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日産 デイズの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1650 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 22.40~29.40km/L

WLTCモード: -km/L

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日産 デイズの新車価格・取扱店

新車価格
133.2万円 190.7万円 最新モデル(2代目)2019/03/01~販売中
販売店
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リース価格
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日産 デイズの中古車価格

中古車価格
15.8万円 1,547万円 中古車の掲載台数:7288台
14.2 万円 120.8 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
37
(軽自動車)
評判・口コミ
4.0 pts
(6人)
ガイド記事数
39記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

広い視界のおかげで開放感たっぷりの軽トールワゴン。天井が高いのに加え、前後席ともに足元空間にも余裕があり、4人乗車時でも快適。車内にはドリンクホルダーのほか、シート下やハンドル下に豊富な収納スペースが用意され、財布やボックスティッシュ、CDなどをしまっておくことができる。同一車線自動運転技術「プロパイロット」を軽自動車で初めて採用した。

派生車種
デイズルークス
モデル概要

広い視界のおかげで開放感たっぷりの軽トールワゴン。天井が高いのに加え、前後席ともに足元空間にも余裕があり、4人乗車時でも快適。車内にはドリンクホルダーのほか、シート下やハンドル下に豊富な収納スペースが用意され、財布やボックスティッシュ、CDなどをしまっておくことができる。同一車線自動運転技術「プロパイロット」を軽自動車で初めて採用した。

派生車種
デイズルークス
グレード別の新車・中古車価格
660 S CVT
2022/09/01 ~ 販売中
121.1万円 ( 中古車: 109.8万円 )
660 X CVT
2022/09/01 ~ 販売中
125.9万円 ( 中古車: 119.8万円~145.5万円 )
660 ハイウェイスターX CVT
2022/09/01 ~ 販売中
144.8万円 ( 中古車: 129.8万円~149万円 )
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション CVT
2022/09/01 ~ 販売中
153.8万円 ( 中古車: 165万円 )
660 ハイウェイスターGターボ CVT
2022/09/01 ~ 販売中
152.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション CVT
2022/09/01 ~ 販売中
161.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 S 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
133.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 X 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
138.1万円 ( 中古車: 139.8万円 )
660 ハイウェイスターX 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
157万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
166万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
164.4万円 ( 中古車: 174.8万円 )
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
173.4万円 ( 中古車: 179.8万円 )
660 ボレロ CVT
2022/09/01 ~ 販売中
137.4万円 ( 中古車: 159.9万円 )
660 ボレロ 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
149.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 X ファイントーン CVT
2022/09/01 ~ 販売中
131.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターX ファイントーン CVT
2022/09/01 ~ 販売中
150.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ファイントーン CVT
2022/09/01 ~ 販売中
156.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 X ファイントーン 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
144.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターX ファイントーン 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
163万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ファイントーン 4WD CVT
2022/09/01 ~ 販売中
169万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

広い視界のおかげで開放感たっぷりの軽トールワゴン。天井が高いのに加え、前後席ともに足元空間にも余裕があり、4人乗車時でも快適。車内にはドリンクホルダーのほか、シート下やハンドル下に豊富な収納スペースが用意され、財布やボックスティッシュ、CDなどをしまっておくことができる。同一車線自動運転技術「プロパイロット」を軽自動車で初めて採用した。

派生車種
デイズルークス
2014/2/1~

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日産 デイズ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(デイズ 2019年式モデル)




グレード 660 S CVT 660 X CVT 660 ハイウェイスターX CVT 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション CVT 660 ハイウェイスターGターボ CVT 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション CVT 660 S 4WD CVT 660 X 4WD CVT 660 ハイウェイスターX 4WD CVT 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD CVT 660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD CVT 660 ボレロ CVT 660 ボレロ 4WD CVT 660 X ファイントーン CVT 660 ハイウェイスターX ファイントーン CVT 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ファイントーン CVT 660 X ファイントーン 4WD CVT 660 ハイウェイスターX ファイントーン 4WD CVT 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ファイントーン 4WD CVT
新車価格
133.2万円
138.5万円
159.3万円
169.2万円
167.4万円
177.3万円
146.6万円
151.9万円
172.7万円
182.6万円
180.8万円
190.7万円
151.1万円
164.6万円
145.1万円
165.9万円
172.5万円
158.5万円
179.3万円
185.9万円
中古車価格
109.8万円
119.8万円~145.5万円
129.8万円~149万円
165万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
139.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
174.8万円
179.8万円
159.9万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日
排気量 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ハイブリッド ハイブリッド
燃費 29.00km/L 29.00km/L 29.40km/L 28.20km/L 24.80km/L 24.80km/L 24.20km/L 24.20km/L 25.00km/L 25.00km/L 22.40km/L 22.40km/L 29.00km/L 24.20km/L 29.00km/L 29.40km/L 28.20km/L 24.20km/L 25.00km/L 25.00km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m





