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マツダ CX-8の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4900×1840×1730 mm (全長×全幅×全高)

燃費

12.00~17.60km/L
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マツダ CX-8の新車価格・取扱店

新車価格
299.4万円 499.9万円 最新モデル(1代目)2017/09/01~販売中
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マツダ CX-8の中古車価格

中古車価格
205.9万円 569万円 中古車の掲載台数:494台
95.3 万円 299.2 万円
(グレードによって異なります)
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20
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.8 pts
(13人)
ガイド記事数
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モデル概要

美しいプロポーションのエクステリアとプレミアム感のあるインテリアを備えた3列シートSUV。乗員の体をしっかりと支えながら無理なく自然な姿勢を保ちやすい構造と性能を備えたシートがポイント。静粛性にもこだわり、長時間の移動も快適。トランクスペースの積載力も高く、機内持ち込みサイズのスーツケースであれば3列目を使用した状態でも4個積載可能であり、余裕をもって多人数での使用が可能だ。

モデル概要

美しいプロポーションのエクステリアとプレミアム感のあるインテリアを備えた3列シートSUV。乗員の体をしっかりと支えながら無理なく自然な姿勢を保ちやすい構造と性能を備えたシートがポイント。静粛性にもこだわり、長時間の移動も快適。トランクスペースの積載力も高く、機内持ち込みサイズのスーツケースであれば3列目を使用した状態でも4個積載可能であり、余裕をもって多人数での使用が可能だ。

グレード別の新車・中古車価格
2.5 25S AT
2021/12/01 ~ 販売中
272.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S プロアクティブ AT
2021/12/01 ~ 販売中
313.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S プロアクティブ AT
2021/12/01 ~ 販売中
313.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S Lパッケージ AT
2021/12/01 ~ 販売中
363.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S Lパッケージ AT
2021/12/01 ~ 販売中
363.6万円 ( 中古車: 369.9万円 )
2.5 25S エクスクルーシブ モード AT
2021/12/01 ~ 販売中
383.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S エクスクルーシブ モード AT
2021/12/01 ~ 販売中
398.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T エクスクルーシブ モード AT
2021/12/01 ~ 販売中
418万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T エクスクルーシブ モード AT
2021/12/01 ~ 販売中
433万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
307万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
348万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
348万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
398.4万円 ( 中古車: 418万円 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
398.4万円 ( 中古車: 439.9万円 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
418万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
433万円 ( 中古車: 449.9万円 )
2.5 25S 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
293.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S プロアクティブ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
334.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S プロアクティブ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
334.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S Lパッケージ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
385.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S Lパッケージ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
385.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
404.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
419.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
439.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
454.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
328.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
369.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
369.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
419.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
419.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
439.5万円 ( 中古車: 548万円 )
2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
454.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S スマート エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
285.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S スマート エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
285.2万円 ( 中古車: 309.8万円~316.5万円 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
320万円 ( 中古車: 344.8万円 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
320万円 ( 中古車: 384.9万円 )
2.5 25S スマート エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
306.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S スマート エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
306.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
341.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
341.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S ブラックトーン エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
328.8万円 ( 中古車: 359.9万円~362万円 )
2.5 25S ブラックトーン エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
328.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T ブラックトーン エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
372.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T ブラックトーン エディション AT
2021/12/01 ~ 販売中
372.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
363.6万円 ( 中古車: 359.9万円~379.9万円 )
2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ AT
2021/12/01 ~ 販売中
363.6万円 ( 中古車: 389.8万円~399.9万円 )
2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
350.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
350.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T ブラックトーン エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
394.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 25T ブラックトーン エディション 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
394.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
385.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD AT
2021/12/01 ~ 販売中
385.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

美しいプロポーションのエクステリアとプレミアム感のあるインテリアを備えた3列シートSUV。乗員の体をしっかりと支えながら無理なく自然な姿勢を保ちやすい構造と性能を備えたシートがポイント。静粛性にもこだわり、長時間の移動も快適。トランクスペースの積載力も高く、機内持ち込みサイズのスーツケースであれば3列目を使用した状態でも4個積載可能であり、余裕をもって多人数での使用が可能だ。

マツダ CX-8 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

75/100
  • 高評価ポイント

    • 乗り心地
    • サイドから見たスタイリング
    • 運転性能
  • 低評価ポイント

    • ナビの使い勝手/ディスプレイの見やすさ
    • 3列目シートの居住性

総評

乗り心地、運転性能が高評価。加えて外装の評価も高く、バランスの取れた一台と言える。安全性能面では、先進安全支援システム「マツダプロアクティブセイフティ」が標準装備。

