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日産 エクストレイルの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ
4690×1820×1740 mm (全長×全幅×全高)
燃費
17.00~18.20km/L
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日産 エクストレイルの新車価格・取扱店

新車価格
248.3万円 412.5万円 最新モデル(3代目)2013/12/01~販売中
販売店
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リース価格
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日産 エクストレイルの中古車価格

中古車価格
22.8万円 375万円 中古車の掲載台数:5198台
0.2 万円 239.5 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
8
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.5 pts
(145人)
ガイド記事数
147記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

ウィンタースポーツやキャンプのような、アクティブなニーズに応えるSUV。シートや荷室に防水素材を使用しているので、濡れた服のまま乗車したり、汚れた荷物を積んだりするのも気にならない。このクラスのSUVでは珍しく、3列シートモデルを選べるのも嬉しい点。アクセル、ブレーキに加えステアリングも自動制御する「プロパイロット」を搭載しており、渋滞時や高速道路の巡航時、ドライバーの疲労を大幅に軽減する。

モデル概要

ウィンタースポーツやキャンプのような、アクティブなニーズに応えるSUV。シートや荷室に防水素材を使用しているので、濡れた服のまま乗車したり、汚れた荷物を積んだりするのも気にならない。このクラスのSUVでは珍しく、3列シートモデルを選べるのも嬉しい点。アクセル、ブレーキに加えステアリングも自動制御する「プロパイロット」を搭載しており、渋滞時や高速道路の巡航時、ドライバーの疲労を大幅に軽減する。

グレード別の新車・中古車価格
2.0 20Xi レザーエディション 2列車 CVT
2020/11/01 ~ 販売中
305.4万円 ( 中古車: 256万円~269万円 )
2.0 20Xi 2列車 CVT
2020/11/01 ~ 販売中
287.4万円 ( 中古車: 219万円~298万円 )
2.0 20Xi 3列車 CVT
2020/11/01 ~ 販売中
294.1万円 ( 中古車: 249万円 )
2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション CVT
2020/11/01 ~ 販売中
328.4万円 ( 中古車: 298.1万円 )
2.0 20Xi ハイブリッド CVT
2020/11/01 ~ 販売中
310.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
318.5万円 ( 中古車: 215万円~313万円 )
2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
296万円 ( 中古車: 249.8万円~312万円 )
2.0 20Xi Vセレクション 3列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
302.7万円 ( 中古車: 258.5万円~299万円 )
2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
225.7万円 ( 中古車: 259.8万円 )
2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
347.5万円 ( 中古車: 289.9万円~359.9万円 )
2.0 20Xi ハイブリッド 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
329.5万円 ( 中古車: 279万円~298万円 )
2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
310.1万円 ( 中古車: 275万円~338万円 )
2.0 20Xi VセレクションエクストリーマーX 3列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
316.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
346.6万円 ( 中古車: 298.1万円 )
2.0 20S ハイブリッド 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
270.5万円 ( 中古車: 249.8万円~270.1万円 )
2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 CVT
2020/11/01 ~ 販売中
325.9万円 ( 中古車: 280万円 )
2.0 AUTECH iパッケージ 3列車 CVT
2020/11/01 ~ 販売中
334.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド CVT
2020/11/01 ~ 販売中
355.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
334.5万円 ( 中古車: 295万円 )
2.0 AUTECH iパッケージ 3列車 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
343.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD CVT
2020/11/01 ~ 販売中
375万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

ウィンタースポーツやキャンプのような、アクティブなニーズに応えるSUV。シートや荷室に防水素材を使用しているので、濡れた服のまま乗車したり、汚れた荷物を積んだりするのも気にならない。このクラスのSUVでは珍しく、3列シートモデルを選べるのも嬉しい点。アクセル、ブレーキに加えステアリングも自動制御する「プロパイロット」を搭載しており、渋滞時や高速道路の巡航時、ドライバーの疲労を大幅に軽減する。

日産 エクストレイル 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

×

顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

70/100
  • 高評価ポイント

    • ボディカラー
    • サイドから見たスタイリング
    • 悪条件下での車両安定性
  • 低評価ポイント

    • 燃費
    • グローブボックスの使い勝手
    • 乗降性

総評

外装が高評価。運転性能も高く、悪路での車両安定性の評価が高い。先進安全運転支援システム「ニッサンインテリジェントモビリティ」の一部機能がグレードにより標準装備。

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日産 エクストレイル 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(エクストレイル 2013年式モデル)




