも助手席後ろの折りたたみ式の簡易テーブル、ドリンクホルダーも使い勝手がいい。後部座席のリクライニングが出来るところ。（我が家の普通車、もう一台は出来ない）フラットにするとかなり荷物が載るところ。後部座席上にもエアコンが付いているところ。

気になった点

窓が大きい分、日除けがあまり機能しない点（特に助手席側がまぶしい）天井が高く立体駐車場の制限に引っかかることが多い（百貨店の駐車場など）。足元のマットがずれやすい。普通車の後に運転すると加速の際に馬力が気にはなる（軽なので仕方はない）頭上に収納スペースが欲しい（サングラスを収納できるような）。後部収納が狭い。ベビーカーが収納出来るくらいのスペースは欲しかった。シートは好みによるだろうけれども硬め、掃除はしやすい。; 6人

燃費が良いし乗りやすい なおるる 投稿日 2022年5月12日 2014年式モデルグレード：660 ハイウェイスター Gターボ 総合評価 5.0 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 5: 総評

乗りやすいボックスタイプで運転が楽々です。そして、座席も広く快適です。乗り心地は軽く小回りも効きます。運転のしやすさと快適さはとても大好きです。
走りやすさは、軽自動車なので街乗りだなと感じますが申し分なく加速もしますし、しっかり停止もします。この車の1番好きなところは見晴らしが良いところです。フロントガラスが大きいのが解放感があり、毎日ドライブ感覚を味わえると感じています。次もデイズルークスを購入したいです。

良かった点

良かった点は、外観が可愛いとカッコ良いがまざっているところです。女の子が乗るにも男の子が乗るにも乗りやすく運転しやすいし、性別関係なく楽しめる車だなと感じています。普段買い物する際に使用をしているため、他の家族からも車を貸して欲しいといわれることがありそれぞれ車があるのに借りるのは、とても家族で重宝している証拠だなと感じました。コスパも良いので良いところが多い上手が出やすい車だなと感じました。お気に入りまです。

気になった点

気になった箇所は、強いていうのならば高速道路での使用に多少の不便さを感じます。他の軽自動車でも言えることではありますが、加速に限界があるのでアクセルを強く踏むので疲れを生じるなと感じています。あと、車の高さがかなりあるためなのと、軽い自動車なので、風が吹いたりするとハンドルを持っていかれてしまうのが大変だなと感じています。気になったというよりも軽自動車全般に言えることではあると感じているので不満はありません; 4人

デイズルークス mi 投稿日 2022年3月8日 2014年式モデルグレード：- 総合評価 4.3 外観 4 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

乗り心地、運転のしやすさ、走行性◎です！
天井が高いので窮屈感もなく、軽自動車だから小さいと感じることはまずなかったです。
燃費が思ったより伸びないところもありますが、全体的には問題なく運転してできます。
軽自動車なので馬力はそこまで求めていなかったので、加速のなさやエアコンの効き方は想定の範囲内でした。
このキューブ型の車に乗りたくて購入に至ったので、自身としてはとても満足しています。

良かった点

車内の広さです。先程も記載してますが、天井が高くボックス型で広く感じます。
軽自動車の窮屈感はなく広々とした空間が魅力の一つだと思います。
運転のしやすさも◎小回りが効くので、細い道も通りやすいです。アラウンドビューモニターをつけたので後ろも確認しながら駐車できるのでら初心者の方でも運転しやすく安心できると思います。縦列駐車も楽々こなせます。
ハンドルやアクセルも軽く長時間の運転も疲れにくいように思います。

気になった点

やはり馬力がないために、加速が遅い。坂は登らないとゆう点では気になります。特に坂道は登らないので、ベタ踏みしないと登らないときもあります。
またエアコンの効きがいまいちよくないです。広い車内とゆうこともあってか後ろまでは風が行き渡らず、車内が冷え切らないので暑いなと感じることも、、。走行中にエアコンをつけるとさらに走らなくなるのでそこも気になります。高速道路での加速車線はSにギアを入れ替えて加速しないと加速しきれないことも度々あるのでその点は気になります。; 5人

日産デイズルークスのレビューをもっと見る（13）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

原さん

3.6

外観：

3.6

内装：

3.5

走行：

4.0

新型を待つか

デイズのハイトール版のデイズルークスに試乗しました。ルークスは、ハイトワゴン軽でクラストップレベルの室内高が140cmもあって、足元も広々していて両側スライドドアで、もはやミニバンという感じの使い勝手の良さだと思いました。4人家族ならルークスは最適だと思いました。ボディカラーは20色も用意されているので、あまり他人と被らないところも嬉しいポイントだと思います。試乗した車はターボエンジンでしたので、低回転からパワーがあってかなり軽い感覚で一気に加速して伸びのある走りでした。ここまでのパワーがあれば高速でも十分な走りができると思いますし、クルーズコントロールも付いているので遠出もしたくなる車だ....続きを読む
ファーウェイさん

