燃費レポート

トヨタカローラスポーツ実燃費レポート｜1.2リッターターボ 6速MTの実力を試す(5/6)

公開日:2019/09/16 06:00 最終更新日:2019/09/16 06:00

筆者：永田恵一
カメラマン：和田清志・永田恵一

カローラスポーツ実燃費レポート｜総合実燃費編

■カローラスポーツ総合実燃費：14.9km/L

	総合実燃費	カタログ燃費 WLTCモード
カローラスポーツ 1.2ターボ	14.9km/L	15.8km/L（WLTCモード）
MAZDA3 セダン 2.0	14.2km/L	15.8km/L（WLTCモード）

カローラスポーツ 1.2ターボのMTは、このAT全盛のご時世にスポーツモデルではないライトなMT車を設定したことは歓迎したいが、エンジンやMT、燃費には特に感心しなかったというのが率直な印象だ。

1.2リッターターボに関しては、同じ気筒数なら低コストで同等以上の動力性能を得られ、重量もさほど変わらないと思われる4気筒の1.8リッターNAを積んだ方が良かったのでは？というのが筆者の素直な気持ちだ。

それだけに近々登場する新型カローラ/カローラツーリングはガソリンモデルはMTのみが1.2リッターターボで、1.8リッターNAが中心となるようだ。

新型カローラ/カローラツーリング注目だ

対照的にカローラスポーツは、車体や安全装備が非常に良くなっていることには大いに感心した。同時に新型カローラ/カローラツーリングは、日本の道路環境を考慮したカローラスポーツより若干全幅を狭くしたナローボディで登場する模様だ。

カローラスポーツの出来の良さと、日本仕様はナローボディとして日本市場をシッカリと見据えている。新型カローラ/カローラツーリングも地味ながら注目したいモデルである。

[筆者：永田恵一/撮影：和田清志・永田恵一]

トヨタカローラスポーツ 1.2 G Z 主要スペック比較表
車種名	カローラスポーツ
グレード名	1.2 G Z MT
価格（消費税込み）	239万円
全長×全幅×全高	4375mm×1790mm×1460mm
ホイールベース	2640mm
駆動方式	FF
車両重量	1330kg
乗車定員	5名
エンジン種類	直列 4気筒 DOHC
総排気量	1196cc
エンジン最高出力	85kW（116PS）/5600rpm
エンジン最大トルク	185Nm（18.9kg・m）/1500rpm
トランスミッション	フロア 6
使用燃料	レギュラー
タイヤサイズ	225/40R18

＞＞カローラスポーツ実燃費レポート｜総合実燃費編[次ページへ続く]

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筆者永田恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る