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どっちが買い!?徹底比較 2013/6/25 15:46

【6月25日更新】日産 デイズ/三菱 新型eKワゴン vs スズキ ワゴンR どっちが買い!?徹底比較(2/4)

【6月25日更新】日産 デイズ/三菱 新型eKワゴン vs スズキ ワゴンR どっちが買い!?徹底比較

【日産 デイズ/三菱 eKワゴン vs スズキ ワゴンR ~装備・価格対決~】

三菱 eKワゴン

デイズとeKワゴンで難しいのは、グレードによって買い得感に格差があること。詳細は6月6日に掲載された日産「デイズ」(DAYZ)新型車解説で述べているが、特にデイズはグレードによる割安と割高の差が激しい。

そこで、デイズは買い得な「X」(122万100円)を取り上げたい。その下のグレード「S」は割高で選びにくいためだ。eKワゴンは「G」(124万円)をチョイス。

そして、ライバル車は定番の「スズキ ワゴンR」。グレードは売れ筋の「FXリミテッド」(124万9,500円)だ。3車ともほぼ同じ価格で、比較もしやすい。

まずは、デイズ「X」とeKワゴン「G」の姉妹車比較から。

122万円のデイズ「X」と124万円のeKワゴン「G」では、その約2万円の安さがそのままデイズ「X」の買い得度となる。

デイズ「X」には「アラウンドビューモニター」「サイドターンランプ付きドアミラー」が装着されるが、eKワゴン「G」にも「アルミホイール」「本革巻きステアリング」「リアスピーカー」が付く。装備の違いは同等のため、デイズ「X」が2万円安い分だけお買い得だ。

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三菱 eKワゴン三菱 eKワゴン三菱 eKワゴン三菱 eKワゴン三菱 eKワゴン
日産 デイズ

では、デイズ「X」・eKワゴン「G」と、ワゴンR「FXリミテッド」を比較するとどうだろうか。

デイズ「X」のアラウンドビューモニターやeKワゴン「G」のバックビュー付きルームミラーは、ワゴンR「FXリミテッド」には装着されない。その代わり、ワゴンR「FXリミテッド」にはエアロパーツが備わっている。

このほか、サイドターンランプ付きドアミラー、アルミホイール、本革巻きステアリング、キーレスプッシュスタートなども標準装備されるから、ワゴンR「FXリミテッド」のお買い得感は強い。エアロパーツはおよそ9万円には価格換算されるだろう。

スズキ ワゴンR
スズキ ワゴンRスズキ ワゴンR

このあたりを差し引きすると、ワゴンR「FXリミテッド」はデイズ「X」に対して3万円、eKワゴン「G」に対しては5万円ほど割安だ。

ただし、エアロパーツやアルミホイールは見栄えの違い。実用重視のユーザーにとってワゴンRはグレードを選びにくく、ベーシックなワゴンR「FX」では、エアロパーツやアルミホイールだけでなく、キーレスプッシュスタートや運転席のシートリフターまで省かれてしまう。さらに、ディスチャージヘッドランプのオプション装着もできない。

ワゴンRは、「FXリミテッド」に特化してお買い得度が強められている。

シンプル派のニーズには、eKワゴン「M」(112万5,000円)が適する。キーレス、アルミホイール、リアビューモニター付きルームミラーは省かれるが、価格も11万5,000円安い。

なお、デイズ「S」は割高で選びにくい。デイズに安さを求めるなら、アイドリングストップの付かない最廉価の「J」(106万7,850円)だ。

軽自動車は薄利多売の商品だから、メーカーやディーラーとしては、なるべく売れる仕様を特定させて生産や販売の効率を高めたい。その結果、実質的に選択肢が限られ、特定の買い得グレードしか選べないことになる。

デイズがグレードによって割安だったり、割高になるのも同じ理由だ。ユーザーの選択が特定のグレードに集まるよう、誘導していると考えれば良い。

次回の更新では、居住性やシートアレンジ、走行性能などの比較に話を進めよう。

スズキ ワゴンRスズキ ワゴンRスズキ ワゴンRスズキ ワゴンRスズキ ワゴンR

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