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マツダ CX-8 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(CX-8 2017年式モデル)




グレード 2.5 25S AT 2.5 25S プロアクティブ AT 2.5 25S プロアクティブ AT 2.5 25S Lパッケージ AT 2.5 25S Lパッケージ AT 2.5 25S エクスクルーシブ モード AT 2.5 25S エクスクルーシブ モード AT 2.5 25T エクスクルーシブ モード AT 2.5 25T エクスクルーシブ モード AT 2.2 XD ディーゼルターボ AT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AT 2.5 25S 4WD AT 2.5 25S プロアクティブ 4WD AT 2.5 25S プロアクティブ 4WD AT 2.5 25S Lパッケージ 4WD AT 2.5 25S Lパッケージ 4WD AT 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AT 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AT 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD AT 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD AT 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AT 2.5 25S スマート エディション AT 2.5 25S スマート エディション AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AT 2.5 25S スマート エディション 4WD AT 2.5 25S スマート エディション 4WD AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.5 25S ブラックトーン エディション AT 2.5 25S ブラックトーン エディション AT 2.5 25T ブラックトーン エディション AT 2.5 25T ブラックトーン エディション AT 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ AT 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ AT 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD AT 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD AT 2.5 25T ブラックトーン エディション 4WD AT 2.5 25T ブラックトーン エディション 4WD AT 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD AT
新車価格
299.4万円
344.5万円
344.5万円
400万円
400万円
421.5万円
438万円
459.8万円
476.3万円
337.7万円
382.8万円
382.8万円
438.2万円
438.2万円
459.8万円
476.3万円
323.1万円
368.2万円
368.2万円
423.6万円
423.6万円
445.2万円
461.7万円
483.4万円
499.9万円
361.4万円
406.5万円
406.5万円
461.9万円
461.9万円
483.4万円
499.9万円
313.7万円
313.7万円
352万円
352万円
337.4万円
337.4万円
375.7万円
375.7万円
361.7万円
361.7万円
409.9万円
409.9万円
400万円
400万円
385.3万円
385.3万円
433.5万円
433.5万円
423.6万円
423.6万円
中古車価格
価格情報収集中
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369.9万円
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418万円
439.9万円
価格情報収集中
449.9万円
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548万円
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309.8万円~316.5万円
344.8万円
384.9万円
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359.9万円~362万円
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359.9万円~379.9万円
389.8万円~399.9万円
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発売日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日
排気量 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル
燃費 13.80km/L 13.80km/L 13.80km/L 13.40km/L 13.40km/L 13.40km/L 13.40km/L 12.40km/L 12.40km/L 17.60km/L 17.60km/L 17.60km/L 17.60km/L 17.60km/L 17.60km/L 17.60km/L 13.80km/L 13.20km/L 13.20km/L 13.20km/L 13.20km/L 13.20km/L 13.20km/L 12.00km/L 12.00km/L 17.60km/L 17.00km/L 17.00km/L 17.00km/L 17.00km/L 17.00km/L 17.00km/L 13.80km/L 13.80km/L 17.60km/L 17.60km/L 13.20km/L 13.20km/L 17.00km/L 17.40km/L 13.80km/L 13.80km/L 12.40km/L 12.40km/L 17.60km/L 17.60km/L 13.20km/L 13.20km/L 12.00km/L 12.00km/L 17.00km/L 17.00km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 7名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 7名 6名 7名 6名 6名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名 7名 6名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m





全長 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm 4,900 mm
全幅 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm
車両重量 1740kg 1760kg 1750kg 1770kg 1770kg 1780kg 1780kg 1840kg 1830kg 1810kg 1840kg 1830kg 1840kg 1840kg 1850kg 1850kg 1810kg 1840kg 1830kg 1840kg 1840kg 1850kg 1850kg 1910kg 1900kg 1880kg 1910kg 1900kg 1930kg 1920kg 1930kg 1930kg 1740kg 1730kg 1810kg 1800kg 1810kg 1800kg 1880kg 1870kg 1760kg 1750kg 1830kg 1820kg 1840kg 1830kg 1840kg 1830kg 1900kg 1890kg 1910kg 1900kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 169[230]/4,250 169[230]/4,250 147[200]/4,000 147[200]/4,000 140[190]/4,500 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 140[190]/4,500 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 169[230]/4,250 169[230]/4,250 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 147[200]/4,000 147[200]/4,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 169[230]/4,250 169[230]/4,250 147[200]/4,000 140[190]/4,500 140[190]/6,000 140[190]/6,000 169[230]/4,250 169[230]/4,250 147[200]/4,000 147[200]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 420[42.80]/2,000 420[42.80]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 420[42.80]/2,000 420[42.80]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 420[42.80]/2,000 420[42.80]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000 252[25.70]/4,000 252[25.70]/4,000 420[42.80]/2,000 420[42.80]/2,000 450[45.90]/2,000 450[45.90]/2,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19
タイヤサイズ(後輪) 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/65R17 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19