全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,650 mm 1,670 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm
車両重量 840kg 840kg 850kg 870kg 870kg 880kg 900kg 900kg 910kg 930kg 930kg 940kg 840kg 900kg 840kg 850kg 870kg 900kg 910kg 930kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
タイヤサイズ(後輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14

日産 デイズ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 321 681 764 1120 837 1080 374 479 703 929
190万円~ 2 1 1
~190万円 7 2 3 2
~180万円 22 6 7 5 4
~170万円 105 19 31 31 24
~160万円 253 32 79 72 70
~150万円 392 38 77 113 161 2 1
~140万円 500 63 71 129 232 4 1
~130万円 513 56 82 132 190 37 13 2 1
~120万円 507 56 62 77 153 89 56 11 1 2
~110万円 458 41 23 56 96 137 82 11 6 5 1
~100万円 779 6 227 45 78 167 166 45 34 4 7
~90万円 714 1 11 92 57 163 214 75 47 24 30
~80万円 648 5 11 38 115 171 76 91 82 59
~70万円 676 2 1 10 80 170 62 96 130 125
~60万円 601 5 27 110 42 72 159 186
~50万円 505 11 58 29 69 131 207
~40万円 389 5 25 15 42 105 197
~30万円 186 14 5 17 53 97
~20万円 28 2 8 18
~10万円 3 1 2

日産 デイズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 燃費捏造でケチの付いた車ですが・・・
  • kei570919
  • 投稿日 2022年5月18日
2013年式モデル  グレード:-
総合評価
3.0
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

とある軽自動車専門店で購入。事前情報なし、期待値ゼロで借りた車だったが、非常に剛性が高く、安定性があり、 良く作りこまれていると感じた。 ライバル社のGRシリーズと比較しても遜色のない乗り心地で、軽としてはハイクラスだが、 コストパフォーマンスでは勝っていると感じたため、今後所有したいと思える車でした。 シート、足回りも程よい硬さで、変に柔らかい車では腰痛や車酔いを発生する家族にも、 約700kmの道中で何のトラブルも無かったのは大変助かった。

良かった点

軽自動車にしては広く乗り心地が最高でした。また、荷物もかなり乗るのでちょっとしたキャンプなどには最適な車です。小回りやブレーキなどもかなり効いてくれるので運転もしやすくクーラーなどを付けていても燃費が良く買ったあとにお金に関しては助かる車だと感じました。スタート時や高速の合流の際にもパワーがありストレスなく走る事ができます。
一応折り畳み自転車も載せることができますが、できる事ならホイールを外すことをお勧めします。

気になった点

昔のデイズのままになっていて残念でした。もう少しフロントのデザインや少しワンポイントを付け足すなど工夫をしてほしかったです。車についている性能と装備を考えると価格的に少し高すぎるんじゃないかと感じました。車体価格だけでも高いのにオプションを付けると納得がいかず不満の出てしまう値段でした。しかし、他のことは良かったです。
あと燃費走行距離を捏造していた件で10万円貰えたのはいいけど、結構仕事でもプライベートでも車使うんで赤字かな。

1人
  • デイズ最高です
  • たも
  • 投稿日 2022年5月13日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

我が愛車はデイズです!乗りやすいし運転もしやすく、小回りが効くので運転が苦手でも大丈夫!いまもなおバック駐車ができない私でもモニターがあるおかげで楽々駐車ができます!センサーもあるので危ないとなってくれるという安心感もあります!使用していて今のところ不満はありません。軽自動車のわりに天井も高いので解放感もあります!きつきつにならないので背の高い夫がのっても窮屈さがなくてとてもよいです!ナビも大きくて見やすいです!

