マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜特別モデル 25T エクスクルーシブモードの実力に迫る！(1/4)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：永田 恵一・モータ編集部
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- CX-5 ガソリンターボの実燃費を徹底検証！
- 起用グレード
- 燃費テスト 概要
- 関連コンテンツ
- マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜市街地編
- マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜郊外路編
- 関連コンテンツ
- マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜高速道路編
- マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜総合実燃費編
- ラインナップとしてはガソリンターボのポジションは微妙？
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- マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜コース概要
- 試乗ルート1「市街地」
- 試乗ルート2「郊外路」
- 試乗ルート3「高速道路」
- 関連コンテンツ
CX-5 ガソリンターボの実燃費を徹底検証！
今回の燃費テストでは、マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボを起用した。CX-5は2015年に登場したモデルが現行型となっており、2018年10月のマイナーチェンジを経て2.5リッター ガソリンターボが追加されている。
マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート 目次
起用グレード
グレードはラグジュアリーなインテリアを持つ特別仕様車「25T エクスクルーシブモー」ドの4WD(車両本体価格393万1200円)を起用した。
燃費テスト 概要
テストは2019年4月22日の正午頃開始し、19時頃に帰京するというスケジュールで実施。天候は終日晴天で、最高気温は今年初の夏日となる25度まで上がるという、初夏の陽気だった。
交通状況は高速道路編の東京湾・アクアラインのトンネルで若干渋滞があったものの、市街地の流れは比較的スムースだった。
CX-5の2.5リッターガソリンターボ車の燃費テストの結果は以下の通り
| マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ｜実燃費 | マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ｜カタログ燃費 | |
|---|---|---|
市街地 | 9.6km/L | 9.1km/L |
郊外路 | 10.8km/L | 12.4km/L |
高速道路 | 14.3km/L | 14.1km/L |
総合 | 11.2km/L | 12.2km/L |
全体的に2.5リッター ガソリンターボの搭載による動力性能の向上を考えれば、納得できる燃費を記録した。
ここからは市街地編、郊外路編、高速道路編の各章でCX-5 25T エクスクルーシブモード（4WD）の質を含め詳細にレポートしていくので、参考にしていただければ幸いだ。
＞＞マツダ CX-5 2.5リッター ガソリンターボ 実燃費レポート｜市街地・郊外路編[次ページへ続く]
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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