マツダ CX-8 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 17 35 60 132 219 31
1,000万円~
~1,000万円
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円 2 1 1
~500万円
~450万円 16 4 10 2
~400万円 78 8 12 26 23 8 1
~350万円 143 4 8 21 44 58 8
~300万円 214 3 12 58 123 18
~250万円 40 1 1 7 27 4
~200万円 1 1
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

マツダ CX-8 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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総合評価
3.8 (13)
外観
4.3
内装
4.0
走行性
4.2
運転しやすさ
3.3
乗り心地
3.8
燃費・維持費
3.3
  • ラージSUV
  • マサ
  • 投稿日 2022年5月26日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

本日衝撃的なMAZDA人事が発表さました。ラージ商品群の産みの親である、藤原副社長が退任するそうです。現在のMAZDAラインナップを構築した責任者です。先ずはお疲れ様でした。賛否ある経営手腕ながら、MAZDAの歴史の1ページを飾った方に敬意を表します。CX-8は、そんな藤原副社長が大きく関与したモデルです。CX-8をベースに3列シートを設けてSUVで有りながら、ミニバンのように多人数乗車が可能なモデルです。SUVモデルの多人数乗車のメリットは、乗り心地向上です。一部のプレミアムモデルを除いて、ミニバンの多くはリアサスペンションにトーションビームを使っています。シンプルな構造で広く用いられている反面、タイヤごとの追従は苦手で乗り心地は期待出来ません。CX-8はリアマルチリンサスペンションで、路面への追従は大得意で、乗り心地に期待が出来ます。実際に運転すると、リアのドタバタ感がなく、ショックの伝わりが低減されています。

良かった点

エクステリアに高級感ありです。ソリッドな面構成です。特にフロントは逆スラントノーズで、パキッとした造形になっており無垢の材料から削り出した様な質感です。キャラクターラインは少な目ですが、フロントグリルから伸びるレリーフは高級車のシンボルとして、力強く演出されています。室内も超豪華です。ダッシュパネルは全面レザー貼りで、均一なステッチで縫製されています。レザーのシボも深く質感が高いです。搭載されるエンジンのメインユニットは2.2リッターディーゼルです。幾度の改良を加えて190psと42.8kgのパワーを絞り出します。個人的には、最後の内燃機関はディーゼルが良いと思っています。電気自動車に比べれば、リニアなアクセルレスポンスでは無いかも知れません。でもシリンダー内を爆発する鼓動と、タイムラグあるアクセルワークを操るのも楽しいものです。

気になった点

CX-8の弱点は、CX-5と見分けが付かないエクステリアデザインです。外観デザインは超一流で苦言は無いのですが、車格が上のCX-8にアピールポイントが無いのです。これは少しユーザーとして寂しいところです。内外装にCX-8のみの装備が欲しいです。あと悩むとすれば、控えているFRラージ商品群のCX-60を待つべきが、それともお手軽なFFタイプであるCX-8にするべきかだと思います。難しい問題ですが、実車を乗り比べて結論を出すのが良いと思います。悩みどころの多い車ですが、それだけレベルの高い車と言えます。

0人
  • ファミリーカーとして購入しました
  • みかん
  • 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
2.5
外観
4
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
2
乗り心地
2
燃費・維持費
1
総評

子供3人の家族5人です。ファミリーカーとして購入しました。以前はオデッセイに乗っていて乗り換えです。外装が素敵で選びました。ファミリーカーとしては周りにあまり乗っている人が少なく、目立ちます。ただ、3列目はやはり乗りづらく、狭いです。子供が椅子を蹴って乗り降りするので内装がすぐ傷つきます。後部座席のドアもスライドではないため、小さな子供の乗り降りは大変です。狭い駐車場などは注意して開け閉めしています。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の荷物の出し入れはとても楽です。

