ホンダ ヴェゼルの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

外装・内装写真
ボディサイズ
4330×1790×1580 mm (全長×全幅×全高)
燃費
26.40~30.40km/L
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ホンダ ヴェゼルの新車価格・取扱店
新車価格
227.9万円 329.9万円 最新モデル(2代目)2021/04/01~販売中
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ホンダ ヴェゼルの中古車価格
中古車価格
102.4万円 2,045.6万円 中古車の掲載台数:4485台
36.2 万円 208.7 万円 (グレードによって異なります)
人気ランキング
10
全車種中
評判・口コミ
176
評価点: 3.5 pt
顧客満足度評価
70
J.D.パワー
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

アクティブなSUVと優雅なクーペ、それに実用的なコンパクトハッチバックの良さを兼ね備えた一台。開発時のテーマは「タフさと、エモーショナルの新しい融合」。車高が高いため視界が広く、狭い道でも扱いやすい。広い荷室に加え、後席の座面を跳ね上げて、荷物を床に積める機構がユニーク。ガソリンエンジンとハイブリッドに、それぞれFFと4WDを設定。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」も搭載。

モデル概要

アクティブなSUVと優雅なクーペ、それに実用的なコンパクトハッチバックの良さを兼ね備えた一台。開発時のテーマは「タフさと、エモーショナルの新しい融合」。車高が高いため視界が広く、狭い道でも扱いやすい。広い荷室に加え、後席の座面を跳ね上げて、荷物を床に積める機構がユニーク。ガソリンエンジンとハイブリッドに、それぞれFFと4WDを設定。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」も搭載。

グレード別の新車・中古車価格
1.5 e:HEV X AT
2021/04/01 ~ 販売中
241.7万円 ( 中古車: 239.9万円~289.9万円 )
1.5 e:HEV X 4WD AT
2021/04/01 ~ 販売中
261.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 e:HEV Z AT
2021/04/01 ~ 販売中
263.5万円 ( 中古車: 279.3万円~400.8万円 )
1.5 e:HEV Z 4WD AT
2021/04/01 ~ 販売中
283.5万円 ( 中古車: 339.9万円 )
1.5 e:HEV プレイ AT
2021/04/01 ~ 販売中
299.9万円 ( 中古車: 397.8万円~399万円 )
1.5 G CVT
2021/04/01 ~ 販売中
207.2万円 ( 中古車: 205.9万円~249.9万円 )
1.5 G 4WD CVT
2021/04/01 ~ 販売中
227.2万円 ( 中古車: 279万円 )
モデル概要

アクティブなSUVと優雅なクーペ、それに実用的なコンパクトハッチバックの良さを兼ね備えた一台。開発時のテーマは「タフさと、エモーショナルの新しい融合」。車高が高いため視界が広く、狭い道でも扱いやすい。広い荷室に加え、後席の座面を跳ね上げて、荷物を床に積める機構がユニーク。ガソリンエンジンとハイブリッドに、それぞれFFと4WDを設定。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」も搭載。

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ホンダ ヴェゼル 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

×

顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

70/100
  • 高評価ポイント

    • フロント/サイドから見たスタイリング
    • ボディカラー
    • 中高速域でのハンドルの反応
  • 低評価ポイント

    • コンソール/グローブボックスの使い勝手
    • 収納スペースの配置

総評

外装が高評価。SUVとクーペを融合させたスタイリングが魅力で、SUVでありながらコンパクトで、運転のしやすさも好評。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備。

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自動車購入ガイド

ホンダ ヴェゼル 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ヴェゼル 2021年式モデル)