グレード 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 CVT 2.0 20Xi 2列車 CVT 2.0 20Xi 3列車 CVT 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション CVT 2.0 20Xi ハイブリッド CVT 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD CVT 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD CVT 2.0 20Xi Vセレクション 3列車 4WD CVT 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD CVT 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD CVT 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD CVT 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD CVT 2.0 20Xi VセレクションエクストリーマーX 3列車 4WD CVT 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD CVT 2.0 20S ハイブリッド 4WD CVT 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 CVT 2.0 AUTECH iパッケージ 3列車 CVT 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド CVT 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD CVT 2.0 AUTECH iパッケージ 3列車 4WD CVT 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD CVT
新車価格
335.9万円
316.1万円
323.5万円
361.2万円
341.4万円
350.4万円
325.6万円
333万円
248.3万円
382.3万円
362.5万円
341.1万円
348.5万円
381.3万円
297.6万円
358.5万円
368.1万円
391.5万円
368万円
377.5万円
412.5万円
中古車価格
256万円~269万円
219万円~298万円
249万円
298.1万円
価格情報収集中
215万円~313万円
249.8万円~312万円
258.5万円~299万円
259.8万円
289.9万円~359.9万円
279万円~298万円
275万円~338万円
価格情報収集中
298.1万円
249.8万円~270.1万円
280万円
価格情報収集中
価格情報収集中
295万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日 2020年11月01日
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ハイブリッド ガソリン ガソリン ハイブリッド
燃費 18.20km/L 18.20km/L 17.00km/L 17.00km/L 17.00km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 7名 5名 5名 5名 5名 7名 5名 5名 5名 5名 7名 5名 5名 5名 7名 5名 5名 7名 5名
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m





全長 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,690 mm 4,705 mm 4,705 mm 4,705 mm 4,705 mm 4,705 mm 4,705 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm
全高 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,730 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,730 mm
車両重量 1510kg 1510kg 1550kg 1610kg 1610kg 1570kg 1570kg 1610kg 1520kg 1660kg 1660kg 1580kg 1620kg 1680kg 1650kg 1520kg 1560kg 1620kg 1580kg 1620kg 1670kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000 108[147]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400 207[21.10]/4,400
過給機


タイヤサイズ(前輪) 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19
タイヤサイズ(後輪) 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19

日産 エクストレイル 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 17 35 188 364 554 1198 529 552 434 216 174 253 146 178 312
450万円~
~450万円
~400万円 1 1
~350万円 20 1 2 15 2
~300万円 330 16 29 101 116 51 17
~250万円 890 3 66 191 357 251 17 2 1 1 1
~200万円 262 3 13 57 150 26 10 3
~190万円 352 2 23 40 186 56 38 5 1 1
~180万円 362 1 12 23 196 79 38 4 7 1 1
~170万円 359 6 11 142 78 80 28 7 2 3 1 1
~160万円 366 1 11 106 83 95 45 9 7 4 2 3
~150万円 358 4 71 71 104 66 19 6 11 5 1
~140万円 313 48 57 88 70 10 12 13 4 5 6
~130万円 260 25 37 45 86 26 15 16 7 1 2
~120万円 190 5 21 34 48 28 15 21 9 3 6
~110万円 137 1 11 31 32 20 22 6 2 12
~100万円 164 1 2 6 38 25 18 37 14 8 15
~90万円 172 1 1 11 19 23 36 19 33 29
~80万円 139 2 18 17 29 27 24 22
~70万円 475 11 37 58 52 101 216

日産 エクストレイル レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 (145)
車種の口コミを投稿する
  • 車はいいがディラーさんは、、、
  • ほぽつち
  • 投稿日 2022年5月12日
2000年式モデル  グレード:2.0 X 4WD
総合評価
4.2
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

車の見た目や仕様はすごく気に入っていますが、小さなところで、故障や不具合が多くでます。また、ディラーさんの対応も適当感が否めないので、そこが残念なポイントです。ただSUVにしては購入しやすい車種なので、しょうがないのかもしれません。週数回短距離で乗る事が多いからか、2回目の車検でかなり買えるものなど多く出費が増えたので、維持費なども検討して買うべきだと思いました。あと、色によっても耐久性が変わる車だと思います。

