【6月25日更新】日産 デイズ／三菱 新型eKワゴン vs スズキ ワゴンR どっちが買い！？徹底比較(3/4)

【日産 デイズ／三菱 eKワゴン vs スズキ ワゴンR　～インテリア対決～】

（※以下は、6月25日に追記した内容となります）

前回、6月11日に掲載した「日産 デイズ／三菱 eKワゴンVSスズキ ワゴンRどっちが買い！？」では、価格の割安感を中心に比較した。

今回は、内装の質感や操作性、居住性、シートアレンジ、走行性能などについて比べてみよう。

まずはインパネ周辺の質感についてだが、デイズX（122万100円）＆ eKワゴンG（124万円）と、ワゴンR・FXリミテッド（124万9,500円）を比べた場合、上質に感じるのはデイズ＆eKワゴンだ。

デイズXとeKワゴンGにはタッチパネル式のオートエアコンが装着され、見栄えの向上が図られた。

しかし、操作性はワゴンRに軍配が挙がる。タッチパネルは手探りでの操作が難しく、特にエアコンともなるとワゴンRの一般的なスイッチの方が扱いやすい。

フロントシートの居住性はデイズ＆eKワゴン。ワゴンRに比べて座面やバックレストにボリュームを持たせ、座り心地を快適に仕上げた。

リアシートの座り心地は、好みによって評価が変わる。床と座面の間隔が適正なのはワゴンR。デイズ＆eKワゴンは少し腰が落ち込む印象だ。半面、デイズ＆eKワゴンは座面の長さに余裕があるので、ゆったりとリラックスできる。

足元の空間はワゴンRが広いが、デイズ＆eKワゴンにも十分なゆとりがあり、居住性の評価にはほとんど差が付かない。座面のボリューム感はどちらも同程度。もう少し柔軟性があると良いだろう。

シートアレンジは、どちらもリアシートのバックレストを倒すと座面も連動して下降。フラットで広い荷室に変更できる。リアシートのスライド機能も装着されている。

その上で相違点をいえば、ワゴンRはリアシートのスライド機能が左右独立式になる。これは便利だ。例えばリアの左側にチャイルドシートを装着した時、前寄りにスライドさせると、信号待ちの時などに親が子供のケアをしやすい。後部の荷室も拡大できる。この状態で右側を後端までスライドさせれば、子供と並んで大人の着座も可能だ。

「大人3名＋子供1名」が乗車する時、リアシートの左右独立スライド機能は、融通を利かせて便利に使える。デイズ＆eKワゴンのリアシートは、ムーヴなどと同じく左右一体型だから、ワゴンRのような使い方はできない。その代わりデイズ＆eKワゴンのリアシートは、荷室からもスライド操作が行える。

このあたりは一長一短なので、ニーズに合ったタイプを選ぶと良いだろう。