グレード 1.5 e:HEV X AT 1.5 e:HEV X 4WD AT 1.5 e:HEV Z AT 1.5 e:HEV Z 4WD AT 1.5 e:HEV プレイ AT 1.5 G CVT 1.5 G 4WD CVT
新車価格
265.9万円
287.9万円
289.9万円
311.9万円
329.9万円
227.9万円
249.9万円
中古車価格
239.9万円~289.9万円
価格情報収集中
279.3万円~400.8万円
339.9万円
397.8万円~399万円
205.9万円~249.9万円
279万円
発売日 2021年04月01日 2021年04月01日 2021年04月01日 2021年04月01日 2021年04月01日 2021年04月01日 2021年04月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン
燃費 30.40km/L 26.40km/L 30.40km/L 26.40km/L 30.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,330 mm 4,330 mm 4,330 mm 4,330 mm 4,330 mm 4,330 mm 4,330 mm
全幅 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm
全高 1,580 mm 1,580 mm 1,590 mm 1,590 mm 1,590 mm 1,580 mm 1,580 mm
車両重量 1350kg 1430kg 1380kg 1450kg 1400kg 1250kg 1330kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 87[118]/6,600 87[118]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300
過給機


タイヤサイズ(前輪) 215/60R16 215/60R16 225/50R18 225/50R18 225/50R18 215/60R16 215/60R16
タイヤサイズ(後輪) 215/60R16 215/60R16 225/50R18 225/50R18 225/50R18 215/60R16 215/60R16

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ホンダ ヴェゼル 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
以前
(H19)
価格 物件数 113 146 340 605 882 1106 457 821 14
600万円~
~600万円
~500万円
~450万円 1 1
~400万円 4 4
~350万円 24 14 8 2
~300万円 84 34 28 16 6
~250万円 864 59 89 216 280 141 79
~200万円 478 1 14 49 119 158 129 6 2
~190万円 530 5 32 89 191 190 18 5
~180万円 493 1 13 59 167 206 20 25 2
~170万円 506 1 10 26 113 225 72 59
~160万円 416 1 17 69 142 74 111 2
~150万円 361 6 31 75 94 151 4
~140万円 290 1 9 40 79 157 4
~130万円 218 3 2 14 55 144
~120万円 136 1 6 26 102 1
~110万円 52 10 42
~100万円 25 2 22 1
~90万円 2 1 1

ホンダ ヴェゼル レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 (171)
車種の口コミを投稿する
  • センタータンクレイアウト
  • マサ
  • 投稿日 2021年10月7日
2021年式モデル グレード:1.5 e:HEV プレイ
総合評価
4.2
総評

ヴェゼルのズルい所は、センタータンクレイアウトです。ホンダ独自のガソリンタンクレイアウト位置、即ち読んで字の如し、車の真ん中にガソリンタンクを忍ばせているのです。ガソリンタンクは大きいので、忍ばせる事など不可能と普通は思ってしまいます。本物の樹脂製ガソリンタンクを一度でも見た事があれば、ガソリンタンクを別の場所に移動させる等考えないです。でも柔らか頭脳集団であるホンダ研究員にかかれば、ガソリンタンクを助手席下に忍ばせるのに成功してしまいます。センタータンクレイアウト用のガソリンタンクは、薄く平べったくベチャっとしています。そんな変形しまくりのガソリンタンクなので、エンジンへのガソリン供給もノウハウが必要との事。センタータンクレイアウトのお陰で、後席下にあった巨大ガソリンタンク分のスペースが丸々、居住空間やラゲッジスペースになりました。他のメーカーが思いも付かない発想を生むのが凄いです。

良かった点

センタータンクレイアウトでライバル車に比べて圧倒的に居住空間やラゲッジスペースが大きい点です。それとエクストラコストを要求していない点が素晴らしい。やれ、ハイブリッド やれ、自動ブレーキと便利なら物には必ずコスト負担が付いてまわります。でもセンタータンクレイアウトは無償で標準装備です。ホンダさんがあんなに苦労して広くなったスペースが 0円 なのです。コレって凄い事だと思います。

気になった点

『何処かで見たエクステリアデザイン事件』の容疑者です。罪名は国内販売SUVの一連のフロントマスクをホンダテイストで頂いちゃいました の容疑です。でまホンダさんを責める気持ちはありません。どの車も部分的には全て何処で見た車です。情状酌量の余地は十分にあります。執行猶予も付けます。ヴェゼルは好きなデザインですし。