良かった点

タイヤが大きく見栄えが良い点や、内装がアウトドアにもピッタリな防水用のシートになっているので、手入れがしやすく、劣化も少ないのですごく気に入っています。走り心地も安定しているので、ボードなど行く山道も安心して運転できます。また、バックモニターや自動ブレーキ、衝突センサーなど、あって助かるものも多いので。少しオプションでプラスになりますが、良かったと思います。また車内の幅感もゆったりあるので広くて長時間が楽です。

気になった点

なににしても、費用がかかる事は覚悟した方がいいです。タイヤもサイズが大きいので、普通より高めです。車検の時に初めて知りましたが、車のバッテリーも普通のものに比べて高いらしいです。遠出でをすることが多いと燃費はいいですが、以前の車の倍以上のガソリン消費します。
また、1番致命的なのはiPhoneとのBluetoothの不具合がすごく多いです。遠出する時こそ音楽を聴きたいのに、スピーカーに急につながらないなど不便です。

0人
  • もう直ぐフルモデルチェンジ
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月4日
2013年式モデル  グレード:-
総合評価
3.2
外観
3
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

日産エクストレイルは、ミドルサイズのSUVです。世界戦略車でもあり、米国、ヨーロッパ、アジア等 世界各国で販売されています。日本国内でのライバルは、RAV4、ハリアー、アウトランダー、CR-Vとなります。ホンダのCR-Vは販売的に苦戦しているので、実質的には下位クラスのヴェゼルがライバルとなります。エクストレイルはガソリン車からハイブリッドまで、幅広く販売しています。主力はハイブリッドです。日産開発のオリジナルで、モーター主体ではなく、エンジンメインのハイブリッドです。このシステムは、日産がe-Powerを投入する以前のハイブリッドシステムで
、ハイブリッド過渡期のものです。このシステムのメリットは、価格の安さです。ガソリン車よりも20万円アップで手に入れる事が可能です。マイルドハイブリッドを大型にした様なイメージです。ハイブリッド初心者でも、無理なく所有する事が出来るのは利点だと思います。

良かった点

エクステリアデザインは、日産のVモーショングリルをメインに構築されています。マイナーチェンジ前は、やや大人しめのVモーショングリルでしたが、マイナーチェンジ後、V型グリルが大型化され、デザインテーマがより明確化されました。インテリアも上質です。ダッシュボードには、合成皮革シートが貼り付けられ、縫い目のステッチも高級感があります。シートは、合皮とファブリックのコンビシートで、サイドの張り出し部分は合皮で摩耗に強く、背中やお尻が収まる部分は、ファブリックで滑り難い素材を選択しています。パワーユニットは、直列4気筒エンジンとCVTとの組み合わせです。ハイブリッドも基本同じでモーターとバッテリーが追加されます。ガソリン車でも充分なパワーと、それを受け止める足回りで、乗り心地の良さも手伝い、満足出来る操縦安定性を披露します。

気になった点

気になる点は、フルモデルチェンジが控えている事です。ヨーロッパや米国では、既に新しいモデルへとバトンタッチされています。フルモデルチェンジされれば、間違いなく日産お得意のe-Powerが採用され走りの質感や燃費が一新されます。その点を考慮すると、特別な値引きが無い限り、非常に手が出し難いモデルとなってしまいました。唯一言えることは、フルモデルチェンジ後のエクストレイルのエクステリアデザインに拒絶反応があり、現行エクストレイルを愛してやまない方であれば、またと無い購入機会とも言えます。ヘッドライトが上下2段式の様に見えるフロントフェイスは、確かに好みが分かれるポイントではあります。

0人
  • 雪道もさすがのエクストレイル!
  • 章吉
  • 投稿日 2022年3月8日
2013年式モデル  グレード:2.0 20X 3列車 4WD
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

家族でスキー旅行やキャンプに行くのが毎年の楽しみです。エクストレイルはそんな雪道やキャンプで大活躍!
グイグイ走ってくれて、乗り心地も○
アウトドア派にオススメの1台です。
プロパイロットによる高速道路の運転のしやすさ、遊び疲れた帰り道の途中でも活躍してくれます。
防水シート仕様であれば、スキーに行った時や、車の中でシート汚してしまった時に掃除がしやすいです。
外観の見た目もスタイリッシュでカッコいいです。

