トヨタ RAV4 ハイブリッド vs マツダ CX-5 ディーゼル 燃費対決！ ランニングコストはRAV4優性だが、そもそも価格の安いCX-5に軍配があがる結果に

ハイブリッド勢では2モーター式のトヨタ RAV4が22.6km/Lと小型クラス並みの低燃費を記録

さっそく、MOTA（モータ）で計測した過去の実燃費データの中から、ミディアムクラスのSUVについて4台の記録を抜粋してみた。

トヨタの「RAV4」ハイブリッド（4WD）は、実燃費22.6km/Lでダントツのトップ。次いでホンダの「CR-V」ハイブリッド（4WD）が19.7km/Lをマークしている。2台は共に2モーター式のハイブリッドシステムを搭載している。

唯一のディーゼル「マツダ CX-5」も17.1km/Lと善戦！ しかも高速燃費だけはRAV4 ハイブリッドを上回る22.3km/Lを記録

いっぽう、国産勢唯一のディーゼルを有するマツダのSUV「CX-5」（FF）も、17.1km/Lと善戦していた。

なお「市街地」「郊外」「高速道路」と3つのモード別でみてみると、ハイブリッドとディーゼルでは燃費に優れるパートが異なることがわかる。RAV4 ハイブリッドは市街地や郊外で燃費に優れているのに対し、CX-5 ディーゼルは高速道路での燃費が目立って良い結果となっているのだ。この違いは覚えておきたい。

ランニングコストはRAV4 ハイブリッドが優性！ しかしそもそも新車価格の安いCX-5 ディーゼルのほうがトータルの支出は抑えられる

燃費の数値だけで比較すると、2モーター式ハイブリッドのRAV4が有利な結果となった。それでは実際の燃料コストで比較してみるとどうだろうか。

トヨタ RAV4 ハイブリッド（4WD／実燃費22.6km/L）と、マツダ CX-5 ディーゼル（FF／実燃費17.1km/L）の数値をもとに、5年5万キロ乗った場合のランニングコストを調べてみた。

経済産業省 資源エネルギー庁が2021年5月19日に発表した店頭現金小売価格調査データに基づき、レギュラーガソリンは1リッターあたり151.8円、軽油は1リッターあたり132.0円として計算する。

5年5万キロ時点で、RAV4 ハイブリッドの燃料代はCX-5 ディーゼルよりも5万円も低コストで済む

トヨタ RAV4（ハイブリッド・4WD）の5年5万キロ時の消費燃料は約2212リットル。レギュラーガソリン代は33万5781円かかる計算になった。

対するマツダ CX-5（ディーゼルターボ・FF）の5年5万キロ時の消費燃料は約2924リットル。軽油代は38万5968円かかる。

5年5万キロの時点で、およそ5万円の差が生じている。ランニングコストの面では、トヨタ RAV4 ハイブリッドが、ディーゼルのマツダ CX-5よりも低コストで済むという結果になった。

しかし新車価格で比較するとそもそもRAV4 ハイブリッドはCX-5 ディーゼルに比べ30万円近く高かった

ただし、RAV4 ハイブリッド（4WD）の新車価格は359万6000円から402万9000円（2グレード）なのに対し、CX-5 ディーゼル（4WD）の新車価格は、322万8500円から375万1000円（3グレード／特別仕様車を含まず）。

エンジンに加えバッテリーや制御装置、モーターなど、複雑な2モーターハイブリッドシステムを搭載する分、RAV4 ハイブリッドはどうしても高コストになってしまう。

例えば最上級グレード同士なら、CX-5 ディーゼルのほうが27万8000円も安いのだから、ランニングコストの5万円差など軽く吹き飛んでしまうのだった。

実燃費記録からも明白に！ ハイブリッドとディーゼルは、ユーザーの使い方により相性の良し悪しが出る

今回はミドルクラスSUVのRAV4 ハイブリッドとCX-5 ディーゼルの実燃費記録をもとに、それぞれのランニングコストなどを比べてみた。

そもそも新車価格の違いがあったため、CX-5のコストパフォーマンスの良さが光る結果となったが、実際にはユーザーの使い方によって考え方も変わってきそうだ。先に記した通り、RAV4 ハイブリッドは市街地や郊外路での燃費が抜群に良い。対するCX-5 ディーゼルは、高速道路での燃費がRAV4とほぼ同等の抜群な数値となっている。燃料代の差を考えれば、長距離ドライブでは圧倒的にディーゼルが低コストとなる。

つまり、毎週末のように高速道路を使って郊外に出かける用途が多いなら、もう断然CX-5 ディーゼルがオススメ。街乗りや郊外路など時速80キロ以下の使用が中心となるなら、RAV4 ハイブリッドとの相性が良い、ということになる。

またこの2台では、ディーゼルのほうが音や振動などの面でやや不利だ。最終的にはディーラーへ足を運び、実際に2台を試乗して比較してみることも重要になってくる。そのうえで自身の使い方も想定し、最終的にディーゼルとハイブリッドでどちらが最適か考えるのが、かしこい選択となるだろう。

[筆者：MOTA（モータ）編集部 トクダ トオル]

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新車価格：

293.8万円～563.3万円

中古価格：

69.9万円～650万円

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