3.9

外観：

4.2

内装：

3.8

走行：

4.0

格好いいかも

デイズルークスは、軽自動車の中でもとても格好いいモデルだと思いました。大型サイズのミニバンをそのまま小さくしたようなデザインで、グリルが大きめで横からのラインもシャープな感じで男らしさが感じられる車になっていると思います。実際、ディーラーさんの説明でも男性のお客さんの割合が普通の軽自動車と比べるとかなり高いということでしたし、コンパクトカーと並べても質感で負けていない車です。デイズルークスは見た目だけでなく、中身も男前な軽自動車で、ブラック系の色の車内のデザインはクールな印象があり、外観とマッチしています。また、車としての実力も燃費が良いことや、運転のサポートをしてくれる装備が充実している点な....続きを読む
くびとばさん

3.7

外観：

4.2

内装：

3.6

走行：

3.7

軽自動車でも迫力のある車

日産のデイズルークスに試乗しました。軽自動車のハイトワゴンタイプの車ですが、エアロパーツやメッキグリルの存在など、迫力のある外観に仕上がっていると感じました。また、実用性の面でもスライドドアが採用されているほか、安全装備が非常に充実しているのもこの車の大きな魅力になっていると感じました。実際に乗車してみると後ろの席がとても広いのがよくわかります。軽自動車の後部座席でも足を組んだりできるのは、なかなか無い経験ですし快適な移動ができる車であることが感じられます。また、運転席もスイッチ類が操作しやすい位置にまとめられていますし、ドリンクホルダーも使いやすいです。4人までの乗車が前提であれば、コンパク....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（55件）

みんなの口コミ

ナカヤマさん（納車されたよ）

660 S

地域：山口県

投稿：2014年11月18日

コメント

外観が最高にgood
タムラさん（成約したよ）

660 ライダーハイウェイスターXベース

地域：兵庫県

投稿：2014年11月19日

購入動機

その他安全性能

コメント

スライド式ドア
タムラさん（成約したよ）

660 ライダーハイウェイスターXベース

地域：兵庫県

投稿：2014年9月13日

購入動機

その他その他

コメント

運転がし易い。

全ての口コミを見る（13件）

【カー用品通販】日産デイズルークスのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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日産デイズルークス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
デイズルークス 2014年式モデル	2020年	39.8万円～ 163万円	45.2万円～ 104.8万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	34.9万円～ 157万円	40.9万円～ 95.2万円	MOTA車買取査定に申込む
2018年	18万円～ 157万円	22.2万円～ 106.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2017年	18.8万円～ 140万円	24.4万円～ 100.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2016年	14.5万円～ 137万円	16.6万円～ 82.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2015年	14.8万円～ 130万円	8.1万円～ 55.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2014年	14万円～ 130万円	10.4万円～ 50.3万円	MOTA車買取査定に申込む

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最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産デイズルークスの買取相場
更新日2025年04月19日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 X
年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 11 万円～ 20万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション
年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 25 万円～ 33万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ
年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 30 .5万円～ 44万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD
年式：2017年 | 走行：～13万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 3 .5万円～ 6.5万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスターX
年式：2015年 | 走行：～17万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 1 .5万円～ 5万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ
年式：2017年 | 走行：～3万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 58 万円～ 65万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ
年式：2016年 | 走行：～8万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 49 万円～ 60万円
日産査定依頼日：2025年04月18日
デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション
年式：2015年 | 走行：～13万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 23 .1万円～ 30万円
日産査定依頼日：2025年04月17日
デイズルークス 660 S
年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 30 万円～ 40万円
日産査定依頼日：2025年04月17日
デイズルークス 660 S
年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 4 .2万円～ 10万円
日産査定依頼日：2025年04月17日
デイズルークス 660 S
年式：2015年 | 走行：～12万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 3 .7万円～ 7.7万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 S
年式：2014年 | 走行：～11万キロ | 色：桃系

MOTA車買取査定額 15 .6万円～ 16.3万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 S
年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 10 万円～ 30万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 X
年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 9 .9万円～ 12.1万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ
年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 75 .8万円～ 92.3万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 ハイウェイスターターボ
年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 20 万円～ 25万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ
年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 62 万円～ 92万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 X Vセレクション
年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 35 万円～ 50万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 S
年式：2014年 | 走行：～1万キロ | 色：茶系

MOTA車買取査定額 44 .5万円～ 49.5万円
日産査定依頼日：2025年04月16日
デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD
年式：2016年 | 走行：～17万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 5 万円～ 10万円

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