良かった点

・雪道もグイグイ走ってくれる
・スキーやキャンプで活躍
・運転しやすい視点
・プロパイロットで高速道路の運転が楽になった
・遊んだ帰り道中で疲れている時でも、プロパイロットが活躍してくれる
・SUV流行の代表格のためパーツが豊富に揃っており、カスタマイズがしやすい
・コストパフォーマンスが高い
・防水シート使用であれば何かをこぼしたり汚した時に掃除がしやすい
・スタイリッシュでカッコいい

気になった点

・プロパイロットでの走行中、自分の意思とワンテンポ遅れて動作がついてくる(特にブレーキを踏むタイミングが遅い)
・燃費が思いの他良くない
・荷台容量が少し狭い
・完全なフルフラットにはならない(斜めになる)
・電動パワーシートが標準で付いていない
・リアハッチゲートのリモコン操作反応が鈍い
・リモコンキーとドアミラーの連動が標準で装備されていない
・荷台下の収納スペースが少ない
・コンセントが付いていない

2人
  • 満タンで1000km走行はありがたい。
  • Naminori1173
  • 投稿日 2022年3月8日
2013年式モデル  グレード:2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
総合評価
4.5
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

若い頃からディーゼル車を乗り継いでおり、先代のT31エクストレイルは国内でディーゼル車が販売されていた事と、T32型でも海外ではディーゼル車が販売されているため、期待していたのですが、国内ではハイブリッドしか販売予定が無い事から、諦めて購入に至りました。主にサーフィンや旅行の脚として一般道での長距離走行の利用ですが、リッター15kmは普通に出ますので、ガソリン代は助かってます。パワーは2L+モーター駆動で踏み込めば、不満が無い程です。
高速で90km/hクルーズ設定で流した際は、リッター19kmとか出まして、コンパクトカー並みの燃費に驚きました。
デザイン重視の意匠もあって、買い物車と言った使途では視認性の問題で乗りづらいと思います。長距離移動には適しています。
改善可能なら、スペアタイヤレスの設定を設けて欲しいところです。サーフィンなどは荷物が多いので、普段よりスペアは家に置いて、そのスペースにも荷物を詰め込んでおります。

良かった点

満タンで1000km以上の走行距離を誇るのは、高速道路などを使った長距離移動でも安心感があります。
また、FWD(FF走行)設定でも安定感が高く、運転で怖い思いをした事は特にありません。
室内の防音性能も高くロードノイズもかなり抑えられているのは、さすがです。
加速性能も悪くは無く、中速域からでも踏めば際どい加速をみせてくれます。楽しくて、ついつい踏んでしまうと同乗する家族からは加速が怖いと不評ですが…

気になった点

最近のクルマは電子制御なので仕方がありませんが、ブレーキランプが一つ切れただけでも、ディーラーでのチェックを促すランプがメーター内に点灯し、消えません。ディーラーでコンピュータ診断を掛けないと復旧して貰えず、都度、高額な点検代金を請求されます。
もう一つ、新車購入し数年後から純正タイヤのヒビ割れが目立ちはじめて、日々増加していくのは生理的に良くないです。溝はバリバリに残っていてもヒビ割れでタイヤ交換。意外なところで出費が嵩みます。

1人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • メタ男さん
    3.8
    外観:
    4.0
    内装:
    3.8
    走行:
    3.7

    乗りやすい

    代車で1ヶ月間乗りましたが普通に乗りやすい車です 室内も広く荷物も十分に詰めます 家族が多いけど『ミニバンは嫌だ』という人には良いと思います プロパイロット搭載だったので機能も色々試すことができました 個人的に無くても構わない機能ですが やはり実際に乗ってみないと”いる・いらない”の判断は出来ないので 新車で購入するのであれば試乗なりレンタカーなりで体感する事をオススメします 走行に関しては可も無く不可も無くといったところでしょうか? 視界も良くゆったり運転出来ますので長距離も不満なくこなせます 車体も大きいので安心感もあるので良いと思います エンジンの静粛性もそれなり....続きを読む

