日産 エクストレイル 20GT 500km実燃費レビュー【200-300km】(1/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
広大な荷室とインテリアの空間設計の上手さ
東名高速を掛川インターチェンジで降りると、眼の前に巨大な建造物が見えてきた。看板に、「エコパスタジアム」とある。
「ああ、ジュビロ磐田のホームグラウンドですよ」
サッカーに詳しいYさんは、すぐにわかったようだ。今日は、試合や練習などは行われていないようなので、スタジアムとその周辺は閑散としている。
駐車場にエクストレイル20GTを停めて、改めて車内外をチェックしてみる。
運転席と助手席まわりも空間に余裕があるが、後席はそれ以上に広い。窓やフロントガラス、ドアパネルなどが“立って”いるので、中の乗員が圧迫されずに心地良い。
妙に乗用車的に、ガラスやパネルに強い曲率が付けられていると窮屈になるものだが、エクストレイル・シリーズはこの辺りの空間設計が上手だ。
荷室も広大。広いだけでなく、フェンダーの出っ張りなどが最小限に抑えられているから、大きな直方体として荷室を使える。
出っ張りがあると、その周囲にデッドスペースが生じて大きなものを載せられなかったり、パズルのようにいちいち積み方なども考えながら進めなければならなくなってしまう。
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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