  • スリークなSUV
  • テクノデリック
  • 投稿日 2021年10月1日
2021年式モデル グレード:1.5 e:HEV X 4WD
総合評価
3.8
総評

センタータンクレイアウトが生み出すパッケージングの良さは初代譲りです。初代は、かなりのヒット作になりましたが、新型も好調な売れ行きです。デザイン面ではキープコンセプトはしないで、スタイル一新したのは勇気ある決断です。初代より大きく見えるボディは、水平なキャラクターラインで上下2分割に見える錯覚を利用してボディの厚みを和らげています。その為、実際以上に長くスリークに見えます。室内も広々しています。ここでも、センタータンクレイアウトモデルの売りと言えるリヤシートクッションの跳ね上げが可能です。ハイブリッドはシリーズハイブリッドで、駆動トルクはモーターから供給され、この状態でのエンジンの役割は発電機を回すこととなります。初代より走りも確実に進化しています。

良かった点

カッコいいボディスタイル。
力感あるモーター走行。

気になった点

インテリアの質感はもっと頑張って欲しかった。

  • 電動率高い走り
  • とっきん
  • 投稿日 2021年10月1日
2021年式モデル グレード:1.5 e:HEV Z
総合評価
3.7
総評

ボディ同色グリルが新鮮な印象を与えます。。有りそうで無かったグリル処理はヴェゼルの目印になっています。大柄に見えますが、寸法的には従来型と殆ど変わっていません。ロードクリアランスの寸法があり、大きなタイヤの影響で、実寸より立派に見えます。内装は黒基調の落ち着いた感じで、シートも適度にしっかり感があり、ホールド性も良好です。走りは、流石ハイブリッドと言う感じで、モーター走行が癖になります。エンジンが掛かった状態でも静粛性は高く上質な静けさがありました。乗り心地は、欧州車のように、速度が上がるに連れてフラット感が増す感じです。電気自動車のような走りをするハイブリッドが最近好まれる傾向がある昨今、時代のニーズあったSUVだと感じました。

良かった点

クラスを超えた高級感。

モーター主体の走り味。

広く感じる室内空間。

気になった点

低速域や段差では少し硬めに感じる足回り。

ロードノイズが目立つ時がある。

  • 適材適所のコスト配分
  • ブリキの太鼓
  • 投稿日 2021年9月30日
2021年式モデル グレード:1.5 e:HEV X
総合評価
4.0
総評

嫌味のないスッキリしたデザインで新型ヴェゼルは登場しました。水平基調で飽きの来ないデザインだと思います。 室内も流行りの大型モニター中心の近未来的デザインです。しかしエクステリア同様スッキリしています。ハイブリッドシステムも進化していて、予想通り良い出来でした。モーターのパワーが強いので、EV走行の気持ち良さを充分楽しめます。 ハンドリングも軽快で、気持ち良くコーナーを駆け抜けます。お洒落な内外装デザインとセンタータンクレイアウトのお陰で室内も従来型同様広いです。

良かった点

燃費が良くて力強いハイブリッドシステム。

広い室内空間。

静かな室内。

気になった点

従来型より質感が落ちたインパネ。

エンジン音がうるさくなる場面がある。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • znさん
    3.8
    外観:
    3.8
    内装:
    3.9
    走行:
    3.3

    ちょうどいいSUV

    モデルチェンジにより、落ち着いた水平基調のデザインに大きく変化。 実際のサイズ以上に大きく上級に見えるデザインは、1クラス上のクルマにも見劣りしない存在感がある。 パーソナルカーとしてもファミリーカーとしても幅広く使えるところがヴェゼルの魅力。 SUVというジャンルが一家に一台のマイカーとしても選択肢として定番化している今日、正統派コンパクトカーであるフィットに対し少々高くなるが、実用性、上級感、見栄え等バランスのとれた落としどころとしても最適な存在だと思う。 そんなヴェゼルのガソリンモデル。価格的にもハイブリッド仕様にくらべ40万円弱お手頃なのはうれしい。 ただし、ベーシックグレー....続きを読む