  • 平成ジローさん
    3.5
    外観:
    4.0
    内装:
    3.3
    走行:
    4.0

    ハイブリッドならエクストレイル

    デザイン、特徴) Vモーショングリルがフロントバンパーに大きく食い込んだ、アグレッシブなデザインです。最低地上高を上げ、大系タイヤを装着して、どんな悪路も走破しそうなタフなイメージです。荒々しいイメージとは別に、ハイブリッドのクロームメッキエンブレムが、左右フロントフェンダー後ろと、リアに装着されています。そのコントラストが現代的で面白いです。マイナーチェンジでインテリアも大改造されました。トピックスは、ダッシュボードに貼られたフェイクレザーです。リアルステッチも施されて、高級感満点です。 走行性能) 2.0リッターエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドです。エンジンスターターモー....続きを読む

  • NEUE TANZさん
    3.1
    外観:
    3.4
    内装:
    3.0
    走行:
    3.0

    SUVらしい機能

    20Xi 4WDに試乗。エクステリアは今どきのSUVらしいスタイルです。マイナーチェンジでグリルが大きくなり、ヘッドライトも中身が精緻な作りになっています。サイドのウエストラインは肉付きがよくグラマラスでカッコいいです。インテリアは端正なインパネが品良く作られていて、泥臭い感じは皆無です。しかし使い勝手は考えられていて、防水シートになっています。ゴージャス感やプレミアム感より実用性を取ったのはSUVだからでしょう。正解だと思います。やはり、水濡れや土汚れを気にせずに乗れるのはSUVにとっては助かります。 エンジン性能は2リットルガソリンですが、十分だと思います。街中を走る際に性能不足を感じるこ....続きを読む

みんなの口コミ

  • アサイさん(納車されたよ)
    2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
    地域: 栃木県
    投稿:2010年2月9日
    コメント

    担当の方はエンジンもさることながら、サスペンションの良さを強調なさっておりましたが、実際に運転してみてそれがダテではない事を再認識しました。 走行中、挙動の安定性が抜群に良く、安心して走らせられるという感じでした。 2000回転程度しか上げてませんが、オーディオ聴きながら普通に会話出来る位の静粛性でした。 ネックは価格の高さと(現状)MTオンリーといった所でしょうか。

  • カトウさん(納車されたよ)
    2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
    地域: 愛知県
    投稿:2010年9月5日
    コメント

    CMの軽快感をイメージしていると実際の鈍重さにガッカリするかもしれませんので、試乗は必須だと思います。 スピードに乗れば結構走りますが、所詮RV、所詮ディーゼルエンジンです。 しかし、コンセプトの妙、この車に正面切るライバルが居ないのもまた事実。 乗り味はハイエースGLに似ており、長距離を走る人にはオススメです。

  • タカハマさん(納車されたよ)
    2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
    地域: 兵庫県
    投稿:2009年7月19日
    コメント

    ディーゼル特有の低回転、高トルク。そして燃費のよさ。 しかし、やはり通常ラインナップに比べて極端に高い。 エコカー減税と補助金がやっぱり大きいです。 私の場合ミッションを探していたので、通常機種が 減税対象外ではないため、お得な感じがします。 これにより、差が埋まりましたから。

日産 エクストレイル買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
エクストレイル 2013年式モデル
エクストレイル 2013年式モデル
2022年 259.7万円 ~ 338万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 239.9万円 ~ 359.9万円 173.5万円 ~ 204.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 179.8万円 ~ 339.8万円 105.1万円 ~ 242.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 159.8万円 ~ 309万円 101.3万円 ~ 224.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 149万円 ~ 299万円 67.1万円 ~ 252.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 99.9万円 ~ 289.9万円 67.5万円 ~ 250.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 85.8万円 ~ 248万円 70.9万円 ~ 150.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 85万円 ~ 220万円 40.4万円 ~ 136.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 79万円 ~ 189万円 58.3万円 ~ 116.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 35万円 ~ 238.8万円 35.9万円 ~ 143.9万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 エクストレイルの買取相場 更新日2022年05月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日:2022年05月27日
    エクストレイル 2.0 S
    年式:2005年 | 走行:~11万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 .8万円~ 12.1万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月27日
    エクストレイル 2.0 20X 4WD
    年式:2010年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 42 .8万円~ 49.9万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月26日
    エクストレイル 2.0 20X 2列車
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 60 万円~ 90万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月25日
    エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 192 .5万円~ 203.5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月24日
    エクストレイル 2.5 25X 4WD
    年式:2010年 | 走行:~11万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 38 .9万円~ 57.1万円
  • 日産 査定依頼日:2022年05月24日
    エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
    年式:2010年 | 走行:~17万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 35 .2万円~ 55.2万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いSUV・クロカン

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