良かった点

まずは天井が高いところです。普通車にのっているかのような解放感があります。軽自動車だとは思えない広々とした感覚があります。
次にこまわりがきくてん。こまわりがきくのでぎりぎりで曲がるときもすいすいいけます!運転しやすすぎて他の車はもう運転できないかもしれません。
また、モニターがついているのでバック駐車が苦手でも安心して止めることができます!そして、センサーもついているので危ないと知らせてくれる安心感があります。

気になった点

パーキングがボタン式なのですが一度その故障でしかも、その故障した日が日産休みという非常事態がありました。
故障する数日前に点検したのですがそのときに車の中のコンピューターの更新にミスがあったのではないかと疑っています。
日産が休みでも何か対応してくれればよかったのにその後も当たり前のように対応されました。
これについては本当に腹が立ちます。
あとはセンサーはついてて安心できるけどついてないところがあるので注意。ホイールとかね。それで私はホイールこすりました。

5人
  • 日産が設計・開発を主体した軽自動車
  • SAM
  • 投稿日 2021年11月21日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
4.5
外観
4
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

安全、自動運転の最先端技術を軽自動車に惜しみなく投入した2代目のモデル。
自分のはマイナーチェンジ後のミリ波レーダーとUSB端子装着したモデルです。
トータル的にはとても満足のいく車です。

良かった点

エンジンは低速では振動もなく静かでトルクも不足ないです。高回転ではDステップでCVTを感じさせません。
乗り心地も前席はシートも良く不満はありません。

気になった点

後席はシート高が低く、足の角度が不自然な姿勢になり、要改善点です。
リクライニングが複数段階出来るのは救いです。
後席を一番後ろにした際のトランクの奥行き不足も気になります。

4人
  • 軽でもプロパイロット
  • わにっち
  • 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル  グレード:660 X
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

軽自動車でもプロパイロット付きが乗れます。プロパイロットを選択し設定してしまえば、設定速度の範囲内で自動的に加減速して停止までしてくれます。そして前車が発進するのに合わせてこちらも発進してくれました。ハンドルから手を離せるかは条件によるようでしたが自動車のこれからを先取りする様な感覚でした。身体を使って疲れた帰り道ではとても助かりそうな気がしました。

良かった点

なんと言ってもプロパイロット付きが選べる点です。自動運転とまではいかないまでも速度調整やストップまでクルマ任せにできるところは良いと思います。

気になった点

ターボモデルも選べますが、ターボ無しモデルでしたので、力強さはあまり感じられませんでしたがCVTがエンジンの良い所を引き出している感じはしました。

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 両手にカピバラさん
    3.3
    外観:
    3.8
    内装:
    3.1
    走行:
    3.7

    デイズの実力

    見た目と装備) 日産のエクステリアアイデンティティであるVモーショングリルを、これ程までシックリと馴染ませた成功例を他に知りません。最近では、エクストレイルがマイナーチェンジで大型のVモーショングリルを取り入れて、かなりの完成度でしたが、それを上回る会心のデザインです。試乗車はオレンジメタリックのルーフに、ホワイトパールの2トーンカラーで人気の組み合わせだそうです。新型デイズの最大のトピックスは、アダクティブクルーズコントロールが、全車速追従型になったことです。軽自動車初の快挙です。ライバル車も車速追従型を装備しますが、全車速でない為 止まるとリセットされてしまいます。普通車でも、まだまだ普....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    4.1
    外観:
    5.0
    内装:
    4.0
    走行:
    3.7

    ケチのつけようが無い

    デイズ ハイウェイスターに試乗。 最近の軽自動車は立派なフロントマスクの車が増えてきましたが、この車はキラキラした上下2段式7眼LEDヘッドライトや両サイドのブーメラン型シグネチャーランプで個性的な上にとてもハンサムな顔つきです。ライト点灯させるともっとカッコいい。CVTのラバーバンド感はやや強めに感じますが、ターボの効きが良く2000回転ぐらいから滑らかにパワーが盛り上がるエンジンの力強いフィーリングは頼もしいです。この後自然吸気のモデルにも試乗しましたが、市街地走行がほとんどの方はそれで実用上は全く問題ないでしょう。多人数乗車や専用道路をある程度飛ばす方はターボを選んだほうが間違い無いで....続きを読む