良かった点

ファミリーカーとしてはあまり乗っている人がいなく、目立つしかっこいいです。カラーも豊富ですし綺麗な光沢があります。エンブレムの位置も好きです。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の際にとても楽に開け閉め出来ます。高速道路での安全設備も良く、スムーズに運転出来ます。以前はオデッセイに乗っていましたが、安全性ではこちらの車の方が上だと感じました。走行中の速度や標識はもちろんですが、車線変更の際の注意ランプもとても良く、安全性が高い車だと思います。

気になった点

家族5人なので、常に3列目も使用しています。3列目はやはり狭く、2列目の真ん中を通って行くため、子供達が蹴ってしまい内装はすぐたくさんのキズがつきました。トランクはたくさんの荷物は積めないため、家族みんなでの遠出にはちょっと大変です。小さな子供がいるご家族は2列目がスライドドアではないので注意が必要だと思います。狭い駐車場などではドアの開け閉めが大変です。東北で雪国なので、雪が降っている日に車に乗るとフロントに雪が当たりぶつかるセンサーが作動してしまい、警報がずっと鳴ってしまいます。

5人
  • 高級感があり気に入っています
  • あーちゃん
  • 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
4.5
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

我が家では二代持ちでメインで利用しています。
夫が車のこだわりが強く私は日本車がよくこちらにしました。
初めは子供も2人いるためスライドドアタイプの車をわたしは検討していたのですが夫の断固反対によりこちらのcx-8になりました。
ただ、cx-8は後ろの荷物の扉が自動であったり、バックモニターが他方向で確認、同時に車のセンサーにより高すぎる時にセンサー音と共に確認できることが便利で決めました。

良かった点

高級感があり日本車っぽくないところです。
サイズは大きいので運転が苦手な分躊躇していたのですが、バックモニターが色々な方向で見れたり、センサーが付いているためギリギリまで責めても削る心配がないことがこの車の決め手でした。
また荷物を入れる扉が自動なのでボタン一つで開け閉めできるのはとても便利なので気に入っています。
触り心地も快適で運転席の座席の角度も設定が2人分まで登録して置けるためボタンひとつで切り替えられるのは嬉しいです。

気になった点

ディーゼルのためエンジン音が外にいると気になります。
また扉が重くてスライドではないため、子供達がまだ小さいが故に他の車にドアパンチしないかヒヤヒヤしています。
もう少したらそれも特に気にならないと思いますが小さいお子さんがいる方は注意が必要です。
あとはガソリンタンクが他の車と比べても大きいため一度に70リッターとか入るので満タンにする時に一度の出費がおおきくなるところが気になります。

0人
  • ディーゼル祭り
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月10日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

CX-8は、3ナンバー3列シートSUVです。CX-5をストレッチして、室内寸歩を稼いでいます。エクステリアデザインは、CX-5と共通ながらロングホイールベース化でCX-5よりも落ち着いた雰囲気に仕上がっています。マツダのデザインは世界的に評価が高いので有名です。現行のマツダ3やロードスターは、特にデザイン的な造形レベルが高く、カーデザイナーからも一目置かれた存在です。CX-5やCX-8のデザインレベル相当で、マツダエンブレムが無ければ、プレミアムブランドの車に、見えなくも無いです。インテリアも矩形エアコン吹き出し口のメッキ仕上げや、ダッシュパネルの本革を思わせるダミーマテリアルを上手に用いて、モダンな高級リビングの様です。木目調パネルも艶を落とし、自然な色調で好感が持てます。シートもブラックやブラウンが選択でき、コストを惜しまず投入して、極上のフィット感です。

良かった点

CX-8を語る上で、クリーンディーゼルエンジン無しと言う訳にはいきません。改良を重ねてパワーは190psとなりトル49.5kgfでオールマイティに使えるパワートレーンです。そのお陰もあり、アクセラにも過去に搭載された事があります。スポーティエンジンとしても対応可能なのです。今後、内燃機関の新車販売に規制が掛かります。排ガスや燃費の問題で実質電気自動車のみの新車販売へと切り替わる予定です。でもマツダは新規で6気筒ディーゼルエンジンを開発しました。何故ここでと思ってしまいますが、マツダにも計算があります。厳しいユーロ7や次期CAFEをクリアする為に、排気ガスのクリーン度と燃費を飛躍的に向上させているそうです。何が言いたいかというと、排ガスクリーン度や燃費改善はエンジン出力に影響します。なので、意気の良いエンジンを味わうのは、今しか無いです。

