イメージ変わりすぎ！ ちょっと目を離した隙に“オラオラ”顔に大変身してたリンカーン コンチネンタル【日本で買えないクルマ】
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：MOTA編集部
「バカでかい&燃費も超悪い」なんて悪いイメージだは、一度はアメ車に憧れたことのある人は多いハズ。そこで、おそらく絶対に日本市場に導入されないであろう“コレぞアメ車”ってクルマをご紹介！ 初回は“ド迫力”フェイスのリンカーン コンチネンタル♪
アメリカ流の“オラオラ”セダンここにアリ！
リンカーンは、トヨタでいえばレクサスに相当するフォードの高級ブランドだ。
GMのキャデラックは日本でも知名度のあるが、リンカーンはラージSUVのナビゲーターが目立ったくらいで、それほど知名度はない。
ちなみに、フォードとともに日本市場は撤退済みだが、アメリカではキャデラックと双璧をなす高級ブランドである。
値段のわりに車内はかなり豪華！
ベース車はフォード フュージョという中型セダンで、トヨタ カムリやホンダ アコードに相当するモデルだ。コンチネンタルは日本車で例えると、レクサス ESに近い存在である。
コンチネンタルは全グレード300psオーバーのV6エンジンを搭載し、4WDの設定もあるスポーティなプレミアムラージセダンでもある。
ちなみに現地価格は46,305$〜（日本円で約495万円）と意外と安いのだ！
またロールスロイス ファントムのようにBピラーを持つ観音開きドアとなる点や、アメ車らしさ満点の高級感を持つインテリアなども大きな魅力だ。
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【筆者：永田 恵一】
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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