ついにディスプレイ大型化！ マツダ CX-5とCX-8はもっと買いのクルマに
- 筆者： MOTA編集部 木村 剛大
- カメラマン：MOTA編集部
改良をかさね、毎年クルマが成熟していく昨今のマツダ。そう、マツダ CX-5とCX-8が今年も改良を実施したのだ。しかもその内容たるや「待ってました！」と言いたくなるほど、欲しかった機能を充実させたのだ。さっそく新型CX-5とCX-8を見ていこう。
待ってました大型化！ 上級グレードは10インチに
マツダは2020年12月3日、SUV「CX-5」「CX-8」の一部改良を実施した。まず、もっとも大きな変更はモニターサイズの拡大だ。どちらもデビュー当時は7インチであったが、ライバルたちの動向をみて2019年の改良時に8インチに変更されたのだが、今回はさらに大型化が図られた。
マツダ3やCX-30と同じ8.8インチとなったほか、それぞれ上級グレードのLパッケージ以上を選択すれば10.25インチと、ライバルと互角に戦える大型ディスプレイに変更されたのだ。
高いグレードは見た目も差別化！ 専用装備が超アツい
CX-5に至ってはモニターの大型化以外、大きな変更はないが、CX-8の上級グレードには特別な装備などが加えられた。
まずは外装から。Lパッケージと最上級のエクスクルーシブ モードには、これまでの横バーグリルとは異なる新しいメッシュグリルに変更された。前者はブロスブラックに、後者はガンメタリックに塗装されたほか、エクスクルーシブ モードに限っては左右フロントバンパーにシルバー加飾の追加や専用デザインの19インチホイールなど、特別な装備が奢られている。
さらにシートデザインも手が加えられ、これまた最上級のエクスクルーシブ モードにはキルティング加工を施した専用シートが用意された。
もちろん手が加えられたのは内外装だけでなく、走りの面でも進化した。
CX-5／CX-8とともにガソリン、ガソリンターボ、さらにディーゼルターボという布陣に変更はないものの、ディーゼルエンジンのパワーアップが図られたのだ。具体的にはこれまで190ps／4500rpmであったのを200ps／4000rpmに改められたのだ。わずか10psアップなのだが、これによりよりパワフルな走りになったという。
ちなみに新型CX-5が267万8500円〜375万1000円（税込）で新型CX-8が299万4200円〜499万9500円（税込）となる。
真っ黒な特別仕様車もオススメ！
ちなみに今回の改良にともない、ブラックトーンエディションなる特別仕様車も追加された。内容はそのままにホイールやドアミラーをブラック塗装したほか、さらに専用シートを装備するなど、かなりカッコいい仕上がりとなっている。
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毎年のように地道な改良を続けている昨今のマツダ車。ユーザー的には「いつ買えばいいの！？」と思うのは当然で、悔しい思いをしている人も少なからずいるはずだ。もちろん改良を否定するワケではないが、もう少しユーザーの気持ちになって改良してもらいたいところだ。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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