日産 デイズにおすすめのカー用品・パーツ (PR)
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日産 デイズ 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施
顧客満足度調査
J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。
総合評価
- 63/100
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日産 デイズ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(デイズ 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 S CVT | 660 X CVT | 660 ハイウェイスターX CVT | 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション CVT | 660 ハイウェイスターGターボ CVT | 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション CVT | 660 S 4WD CVT | 660 X 4WD CVT | 660 ハイウェイスターX 4WD CVT | 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD CVT | 660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT | 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD CVT | 660 ボレロ CVT | 660 ボレロ 4WD CVT | 660 ハイウェイスターX アーバンクロム CVT | 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション CVT | 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム CVT | 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション CVT | 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD CVT | 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD CVT | 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD CVT | 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD CVT |
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新車価格 |
132.8万円
|
138.1万円
|
156.8万円
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166.7万円
|
164.9万円
|
174.8万円
|
146.2万円
|
151.5万円
|
170.2万円
|
180.1万円
|
178.3万円
|
188.2万円
|
146.9万円
|
160.3万円
|
160.1万円
|
170万円
|
168.2万円
|
178.1万円
|
173.5万円
|
183.4万円
|
181.6万円
|
191.5万円
|
|
中古車価格 | 79.9万円~120万円
|
67.8万円~145万円
|
119.9万円~168万円
|
114.9万円~167.1万円
|
134.9万円~154.9万円
|
130.5万円~165.8万円
|
127.1万円~132.6万円
|
119.8万円~149.8万円
|
135万円~184.8万円
|
149.6万円~178万円
|
126万円~171.6万円
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168.3万円~180万円
|
128万円~149.8万円
|
170万円
|
価格情報収集中
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145.8万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 29.40km/L | 29.40km/L | 29.80km/L | 28.60km/L | 25.20km/L | 25.20km/L | 24.60km/L | 24.60km/L | 25.40km/L | 25.40km/L | 22.80km/L | 22.80km/L | 29.40km/L | 24.60km/L | 29.80km/L | 28.60km/L | 25.20km/L | 25.20km/L | 25.40km/L | 25.40km/L | 22.80km/L | 22.80km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,640 mm | 1,660 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,640 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
車両重量 | 840kg | 840kg | 850kg | 870kg | 860kg | 880kg | 900kg | 900kg | 910kg | 930kg | 920kg | 940kg | 840kg | 900kg | 850kg | 870kg | 860kg | 880kg | 910kg | 930kg | 920kg | 940kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/2,400 | 100[10.20]/2,400 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/2,400 | 100[10.20]/2,400 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/2,400 | 100[10.20]/2,400 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/2,400 | 100[10.20]/2,400 | |
過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 |
日産 デイズ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 以前 (H19) |
|
価格 | 物件数 | 224 | 1962 | 1004 | 529 | 421 | 729 | 539 | 647 | 458 | 1 | |||||
190万円~ | ||||||||||||||||
~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~180万円 | 21 | 3 | 16 | 2 | ||||||||||||
~170万円 | 103 | 5 | 86 | 12 | ||||||||||||
~160万円 | 315 | 7 | 266 | 42 | ||||||||||||
~150万円 | 577 | 18 | 459 | 100 | ||||||||||||
~140万円 | 590 | 30 | 389 | 166 | 4 | 1 | ||||||||||
~130万円 | 454 | 24 | 239 | 169 | 19 | 2 | 1 | |||||||||