  • NEUE TANZさん
    4.0
    外観:
    4.0
    内装:
    4.0
    走行:
    3.7

    新しい軽自動車の可能性

    デイズXに試乗です。新型になり、また日産は秀逸なデザインをだしてきたと思います。特に横と後ろの姿が流麗で魅力があるのが良いと思います。インテリアも相変わらずカラーセンスが良いです。ベージュに所々でブラウン色が入り、なかなか素敵です。シート表皮など配色のセンスが良く、気分が明るくなる内装です。室内空間も無駄に広すぎることもなく充分だと思います。センスの良いシートの座り心地は、ふんわりと体を受け止めてくれるシートです。アイポイントが高いので見晴らしが良く、インテリアも見下ろす感じで、内装デザインも楽しめます。フロントガラスの面積が広いので、覗き込まなくても、信号機がきちんと見えるのも良いです。エン....続きを読む

みんなの口コミ

  • ヒロエさん(見積りしたよ)
    660 X
    地域: 岐阜県
    投稿:2014年12月5日
    購入動機
    その他
    コメント

    家内が40代ですがペーパードライバーです。今まではヴィッツを持っていましたが、ほとんど乗っていませんでした。今後も怖がって乗るか心配でしたので、軽自動車への買い替えを検討し始めた際に、アラウンドビューに興味が高くあり、今回購入に至りました。バックカメラとは比べられないほど、安心感があるようです。

  • ノザワさん(見積りしたよ)
    660 ハイウェイスターX
    地域: 埼玉県
    投稿:2013年9月17日
    購入動機
    維持費や燃費 外観・見た目 車体サイズ
    コメント

    デイズは気にいっているので年内購入を予定しているのですが、ナビ、ETC等オプション付きで他社よりかなり高く予算オーバーで迷っています。本当は近くの市内デイーラーが一番良いのですが。

  • たっちゃんさん(見積りしたよ)
    660 J
    地域: 神奈川県
    投稿:2015年2月18日
    購入動機
    内装・居住性 荷室の広さ 購入価格
    コメント

    軽自動車にしては、居住性や荷室が広い所が良いと思う。又、購入価格を もう少し下げてくれればもっと良いと思います。

日産 デイズ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
デイズ 2019年式モデル
デイズ 2019年式モデル
2022年 89.9万円 ~ 205.5万円 75.9万円 ~ 122.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 63.5万円 ~ 209.8万円 66.8万円 ~ 127.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 69.9万円 ~ 173.9万円 58.1万円 ~ 110.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 58.8万円 ~ 187万円 36.1万円 ~ 105.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 デイズの買取相場 更新日2022年11月30日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日:2022年11月28日
    デイズ 660 ハイウェイスターX
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 58 万円~ 70万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月28日
    デイズ 660 J
    年式:2014年 | 走行:~2万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 25万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月27日
    デイズ 660 J
    年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 12万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月27日
    デイズ 660 J
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月27日
    デイズ 660 J
    年式:2014年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 31 .2万円~ 35.6万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月27日
    デイズ 660 J
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 30万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月27日
    デイズ 660 X 4WD
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月26日
    デイズ 660 J
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 31 万円~ 41万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月26日
    デイズ 660 ハイウェイスターX
    年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 30万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月25日
    デイズ 660 X
    年式:2017年 | 走行:~2万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 42 .1万円~ 56万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月25日
    デイズ 660 ハイウェイスターGターボ
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 123 万円~ 125万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月24日
    デイズ 660 X
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 40万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月24日
    デイズ 660 J
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 50万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月24日
    デイズ 660 ハイウェイスターG
    年式:2016年 | 走行:~17万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月23日
    デイズ 660 J
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 35 万円~ 45万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月23日
    デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 122 .1万円~ 138.8万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月23日
    デイズ 660 J
    年式:2018年 | 走行:~6万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 55万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月22日
    デイズ 660 X
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月21日
    デイズ 660 ハイウェイスターGターボ
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 134 .2万円~ 151.6万円
  • 日産 査定依頼日:2022年11月21日
    デイズ 660 ハイウェイスターGターボ
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 86 万円~ 92万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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