【2024年】スズキ ジムニーシエラの納期や価格、燃費などを解説

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スズキ ジムニーシエラは、2018年に発売された軽自動車サイズの悪路向けSUV「ジムニー」をベースに開発された小型SUVです。悪路走破性と実用性を兼ね備えた小型SUVとして、多くのユーザーから人気を集めています。

そんなジムニーシエラの納期や価格、燃費などをカーライフ・ジャーナリストの渡辺 陽一郎さんが解説します。

目次[開く][閉じる]
  1. ジムニーシエラのおすすめポイント
  2. ジムニーシエラのレビュー・評価
  3. ジムニーシエラの基本スペック・価格表
  4. ジムニーシエラのボディサイズ
  5. ジムニーシエラの燃費
  6. ジムニーシエラの発売日と納期の目安
  7. ジムニーシエラのリセールバリュー
  8. ジムニーシエラのおすすめグレード
  9. ジムニーシエラのライバル比較
  10. ジムニーシエラのカラーバリエーション
  11. ジムニーシエラを販売店で試乗するときのポイント

ジムニーシエラのおすすめポイント

・エンジン排気量は1.5Lなので、ジムニーの2倍以上の駆動力を発揮する

・小さなボディは狭い林道でも扱いやすく、悪路走破力はナンバーワン

・悪路走破力を高める各種の装備を充実させ、安全装備も進化

ジムニーシエラのレビュー・評価

外観

4.0

★★★★☆

内装・居住性

2.0

★★☆☆☆

走行性能

4.0

★★★★☆

運転のしやすさ

3.0

★★★☆☆

乗り心地

3.0

★★★☆☆

燃費

2.0

★★☆☆☆

価格の割安度

4.0

★★★★☆

ジムニーシエラは、軽自動車サイズの悪路向けSUVとして人気のあるジムニーをベースに開発された小型車です。

ボディサイズはジムニーよりも全長が155mm長い3550mm、全幅が170mm大きい1645mmとなっています。ただし、車内の広さは同じです。

エンジンは直列4気筒1.5Lが搭載されています。ジムニーと異なりターボは装着されていませんが、排気量が軽自動車の2倍以上なので、低回転域でも十分な駆動力を発揮します。そのため、運転がしやすくて、悪路走行でも有利です。

ジムニーシエラは、全車に悪路での駆動力を高めることができる副変速機付きの4WDが搭載されています。トランスミッションは4速ATと5速MTが選択できます。

悪路走破力はジムニー以上に高く、日本で購入できるSUVのナンバーワンと言えます。

ジムニーシエラの良い点

・全車に4WDと悪路での走破性を高める副変速機を装備

・最低地上高(地面から車体の下部までの高さ)は210mmあるので、悪路の段差も乗り越えやすい

・見切りのよい水平基調のボディで、運転しやすい

× ジムニーシエラの気になる点

・コンパクトなSUVでありながら、燃費はハリアーなどのMサイズSUVと同様に悪い

・後席の足元空間が狭く、荷室の奥行き寸法や高さも不足しているため荷物も積みにくい

・乗り心地やステアリングの操作感が独特で、少し慣れが必要

5段階採点の解説

外観(エクステリア)

ジムニーシエラは、軽自動車のジムニーと比べるとフェンダーがワイドに張り出して、視覚的な安定感も感じられます。水平基調のボディは視界が良好です。

内装(インテリア)

内装の造りや車内の広さは、ジムニーとほぼ同じです。

ジムニーシエラも3ドアボディのため、後席の広さや乗降性はクーペに近いですが、4人乗りは可能です。

走行性能

ジムニーシエラは悪路走行を重視したSUVなので、操舵に対する反応は鈍めです。

一方、軽自動車のジムニーと比べると運転感覚は自然で、動力性能も優れています。

運転のしやすさ

コンパクトなボディと4.9mの最小回転半径により、狭い裏道でも運転しやすいでしょう。水平基調のボディで視界が良好なため、ボディの四隅も把握しやすいです。

乗り心地

悪路走行に適した足回りと短いホイールベース(前輪と後輪の間隔)により、前後方向の揺れが大きくなっています。

しかし、突き上げ感は抑えられています。

価格の割安度

LEDヘッドランプとアルミホイールを装備するジムニーシエラのJCグレードの4速AT車は、208万4500円で販売されます。

ジムニーのXCグレードと比較すると、約18万円安くなります。

総合評価の解説

総合評価の5段階採点:4点

ジムニーシエラは、軽自動車のジムニーと同じように悪路走行に強いSUVです。搭載されている4WDシステムはカーブで前後輪の回転数を調節できないパートタイム式のため、悪路以外では4輪駆動を使えません。そのため、悪路走行の機会が少ない場合は、機能を十分に発揮できません。

また、悪路走行に適した機能を備えているため、乗り心地はジムニーよりは良いですが、快適とはいえません。また、ステアリング操作に対する車両の反応も鈍く、後席や荷室も狭いため、実用性はクーペと大差ありません。

一方で、悪路走行では抜群の走破力を発揮します。日本で購入できるSUVの中で、ジムニーシエラ以上に悪路走破性に優れた車両は存在しません。

そのため、悪路走行のニーズが高い場合は、ジムニーシエラは非常に価値の高い車です。しかし、悪路走行の機会が少ない場合は、他の車種の方が適しているかもしれません。

また、購入時には必ず試乗をして、自分の使い方に合っているかどうかを確かめましょう。

ジムニーシエラの基本スペック・価格表

グレードエンジントランスミッション駆動方式価格(税込)