~120万円 | 400 | 44 | 146 | 114 | 63 | 17 | 12 | 3 | 1 | |||||||
~110万円 | 340 | 31 | 59 | 96 | 75 | 39 | 25 | 11 | 2 | 2 | ||||||
~100万円 | 526 | 51 | 59 | 78 | 131 | 83 | 86 | 27 | 11 | |||||||
~90万円 | 757 | 7 | 238 | 105 | 82 | 72 | 142 | 74 | 21 | 16 | ||||||
~80万円 | 559 | 3 | 1 | 67 | 69 | 71 | 132 | 97 | 82 | 37 | ||||||
~70万円 | 631 | 3 | 33 | 57 | 77 | 153 | 92 | 129 | 87 | |||||||
~60万円 | 478 | 15 | 19 | 38 | 83 | 80 | 140 | 103 | ||||||||
~50万円 | 387 | 5 | 7 | 17 | 55 | 79 | 136 | 87 | 1 | |||||||
~40万円 | 284 | 2 | 4 | 33 | 57 | 94 | 94 | |||||||||
~30万円 | 73 | 1 | 8 | 16 | 26 | 22 | ||||||||||
~20万円 | 17 | 2 | 6 | 9 | ||||||||||||
~10万円 |
日産 デイズユーザー評価・レビュー
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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デイズの実力
見た目と装備) 日産のエクステリアアイデンティティであるVモーショングリルを、これ程までシックリと馴染ませた成功例を他に知りません。最近では、エクストレイルがマイナーチェンジで大型のVモーショングリルを取り入れて、かなりの完成度でしたが、それを上回る会心のデザインです。試乗車はオレンジメタリックのルーフに、ホワイトパールの2トーンカラーで人気の組み合わせだそうです。新型デイズの最大のトピックスは、アダクティブクルーズコントロールが、全車速追従型になったことです。軽自動車初の快挙です。ライバル車も車速追従型を装備しますが、全車速でない為 止まるとリセットされてしまいます。普通車でも、まだまだ普....続きを読む
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ケチのつけようが無い
デイズ ハイウェイスターに試乗。 最近の軽自動車は立派なフロントマスクの車が増えてきましたが、この車はキラキラした上下2段式7眼LEDヘッドライトや両サイドのブーメラン型シグネチャーランプで個性的な上にとてもハンサムな顔つきです。ライト点灯させるともっとカッコいい。CVTのラバーバンド感はやや強めに感じますが、ターボの効きが良く2000回転ぐらいから滑らかにパワーが盛り上がるエンジンの力強いフィーリングは頼もしいです。この後自然吸気のモデルにも試乗しましたが、市街地走行がほとんどの方はそれで実用上は全く問題ないでしょう。多人数乗車や専用道路をある程度飛ばす方はターボを選んだほうが間違い無いで....続きを読む
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新しい軽自動車の可能性
デイズXに試乗です。新型になり、また日産は秀逸なデザインをだしてきたと思います。特に横と後ろの姿が流麗で魅力があるのが良いと思います。インテリアも相変わらずカラーセンスが良いです。ベージュに所々でブラウン色が入り、なかなか素敵です。シート表皮など配色のセンスが良く、気分が明るくなる内装です。室内空間も無駄に広すぎることもなく充分だと思います。センスの良いシートの座り心地は、ふんわりと体を受け止めてくれるシートです。アイポイントが高いので見晴らしが良く、インテリアも見下ろす感じで、内装デザインも楽しめます。フロントガラスの面積が広いので、覗き込まなくても、信号機がきちんと見えるのも良いです。エン....続きを読む
みんなのクチコミ
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ヒロエさん(見積りしたよ)660 X地域: 岐阜県投稿:2014年12月5日
- 購入動機
- その他
- コメント
-
家内が40代ですがペーパードライバーです。今まではヴィッツを持っていましたが、ほとんど乗っていませんでした。今後も怖がって乗るか心配でしたので、軽自動車への買い替えを検討し始めた際に、アラウンドビューに興味が高くあり、今回購入に至りました。バックカメラとは比べられないほど、安心感があるようです。
-
ノザワさん(見積りしたよ)660 ハイウェイスターX地域: 埼玉県投稿:2013年9月17日
- 購入動機
- 維持費や燃費 外観・見た目 車体サイズ
- コメント
-
デイズは気にいっているので年内購入を予定しているのですが、ナビ、ETC等オプション付きで他社よりかなり高く予算オーバーで迷っています。本当は近くの市内デイーラーが一番良いのですが。
-
たっちゃんさん(見積りしたよ)660 J地域: 神奈川県投稿:2015年2月18日
- 購入動機
- 内装・居住性 荷室の広さ 購入価格
- コメント
-
軽自動車にしては、居住性や荷室が広い所が良いと思う。又、購入価格を もう少し下げてくれればもっと良いと思います。
【カー用品通販】日産 デイズのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

日産 デイズ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 買取査定相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2019年 | 44万円 ~ 176万円 | 60.1万円 ~ 112.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
日産デイズ 660 ハイウェイスターG年式:2017年 | 走行:20,001~25,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 84 .6万円~
-
日産デイズ 660 J年式:2013年 | 走行:30,001~35,000km | 色:桃 | 状態:傷やヘコミありMOTA車買取査定額 37 .7万円~
-
日産デイズ 660 ハイウェイスターX年式:2013年 | 走行:85,001~90,000km | 色:紫 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 15 万円~
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日産デイズ 660 ハイウェイスターX年式:2016年 | 走行:55,001~60,000km | 色:真珠 | 状態:傷やヘコミありMOTA車買取査定額 42 万円~
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日産デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション年式:2019年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 141 .2万円~
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日産デイズ 660 ハイウェイスターG年式:2017年 | 走行:30,001~35,000km | 色:茶 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 94 .9万円~
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。