気になった点

CX-8の購入層は、車にお金を掛けるユーザーです。エクステリアもインテリアも質感高く、ディーゼルエンジンも国内最高のパワーユニットです。でも気になる点があります。前項でも触れましたが、CX-60の登場が間近です。マツダ渾身のラージアーキテクチャで、FR商品群です。小さいボディよりも大きなボディ、FFよりもFR、4気筒よりも6気筒とCX-60はカタログ値で全て上回ります。そんな身内的強力ライバルに、CX-8のシェアは確実に喰われます。それが気掛かりでなりません。まあ、それでもマツダのシェアは落ちないのですがね。

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • とっきんさん
    3.8
    外観:
    4.0
    内装:
    3.8
    走行:
    3.7

    SUVミニバン

    コンセプト的にはSUVとミニバンのクロスオーバーのような気がします。サードシートは確かに背が高い本格的なミニバンには広さ的には敵いませんが、SUVの堂々としたスタイリングや、上質な走り味、高級な内外装の仕上げを見ていくと、ミニバンに流れそうなユーザーを狙っている感じがします。凄くいいです。元々、ミニバンを考えない人でも、セカンドシートがキャプテンシートになり、いざとなれば、サードシートが使える事に注文を付ける人も少ないと思います。よく考えられたコンセプトです。2.2リッターターボディーゼルエンジンを搭載し、CX-8の体躯を物ともせずに、にスムーズ走らせます。振動も上手く抑えられ、気持ちよく加速....続きを読む

  • こすげーさん
    4.1
    外観:
    4.8
    内装:
    4.0
    走行:
    4.0

    マツダの最高級車

    マツダの今の車のなかでは最高級車に位置づけられる車。試乗したのは最上級グレードであるXD L Packageで、クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-D 2.2を載せたモデルである。3列シートを採用しているSUVらしい、横幅も全長も大きな車だが、SUVらしいマッチョな雰囲気があり、ミニバン的な要素を上手に消すことに成功している。最近の松田の車に共通するようなフロントグリルのシャープなラインはこの車によく似合っている。 乗るとわかるのだが、1列目と2列目は非常に快適である。なお、3列目も補助席的な扱いではないので、しっかりと作りこみがされている。これから年次改定を通じてさらにブラッシュ....続きを読む

  • でんでんさん
    3.5
    外観:
    4.2
    内装:
    3.4
    走行:
    3.7

    彫刻のような

    注目ポイント) シャープなフロントフェイスです。真横からフロント部分を見ると、逆スラントしたノーズが彫刻のように存在します。こんな形に出会った事ないです。ワザワザ車の先端を逆スラントとは言え、トンがった形状にするのは、歩行者衝突の安全性を考えてもリスクがあります。でもマツダさんは、ボンネットの設計で歩行者を守る手間をかけて、その問題をクリアにしています。こんなコストが必要な事までして、追求した外観デザインなので、ライバル車と差別化が図れているのだと思います。車全体はシンプルです。パネルの抑揚で陰影を出して、立体感と表情を作り余計な加飾は極力避けています。唯一とも言えるリアのメッキガーニッシュ....続きを読む

マツダ CX-8買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
CX-8 2017年式モデル
CX-8 2017年式モデル
2022年 309万円 ~ 548万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 248万円 ~ 529.8万円 181.4万円 ~ 315万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 245.8万円 ~ 398.8万円 173.3万円 ~ 309.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 218万円 ~ 404.8万円 151.7万円 ~ 273.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 192.8万円 ~ 418万円 144.6万円 ~ 230.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 219.8万円 ~ 369.9万円 100.3万円 ~ 217.9万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ CX-8の買取相場 更新日2022年08月10日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日:2022年08月08日
    CX-8 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 363 万円~ 375万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月07日
    CX-8 2.5 25S Lパッケージ
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 万円~ 300万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月07日
    CX-8 2.5 25S 100周年 特別記念車
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 300 万円~ 365万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月07日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 330 万円~ 350万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月06日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 280 万円~ 330万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月06日
    CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~7万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 270万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月05日
    CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 280 万円~ 310万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月05日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 327 .4万円~ 338.8万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月05日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~6万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 342 .8万円~ 359万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月04日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 305 万円~ 330万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月03日
    CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 240 万円~ 260万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月03日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 385 万円~ 395万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月02日
    CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 万円~ 280万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月02日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 341 .2万円~ 356.2万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月30日
    CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 万円~ 270万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月29日
    CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 300 万円~ 400万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月28日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 305 .2万円~ 312.3万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月27日
    CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 402 .5万円~ 425万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月24日
    CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 280 万円~ 300万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月22日
    CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 345 万円~ 350万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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