ロータス エキシージS ロードスター 試乗レポート/桂伸一(2/4)

  • 筆者: 桂 伸一
  • カメラマン:島村栄二
ロータス エキシージS ロードスター 試乗レポート/桂伸一
LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 1 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 2 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 3 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 4 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 5 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 6 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 7 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 8 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 9 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 10 LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 11 画像ギャラリーはこちら

マシンと一体になれる感覚は、まるでレーシングカーのよう

LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 49

乗り込むには低いルーフに注意しながら、アルミバスタブのコクピットに滑り込む。

という、普通とは違う行為だけでも特別な1台だが、まず、現代のクルマでこういう思いをする事は少ないが、足を延ばしステアリングが届く状態にシートをスライドさせ位置が合うと、その瞬間クルマと体がひとつにつながった一体感は、自分専用にシートを造りドライビングポジションを決めるレーシングマシンのようで、それはロータスでしか得られない感覚である。

LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 24

さらに最新のエキシージSはデタッチャブル・ソフトトップを持つ「ロードスター」である。

ロータス史上最速のロードスターはリアウインドが残る、いわゆるタルガトップ。頭上のソフトトップ部分のみを手動で外す極めてシンプルな構造と、リアウイングレス仕様のため車重はクーペに対して10kg軽量な1170kgと、エンジンサイズから言えば相変わらず“ライトウエイトスポーツ”と呼べる存在。

LOTUS EXIGE S ROADSTER(ロータス エキシージ S ロードスター) 試乗レポート/桂伸一 42

ロータス エキシージS ロードスターのウイングレスは、むしろダックテールのリアビューがよくわかる新たな発見で、これはこれでスタイリッシュ。

上面がない分は下面!! つまり高速走行での空力による路面への吸い付き効果はリア下面の大型ディフューザーが行う。

[では実際のパフォーマンスは!?・・・次ページへ続く]

この記事の画像ギャラリーはこちら

  すべての画像を見る >

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

桂 伸一
筆者桂 伸一

1982年より雑誌「OPTION」誌編集部員からレーシングドライバーに転身!!92~93年はR32 GT-RでN1(現スーパー)耐久シリーズチャンピオン。近年はドイツ・ニュルブルクリンクで開催される24時間レースに、アストンマーティン・ワークスカーのドライバーとして参戦。2度の優勝を飾る。日本ジャーナリスト協会(AJAJ)会員、日本カーオブザイヤー(COTY)選考委員、ワールドカーアワード(W-COTY)選考委員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

MOTA編集方針

「車好きのみんなが見ているメルマガ」やSNSもやってます!
カー用品・カスタムパーツ

愛車の売却を、もっと楽に!もっと高く!

  • 一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒?

    これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。

  • 一括査定は本当に高く売れるの?

    これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は、申込翌日18時に最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

新車・中古車を検討の方へ

人気記事ランキング
最新 週間 月間

新着記事

新着 ニュース 新型車 比較 How To
話題の業界トピックス・注目コンテンツ

おすすめの関連記事

ロータス エキシージの最新自動車ニュース/記事

ロータスのカタログ情報 ロータス エキシージのカタログ情報 ロータスの中古車検索 ロータス エキシージの中古車検索 ロータスの記事一覧 ロータス エキシージの記事一覧 ロータスのニュース一覧 ロータス エキシージのニュース一覧

この記事にコメントする

コメントを受け付けました

コメントしたことをツイートする

しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。
もし、投稿したコメントを削除したい場合は、
該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、
通報よりその旨をお伝えください。

閉じる