トヨタ カローラスポーツ 実燃費レポート|1.2リッターターボ 6速MTの実力を試す(1/6)

  • 筆者: 永田 恵一
  • カメラマン:和田 清志・永田 恵一

カローラスポーツ 1.2リッターターボの実燃費を徹底検証!

今回の燃費テストでは、2019年9月17日にフルモデルチェンジするトヨタ カローラ/カローラツーリングの登場で再び注目が集まるカローラシリーズで、2018年6月に先行して登場した新型カローラスポーツの実燃費を計測した。

>>カローラスポーツの実燃費結果まとめを見る

トヨタ カローラスポーツ 1.2リッターターボ 実燃費レポート 目次

■市街地編

■郊外路編

■高速道路編

■総合実燃費編

■コース概要

起用グレード

今回の実燃費テストには、1.2リッターターボの最上級グレードとなるG“Z”の6速MT(車両本体価格238万6800円、WLTC総合燃費15.8km/L)を起用した。

燃費テスト概要

テストは2019年8月20日(火)の午前7時頃開始し、午後14時半頃帰京するというスケジュールで実施。

天候は曇りから雨、晴れと刻々と変化し、最高気温は32度と暑く、交通の流れはかなりスムーズだった。

走行モードは、最も標準的なもの(カローラスポーツであればノーマルモード)を選ぶのが原則であるが、カローラスポーツ 1.2リッターターボのMTは後述するMTの運転をサポートするiMTが付いており、ノーマルモードではiMTの効果が薄いため、スポーツモードを選択した。

カローラスポーツ 1.2ターボMT燃費テストの結果は以下の通りとなった。

カローラスポーツ|実燃費 WLTCモードカローラスポーツ|カタログ燃費 WLTCモード
市街地 11.6km/L 12.5km/L
郊外路15.2km/L16.0km/L
高速道路19.2km/L17.7km/L
総合14.9km/L15.8km/L

全体的にカタログ燃費に非常に近い燃費を記録した。一方で過去データがあり、カローラスポーツが属するミドルクラスの最新モデルかつカタログ燃費が非常に近いMAZDA3 4ドアセダン 2リッターNAエンジン搭載車(6速AT)と比較した結果、以下の通りとなった。

カローラスポーツ 1.2ガソリンターボ|実燃費 WLTCモードMAZDA3 2.0ガソリン|実燃費 WLTCモード
市街地 11.6km/L 11.2km/L
郊外路15.2km/L 13.9km/L
高速道路19.2km/L 18.3km/L
総合14.9km/L14.2km/L

燃費に大きな差はなく、燃費面では特に目立った存在ではないというのが結論だ。むしろ動力性能を考えると、MAZDA3に比べてカローラスポーツ 1.2ターボMTの方が劣勢な印象だった。

ここからは燃費だけでなくクルマの質に関しても詳細にレポートしていくので、ぜひ参考にして欲しい。

>>カローラスポーツ 実燃費レポート|市街地編[次ページへ続く]

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永田 恵一
筆者永田 恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスに。得意分野は30代前半とはとても思えない豊富なクルマの知識を生かせる原稿。自動車メディア業界にはほとんどいないこの世代のフリーランスとして、歩みは遅いが着実に前進中。記事一覧を見る

監修トクダ トオル (MOTA編集長)

新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。MOTA編集方針

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