BMW 新型1シリーズ 海外試乗｜横置き・FFベースへ進化を遂げたM135i xDrive・118dを速攻試乗(1/4)

大混戦のCセグメントハッチバック市場に、7年ぶりのフルモデルチェンジで挑む新型1シリーズ

待ち疲れちゃったよ！という人も多いだろう。その分喜びもきっと大きいはずだ。BMWのコンパクトハッチバック、1シリーズが実に7年ぶりのフルモデルシェンジを受けて再登場する。

しかしですよ、ご存知の通りこの７年ものブランクのあいだ、Cセグメントハッチバック市場はまさに大混戦の様相を呈してきているのだ。

メルセデス・ベンツ Aクラスの大躍進、新しいところではマツダ3やトヨタ カローラスポーツ、さらに同クラスならアウディ A3も忘れちゃいけないし、ちょっと大柄ながらボルボ V40もターゲットに入ってくる。ああ、王道のVW ゴルフもそう、エトセトラ、エトセトラ。で、それぞれの新型が出るたびに『セグメントを超えた』と評価が上書きされ続けているという事実。

＞＞新型1シリーズはフルモデルチェンジで好敵手Aクラスを猛追する！[フォトギャラリー]

そう、このセグメントで王者となるには、進化や革新を大げさなまでに表現することが不可欠。なぜならば、このセグメントの多くが他メーカーからの乗り換えを視野に入れた、ブランドとしてのエントリーモデルの役割を果たすからだ。メーカーも自社に顧客を取り込むため、採算度外視のアレコレをてんこ盛りにした結果、また売れるという良スパイラル図式がそこにある。

こんな参院選よりも個性派揃いのアツい激戦区を戦うことになる新型１シリーズ、仕上がりのほどはどうか。発売に先駆けてBMWが本社を置くドイツ・ミュンヘンにて試乗が叶ったのでレポートしたい。

2世代続いたFRレイアウトを捨て去っても、得るものは大きかった

まず、今回の新型1シリーズ最大のトピックスは、2代目までのFR(後輪駆動)を捨てFF(前輪駆動)ベースになったことだ。

すでに2シリーズや同社傘下にあるMINIではお馴染みのレイアウトだが、走りを武器に競合と戦ってきた1シリーズは一体どこに向かおうとしているのか。着地点はあるのか。

答えはこうだ。街乗りで試す限り、FFを嘆くことは一切ないだろう。それより、現行より格段に勇ましく、また威張り感ある迫力を叶えたエクステリアや、FFレイアウトを活かして広くなった室内とラゲッジなど、失ったものより得たもののほうがはるかに多いと感じた。さらに、たとえFFでもきっちりと“BMW味”はズバッと貫かれている走りもバッチリぬかりなし。

順に見ていこう。

＞＞ブランニューBMWを実感させる、先進的な内外装[次ページへ続く]

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新車価格：

476万円～698万円

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28万円～574.2万円

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