JL

1.5L

DOHC 吸気VVT

5MT

パートタイム4WD

186万3400円

4AT

196万2400円

JC

5MT

198万5500円

4AT

208万4500円

ジムニーシエラのボディサイズ

全長全幅全高ホイールベース

3550mm

1645mm

1730mm

2250mm

ジムニーシエラの燃費

トランスミッションWLTCモード市街地モード郊外モード高速道路モード

5MT

15.4km/L

13.8km/L

16.2km/L

15.7km/L

4AT

14.3km/L

12.5km/L

15.0km/L

14.8km/L

ジムニーシエラの4速AT仕様のWLTCモード燃費は14.3km/Lにとどまります。

ノーマルエンジンを搭載するトヨタ ハリアーの4WD搭載車と同程度です。

ジムニーシエラの発売日と納期の目安

販売店によると、ジムニーシエラの納期は依然として1年から1年半程度かかるとのことです。納期の遅延はコロナ禍以前から始まっており、すでに5年以上も続いています。

また、ジムニーとジムニーシエラは、SUVの中でもフルモデルチェンジの周期が長く、20年程度に達します。そのため、当分の間フルモデルチェンジは行われないと考えられます。

最近の売れ行き&人気度

ジムニーを除く、小型SUVのジムニーシエラの売れ行きも堅調です。

1か月あたり2000台以上が登録され、これはMサイズSUVの日産 エクストレイルに匹敵する台数です。ジムニーシエラの登録台数は、現行型になって大幅に増えました。

ジムニーシエラのリセールバリュー

リセールバリューの5段階採点:5点

ジムニーとジムニーシエラは、納期が長いため、中古車の需要が高まり、中古車価格が高騰しています。

ジムニーシエラJCグレード(4速AT)の場合、新車価格は208万4500円ですが、中古車価格は240万円から270万円が中心です。

つまり、中古車価格が新車価格を大幅に上回っています。そのため、売却時の金額も高くなり、好条件で手放すことがでしょう。

ジムニーシエラのおすすめグレード

おすすめグレード:JC(208万4500円/4WD)

ジムニーシエラのエンジンは、直列4気筒1.5Lのみで、駆動方式は4WDのみです。

グレードはJLと上級のJCの2種類があります。一般的におすすめなのは、LEDヘッドランプやアルミホイールを標準装備したJCグレードです。

一方、悪路走破性を重視するなら、JLグレードを選択するのも良いでしょう。JLグレードのホイールは耐久性の優れるスチール製なので、悪路でも安心して走行できます。

ジムニーシエラのライバル比較

悪路を走破するのに有利な副変速機を備えた国産SUVは、ジムニーとジムニーシエラを除くと、トヨタ ランドクルーザーシリーズのみです。

そのため、ジムニーシエラの競合車は実質的に存在しません。しいて挙げれば、トヨタ ヤリスクロスのようなコンパクトSUVがありますが、いずれもボディは5ドアです。

悪路を走破するのに適した3ドアボディのジムニーシエラは、走破性が抜群に高いです。一方、舗装路での使い勝手や快適性を重視したヤリスクロスのような5ドアボディのSUVは、居住性、積載性、燃費性能が優れています。

このように、同じSUVでも、車両の性格は大きく異なります。

ジムニーシエラのJCグレードは、ラダーフレームや4WD、サスペンションなど、悪路走破性に優れた装備を備えています。4速ATの価格は208万4500円と、ヤリスクロスの4WD最廉価グレード(212万7000円)よりも安くなっています。

また、ジムニーシエラは小型車ですが、軽自動車のジムニーも悪路走破性に優れています。そのため、どちらの車種を選ぶかは、車格や予算、用途などによって検討するとよいでしょう。

ジムニーシエラのカラーバリエーション

ジムニーシエラのカラーバリエーションを、グレードごとにご紹介します。

JLグレードは8色、XCグレードは2トーン3色を含む全11色から選択できます。

JLグレードのカラーバリエーション

キネティックイエロー(ZZB)

シフォンアイボリーメタリック(ZVG

ブリスクブルーメタリック(ZWY)

ミディアムグレー(ZVL)

ブルーイッシュブラックパール3(ZJ3)

ジャングルグリーン(ZZC)

シルキーシルバーメタリック(Z2S)

ホワイト(26U)

JCグレードのカラーバリエーション

キネティックイエロー×ブラック2トーンルーフ(DG5)

シフォンアイボリーメタリック×ブラック2トーンルーフ(2BW)

ブリスクブルーメタリック×ブラック2トーンルーフ(CZW)

キネティックイエロー(ZZB)

シフォンアイボリーメタリック(ZVG

ブリスクブルーメタリック(ZWY)

ミディアムグレー(ZVL)

ブルーイッシュブラックパール3(ZJ3)

ジャングルグリーン(ZZC)

シルキーシルバーメタリック(Z2S)

ホワイト(26U)

ジムニーシエラを販売店で試乗するときのポイント

ジムニーシエラを実車で確かめる際、室内空間では、運転席周辺の収納スペースが少ないため、不満がないか確かめましょう。

また、後席を使わないユーザーも、後席の座り心地や足元空間を確認したいところです。荷室は、後席を使った状態での広さや、後席を格納したときの広さの両方をチェックしましょう。

運転感覚では、乗り心地に注意しましょう。上下に揺すられる感覚が気にならないか確認しておくと安心です。

また、ステアリング操作に対する車両の反応もチェックしましょう。悪路向けのSUVであるため、舗装路を走る乗用車と比べると、乗り心地や操作感に違和感を感じる可能性があります。

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中古価格:
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渡辺 陽一郎
筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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