  • znさん
    3.9
    外観:
    3.8
    内装:
    3.9
    走行:
    4.0

    万能に使えるスタイリッシュSUV

    ヒット車の2代目は変わり映えしないというホンダの定石をくつがえし、大きくイメージを変えてきたスタイルが新鮮。先代のコンパクトベースのSUVらしい軽快なデザインから、落ち着いた水平基調の大人っぽいデザインとなった。若々しさ全開のヤリスクロスとは正反対であるが、ヴェゼルのほうが幅広い年齢層に受け入れられそうな気もする。 ハイブリッドシステムも先代のDCTを使ったものからe:HEVと呼ばれる電動成分多めのものに変更され、特に市街地走行でのスムーズでトルクフルな走りが好印象。   一方で室内空間の広さとラゲッジスペースの使い勝手の良さというヴェゼルの長所はもちろん継承されていて、ファミリーカーとし....続きを読む

  • 卓袱台返しさん
    3.5
    外観:
    3.8
    内装:
    3.4
    走行:
    3.7

    エントリーモデル上等

    要点) ガソリンエンジン車は、エントリーモデルとしての位置付けです。世の中の流れは完全にハイブリッド車や欧州の影響でEV化へと移行しています。でもそうは言っても、マイルドハイブリッド車を含むガソリン車の割合は、ガソリン車が台数ベースで圧倒しています。ハイブリッドは高性能です。ガソリン車にモーターやバッテリーが付加されているのですから当然です。それだけ部品が搭載されるので価格も30〜40万円の上乗せとなります。高性能はほしいけど、価格アップは抑えたい。そんな人達、私も含めてガソリン車推しとなってしまいます。ヴェゼルのガソリン車がまた良いのです。エンジン音も静かで、元気の良い動力性能もあり、素直....続きを読む

みんなの口コミ

  • KOZ1226さん(成約したよ)
    1.5 S
    地域: 東京都
    投稿:2014年8月26日
    購入動機
    その他 内装・居住性
    コメント

    10年前に購入した車と比較して、乗り心地が良く、また内装に関してもサイドブレーキなど最先端の技術が採用されており、購入の決め手となりました。

  • タチヤさん(見積りしたよ)
    1.5 ハイブリッド X
    地域: 北海道
    投稿:2015年6月8日
    購入動機
    外観・見た目 荷室の広さ
    コメント

    現在、ホンダ車に乗っていますが、フロント・マンの対応が不親切で…。商談はセールスの方とですが、購入後はフロントの方とのお付き合いの方が長くなるので不安です。

  • イガラシさん(見積りしたよ)
    1.5 ハイブリッド X
    地域: 神奈川県
    投稿:2014年11月18日
    購入動機
    内装・居住性 維持費や燃費 外観・見た目
    コメント

    新車で買う大切な車なので出来る限り永く(最低10年以上)乗ることができること♪ヴェゼル(ハイブリッド)にはその魅力があると思います♪♪

ホンダ ヴェゼル買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
ヴェゼル 2021年式モデル
ヴェゼル 2021年式モデル
2021年 199.9万円 ~ 400.8万円 141.2万円 ~ 201.9万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ ヴェゼルの買取相場 更新日2021年10月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日:2021年10月22日
    ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング
    年式:2017年 | 走行:60,001~65,000km | 色:赤 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 180万円
  • ホンダ 査定依頼日:2021年10月17日
    ヴェゼル 1.5 G
    年式:2017年 | 走行:30,001~35,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 119 .7万円~ 128.9万円
  • ホンダ 査定依頼日:2021年10月17日
    ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z
    年式:2014年 | 走行:55,001~60,000km | 色:不明 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 118 万円~ 138万円
  • ホンダ 査定依頼日:2021年10月13日
    ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X
    年式:2014年 | 走行:75,001~80,000km | 色:赤 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 100万円
  • ホンダ 査定依頼日:2021年10月13日
    ヴェゼル 1.5 e:HEV Z
    年式:2021年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 321 万円~ 335万円
  • ホンダ 査定依頼日:2021年10月12日
    ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD
    年式:2014年 | 走行:200,001km~ | 色:赤 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 80万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いSUV・クロカン

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